CN209351563U - 用于收集液货舱泄漏液体的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，当液货舱发生泄漏时，泄漏的液体会流入到泄漏通道中并向泄漏通道的底部汇集，汇集到泄漏通道底部的液体流入到集液漏斗中，当集液漏斗中汇集的液体达到一定量而使爆破片上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片裂开而使集液漏斗中的液体向下流入到蜂窝板上，蜂窝板上布设的小孔能够促进液体汽化，流到蜂窝板上的一部分液体发生汽化从集液容器的口部排出至排散通道中，另一部分通过蜂窝板上的孔流到集液容器中。这样，部分泄漏液体能够通过汽化的形式排散出去，集液容器就能够承受更长时间的泄漏才会被装满。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于收集液货舱泄漏液体的装置。
背景技术
液化气体船用于运输液化气货物，液化气的温度非常低，如果在运输过程中，液化气发生泄漏而泄漏到船体上，就会使得船体局部区域的温度降低而影响船体的结构强度安全，对于行驶在大海上的轮船来说，这是非常危险的情况。因此，需要对泄漏的液体进行适当地储存，一般地，存储泄漏液体的容器需要能够储存15天以上的泄漏量，这就要将储存容器设计的比较大。实际上，液化船极少发生泄漏的情况，防止液体泄漏的储存容器只是一种预防措施，如果储存泄漏液体的容器比较大，就会占用较大的空间而造成浪费，而且储存容器本身的造价也会比较高。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，采用如下技术方案：一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，液货舱的外壁设有保温层，液货舱外壁与保温层之间具有间隙而形成泄漏通道，保温层的外壁与船体的内壁之间具有间隙而形成排散通道；在液货舱底部的保温层下方设有集液容器，液货舱底部的保温层中设有集液漏斗，集液漏斗的上端与泄漏通道连通，集液漏斗的下端设有喇叭形连接管，喇叭形连接管中设有爆破片，喇叭形连接管的下端设有蜂窝板；集液漏斗的下端从集液容器的口部插入集液容器中，集液容器的内腔通过集液容器的口部与排散通道连通；当泄漏液体在集液漏斗中汇集而使爆破片上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片裂开而使集液漏斗中汇集的液体流到喇叭形连接管下端的蜂窝板上，一部分被蜂窝板汽化之后从集液容器的口部排散至排散通道中，另一部分穿过蜂窝板上的孔而流到集液容器中。
优选地，还包括加热装置，所述加热装置对集液容器进行加热。
更为优选地，所述加热装置为贴在集液容器外壁的加热片。
优选地，所述集液容器的底部还设有保温板。
优选地，所述集液容器的底部通过层压木支承在船体上。
优选地，所述排散通道与抽气装置连接。
优选地，所述集液漏斗的上沿设有与泄漏通道连通的导流孔。
优选地，所述蜂窝板上的孔为圆形或者菱形。
如上所述，本实用新型涉及的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，具有以下有益效果：在本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置中，当液货舱发生泄漏时，泄漏的液体会流入到泄漏通道中并向泄漏通道的底部汇集，汇集到泄漏通道底部的液体流入到集液漏斗中，当集液漏斗中汇集的液体达到一定量而使爆破片上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片裂开而使集液漏斗中的液体向下流入到蜂窝板上，蜂窝板上布设的小孔能够促进液体汽化，流到蜂窝板上的一部分液体发生汽化从集液容器的口部排出至排散通道中，另一部分通过蜂窝板上的孔流到集液容器中。这样，部分泄漏液体能够通过汽化的形式排散出去，集液容器就能够承受更长时间的泄漏才会被装满。由此可见，本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。
附图说明
图1显示为本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置的整体结构示意图。
图2显示为泄漏液体收集装置的结构示意图。
图3显示为蜂窝板的结构示意图。
元件标号说明
1 船体
2 液货舱
3 保温层
4 泄漏通道
5 泄漏液体收集装置
51 导流孔
52 集液漏斗
53 爆破片
54 蜂窝板
55 集液容器
56 保温板
57 层压木
58 加热片
59 喇叭形连接管
6 排散通道
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，液货舱2的外壁设有保温层3，液货舱2外壁与保温层3之间具有间隙而形成泄漏通道4，保温层3的外壁与船体1的内壁之间具有间隙而形成排散通道6；在液货舱2底部的保温层3下方设有集液容器55，液货舱2底部的保温层3中设有集液漏斗52，集液漏斗52的上端与泄漏通道4 连通，集液漏斗52的下端设有喇叭形连接管59，喇叭形连接管59中设有爆破片53，喇叭形连接管59的下端设有蜂窝板54；集液漏斗52的下端从集液容器55的口部插入集液容器55 中，集液容器55的内腔通过集液容器55的口部与排散通道6连通；当泄漏液体在集液漏斗 52中汇集而使爆破片53上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片53裂开而使集液漏斗 52中汇集的液体流到喇叭形连接管59下端的蜂窝板54上，一部分被蜂窝板54汽化之后从集液容器55的口部排散至排散通道6中，另一部分穿过蜂窝板54上的孔而流到集液容器55 中。
在本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置中，请参考图1和图2，当液货舱2 发生泄漏时，泄漏的液体会流入到泄漏通道4中并向泄漏通道4的底部汇集，所述集液漏斗 52的上沿设有与泄漏通道4连通的导流孔51，导流孔51的口部设置在泄漏通道4的最低位置，汇集到泄漏通道4底部的液体通过导流孔51流入到集液漏斗52中，当集液漏斗52中汇集的液体达到一定量而使爆破片53上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片53裂开而使集液漏斗52中的液体向下流入到蜂窝板54上，蜂窝板54上布设的小孔能够促进液体汽化，流到蜂窝板54上的一部分液体发生汽化从集液容器55的口部排出至排散通道6中，另一部分通过蜂窝板54上的孔流到集液容器55中。这样，部分泄漏液体能够通过汽化的形式排散出去，集液容器55就能够承受更长时间的泄漏才会被装满。由此可见，本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，能够方便地收集从液货舱2泄漏的液体，结构简单，成本较低。
