CN209336522U - 多功能电动汽车交流充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多功能电动汽车交流充电桩，包括装置本体和顶盖，所述装置本体焊接在固定底座的顶部表面，所述装置本体的顶部焊接有顶盖。本实用新型中，该装置顶盖的顶部分别设置了，伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、链条、转轴、折叠式防雨板和太阳能电池板，当在晴天光照条件好时，折叠式防雨板表面设置的太阳能电池板就会进行光伏发电，可以为充电桩配套用电设施提供电力来源，节省能源消耗，当在下雨时，工作人员启动伺服电机，镶嵌在顶盖内的伺服电机就会旋转带动主动齿轮的旋转，然后主动齿轮就会通过链条啮合带动从动齿轮与转轴的转动，实现对折叠式防雨板的展开，增大顶盖防雨面积，使其充电桩不受雨水侵蚀，实现对装置的保护。

Description

多功能电动汽车交流充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及多功能电动汽车交流充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前使用的汽车交流充电桩，大多都是设置在户外，在雨天容易遭到雨水的侵蚀，且充电桩顶部防雨面积有限，而且充电桩在进行交流电供电工作过程中，长时间配电仓内部会产生较高的温度，容易造成装置内部电器元件的老化，降低电器元件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多功能电动汽车交流充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：多功能电动汽车交流充电桩，包括装置本体和顶盖，所述装置本体焊接在固定底座的顶部表面，所述装置本体的顶部焊接有顶盖，且顶盖的一侧内嵌有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定有主动齿轮，所述顶盖的上方设置有折叠式防雨板，且折叠式防雨板的底端焊接有转轴，所述转轴的侧表面焊接有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过链条啮合连接。

优选的，所述装置本体的内部设置有配电仓，且配电仓的底部设置有散热冷却仓，所述散热冷却仓的内部安装有散热扇，所述装置本体的内侧壁安装有2H2135型温度传感器，且2H2135型温度传感器的下方位于装置本体的内侧壁安装有PLC控制器。

优选的，所述装置本体的一侧设置有充电枪，且充电枪共设置有两个，并且两个充电枪关于装置本体的中轴线对称，所述顶盖的下方位于装置本体的一侧表面镶嵌有显示屏。

优选的，所述折叠式防雨板共设置有两块，且两块折叠式防雨板的顶部表面均安装有太阳能电池板。

优选的，所述散热冷却仓的内部共设置有两组散热扇，且两组散热扇关于散热冷却仓的中轴线对称，所述散热扇的型号为CY9803/1238型。

优选的，所述2H2135型温度传感器的输出端与PLC控制器的输入端电性连接，且PLC控制器的输出端与散热扇的输入端电性连接。

优选的，所述伺服电机共设置有多个，且多个伺服电机的规格型号均为ST-M15015型。

优选的，所述装置本体的一侧表面开设有散热百叶，且散热百叶共开设有多个。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型中，该装置顶盖的顶部分别设置了，伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、链条、转轴、折叠式防雨板和太阳能电池板，当在晴天光照条件好时，折叠式防雨板表面设置的太阳能电池板就会进行光伏发电，可以为充电桩配套用电设施提供电力来源，节省能源消耗，当在下雨时，工作人员启动伺服电机，镶嵌在顶盖内的伺服电机就会旋转带动主动齿轮的旋转，然后主动齿轮就会通过链条啮合带动从动齿轮与转轴的转动，实现对折叠式防雨板的展开，增大顶盖防雨面积，使其充电桩不受雨水侵蚀，实现对装置的保护；

2、本实用新型中，装置本体的内部设置了配电仓和散热冷却仓，在配电仓进行交流电供电工作过程中，长时间配电仓内部会产生较高的温度，当配电仓内部的温度较高时，装置本体内部的2H2135型温度传感器，就会对其进行感应，并将感应的信号传递给PLC控制器，PLC控制器接收信号后，就会对散热冷却仓内的散热扇发出指令，通过散热扇产生风力对配电仓内部进行散热冷却，并且将热气流通过散热百叶进行排出，从而增加的对配电仓内部电器元件的保护，不但保障了充电桩充电工作的稳定性，同时也延长了配电仓内电器元件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的多功能电动汽车交流充电桩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的多功能电动汽车交流充电桩顶盖的俯视图；

图3为本实用新型提出的多功能电动汽车交流充电桩装置本体后视图。

图例说明：

1、固定底座；2、装置本体；3、配电仓；4、充电枪；5、显示屏；6、顶盖；7、转轴；8、折叠式防雨板；9、太阳能电池板；10、从动齿轮；11、链条；12、主动齿轮；13、伺服电机；14、散热冷却仓；15、2H2135型温度传感器；16、PLC控制器；17、散热扇；18、散热百叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，多功能电动汽车交流充电桩，包括装置本体2和顶盖6，装置本体2焊接在固定底座1的顶部表面，装置本体2的顶部焊接有顶盖6，且顶盖6的一侧内嵌有伺服电机13，伺服电机13的输出端固定有主动齿轮12，顶盖6的上方设置有折叠式防雨板8，且折叠式防雨板8的底端焊接有转轴7，转轴7的侧表面焊接有从动齿轮10，主动齿轮12与从动齿轮10通过链条11啮合连接。

