CN209308693U - 一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，属于隧道施工技术领域，其通过在盾构隧道洞门处设置由外层钢环组件和内层钢环组件构成的临时封堵结构，使得外层钢环组件固定连接在盾构端墙的洞门环梁上，内层钢环组件以高强螺栓对应连接在外层钢环内，由可快速拆除的内层钢环组件有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵。本实用新型的洞门临时封堵结构，其结构简单，施工简便，有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵，提升了临时封堵和快速拆除的效率，避免了传统临时封堵结构拆除时需要大量凿除混凝土的缺陷，减少了施工量，避免了凿除过程对永久结构的破坏，缩短了隧道的封堵、拆除工期，降低了隧道的施工成本，具有极好的推广应用价值。

Description

一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构。

背景技术

随着我国城市化进程的不断加快，城市的扩展速率越来越大，城市的人口也越来越多，随之而来的就是城市发展过程中不得不面临的各类问题。其中，城市交通问题越来越成为各类问题中的主要问题，为满足城市中人们的出行需要，各类轨道交通得到了广泛的应用，尤其是地铁轨道交通，由于其往往在地下运行，不占用地面交通空间，而且还具有运量大、准点率高、运输成本低等优点，因此在城市发展过程中，地铁往往承担着极其重要的作用，其建设量也在逐年增加。

在地铁建设过程中，其往往要受到建设时序、建设规划等各方面客观因素的影响，常常需要为远期线路预留盾构洞门，但由于远期线路工期无法确定，预留洞门一般需要进行临时封堵。

在现有技术中，盾构洞门的临时封堵往往通过如下两种方式来进行：第一种是在盾构隧道的洞门内采用钢筋混凝土封堵，钢筋锚入环梁，后期盾构施工时凿除洞门范围钢筋混凝土，并植筋补充施做盾构洞门钢环；第二种是在洞门周边预留混凝土环梁，并预埋盾构钢环，洞门范围钢筋焊接在盾构钢环上，浇筑混凝土，后期盾构施工时凿除洞门范围钢筋混凝土。

上述两种方法虽然能一定程度上实现盾构洞门的临时封堵，但是却存在一些缺陷，无法充分满足盾构隧道洞门临时封堵的高效率、经济性施工。具体而言，第一种方法存在如下缺点：洞门凿除时容易损伤永久结构，凿除形状不规则，且凿除工作量大，再加上盾构施工时需要环绕洞门一周植筋，以焊接盾构钢环，植筋工作量大，施工繁琐，施工的效率低下，施工成本大大增加。虽然第二种方法相比于第一种方法有一定的进步，其因为盾构钢环提前预埋，使得洞门范围混凝土可沿钢环边界凿除，只需对钢环进行修整打磨，便可保证洞门凿除形状整齐；但是，第二种方法的施工相对比较繁琐，凿除钢筋混凝土的工作量大，施工成本较高，导致地铁的建设周期无法有效缩短，因而也存在一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中通过对应盾构隧道洞门设置由外层钢环组件和内层钢环组组成的临时封堵结构，有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵，简化了临时封堵结构的施工工序，并实现了临时封堵结构的快速拆卸，提升了临时封堵结构的施工及拆除效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其特征在于，包括固定设置在盾构隧道洞门内的外层钢环组件和对应所述外层钢环组件设置的内层钢环组件；其中，

所述内层钢环组件同轴设置于所述外层钢环组件内，其与所述外层钢环组件可通过多个高强螺栓对应连接，包括呈圆管状的内层钢环和多个沿环向间隔固定设置于所述内层钢环内周壁面上的第一螺栓连接钢板，以及同轴设置于所述内层钢环一侧端面上并将该端面封闭的封堵钢板；所述第一螺栓连接钢板上对应开设有若干第一通孔，并在所述内层钢环上对应所述第一通孔同轴开设有贯穿该内层钢环内外壁面的第二通孔；

所述外层钢环组件包括呈圆管状结构并与所述盾构隧道洞门固定连接的外层钢环，以及多个沿环向间隔固定设置于该外层钢环内周壁面上的第二螺栓连接钢板；所述第二螺栓连接钢板对应所述第一螺栓连接钢板设置，其对应所述第二通孔开设有第三通孔，并使得所述内层钢环对应嵌入所述外层钢环后，所述第三通孔可与对应的第二通孔同轴对正，继而所述高强螺栓可依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，并实现所述内层钢环与所述外层钢环的固定连接，从而通过所述内层钢环组件可实现所述盾构隧道洞门的临时封堵。

