CN209321280U - 一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航空零件加工技术领域，尤其涉及一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，包括支撑板、螺纹杆，支撑板底部相对固定安装有第一支架，支撑板顶部相对固定安装有第二支架，第二支架上固定有安装架，安装架上固定安装有电机，电机驱动轴穿过第二支架与转轴端部固定，转轴上固定有限位杆，限位杆上固定有防滑片，支撑板顶部相对固定安装有第一盒体，第一盒体内壁与第一弹簧一端连接，第一弹簧另一端与第四支架一端连接，第四支架贯穿第一盒体并与铰接架一侧固定，铰接架另一侧与安放架底部固定；本实用新型所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不具有减震功能，且不具有可移动功能的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空零件加工技术领域，尤其涉及一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置。
背景技术
在飞机的生产制造过程中，零部件的加工是最常见的流程，对于飞机发动机的加工，往往使用结构复杂的固定装置，且不具备减震功能，难以保障加工过程中发动机的安全，且加工完成之后，需经过另一套设备进行发动机的转移，费时费力，效率低下，因此，研发一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置迫在眉睫。
在授权公告号为CN 207664789U，授权公告日为2018.07.27的实用新型专利中公开了一种电机固定调节座，安装座的左端铰接于底座上，第一锁紧齿块固定于底座的侧壁上，驱动块套设于第一锁紧齿块上，驱动轴依次穿过驱动块和第一锁紧齿块，驱动轴通过轴承转动连接在底座上，垫块固定于驱动轴上，安装座的下端面抵触于垫块上；第二锁紧齿块设于驱动块内，拉簧的一端与第二锁紧齿块固定连接，另一端与驱动块固定连接，驱动杆螺纹连接在驱动块上，驱动杆将第二锁紧齿块抵触于第一锁紧齿块上，使得第二锁紧齿块和第一锁紧齿块相啮合；支撑杆垂直固定于底座上，压块穿设于支撑杆上，螺母螺纹连接在支撑杆上，且螺母将压块压合在安装座的右端。本实用新型结构简单，使用方便，便于调节电机的位置，使用效果好。
但这种电机固定调节座不具有减震功能，且不具有可移动功能。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，能够有效克服现有技术所存在的不具有减震功能，且不具有可移动功能的缺陷。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，包括支撑板、螺纹杆，所述支撑板底部相对固定安装有第一支架，所述支撑板顶部相对固定安装有第二支架，所述第二支架上固定有安装架，所述安装架上固定安装有电机，所述电机驱动轴穿过第二支架与转轴端部固定，所述转轴上固定有限位杆，所述限位杆上固定有防滑片；
所述支撑板顶部相对固定安装有第一盒体，所述第一盒体内壁与第一弹簧一端连接，所述第一弹簧另一端与第四支架一端连接，所述第四支架贯穿第一盒体并与铰接架一侧固定，所述铰接架另一侧与安放架底部固定；
所述螺纹杆一端固定有旋钮，所述螺纹杆另一端穿过支撑板与第二盒体固定，所述第二盒体内顶部与第二弹簧一端连接，所述第二弹簧另一端与第三支架一端相连，所述第三支架另一端固定有万向轮，所述支撑板上开设有与螺纹杆配合的螺纹孔。
优选的，所述安放架上设有凹槽，所述凹槽截面呈半圆形。
优选的，所述螺纹杆设有四个，所述螺纹杆均匀设置在支撑板的四个拐角处。
优选的，所述防滑片采用橡胶材质制成。
优选的，所述螺纹杆的长度小于螺纹孔的深度。
优选的，所述铰接架设有十二个，所述铰接架呈“六行两列”阵列设置。
优选的，所述第一盒体设有二十四个，所述第一盒体两个一组关于铰接架左右对称分布设置。
优选的，所述第二支架设有四个，所述第二支架两个一组关于安放架左右对称分布设置。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，具有以下有益效果：
第一，工作人员可以将待加工的发动机放置在安放架上，安放架上的凹槽呈半圆形，与发动机的形状相贴合，具有很好的稳定性，安放架下方设置的第一弹簧、铰接架具有减震功能，可以有效的保护安放架上的发动机；
第二，发动机放置在安放架上后，利用电机驱动转轴带动限位杆压住安放架上的发动机，限位杆上的防滑片可有进一步加强发动机的稳定性，不会使其掉落；
第三，发动机加工完之后，人们可以旋转旋钮，使螺纹杆下移，从而使万向轮落于地面上，从而使人们可以轻松的移动加工完的发动机，大大节省了工作时间，提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部结构示意图；
图3为本实用新型图1的右视结构示意图；
图4为本实用新型图1的俯视结构示意图；
图中：1、支撑板；2、第一支架；3、安放架；4、第二支架；5、安装架；6、电机；7、限位杆；8、防滑片；9、螺纹杆；10、旋钮； 11、第二盒体；12、第二弹簧；13、第三支架；14、万向轮；15、螺纹孔；16、转轴；17、铰接架；18、第四支架；19、第一弹簧；20、第一盒体。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，如图1至图4 所示，包括支撑板1、螺纹杆9，支撑板1底部相对固定安装有第一支架2，支撑板1顶部相对固定安装有第二支架4，第二支架4上固定有安装架5，安装架5上固定安装有电机6，电机6驱动轴穿过第二支架4与转轴16端部固定，转轴16上固定有限位杆7，限位杆7 上固定有防滑片8；
