CN209325845U - 一种车载下进风燃烧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载下进风燃烧器，属于燃烧器领域，包括上盖、点火器、安装支架、引射管和分火器；所述上盖下端设有螺母柱，上盖通过螺母柱安装在分火器上，所述上盖的一侧设有点火器，点火器上的点火针对应固定在分火器上面，所述引射管连接在分火器上，引射管与分火器之间安装有云母片；所述引射管固定在安装支架上。本实用新型的车载下进风燃烧器，结构简单，成本低廉，性能可靠，安装便捷，且功率使用范围大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载下进风燃烧器，属于燃烧器领域。
背景技术
目前知名燃烧器制造商，如SABAF、DEFENDI等生产的车载燃烧器都是采用上进风的结构，因房车上特殊的使用环境，整个燃烧器必须固定，同时，SABAF、DEFENDI等生产的燃烧器都是采用上火盖往下锁螺丝的方式固定。
使用中发现，上述上进风燃烧器的结构相对复杂，成本较高，功率受限；而且采用从上往下锁螺丝的方式，容易使螺丝外露影响外观。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车载下进风燃烧器，结构简单，安装便捷，解决了车载燃气烤箱灶、燃气灶具等需要固定燃烧器的要求。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种车载下进风燃烧器，包括上盖、点火器、安装支架、引射管和分火器；
所述上盖下端设有螺母柱，上盖通过螺母柱安装在分火器上，所述上盖的一侧设有点火器，点火器上的点火针对应固定在分火器上面，所述引射管连接在分火器上，引射管与分火器之间安装有云母片；所述引射管固定在安装支架上。
作为改进，所述上盖采用冲压成型，所述螺母柱焊接在上盖底部；或者，所述上盖与螺母柱采用浇铸的方式一次成型。
作为改进，所述螺母柱具有两个，两螺母柱对称布置在上盖的两侧。
作为改进，所述分火器的一侧设有耳板，点火器安装在所述耳板上。
作为改进，所述安装支架上开有弧形缺口，所述引射管的一侧安装在该弧形缺口上，所述分火器的底部设有支腿，分火器通过支腿固定在安装支架上。
作为改进，所述安装支架上焊接有若干三角形加强板；所述安装支架上开有安装孔。
作为改进，所述引射管的进气端开有贯通的空气进气孔。
与现有技术相比，本实用新型的车载下进风燃烧器，结构简单，性能可靠，安装便捷；该下进风燃烧器相对于传统的上进风燃烧器，没有底杯，在成本上更低，另外该下进风燃烧器因一次空气进气足够，同一尺寸可兼容不同的功率，功率使用范围大，且一次空气足够燃烧会更充分，废气的排放会更低。
附图说明
图1为本实用新型燃烧器的结构示意图一；
图2为本实用新型燃烧器的结构示意图二；
图3为本实用新型燃烧器的爆炸图；
图4为本实用新型燃烧器的内部剖视图；
图中：1、上盖，2、耳板，3、点火器，4、安装支架，41、安装孔，5、引射管，51、空气进气孔，6、分火器，7、云母片。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1、图2和图3所示，一种车载下进风燃烧器，包括上盖1、点火器3、安装支架4、引射管5和分火器6；
所述上盖1下端设有螺母柱，上盖1通过螺母柱安装在分火器6上，所述上盖1的一侧设有点火器3，点火器3上的点火针对应固定在分火器6上面，所述引射管5连接在分火器6上，引射管5与分火器6之间安装有云母片7，起密封作用；所述引射管5固定在安装支架4上。
作为实施例的改进，所述上盖1采用冲压成型，所述螺母柱焊接在上盖1底部；或者，所述上盖1与螺母柱采用浇铸的方式一次成型。加工更便捷。
作为实施例的改进，所述螺母柱具有两个，两螺母柱对称布置在上盖1的底部两侧，安装时，通过螺丝安装在螺母柱上，将上盖1固定在分火器6上，且安装时，螺丝水平由外向分火器6内部安装，确保螺丝不外露，使产品整体性更强。
作为实施例的改进，所述分火器6的一侧设有耳板2，点火器3安装在所述耳板2上。通过耳板2确保点火器3的高度符合使用要求，使点火针对应固定在分火器6上方。
作为实施例的改进，所述安装支架4上开有弧形缺口，所述引射管5的一侧安装在该弧形缺口上，使整体结构更美观；所述分火器6的底部设有支腿，分火器6通过支腿固定在安装支架4上，整体结构更稳固。
作为实施例的改进，所述安装支架4上焊接有若干三角形加强板，整体结构稳固性高；所述安装支架4上开有安装孔41，根据需要，能将安装支架4安装在车辆上的合适位置，进而实现该燃烧器的固定。
作为实施例的改进，所述引射管5的进气端开有贯通的空气进气孔51。
使用时，如图4所示，燃气从引射管5的端部进入，一次空气从空气进气孔51吸入，在引射管5中空气与燃气充分混合，进入点火器6，此时，与空气混合充分的燃气从分火器的火槽中流出，遇到点火器3中的点火针放出的电火花后燃烧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载下进风燃烧器，其特征在于，包括上盖(1)、点火器(3)、安装支架(4)、引射管(5)和分火器(6)；
所述上盖(1)下端设有螺母柱，上盖(1)通过螺母柱安装在分火器(6)上，所述上盖(1)的一侧设有点火器(3)，点火器(3)上的点火针对应固定在分火器(6)上面，所述引射管(5)连接在分火器(6)上，引射管(5)与分火器(6)之间安装有云母片(7)；所述引射管(5)固定在安装支架(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种车载下进风燃烧器，其特征在于，所述上盖(1)采用冲压成型，所述螺母柱焊接在上盖(1)底部；或者，所述上盖(1)与螺母柱采用浇铸的方式一次成型。
3.根据权利要求2所述的一种车载下进风燃烧器，其特征在于，所述螺母柱具有两个，两螺母柱对称布置在上盖(1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种车载下进风燃烧器，其特征在于，所述分火器(6)的一侧设有耳板(2)，点火器(3)安装在所述耳板(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种车载下进风燃烧器，其特征在于，所述安装支架(4)上开有弧形缺口，所述引射管(5)的一侧安装在该弧形缺口上，所述分火器(6)的底部设有支腿，分火器(6)通过支腿固定在安装支架(4)上。
6.根据权利要求5所述的一种车载下进风燃烧器，其特征在于，所述安装支架(4)上焊接有若干三角形加强板；所述安装支架(4)上开有安装孔(41)。
7.根据权利要求1所述的一种车载下进风燃烧器，其特征在于，所述引射管(5)的进气端开有贯通的空气进气孔(51)。
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2018
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