CN209351911U - 一种汽车输送线用零件收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及输送线技术领域，尤其是一种汽车输送线用零件收集装置，包括箱体，所述箱体上端卡接有箱盖，所述箱盖上固定连接有第二把手，所述箱体内放置有多个托板，且托板的横截面积与箱体的横截面积相匹配，所述托板上等距离开设有多个放置腔，所述托板两端固定连接有第一把手，所述托板下端两侧固定连接支撑板，所述箱体下端四周均固定连接有滑轨，所述滑轨的两端均滑动设置有滑块，所述滑块上设置有减震机构，所述滑块的下端固定铰接有铰接杆，所述铰接杆另一端铰接有立柱，所述立柱的下端通过销轴滚动连接有滚轮。本实用新型具有对零件起到保护的效果，便于对零件进行运输的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送线技术领域，尤其涉及一种汽车输送线用零件收集装置。
背景技术
输送线主要是完成其物料的输送任务，在对汽车进行生产加工时，需要对汽车的零部件进行流水线操作加工，当在一个操作流程结束后，需要将零件进行下个流程操作，需要将零件进行收集运输，但现有的零件收集装置，不能在收集运输时，对零件起到保护的作用，容易造成零件的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车输送线用零件收集装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车输送线用零件收集装置，包括箱体，所述箱体上端卡接有箱盖，所述箱盖上固定连接有第二把手，所述箱体内放置有多个托板，且托板的横截面积与箱体的横截面积相匹配，所述托板上等距离开设有多个放置腔，所述托板两端固定连接有第一把手，所述托板下端两侧固定连接支撑板，所述箱体下端四周均固定连接有滑轨，所述滑轨的两端均滑动设置有滑块，所述滑块上设置有减震机构，所述滑块的下端固定铰接有铰接杆，所述铰接杆另一端铰接有立柱，所述立柱的下端通过销轴滚动连接有滚轮。
优选的，所述减震机构包括与滑块固定连接的连接块，所述连接块一侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有竖板，所述竖板与箱体固定连接。
优选的，所述放置腔四周均为倒圆角。
优选的，所述第二把手上系有拉绳，所述拉绳的另一端固定连接有把握套，所述把握套上设置有防滑纹。
优选的，所述滚轮为万向轮。
本实用新型提出的一种汽车输送线用零件收集装置，有益效果在于：托板、放置腔、滚轮、立柱、铰接杆、减震机构的设计，便于对多个零件进行收集运输，同时对零件进行隔开，防止零件发生碰撞，对零件起到保护的效果，再由减震机构、滑块、滑轨、铰接杆，在运输时起到减震的效果，防止零件与放置腔发生碰撞，造成零件的损坏，拉绳与把握套的设计，便于拉动箱体进行移动，对零件进行运输。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车输送线用零件收集装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车输送线用零件收集装置的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车输送线用零件收集装置A部分的放大图。
图中：箱盖1、滑轨2、第一把手3、支撑板4、箱体5、第二把手6、放置腔7、托板8、滑块9、弹簧10、滚轮11、立柱12、铰接杆13、竖板14、连接块15、拉绳16、把握套17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车输送线用零件收集装置，包括箱体5，箱体5上端卡接有箱盖1，箱盖1上固定连接有第二把手6，第二把手6上系有拉绳16，拉绳16的另一端固定连接有把握套17，把握套17由橡胶材料制成，把握套17上设置有防滑纹，在对零件进行运输，通过拉动拉绳16便于带动箱体5进行移动，同时把握套17的设计，增强了把握的舒适度。
箱体5内放置有多个托板8，且托板8的横截面积与箱体5的横截面积相匹配，托板8上等距离开设有多个放置腔7，放置腔7四周均为倒圆角，托板8两端固定连接有第一把手3，托板8下端两侧固定连接支撑板4，通过在输送线的尾端进行收集，将加工完成的零件放置在托板8内的放置腔7内，便于同时对多个零件进行运输，同时对零件进行隔开，防止零件之间的碰撞，托板8与箱体5的横截面积相匹配，保证了托板8不会在箱体5内发生晃动，同时第一把手3的设计，便于将托板8从箱体5内取出。
箱体5下端四周均固定连接有滑轨2，滑轨2的两端均滑动设置有滑块9，滑块9上设置有减震机构，减震机构包括与滑块9固定连接的连接块15，连接块15一侧固定连接有弹簧10，弹簧10另一端固定连接有竖板14，竖板14与箱体5固定连接，滑块9的下端固定铰接有铰接杆13，铰接杆13另一端铰接有立柱12，立柱12的下端通过销轴滚动连接有滚轮11，滚轮11为万向轮，当拉动箱体5进行运输时，当产生震动时，通过立柱12会发生移动，从而带动铰接杆13进行移动，带动滑块9在滑轨2上进行移动，弹簧10发生形变，弹簧10的恢复力，产生的震动进行吸收，对箱体5内的零件起到保护的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车输送线用零件收集装置，包括箱体(5)，所述箱体(5)上端卡接有箱盖(1)，所述箱盖(1)上固定连接有第二把手(6)，其特征在于，所述箱体(5)内放置有多个托板(8)，且托板(8)的横截面积与箱体(5)的横截面积相匹配，所述托板(8)上等距离开设有多个放置腔(7)，所述托板(8)两端固定连接有第一把手(3)，所述托板(8)下端两侧固定连接支撑板(4)，所述箱体(5)下端四周均固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的两端均滑动设置有滑块(9)，所述滑块(9)上设置有减震机构，所述滑块(9)的下端固定铰接有铰接杆(13)，所述铰接杆(13)另一端铰接有立柱(12)，所述立柱(12)的下端通过销轴滚动连接有滚轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件收集装置，其特征在于，所述减震机构包括与滑块(9)固定连接的连接块(15)，所述连接块(15)一侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)另一端固定连接有竖板(14)，所述竖板(14)与箱体(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件收集装置，其特征在于，所述放置腔(7)四周均为倒圆角。
4.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件收集装置，其特征在于，所述第二把手(6)上系有拉绳(16)，所述拉绳(16)的另一端固定连接有把握套(17)，所述把握套(17)上设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车输送线用零件收集装置，其特征在于，所述滚轮(11)为万向轮。
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| CN201821921986.6U CN209351911U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种汽车输送线用零件收集装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113525879A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-10-22 | 万燕斌 | 一种输电工程用便于搬运及防潮防震的电器仪表放置柜 |
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2018
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| CN113525879A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-10-22 | 万燕斌 | 一种输电工程用便于搬运及防潮防震的电器仪表放置柜 |
| CN113525879B (zh) * | 2021-08-06 | 2024-02-02 | 万燕斌 | 一种输电工程用便于搬运及防潮防震的电器仪表放置柜 |
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