支撑板1顶部相对固定安装有第一盒体20，第一盒体20内壁与第一弹簧19一端连接，第一弹簧19另一端与第四支架18一端连接，第四支架18贯穿第一盒体20并与铰接架17一侧固定，铰接架17另一侧与安放架3底部固定；
螺纹杆9一端固定有旋钮10，螺纹杆9另一端穿过支撑板1与第二盒体11固定，第二盒体11内顶部与第二弹簧12一端连接，第二弹簧12另一端与第三支架13一端相连，第三支架13另一端固定有万向轮14，支撑板1上开设有与螺纹杆9配合的螺纹孔15。
具体的，安放架3上设有凹槽，凹槽截面呈半圆形；螺纹杆9设有四个，螺纹杆9均匀设置在支撑板1的四个拐角处；防滑片8采用橡胶材质制成；螺纹杆9的长度小于螺纹孔15的深度；铰接架17设有十二个，铰接架17呈“六行两列”阵列设置；第一盒体20设有二十四个，第一盒体20两个一组关于铰接架17左右对称分布设置；第二支架4设有四个，第二支架4两个一组关于安放架3左右对称分布设置。
使用时，工作人员可以将待加工的发动机放置在安放架3上，安放架3上的凹槽呈半圆形，与发动机的形状相贴合，具有很好的稳定性，安放架3下方设置的第一弹簧19、铰接架17具有减震功能，可以有效的保护安放架3上的发动机；发动机放置在安放架3上后，利用电机6驱动转轴16带动限位杆7压住安放架3上的发动机，限位杆7上的防滑片8可有进一步加强发动机的稳定性，不会使其掉落；发动机加工完之后，人们可以旋转旋钮10，使螺纹杆9下移，从而使万向轮14落于地面上，从而使人们可以轻松的移动加工完的发动机，大大节省了工作时间，提高了工作效率。
本实用新型提供了一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，具有以下有益效果：
第一，工作人员可以将待加工的发动机放置在安放架上，安放架上的凹槽呈半圆形，与发动机的形状相贴合，具有很好的稳定性，安放架下方设置的第一弹簧、铰接架具有减震功能，可以有效的保护安放架上的发动机；
第二，发动机放置在安放架上后，利用电机驱动转轴带动限位杆压住安放架上的发动机，限位杆上的防滑片可有进一步加强发动机的稳定性，不会使其掉落；
第三，发动机加工完之后，人们可以旋转旋钮，使螺纹杆下移，从而使万向轮落于地面上，从而使人们可以轻松的移动加工完的发动机，大大节省了工作时间，提高了工作效率。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：包括支撑板(1)、螺纹杆(9)，所述支撑板(1)底部相对固定安装有第一支架(2)，所述支撑板(1)顶部相对固定安装有第二支架(4)，所述第二支架(4)上固定有安装架(5)，所述安装架(5)上固定安装有电机(6)，所述电机(6)驱动轴穿过第二支架(4)与转轴(16)端部固定，所述转轴(16)上固定有限位杆(7)，所述限位杆(7)上固定有防滑片(8)；
所述支撑板(1)顶部相对固定安装有第一盒体(20)，所述第一盒体(20)内壁与第一弹簧(19)一端连接，所述第一弹簧(19)另一端与第四支架(18)一端连接，所述第四支架(18)贯穿第一盒体(20)并与铰接架(17)一侧固定，所述铰接架(17)另一侧与安放架(3)底部固定；
所述螺纹杆(9)一端固定有旋钮(10)，所述螺纹杆(9)另一端穿过支撑板(1)与第二盒体(11)固定，所述第二盒体(11)内顶部与第二弹簧(12)一端连接，所述第二弹簧(12)另一端与第三支架(13)一端相连，所述第三支架(13)另一端固定有万向轮(14)，所述支撑板(1)上开设有与螺纹杆(9)配合的螺纹孔(15)。
2.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述安放架(3)上设有凹槽，所述凹槽截面呈半圆形。
3.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述螺纹杆(9)设有四个，所述螺纹杆(9)均匀设置在支撑板(1)的四个拐角处。
4.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述防滑片(8)采用橡胶材质制成。
5.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述螺纹杆(9)的长度小于螺纹孔(15)的深度。
6.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述铰接架(17)设有十二个，所述铰接架(17)呈“六行两列”阵列设置。
7.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述第一盒体(20)设有二十四个，所述第一盒体(20)两个一组关于铰接架(17)左右对称分布设置。
8.根据权利要求1所述的用于直升机发动机加工的可移动式固定装置，其特征在于：所述第二支架(4)设有四个，所述第二支架(4)两个一组关于安放架(3)左右对称分布设置。
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