装置本体2的内部设置有配电仓3，且配电仓3的底部设置有散热冷却仓14，散热冷却仓14的内部安装有散热扇17，装置本体2的内侧壁安装有2H2135型温度传感器15，且2H2135型温度传感器15的下方位于装置本体2的内侧壁安装有PLC控制器16，装置本体2的一侧设置有充电枪4，且充电枪4共设置有两个，并且两个充电枪4关于装置本体2的中轴线对称，顶盖6的下方位于装置本体2的一侧表面镶嵌有显示屏5，折叠式防雨板8共设置有两块，且两块折叠式防雨板8的顶部表面均安装有太阳能电池板9，散热冷却仓14的内部共设置有两组散热扇17，且两组散热扇17关于散热冷却仓14的中轴线对称，散热扇17的型号为CY9803/1238型，2H2135型温度传感器15的输出端与PLC控制器16的输入端电性连接，且PLC控制器16的输出端与散热扇17的输入端电性连接，伺服电机13共设置有多个，且多个伺服电机13的规格型号均为ST-M15015型，装置本体2的一侧表面开设有散热百叶18，且散热百叶18共开设有多个。

工作原理：使用时，先将该装置本体2移动安装到电动汽车服务充电的工作区域内，然后将装置本体2、固定底座1和顶盖6安装固定在一起，该装置顶盖6的顶部分别设置了，伺服电机13、主动齿轮12、从动齿轮10、链条11、转轴7、折叠式防雨板8和太阳能电池板9，当在晴天光照条件好时，折叠式防雨板8表面设置的太阳能电池板9就会进行光伏发电，可以为充电桩配套用电设施提供电力来源，节省能源消耗，当在下雨时，镶嵌在顶盖6内的伺服电机13会旋转带动主动齿轮12的旋转，然后主动齿轮12就会通过链条11啮合带动从动齿轮10与转轴7的转动，实现对折叠式防雨板8的展开，增大顶盖6防雨面积，使其充电桩不受雨水侵蚀，实现对装置的保护，并且装置本体2的内部设置了配电仓3和散热冷却仓14，在配电仓3进行交流电供电工作过程中，长时间配电仓3内部会产生较高的温度，当配电仓3内部的温度较高时，装置本体2内部的2H2135型温度传感器15，就会对其进行感应，并将感应的信号传递给PLC控制器16，PLC控制器16接收信号后，就会对散热冷却仓14内的散热扇17发出指令，通过散热扇17产生风力对配电仓3内部进行散热冷却，并且将热气流通过散热百叶18进行排出，从而增加的对配电仓3内部电器元件的保护，不但保障了充电桩充电工作的稳定性，同时也延长了配电仓3内电器元件的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.多功能电动汽车交流充电桩，包括装置本体（2）和顶盖（6），其特征在于，所述装置本体（2）焊接在固定底座（1）的顶部表面，所述装置本体（2）的顶部焊接有顶盖（6），且顶盖（6）的一侧内嵌有伺服电机（13），所述伺服电机（13）的输出端固定有主动齿轮（12），所述顶盖（6）的上方设置有折叠式防雨板（8），且折叠式防雨板（8）的底端焊接有转轴（7），所述转轴（7）的侧表面焊接有从动齿轮（10），所述主动齿轮（12）与从动齿轮（10）通过链条（11）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述装置本体（2）的内部设置有配电仓（3），且配电仓（3）的底部设置有散热冷却仓（14），所述散热冷却仓（14）的内部安装有散热扇（17），所述装置本体（2）的内侧壁安装有2H2135型温度传感器（15），且2H2135型温度传感器（15）的下方位于装置本体（2）的内侧壁安装有PLC控制器（16）。

3.根据权利要求1所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述装置本体（2）的一侧设置有充电枪（4），且充电枪（4）共设置有两个，并且两个充电枪（4）关于装置本体（2）的中轴线对称，所述顶盖（6）的下方位于装置本体（2）的一侧表面镶嵌有显示屏（5）。

4.根据权利要求1所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述折叠式防雨板（8）共设置有两块，且两块折叠式防雨板（8）的顶部表面均安装有太阳能电池板（9）。

5.根据权利要求2所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述散热冷却仓（14）的内部共设置有两组散热扇（17），且两组散热扇（17）关于散热冷却仓（14）的中轴线对称，所述散热扇（17）的型号为CY9803/1238型。

6.根据权利要求2所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述2H2135型温度传感器（15）的输出端与PLC控制器（16）的输入端电性连接，且PLC控制器（16）的输出端与散热扇（17）的输入端电性连接。

7.根据权利要求1所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述伺服电机（13）共设置有多个，且多个伺服电机（13）的规格型号均为ST-M15015型。

8.根据权利要求1所述的多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于，所述装置本体（2）的一侧表面开设有散热百叶（18），且散热百叶（18）共开设有多个。