CN209340374U - 一种离合器分拨叉 - Google Patents
一种离合器分拨叉 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209340374U CN209340374U CN201920025992.1U CN201920025992U CN209340374U CN 209340374 U CN209340374 U CN 209340374U CN 201920025992 U CN201920025992 U CN 201920025992U CN 209340374 U CN209340374 U CN 209340374U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hinged seat
- pawl
- fork
- bar
- connecting shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种离合器分拨叉,属于汽车配件技术领域。它解决了现有的离合器分拨叉单纯的靠滚轮来降低拨叉的磨损有时会使滚轮在接触时卡住的问题。本离合器分拨叉包括拨爪和与拨爪相连为一体结构的直柄部,直柄部的一端具有分叉形成的左边杆、右边杆且该左边杆、右边杆两者平行间隔分布,拨爪还包括左边爪和右边爪,左边爪和左边杆相连为一体结构且该左边爪和左边杆的连接处设置有呈柱状的铰接座一,右边爪和右边杆相连为一体结构且该右边爪和右边杆的连接处设置有呈柱状的铰接座二,铰接座一和铰接座二轴向相对应分布且该两者之间转动连接有球座。本实用新型使用寿命长、拨动效果好、成本较低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及一种离合器分拨叉。
背景技术
与机械式变速器匹配的离合器根据分离轴承的运动方向分为拉式和推式两种,拉式离合器由于自身的特点应用越来越广泛,离合器分离拨叉作为其中关键的零件,当助力泵输出力推动助力杆,作用在离合器分离拨叉的一端,分离拨叉轴作为支点,使分离拨叉转动,分离拨叉的另一端推动分离轴承,使离合器分离或结合;现有的离合器分离拨叉,与其连接的分离装置结构复杂,有的还需要定期加润滑脂进行保养,故障点多。
如中国专利专利号为:“201220499571.0”所述的一种离合器分离拨叉,其具体结构为:包括本体,本体的一端安装有衬套,本体的另一端延伸出一对爪状部,该爪状部的内侧设置有两个相互对称的与分离轴承接触或分离的作用部,离合器分离拨叉通过安装在本体上的轴套安装在离合器的壳体上,衬套与驱动分离拨叉的驱动机构相连。但该离合器分离拨叉通过设置滚轮来降低拨叉磨损,但单纯的靠滚轮来降低拨叉的磨损有时会使滚轮在接触时卡住,使彼此作用失效,存在安装隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种结构简单、拨叉磨损小,使用寿命长的离合器分拨叉。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种离合器分拨叉,包括拨爪和与拨爪相连为一体结构的直柄部,其特征在于,所述的直柄部的一端具有分叉形成的左边杆、右边杆且该左边杆、右边杆两者平行间隔分布,所述的拨爪还包括左边爪和右边爪,所述的左边爪和左边杆相连为一体结构且该左边爪和左边杆的连接处设置有呈柱状的铰接座一,所述的右边爪和右边杆相连为一体结构且该右边爪和右边杆的连接处设置有呈柱状的铰接座二,所述的铰接座一和铰接座二轴向相对应分布且该两者之间转动连接有球座。
本离合器分拨叉,在实际使用时,该球座作为支点,由于球座和铰接座一、铰接座二转动连接可以转动调节,调节时摩擦力较小,拨动直柄部的另一端,拨爪上设置旋转套一、旋转套二,该旋转套一、旋转套二用于与衬套配合并能够顺畅拨动衬套,摩擦力较小,磨损程度较小,使用寿命长。
在上述的一种离合器分拨叉中,所述的铰接座一的内端与所述的铰接座二的内端轴向相对且该两者间隔分布,所述的铰接座一的内端面上具有弧形槽一,与弧形槽一相对的铰接座二的内端面上具有弧形槽二,所述的球座处于弧形槽一、弧形槽二中并分别与弧形槽一、弧形槽二旋转配合且该球座上还具有用于连接的螺栓孔。这样设置的目的是使球座和弧形槽一、弧形槽二配合时可以万向转动调节,调节方便。
在上述的一种离合器分拨叉中,所述的铰接座一的外端面的中部位置具有铰接孔一,所述的铰接座二的外端面的中部位置具有铰接孔二。这样设置的目的是使铰接座一、铰接座二铰接连接方便。
在上述的一种离合器分拨叉中,所述的铰接座一的外壁和左边杆之间具有加强筋一,所述的铰接座二的外壁和右边杆之间具有加强筋二,所述的左边杆、右边杆的内壁还具有加强边沿。这样设置的目的是保证铰接座一、铰接座二的机械强度,使用寿命长。
在上述的一种离合器分拨叉中,所述的左边爪的外端部具有水平横向分布的连接轴一,所述的连接轴一的内端部设置有旋转套一,所述的旋转套一和连接轴一同轴度分布且该旋转套一和连接轴一旋转配合,与连接轴一轴向相对的右边爪的外端部具有水平横向分布的连接轴二,所述的连接轴二的内端部设置有旋转套二,所述的旋转套二和连接轴二同轴度分布且该旋转套二和连接轴二旋转配合。这样设置的目的是使左边爪、右边爪在拨动时,摩擦力较小,能顺畅拨动,使用寿命长。
在上述的一种离合器分拨叉中,所述的直柄部的另一端具有连接座,所述的连接座中设有安装孔,所述的安装孔内固设有弹性橡胶套且该弹性橡胶套的外端面上具有周向间隔分布的弧形抵靠块。这样设置的目的是能直柄部的另一端可以弹性缓冲连接,连接结构较为稳定。
