CN209344717U - 一种地铁车站综合管线装配式支吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁车站综合管线装配式支吊架，结构架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，横担梁水平布置于两侧墙板之间，横担梁两端固定连接有竖直的侧向固定臂，横担梁中部上方固定连接有竖直的固定立柱，横担梁中部还固定连接有至少一根斜撑；侧向固定臂下部、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁上；侧向固定臂外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体；各部件由工厂预制，安装现场拼装。本实用新型可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，有效节约管线安装空间，部件均为工厂定制加工构件，可提高安装效率、降低安装造价。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁工程机电安装技术领域，具体涉及一种地铁车站综合管线装配式支吊架。
背景技术
地铁车站设备系统管线种类多，各管线独立安装的吊杆、车站装修吊顶的固定吊杆数量成千上万，当所有吊杆均需在土建混凝土墙板或梁上进行打孔固定时，则使得土建混凝土墙板或梁变得千疮百孔，且各管线独立安装需占用较大的安装空间。
目前，虽出现了一些不同形式的装配式组合支吊架，但依然是分类布设，管线支吊架与装修吊顶吊杆仍为有机结合，且管线要么是上下层叠排布占用高度空间大、要么平排布置增加了与土建混凝土墙板或梁连接的固定立杆，仍未能彻底解决减少立杆数量、节约空间的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种地铁车站综合管线装配式支吊架，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间，各部件工厂定制加工，可提高安装效率、降低安装造价。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；
横担梁水平布置于两侧墙板之间，横担梁两端固定连接有竖直的侧向固定臂，横担梁中部上方固定连接有竖直的固定立柱，横担梁中部还固定连接有至少一根斜撑；
侧向固定臂下部、固定立柱底端和斜撑底端均固定连接于横担梁上；
侧向固定臂外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱和斜撑顶端固定安装到梁体；
所述各部件由工厂预制成成品构件，安装现场拼装固定成整体。
横担梁上方固定连接有竖直的管线支架立柱，管线支架立柱与侧向固定臂或固定立柱之间连接有至少一组管线支架横担。
横担梁或管线支架横担上设置有管线定位件或管卡。
管线支架横担或横担梁底面设置有管线吊杆。
横担梁底面设置有装修吊顶吊杆。
横担梁、侧向固定臂、固定立柱、管线支架立柱和管线支架横担为单或双拼C型槽钢或工字钢。
本实用新型具有以下优点：
（1）将地铁车站各设备系统管线归整集中布置于该装配式支吊架上、同时也将地铁车站装修吊顶的吊杆直接固定于该装配式支吊架横担梁上，大幅减少直接在土建混凝土墙板或梁上固定的吊杆数量和对土建结构的二次打孔破坏。
（2）在有限空间里通过平排、层叠的有机结合，合理规划空间布局，节约管线安装空间，发挥该装配式支吊架的最大优势。
（3）通过侧向固定臂、斜撑与土建混凝土墙板或梁的连接固定，可避免地震发生时所述装配式支吊架体系发生大幅度的侧向或纵向水平位移。
（4）可通过BIM技术放样下料，工厂定制加工，减少材料浪费、克服现场加工制作困难。
（5）通过合理工序步骤与施工方法，整体统一施工安装，避免管线拆改或返工，提高安装效率、降低安装造价。
附图说明
图1为本实用新型正视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型施工步骤图。
图中，1-横担梁，2-侧向固定臂，3-固定立柱，4-斜撑，5-管线支架立柱，6-管线支架横担，7-连接件，8-紧固件，91-装修吊顶吊杆，92-管线吊杆，10-管卡，11-管线定位件，12-土建混凝土墙板或梁。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及一种地铁车站综合管线装配式支吊架结构，通过BIM技术放样下料、工厂定制加工，最终各部件在施工安装现场只需组装装配。
所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁1、侧向固定臂2、固定立柱3和斜撑4。横担梁1水平布置于两侧墙或梁之间，横担梁1两端固定连接有竖直的侧向固定臂2，横担梁1中部上方固定连接有竖直的固定立柱3，横担梁1中部还固定连接有至少一根斜撑4，可避免地震发生时所述装配式支吊架体系发生大幅度的纵向水平位移。侧向固定臂2下部、固定立柱3底端和斜撑4底端均固定连接于横担梁1上。侧向固定臂2外侧直接固定安装在侧墙板或梁上，可避免地震发生时所述装配式支吊架体系发生大幅度的侧向水平位移。固定立柱3和斜撑4顶端固定安装到梁或结构板底面。
各部件由工厂预制成成品构件，安装现场拼装固定成整体。仅有所述侧向固定臂2和固定立柱3的顶端及斜撑4的顶端共三处分别通过连接件7和紧固件8直接固定于土建混凝土墙板或梁12上。其余各部件之间均通过连接件7和紧固件8相互连接固定。
侧向固定臂2下部、固定立柱3的底端和斜撑4的底端均通过连接件7和紧固件8相互连接固定，不与土建混凝土墙板或梁12进行连接固定。连接件为部件之间相互连接的小零件，紧固件为螺栓。
横担梁1上方通过连接件7和紧固件8固定连接有至少一根竖直的管线支架立柱5，管线支架立柱5与侧向固定臂2或固定立柱3之间通过连接件7和紧固件8固定连接有至少一组管线支架横担6。横担梁1或管线支架横担6上设置有管线定位件11或管卡10。
管线支架横担6或横担梁1底面设置有管线吊杆92。横担梁1底面设置有装修吊顶吊杆91。
装修吊顶吊杆91通过连接件7和紧固件8直接连接固定于横担梁1的下面侧。管线吊杆92、管卡10通过连接件7和紧固件8连接分别固定于横担梁1或管线支架横担6上。管线定位件11通过紧固件8与横担梁1或管线支架横担6进行连接，防止管线左右侧向水平移动。
横担梁1、侧向固定臂2、固定立柱3、管线支架立柱5和管线支架横担6为单或双拼C型槽钢或工字钢，方便所述连接件7可在其上灵活移动、调整相对位置，以满足现场管线安装定位位置微调。
受具体车站土建空间条件及各设备系统管线规格数量等不同，横担梁1、侧向固定臂2、固定立柱3、斜撑4、管线支架立柱5、管线支架横担6等需根据具体管线综合设计或排布深化图纸进行BIM技术三维建模和碰撞检查、受力计算与分析、规格选型、材料生成、放样下料等环节后，再进行工厂定制加工，除上述部件外的其他各部件（含连接件7、紧固件8、装修吊顶吊杆91、管线吊杆92、管卡10、管线定位件11等）可直接进行成品规格选型。
上述地铁车站综合管线装配式支吊架的施工方法，包括以下步骤：
A、根据管线安装排布图纸及BIM放样确定的所述装配式支吊架各部件，现场勘验放线确定需首先安装的第一组所述装配式支吊架在墙板上的固定位置，并在墙板上依次打孔安装侧向固定臂2；随后与侧向固定臂2连接安装横担梁1，再顺管线安装方向纵向探测并调整横担梁1在侧向固定臂2上的精确固定高度，保证整体管线空间无碰撞冲突后锁紧横担梁1高度；再定位固定立柱3在梁体上的固定位置，并在梁体上打孔安装且紧固固定立柱3的顶端，然后将固定立柱3底端与横担梁1连接紧固，最后照此顺序连接固定斜撑4；再顺需多层安装的最大管线宽度空间纵向探测并调整管线支架立柱5在横担梁1上的精确定位，保证整体管线空间无碰撞冲突后锁紧管线支架立柱5，最后照此顺序连接固定管线支架横担6；
B、按照步骤A的流程，依次施工安装后续各组所述的装配式支吊架；
C、完成步骤B后，开始在已安装好的所述装配式支吊架上分段拼接管线或线缆桥架，并根据管线安装排布图纸和现场空间及时核对，确保不影响后续其他管线敷设安装后，采用管线定位件11或管卡10进行紧固固定或直接锁紧；
D、按照步骤C的流程，依次施工安装各管线或线缆桥架，直至全部管线及线缆桥架安装完成；
E、根据装修吊顶设计或排布深化图纸和现场已施工完成的所述装配式支吊架的横担梁1实际位置，进行定位核查装修吊顶吊杆91的准确位置，确定无误后安装并固定锁紧装修吊顶吊杆91；
F、完成步骤E后，开始依次安装连接装修吊顶龙骨，并进行装修吊顶安装。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁（1）、侧向固定臂（2）、固定立柱（3）和斜撑（4）；
横担梁（1）水平布置于两侧墙板之间，横担梁（1）两端固定连接有竖直的侧向固定臂（2），横担梁（1）中部上方固定连接有竖直的固定立柱（3），横担梁（1）中部还固定连接有至少一根斜撑（4）；
侧向固定臂（2）下部、固定立柱（3）底端和斜撑（4）底端均固定连接于横担梁（1）上；
侧向固定臂（2）外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱（3）和斜撑（4）顶端固定安装到梁体；
所述各部件由工厂预制成成品构件，安装现场拼装固定成整体。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
横担梁（1）上方固定连接有竖直的管线支架立柱（5），管线支架立柱（5）与侧向固定臂（2）或固定立柱（3）之间连接有至少一组管线支架横担（6）。
3.根据权利要求2所述的一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
横担梁（1）或管线支架横担（6）上设置有管线定位件（11）或管卡（10）。
4.根据权利要求2所述的一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
管线支架横担（6）或横担梁（1）底面设置有管线吊杆（92）。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
横担梁（1）底面设置有装修吊顶吊杆（91）。
6.根据权利要求2所述的一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：
横担梁（1）、侧向固定臂（2）、固定立柱（3）、管线支架立柱（5）和管线支架横担（6）为单或双拼C型槽钢或工字钢。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920174167.8U CN209344717U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种地铁车站综合管线装配式支吊架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920174167.8U CN209344717U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种地铁车站综合管线装配式支吊架 |
Publications (1)
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ID=67762357
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109755907A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-05-14 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 地铁车站综合管线装配式支吊架及其施工方法 |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920174167.8U patent/CN209344717U/zh active Active
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