CN209340068U - 一种高性能气道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种高性能气道结构，包括进气道、设置于所述进气道外侧的气门，所述进气道上形成两个分气道，所述分气道的一端与进气口连通，另一端与气道出口连通；所述进气道与水平方向形成仰角，所述进气道的底部呈弧形渐放式结构。本实用新型能够实现增大进气道进气流量，将近期主气流导向气道出口上部的目的；能够提升缸内气流的滚流效果，实现最大可能提升滚流比。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种高性能气道结构。
背景技术
为适应新排放法规下，发动机动力性及经济性的要求，原有发动机进气道无法满足需求，需要设计新型进气道结构适应采用米勒循环的燃烧系统，进行排放升级，对于具有高压缩比的米勒循环发动机，进气道需要提供足够进气流量和高滚流比。
正是基于上述考虑，本实用新型提出一种高性能气道结构，以满足采用此类（米勒循环）发动机的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高性能气道结构，。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：
本实用新型公开了一种高性能气道结构，包括进气道、设置于所述进气道外侧的气门，所述进气道上形成两个分气道，所述分气道的一端与进气口连通，另一端与气道出口连通；所述进气道与水平方向形成仰角，所述进气道的底部呈弧形渐放式结构。
所述分气道形成于所述进气道的1/2~2/3处。
所述进气道与水平方向形成25~35°。
所述进气道的底部的弧形半径为200~300mm。
所述气门上部出口切角为45~55°；所述气门与水平方向的倾斜角为65~75°。
所述进气道的进气道喉口略微呈收敛结构。
本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型能够实现增大进气道进气流量，将近期主气流导向气道出口上部的目的；
2.本实用新型能够提升缸内气流的滚流效果，实现最大可能提升滚流比。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型中进气道剖视图；
图3为实施例一的结构示意图。
图中，1进气道，2气门，3分气道，4进气道猴头，5底部，6燃烧室。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参见图1-图3。
本实用新型公开了一种高性能气道结构，包括进气道1、设置于所述进气道1外部的气门2，所述进气道1上形成两个分气道3，所述分气道3的一端与进气口连通，另一端与气道出口连通；所述进气道1与水平方向形成仰角，所述进气道1的底部呈弧形渐放式结构，以实现增大进气道进气流量，将近期主气流导向气道出口上部的目的，优选的，所述进气道1的底部的弧形半径为200~300mm；所述分气道3形成于所述进气道1的1/2~2/3处；所述进气道1与水平方向形成25~35°，以减小气缸盖总体高度。
所述气门上部出口切角为45~55°；所述气门2与水平方向的倾斜角为65~75°，改变进入气缸的进气气流方向，提升缸内气流的滚流效果，实现最大可能提升滚流比。
所述进气道1的进气道喉口4略微呈收敛结构，提升进入燃烧室6及气缸内的进气速度。
实施例一：如图3所示，将本案的技术方案应用于一款1.8L汽油发动机上，进气道1采用29°进气仰角，可有效降低缸盖总高度。进气道1总长105mm，进气道在距进口54mm处分成2个分气道3，进气道的底部5弧形半径为200mm，气门2倾角为73.8°，气门上部出口切角设定为53°，经气道试验台测试，该气道滚流比可达到1.99~2.35。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种高性能气道结构，包括进气道（1）、设置于所述进气道（1）外侧的气门（2），其特征在于：所述进气道（1）上形成两个分气道（3），所述分气道（3）的一端与进气口连通，另一端与气道出口连通；所述进气道（1）与水平方向形成仰角，所述进气道（1）的底部（5）呈弧形渐放式结构。
2.根据权利要求1所述的一种高性能气道结构，其特征在于：所述分气道（3）形成于所述进气道（1）的1/2~2/3处。
3.根据权利要求2所述的一种高性能气道结构，其特征在于：所述进气道（1）与水平方向形成25~35°。
4.根据权利要求3所述的一种高性能气道结构，其特征在于：所述进气道（1）的底部的弧形半径为200~300mm。
5.根据权利要求4所述的一种高性能气道结构，其特征在于：所述气门（2）上部出口切角为45~55°；所述气门（2）与水平方向的倾斜角为65~75°。
6.根据权利要求5所述的一种高性能气道结构，其特征在于：所述进气道（1）的进气道喉口（4）略微呈收敛结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920070110.3U CN209340068U (zh) | 2019-01-16 | 2019-01-16 | 一种高性能气道结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920070110.3U CN209340068U (zh) | 2019-01-16 | 2019-01-16 | 一种高性能气道结构 |
Publications (1)
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| CN209340068U true CN209340068U (zh) | 2019-09-03 |
Family
ID=67761708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920070110.3U Active CN209340068U (zh) | 2019-01-16 | 2019-01-16 | 一种高性能气道结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209340068U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111379649A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-07-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种应用于高压缩比直喷自吸内燃机的进气道 |
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2019
- 2019-01-16 CN CN201920070110.3U patent/CN209340068U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111379649A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-07-07 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种应用于高压缩比直喷自吸内燃机的进气道 |
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