与现有技术相比,本离合器分拨叉的优点为:运用旋转套一、旋转套二拨动时,摩擦力较小,能够有效降低磨损,并且能够顺畅拨动衬套,且具有使用寿命长、拨动效果好、成本较低。
附图说明
图1是本离合器分拨叉的立体结构示意图。
图中,1、直柄部;2、左边杆;3、右边杆;4、左边爪;5、右边爪;6、铰接座一;7、铰接座二;8、球座;9、螺栓孔;10、铰接孔一;11、铰接孔二;12、加强筋一;13、加强筋二;14、加强边沿;15、连接轴一;16、旋转套一;17、连接轴二;18、旋转套二;19、连接座;20、弹性橡胶套;21、弧形抵靠块。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本离合器分拨叉主要由拨爪和与拨爪相连为一体结构的直柄部1组成,直柄部1的一端具有分叉形成的左边杆2、右边杆3且该左边杆2、右边杆3两者平行间隔分布,拨爪主要由左边爪4和右边爪5组成,左边爪4和左边杆2相连为一体结构且该左边爪4和左边杆2的连接处设置有呈柱状的铰接座一6,右边爪5和右边杆3相连为一体结构且该右边爪5和右边杆3的连接处设置有呈柱状的铰接座二7,铰接座一6和铰接座二7轴向相对应分布且该两者之间转动连接有球座8。
在实际制造时,该球座8和铰接座一6、铰接座二7转动配合的具体实施方式为:铰接座一6的内端与铰接座二7的内端轴向相对且该两者间隔分布,铰接座一6的内端面上具有弧形槽一,与弧形槽一相对的铰接座二7的内端面上具有弧形槽二,球座8处于弧形槽一、弧形槽二中并分别与弧形槽一、弧形槽二旋转配合且该球座8上还具有用于连接的螺栓孔9。
在实际制造时,该铰接座一6的外端面的中部位置具有铰接孔一10,铰接座二7的外端面的中部位置具有铰接孔二11,铰接座一6的外壁和左边杆2之间具有加强筋一12,铰接座二7的外壁和右边杆3之间具有加强筋二13,左边杆2、右边杆3的内壁还具有加强边沿14。
在实际制造时,该左边爪4的外端部具有水平横向分布的连接轴一15,连接轴一15的内端部设置有旋转套一16,旋转套一16和连接轴一15同轴度分布且该旋转套一16和连接轴一15旋转配合,与连接轴一15轴向相对的右边爪5的外端部具有水平横向分布的连接轴二17,连接轴二17的内端部设置有旋转套二18,旋转套二18和连接轴二17同轴度分布且该旋转套二18和连接轴二17旋转配合。
在实际应用时,该直柄部1的另一端具有连接座19,连接座19中设有安装孔,安装孔内固设有弹性橡胶套20且该弹性橡胶套20的外端面上具有周向间隔分布的弧形抵靠块21。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种离合器分拨叉,包括拨爪和与拨爪相连为一体结构的直柄部(1),其特征在于,所述的直柄部(1)的一端具有分叉形成的左边杆(2)、右边杆(3)且该左边杆(2)、右边杆(3)两者平行间隔分布,所述的拨爪还包括左边爪(4)和右边爪(5),所述的左边爪(4)和左边杆(2)相连为一体结构且该左边爪(4)和左边杆(2)的连接处设置有呈柱状的铰接座一(6),所述的右边爪(5)和右边杆(3)相连为一体结构且该右边爪(5)和右边杆(3)的连接处设置有呈柱状的铰接座二(7),所述的铰接座一(6)和铰接座二(7)轴向相对应分布且该两者之间转动连接有球座(8)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器分拨叉,其特征在于,所述的铰接座一(6)的内端与所述的铰接座二(7)的内端轴向相对且该两者间隔分布,所述的铰接座一(6)的内端面上具有弧形槽一,与弧形槽一相对的铰接座二(7)的内端面上具有弧形槽二,所述的球座(8)处于弧形槽一、弧形槽二中并分别与弧形槽一、弧形槽二旋转配合且该球座(8)上还具有用于连接的螺栓孔(9)。
3.根据权利要求2所述的一种离合器分拨叉,其特征在于,所述的铰接座一(6)的外端面的中部位置具有铰接孔一(10),所述的铰接座二(7)的外端面的中部位置具有铰接孔二(11)。
4.根据权利要求3所述的一种离合器分拨叉,其特征在于,所述的铰接座一(6)的外壁和左边杆(2)之间具有加强筋一(12),所述的铰接座二(7)的外壁和右边杆(3)之间具有加强筋二(13),所述的左边杆(2)、右边杆(3)的内壁还具有加强边沿(14)。
5.根据权利要求4所述的一种离合器分拨叉,其特征在于,所述的左边爪(4)的外端部具有水平横向分布的连接轴一(15),所述的连接轴一(15)的内端部设置有旋转套一(16),所述的旋转套一(16)和连接轴一(15)同轴度分布且该旋转套一(16)和连接轴一(15)旋转配合,与连接轴一(15)轴向相对的右边爪(5)的外端部具有水平横向分布的连接轴二(17),所述的连接轴二(17)的内端部设置有旋转套二(18),所述的旋转套二(18)和连接轴二(17)同轴度分布且该旋转套二(18)和连接轴二(17)旋转配合。
