CN209320637U - 一种客车车身的异形管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车车身的异形管。该装置由方管任一侧面向内挤压形成开口槽，开口槽将方管横截面挤压成阶梯状的管状本体，管状本体的中空通道横截面呈L型，所述开口槽用于安装车窗玻璃，车窗玻璃下边檐压在开口槽短边上，车窗玻璃侧面贴在开口槽长边上。由于异形管经方管挤压形成，异形管的刚度满足客车的生产需求，同时开口槽的存在，便于车窗玻璃的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车骨架技术领域，尤其涉及一种客车车身的异形管。
背景技术
现有的中国专利数据库中公开了名称为一种异形焊管的专利，其申请号为201420815606.6，申请日为2014.12.19，授权公告号CN204345230U，授权公告日2015.05.20，该装置包括所述焊管由板材轧制成形，焊接成管状，所述焊管的截面由4个直角、1个圆弧通过直线围成，所述截面包括第一边，水平第一边向上弯折成直角形成竖直的第二边，第二边再逆时针弯折形成水平的第三边，第三边再向上弯折形成竖直的第四边，第四边再顺时针弯折形成水平的第五边，第五边顺时针弯曲的第六圆弧边，第六圆弧边连接第七边，第七边末端与第一边始端通过焊接连接。其不足之处在于：该异型管不适合用在客车车身建造中。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种承载能力强、便于安装车窗玻璃且用于客车车身额异形管。
为了实现上述目的，本实用新型一种客车车身的异形管所采取的技术方案：
一种客车车身的异形管，由方管任一侧面向内挤压形成开口槽，开口槽将方管横截面挤压成阶梯状的管状本体，管状本体的中空通道横截面呈L型，所述开口槽用于安装车窗玻璃，车窗玻璃下边檐压在开口槽短边上，车窗玻璃侧面贴在开口槽长边上。
本实用新型工作时，异型管用在客车的车窗框架上，将车窗玻璃安装在车窗框架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于异形管经方管挤压形成，异形管的刚度满足客车的生产需求，同时开口槽的存在，便于车窗玻璃的安装。
所述管状本体内填充有电泳液，管状本体的上表面上开设有第一通孔，下表面上开设有第二通孔，当管状本体的开口槽短边托起车窗玻璃时，第一通孔为透气孔，第二通孔为出液孔，当管状本体的开口槽短边压在车窗玻璃上檐时，第一通孔为出液孔，第二通孔为透气孔。电泳液有效地避免管状本体生锈。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1开口槽，101长边，102短边，2管状本体，201中空通道。
具体实施方式
如图1所述，为一种客车车身的异形管，由方管任一侧面向内挤压形成开口槽1，开口槽1将方管横截面挤压成阶梯状的管状本体2，管状本体2的中空通道201横截面呈L型，开口槽1用于安装车窗玻璃，车窗玻璃下边檐压在开口槽1短边102上，车窗玻璃侧面贴在开口槽1长边101上，管状本体2内填充有电泳液，管状本体2的上表面上开设有第一通孔，下表面上开设有第二通孔，当管状本体2的开口槽1短边102托起车窗玻璃时，第一通孔为透气孔，第二通孔为出液孔，当管状本体2的开口槽1短边102压在车窗玻璃上檐时，第一通孔为出液孔，第二通孔为透气孔。电泳液有效地避免管状本体2生锈。
工作时，异型管用在客车的车窗框架上，将车窗玻璃安装在车窗框架上，透气孔与对应的出液孔配合，便于电泳液循环，避免管状本体2生锈。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种客车车身的异形管，其特征在于：由方管任一侧面向内挤压形成开口槽，开口槽将方管横截面挤压成阶梯状的管状本体，管状本体的中空通道横截面呈L型，所述开口槽用于安装车窗玻璃，车窗玻璃下边檐压在开口槽短边上，车窗玻璃侧面贴在开口槽长边上。
2.根据权利要求1所述的一种客车车身的异形管，其特征在于：所述管状本体内填充有电泳液，管状本体的上表面上开设有第一通孔，下表面上开设有第二通孔，当管状本体的开口槽短边托起车窗玻璃时，第一通孔为透气孔，第二通孔为出液孔，当管状本体的开口槽短边压在车窗玻璃上檐时，第一通孔为出液孔，第二通孔为透气孔。
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