在本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置中，通过将一部分泄漏的液体汽化并排散到排散通道6中，从而减少集液容器55需要容纳的泄漏液体，以使得集液容器55能够在较长的时间内收集泄漏液体而不会让泄漏的液体溢出。这样，就能够防止低温液体溢流到船体1上而使得船体1的温度过低，影响船体1的结构强度安全。如图1所示，在液货舱 2底部的保温层3下方设置有泄漏液体收集装置5，泄漏液体收集装置5包括所述集液容器 55和集液漏斗52。为了使得集液容器55中的液体能够更多地汽化，作为一种优选的实施方式，本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置还包括加热装置，加热装置对集液容器55进行加热。更为优选地，如图2所示，所述加热装置为贴在集液容器55外壁的加热片 58。这样，加热装置对集液容器55进行加热，从而使得集液容器55中的液体更好地蒸发或者挥发成汽态并从集液容器55的口部排散到排散通道6中。为了能够将排散通道6中的汽态泄漏液体及时地处理，可以将排散通道6与抽气装置连接，抽气装置将汽态的泄漏液体抽到压缩机中压缩成液态并送入到液货舱2中，或者将将汽态的泄漏液体进行适当地处理，使之不会危害船舶或者工作人员的安全。
如果集液容器55中储存有泄漏液体，这些泄漏液体的温度非常低，需要避免集液容器 55与船体1接触，为此，如图2所示，可以在集液容器55的底部设置层压木57，通过层压木57将集液容器55支承在船体1上。层压木57的导热性非常差，所以，集液容器55中的低温液体难以吸收船体1热量而使船体1温度过度降低。为了更好地避免船体1向集液容器 55中的低温液体传递热量，如图2所示，还可以在集液容器55的底部设置保温板56，保温板56的隔热性较好，能够避免集液容器55中的低温液体从船体1吸收热量。
在本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置中，由于在蜂窝板54上布设有多个小孔，从而使得流到保温板56上的液体呈喷洒状流下，这样有利于液体汽化。优选地，如图 3所示，所述蜂窝板54上的孔为圆形或者菱形或者其他的多边形小孔。
如图2所示，集液容器55的形状大致呈房屋的样子，集液容器55的口部设置在其顶部的平坦位置，这样，集液容器55中的液体不易从其口部溅出，喇叭形连接管59的下端直径较大，从集液容器55口部伸入到集液容器55中的喇叭形连接管59下端朝四周呈伞状延伸，从而遮住集液容器55口部，防止液体直接向上地从集液容器55口部溅出。汽化的液体从喇叭形连接管59下端的侧面与集液容器55口部之间的缝隙中扩散出去。
为了使得泄漏液体充分地被泄漏液体收集装置5收集，可以在船体1底部的四角位置各设置一个泄漏液体收集装置5，这样，从泄漏通道4中流下的液体能够充分地流入到集液容器55中。利用本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置可以在承受液货舱2泄漏 15天以上的时间的情况下而将收集泄漏液体的容器设计的比较小，节约了船体1中的使用空间，减少了制造成本。由此可见，本实用新型的一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，能够方便地收集从液货舱泄漏的液体，结构简单，成本较低。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征是，液货舱(2)外壁的外侧设有保温层(3)，液货舱(2)外壁与保温层(3)之间具有间隙而形成泄漏通道(4)，保温层(3)的外壁与船体(1)的内壁之间具有间隙而形成排散通道(6)；
在液货舱(2)底部的保温层(3)下方设有集液容器(55)，液货舱(2)底部的保温层(3)中设有集液漏斗(52)，集液漏斗(52)的上端与泄漏通道(4)连通，集液漏斗(52)的下端设有喇叭形连接管(59)，喇叭形连接管(59)中设有爆破片(53)，喇叭形连接管(59)的下端设有蜂窝板(54)；集液漏斗(52)的下端从集液容器(55)的口部插入集液容器(55)中，集液容器(55)的内腔通过集液容器(55)的口部与排散通道(6)连通；
当泄漏液体在集液漏斗(52)中汇集而使爆破片(53)上侧压力与下侧压力差达到设定值时，爆破片(53)裂开而使集液漏斗(52)中汇集的液体流到喇叭形连接管(59)下端的蜂窝板(54)上，一部分被蜂窝板(54)汽化之后从集液容器(55)的口部排散至排散通道(6)中，另一部分穿过蜂窝板(54)上的孔而流到集液容器(55)中。
2.根据权利要求1所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：还包括加热装置，所述加热装置对集液容器(55)进行加热。
3.根据权利要求2所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：所述加热装置为贴在集液容器(55)外壁的加热片(58)。
4.根据权利要求1所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：所述集液容器(55)的底部还设有保温板(56)。
5.根据权利要求1所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：所述集液容器(55)的底部通过层压木(57)支承在船体(1)上。
6.根据权利要求1所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：所述排散通道(6)与抽气装置连接。
7.根据权利要求1所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：所述集液漏斗(52)的上沿设有与泄漏通道(4)连通的导流孔(51)。
8.根据权利要求1所述的用于收集液货舱泄漏液体的装置，其特征在于：所述蜂窝板(54)上的孔为圆形或者菱形。
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