6.根据权利要求1或5所述的一种离合器分拨叉,其特征在于,所述的直柄部(1)的另一端具有连接座(19),所述的连接座(19)中设有安装孔,所述的安装孔内固设有弹性橡胶套(20)且该弹性橡胶套(20)的外端面上具有周向间隔分布的弧形抵靠块(21)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920025992.1U CN209340374U (zh) | 2019-01-08 | 2019-01-08 | 一种离合器分拨叉 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920025992.1U CN209340374U (zh) | 2019-01-08 | 2019-01-08 | 一种离合器分拨叉 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209340374U true CN209340374U (zh) | 2019-09-03 |
Family
ID=67761133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920025992.1U Expired - Fee Related CN209340374U (zh) | 2019-01-08 | 2019-01-08 | 一种离合器分拨叉 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209340374U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111734753A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-10-02 | 湖北三环离合器有限公司 | 一种用于离合器操纵机构的分离拨叉 |
CN112943810A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-06-11 | 一汽解放汽车有限公司 | 离合器和集成式混动动力系统 |
CN113153928A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-23 | 东风商用车有限公司 | 一种离合器分离拨叉总成 |
-
2019
- 2019-01-08 CN CN201920025992.1U patent/CN209340374U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111734753A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-10-02 | 湖北三环离合器有限公司 | 一种用于离合器操纵机构的分离拨叉 |
CN112943810A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-06-11 | 一汽解放汽车有限公司 | 离合器和集成式混动动力系统 |
CN113153928A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-23 | 东风商用车有限公司 | 一种离合器分离拨叉总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209340374U (zh) | 一种离合器分拨叉 | |
CN207673741U (zh) | 一种万向连接轴 | |
CN201396382Y (zh) | 一种弹性联轴器 | |
CN206802199U (zh) | 一种密封圈链条 | |
CN208619549U (zh) | 离合器分拨叉 | |
CN211371074U (zh) | 一种耐磨型十字万向联轴器 | |
CN213117105U (zh) | 一种具有缓冲结构的耐磨驱动轴 | |
CN209724993U (zh) | 降噪的三轮车传动轴 | |
CN210423487U (zh) | 一种耐用型汽车启停电机单向离合器 | |
CN207297679U (zh) | 一种离合器的分离拨叉 | |
CN203082057U (zh) | 一种万向联轴器 | |
CN208006609U (zh) | 一种新能源汽车的驱动桥桥壳 | |
CN207687172U (zh) | 一种被动轴 | |
CN210661019U (zh) | 一种差速器用十字轴 | |
CN205806247U (zh) | 一种可轴向运动的联轴安装结构 | |
CN217227902U (zh) | 一种扭力杆传动装置 | |
CN221120828U (zh) | 一种耐磨齿轮轴 | |
CN209324855U (zh) | 一种新型不锈钢高速传动轴 | |
CN219888119U (zh) | 一种耐磨型汽车摇臂 | |
CN215171676U (zh) | 一种快速稳定的磁粉离合器 | |
CN209180329U (zh) | 一种防齿滑齿轮结构 | |
CN110439917A (zh) | 一种强度高的连杆结构 | |
CN218510036U (zh) | 一种一体式弹性联轴器 | |
CN217207327U (zh) | 一种具有承压功能的轴承装置 | |
CN213839323U (zh) | 一种使用寿命长汽车传动轴 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190903 Termination date: 20200108 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |