CN209324133U - 一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了工程安全技术领域的一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，包括左侧固定柱，所述左侧固定柱的内腔中部竖向设置有固定杆，所述固定杆的外壁从上到下依次均匀焊接设置有平面涡卷弹簧，所述衔接板的右侧均设置有挂钩，所述挂钩上均套接设置有圆环，所述支撑杆的底部均设置有移动轮；根据情况可适当的拉出隔离带，使隔离带的一端通过挂钩挂在圆环上，从而配合左侧固定柱与右侧固定柱形成隔离装置，在移动左侧固定柱与右侧固定柱时，通过合页可转动支撑杆，使支撑杆上设置的移动轮翻转到基座，通过移动轮便于移动左侧固定柱与右侧固定柱，而不需要移动时，通过合页将支撑杆反转到基座的顶部即可。

Description

一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置

技术领域

本实用新型涉及工程安全技术领域，具体为一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置。

背景技术

道路桥梁在进行施工时会设置有隔离装置来对施工现场进行隔离保护，防止行人或者车辆误入，从而出现安全隐患，而传统的围栏隔离装置大多数均是铁制的，不仅比较重不便于搬运，同时又不能根据实际情况调节距离，必须需要添加组装另一个围栏隔离装置，才能扩大隔离范围；

为此，我们提出一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，包括左侧固定柱，所述左侧固定柱的内腔中部竖向设置有固定杆，所述固定杆的外壁从上到下依次均匀焊接设置有平面涡卷弹簧，所述左侧固定柱的右侧从上到下依次设置有与平面涡卷弹簧位置相对应的通孔，所述平面涡卷弹簧远离固定杆的一端均通过胶水层粘贴设置有隔离带，所述隔离带远离平面涡卷弹簧的一端均贯穿通孔设置在左侧固定柱的右侧外端，所述隔离带远离平面涡卷弹簧的一端均通过胶水层粘贴设置有衔接板，所述衔接板的右侧均设置有挂钩，所述挂钩上均套接设置有圆环，所述圆环的右侧均通过焊接块固定连接右侧固定柱，所述左侧固定柱与右侧固定柱的底部均设置有基座，两组所述基座的前端面左右两侧与后端面左右两侧均通过合页活动连接支撑杆，所述支撑杆的底部均设置有移动轮。

优选的，所述支撑杆与基座上均设置有位置相对应的螺纹孔，所述支撑杆均通过相匹配的螺纹孔与固定螺栓活动连接基座，且支撑杆的长度大于基座的厚度。

优选的，所述基座的内腔中均设置有配重块，所述基座的底部四周均设置有垫起块。

优选的，所述隔离带设置为反光隔离带，且反光隔离带的表面均匀交错设置有红色反光膜与黄色反光膜。

优选的，所述左侧固定柱与右侧固定柱的顶部均设置有警示灯，所述警示灯与左侧固定柱与右侧固定柱的顶部连接处均设置有蓄电池安装盒。

优选的，所述左侧固定柱与右侧固定柱均设置为中空的不锈钢固定柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该道路桥梁施工用安全保护隔离装置，结构简单，使用方便，根据情况可适当的拉出隔离带，使隔离带的一端通过挂钩挂在圆环上，从而配合左侧固定柱与右侧固定柱形成隔离装置，在移动左侧固定柱与右侧固定柱时，通过合页可转动支撑杆，使支撑杆上设置的移动轮翻转到基座，通过移动轮便于移动左侧固定柱与右侧固定柱，而不需要移动时，通过合页将支撑杆反转到基座的顶部即可。

附图说明

图1为：本实用新型结构示意图；

图2为：本实用新型基座左侧结构示意图。

图中：1左侧固定柱、2固定杆、3平面涡卷弹簧、4通孔、5隔离带、6 衔接板、7挂钩、8圆环、9右侧固定柱、10警示灯、11基座、12合页、13 支撑杆、14移动轮、15固定螺栓、16螺纹孔、

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，包括左侧固定柱1，左侧固定柱1的内腔中部竖向设置有固定杆2，固定杆2的外壁从上到下依次均匀焊接设置有平面涡卷弹簧3，左侧固定柱1的右侧从上到下依次设置有与平面涡卷弹簧3位置相对应的通孔4，平面涡卷弹簧3远离固定杆2的一端均通过胶水层粘贴设置有隔离带5，隔离带 5远离平面涡卷弹簧3的一端均贯穿通孔4设置在左侧固定柱1的右侧外端，隔离带5远离平面涡卷弹簧3的一端均通过胶水层粘贴设置有衔接板6，衔接板6的右侧均设置有挂钩7，挂钩7上均套接设置有圆环8，圆环8的右侧均通过焊接块固定连接右侧固定柱9，左侧固定柱1与右侧固定柱9的底部均设置有基座11，两组基座11的前端面左右两侧与后端面左右两侧均通过合页 12活动连接支撑杆13，支撑杆13的底部均设置有移动轮14。

其中：支撑杆13与基座11上均设置有位置相对应的螺纹孔16，支撑杆 13均通过相匹配的螺纹孔16与固定螺栓15活动连接基座11，且支撑杆13 的长度大于基座11的厚度。通过螺纹孔16与固定螺栓15的相配合可使支撑杆13翻转到基座11的侧面时连接的更稳定；

基座11的内腔中均设置有配重块，基座11的底部四周均设置有垫起块，增加基座11的重量，避免基座11容易受到外界环境影响而翻倒，从而带动左侧固定柱1与右侧固定柱9同时翻倒；

隔离带5设置为反光隔离带，且反光隔离带的表面均匀交错设置有红色反光膜与黄色反光膜，通过红色反光膜与黄色反光膜在夜间可更好的警示过往的行人与车辆；

左侧固定柱1与右侧固定柱9的顶部均设置有警示灯10，通过警示灯10 在夜间可更好的警示过往的行人与车辆，警示灯10与左侧固定柱1与右侧固定柱9的顶部连接处均设置有蓄电池安装盒，而蓄电池安装盒内安装蓄电池可避免警示灯10还需要通过电线连接电源；

左侧固定柱1与右侧固定柱9均设置为中空的不锈钢固定柱，不锈钢材料使用寿命长，不易生锈腐蚀，且重量轻，便于搬运移动。

工作原理：需要移动左侧固定柱1与右侧固定柱9的时候，抬起左侧固定柱1与右侧固定柱9，通过合页12转动支撑杆13，使移动轮14翻转到基座11的底部，这样即可推动左侧固定柱1与右侧固定柱9到相应的位置，达到相应的位置后再通过合页12转动支撑杆13，使移动轮14翻转到基座11的顶部，使基座11的底部接触到地面即可，拉动隔离带5，使隔离带5的一端通过挂钩7挂在圆环8上，同时可根据左侧固定柱1与右侧固定柱9之间的距离，适当的拉动隔离带5，而在不使用时，将挂钩7从圆环8上取下，通过平面涡卷弹簧3的收缩力，会将隔离带5收缩到左侧固定柱1的内腔中，以便于下次使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，其特征在于：包括左侧固定柱(1)，所述左侧固定柱(1)的内腔中部竖向设置有固定杆(2)，所述固定杆(2)的外壁从上到下依次均匀焊接设置有平面涡卷弹簧(3)，所述左侧固定柱(1)的右侧从上到下依次设置有与平面涡卷弹簧(3)位置相对应的通孔(4)，所述平面涡卷弹簧(3)远离固定杆(2)的一端均通过胶水层粘贴设置有隔离带(5)，所述隔离带(5)远离平面涡卷弹簧(3)的一端均贯穿通孔(4)设置在左侧固定柱(1)的右侧外端，所述隔离带(5)远离平面涡卷弹簧(3)的一端均通过胶水层粘贴设置有衔接板(6)，所述衔接板(6)的右侧均设置有挂钩(7)，所述挂钩(7)上均套接设置有圆环(8)，所述圆环(8)的右侧均通过焊接块固定连接右侧固定柱(9)，所述左侧固定柱(1)与右侧固定柱(9)的底部均设置有基座(11)，两组所述基座(11)的前端面左右两侧与后端面左右两侧均通过合页(12)活动连接支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底部均设置有移动轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，其特征在于：所述支撑杆(13)与基座(11)上均设置有位置相对应的螺纹孔(16)，所述支撑杆(13)均通过相匹配的螺纹孔(16)与固定螺栓(15)活动连接基座(11)，且支撑杆(13)的长度大于基座(11)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，其特征在于：所述基座(11)的内腔中均设置有配重块，所述基座(11)的底部四周均设置有垫起块。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，其特征在于：所述隔离带(5)设置为反光隔离带，且反光隔离带的表面均匀交错设置有红色反光膜与黄色反光膜。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，其特征在于：所述左侧固定柱(1)与右侧固定柱(9)的顶部均设置有警示灯(10)，所述警示灯(10)与左侧固定柱(1)与右侧固定柱(9)的顶部连接处均设置有蓄电池安装盒。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全保护隔离装置，其特征在于：所述左侧固定柱(1)与右侧固定柱(9)均设置为中空的不锈钢固定柱。