作为本实用新型的进一步改进，所述外层钢环靠近所述封堵钢板的一侧端面上同轴固定设置有呈圆形板状结构的止水钢板，其半径大于所述外层钢环的外周半径，以使得所述止水钢板将所述外层钢环端面封闭后，该止水钢板的边缘位置可突出于所述外层钢环的外周壁面。

作为本实用新型的进一步改进，所述内层钢环的宽度与所述封堵钢板的厚度之和等于所述外层钢环的宽度，以使得所述内层钢环组件对应设置于所述外层钢环内后，所述外层钢环的两侧端面可分别与所述内层钢环组件的两侧端面平齐。

作为本实用新型的进一步改进，所述外层钢环组件的外周上沿环向设置有洞门环梁，所述外层钢环与所述洞门环梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述外层钢环的外周上沿环向间隔设置有多个外层钢环锚筋，其可对应嵌入所述洞门环梁中，并实现所述外层钢环与所述洞门环梁的固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述止水钢板与所述外层钢环外周面的交界处沿环向设置有止水胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述内层钢环内设置有多个加劲肋板，多个所述加劲肋板呈十字交叉设置，并形成网格状的肋板结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一螺栓连接钢板沿环向等间距设置，且所述第二螺栓连接钢板沿环向等间距设置。

上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其通过对应盾构隧道洞门设置由外层钢环组件和内层钢环组组成的临时封堵结构，使得外层钢环组件固定连接在盾构端墙的洞门环梁上，内层钢环组件以高强螺栓对应连接在外层钢环内，由内层钢环组件有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵，且可通过解除高强螺栓的对应连接来实现内层钢环组件的快速拆除，提升了盾构隧道需要进行后续施工时对临时封堵结构的拆除效率，减少了对永久结构的损坏，提升了盾构隧道结构的稳定性；

(2)本实用新型的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其通过在内层钢环内对应设置多个加劲肋板，使得各加劲肋板十字交叉设置并形成网格状夹紧结构，有效提升了内层钢环组件的结构稳定性，减少了内层钢环组件使用过程中的变形或者损坏，提升了洞门临时封堵结构的稳定性，保证了盾构隧道的使用安全性；

(3)本实用新型的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其通过在外层钢环组件的迎土侧设置直径大于外层钢环外径的止水钢板，有效减少了盾构端墙来自迎土侧的渗水、漏水，进一步保证了临时封堵结构的使用稳定性和盾构端墙的结构稳定性，且通过对应设置止水胶，使得洞门临时封堵结构的防水性能进一步增强，大大提升了临时封堵结构的稳定性；

(4)本实用新型的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其通过在外层钢环和内层钢环的内周壁面上设置螺栓连接钢板，使得内层钢环和外层钢环可通过高强螺栓对应连接，连接的形式简单，可靠性高，稳定性强，而且高强螺栓的拆除简便，有效提升了临时封堵结构的拆除效率，避免了对永久结构的损坏，降低了洞门临时封堵结构的设置成本和拆除成本，提升了盾构隧道施工的经济性；

(5)本实用新型的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，洞门临时封堵结构的设置简便，稳定性高，有效实现了盾构隧道洞门的临时封堵，提升了临时封堵和快速拆除的效率，避免了传统临时封堵结构拆除时需要大量凿除混凝土的缺陷，减少了施工量，避免了凿除过程对永久结构的破坏，缩短了隧道的封堵、拆除工期，降低了隧道的施工成本，具有极好的推广应用价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例中利用洞门临时封堵结构将盾构隧道的洞门封堵时的示意图；

图2是本实用新型实施例中盾构隧道的洞门临时封堵结构的部分拆除时的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中盾构隧道的洞门临时封堵时的结构D-D向剖视图；

图4是本实用新型实施例中盾构隧道的洞门临时封堵结构部分拆除时的E-E向剖视图；

图5是本实用新型实施例中洞门临时封堵结构的内层钢环组件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中洞门临时封堵结构的内层钢环组件的A-A向剖视图；

图7是本实用新型实施例中洞门临时封堵结构的外层钢环组件的结构示意图；

图8是本实用新型实施例中洞门临时封堵结构的外层钢环组件的B-B向剖视图；

图9是本实用新型实施例中外层钢环组件与内层钢环组件对应匹配时的结构示意图；

图10是本实用新型实施例中内、外层钢环组件对应匹配后的C-C向剖视图；

图11时本实用新型中第一、第二螺栓连接钢板通过高强螺栓对应连接的连接示意图；

图12是本实用新型实施例中适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构的施工方法流程图；

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1.内层钢环组件，101.内层钢环，102.第一螺栓连接钢板，103.封堵钢板，104.加劲肋板；2.外层钢环组件，201.外层钢环，202.第二螺栓连接钢板，203.外层钢环锚筋；3.止水钢板，4.止水胶，5.高强螺栓，6.洞门环梁，7.盾构端墙。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型优选实施例中适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构如图1～10中所示，其主要提供一种可拆卸式的洞门临时封堵结构，使得盾构隧道洞门的封堵快捷，临时封堵结构的稳定性高，且临时封堵结构的拆除简便，不会对永久结构造成损坏，有效降低后续施工拆除封堵结构时的施工难度和对既有永久结构的影响。

具体地，优选实施例中的洞门临时封堵结构对应设置在需要临时封堵的盾构洞门上，其设置后的结构示意图如图1中所示，其中，对应在盾构端墙7上的洞门设置有由内层钢环组件1和外层钢环组件2对应组成的临时封堵结构，内层钢环组件1设置在外层钢环组件2的内侧，并与外层钢环组件2的内周壁对应连接；进一步地，外层钢环组件2优选与沿盾构洞门周向呈环形设置的洞门环梁6对应连接，继而实现与盾构端墙7的对应连接，实现对盾构洞门的临时封堵。

进一步具体地，优选实施例中的内层钢环组件1如图5和图6中所示，其中，内层钢环组件1包括内层钢环101、第一螺栓连接钢板102和封堵钢板103，优选实施例中的内层钢环101呈圆管状结构，其内周环向上间隔设置有多个第一螺栓连接钢板102，其优选通过焊接的方式对应设置在内层钢环101的内周壁面上，且优选实施例中的第一螺栓连接钢板102上开设有若干连通内层钢环101内外侧壁的连接通孔，以用于高强螺栓5对应穿过；进一步地，优选实施例中的内层钢环101在其迎土侧对应设置有封堵钢板103，其优选为圆形板状结构，以其一侧端面对应连接内层钢环101的一端，与内层钢环101的端面优选通过焊接的方式对应连接；进一步优选地，封堵钢板103的直径等于内层钢环101的外周直径，使得封堵钢板103对应设置在内层钢环101端面上时，封堵钢板103的侧周壁面与内层钢环101的外周壁面平齐。

需要说明的是，上述所记载的“迎土侧”为盾构端墙7的迎土侧，其靠近盾构隧道中还未施工或者计划施工的一侧；相对应地，内层钢环101背离设置封堵钢板103的一侧靠近背土侧，如图6中所示，该“背土侧”靠近盾构隧道中已经完成施工的一侧，这由附图3～4中所图示的内容可准确得知。

进一步优选地，多个第一螺栓连接钢板102在内层钢环101的内周环向上等间距布置，以保证内层钢环101与外层钢环组件2的均匀连接，确保连接的稳定性；进一步优选地，在优选实施例中的内层钢环101内沿横纵交叉设置有多个加劲肋板104，其为具有一定厚度的钢板，并对应焊接于内层钢环101的内周壁面上，横纵交叉设置的多块加劲肋板104在内层钢环101内形成如图5中所示的网格状加强结构，加劲肋板104靠近封堵钢板103的一侧优选与封堵钢板103固定连接，继而通过加劲肋板104的设置可充分保证内层钢环101的结构稳定性，减少内层钢环101和封堵钢板103的变形。

进一步地，优选实施例中的外层钢环组件2如图7～8中所示，其包括呈圆管状结构的外层钢环201和多个沿环向间隔设置在外层钢环201内周壁面上的第二螺栓连接钢板202；具体地，优选实施例中的外层钢环201的内径略大于内层钢环101的外径，以使得内层钢环101可同轴嵌入外层钢环201中，并与其对应连接；进一步地，优选实施例中的第二螺栓连接钢板202对应内层钢环101内的第一螺栓连接钢板102设置，使得外层钢环201内周上的各第二螺栓连接钢板202均可与内层钢环101内周上的对应第一螺栓连接钢板102对正；相应地，在第二螺栓连接钢板202上开设有若干连接孔，以对正内层钢环101上开设的连接通孔。

进一步地，优选实施例中的内层钢环组件1和外层钢环组件2可对应匹配连接，并组成如图9～10中所示的临时封堵结构。具体地，内层钢环101同轴嵌入外层钢环201后，各第一螺栓连接钢板102与对应的第二螺栓连接钢板202对正，使得高强螺栓5可依次穿过内层钢环101上的连接通孔和第二螺栓连接钢板202上的连接孔，以实现内层钢环101在外层钢环201内的固定，继而通过多个高强螺栓5可将沿环向间隔设置的各对螺栓连接钢板对应连接，每对螺栓连接钢板包括一个第一螺栓连接钢板102和一个与之对应的第二螺栓连接钢板202。

进一步优选地，第一螺栓连接钢板102和第二螺栓连接钢板202分别设置为圆弧形，以使得其分别与内层钢环101和外层钢环201的内周壁紧密贴合；进一步优选地，优选实施例中的外层钢环201的宽度等于内层钢环101的宽度与封堵钢板103的厚度之和，并使得内层钢环组件1对应设置在外层钢环201内后，外层钢环201的两端面分别与内层钢环组件1的两端面平齐。

进一步地，外层钢环201的迎土侧同轴设置有止水钢板3，即在靠近封堵钢板103一侧的端面上设置有止水钢板3，其优选与外层钢环201以焊接的形式对应连接，并进一步优选为全焊的形式，且止水钢板3优选为具有一定厚度的圆形钢板，其直径优选大于外层钢环201的外周直径，以实现对外层钢环201端面的整体封堵，防止迎土侧向背土侧的渗水或者漏水；进一步优选地，为充分保证临时封堵结构的防水性能，在外层钢环201与止水钢板3交界的位置处设置有止水胶4，其优选沿环向设置，并将外层钢环201与止水钢板3的交界处密封，从而进一步提升临时封堵结构的防水性能。

进一步地，优选实施例中的外层钢环201外周壁面上间隔设置有多个外层钢环锚筋203，如图9～10中所示，其优选垂直于外层钢环201的外周壁面设置，且优选等间距设置；进一步地，优选实施例中的盾构洞门对应在外层钢环201的外周上沿环向设置有洞门环梁6，其优选为沿环向设置的钢筋混凝土梁，进而外层钢环201可同轴嵌入洞门环梁6中，其外周壁面上的外层钢环锚筋203可对应嵌入外层钢环201外周上的洞门环梁6中，并以外周壁面抵接洞门环梁6的内周壁面，使得对应连接有内层钢环组件1的外层钢环201可与洞门环梁6、盾构端墙7固定连接，形成稳定的临时封堵结构，有效实现了对盾构端墙7上洞门的临时封堵。

进一步地，当盾构端墙7上洞门的临时封堵结构需要拆除时，仅需对应解除各高强螺栓5对外层钢环201与内层钢环101的连接，并将内层钢环组件1从外层钢环201内吊装取出，从而实现对盾构端墙7上临时封堵洞门的对应打开，以进行后续的施工过程。

综上所示，可实现盾构隧道中盾构洞门的临时封堵，并可实现临时封堵结构的快速拆除，以满足盾构隧道的施工需求。相应地，本实用新型优选实施例中适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构可优选通过如下步骤对应施工而成：

S1：制作外层钢环组件2

S11：优选与盾构洞门尺寸相适应且呈圆管状结构的外层钢环201，并使得外层钢环201的宽度略小于盾构端墙7的厚度，其宽度进一步优选比端墙厚度少50mm；

在外层钢环201的外周壁面上沿环向间隔设置多个外层钢环锚筋203，使得各钢环锚筋203的轴线垂直于外层钢环201的外周壁面；

S12：在外层钢环201的内周壁面上沿环向间隔设置多个第二螺栓连接钢板202，其优选在外层钢环201的内周壁面上等间隔设置，各第二螺栓连接钢板202上对应开设有若干连接通孔。

S2：制作内层钢环组件1

S21：优选与外层钢环201尺寸相适应且呈圆管状结构的内层钢环101，并使得内层钢环101的宽度略小于外层钢环201的宽度；

S22：在内层钢环101的内周壁面上对应第二螺栓连接钢板202沿环向间隔固定设置多个第一螺栓连接钢板102，各第一螺栓连接钢板102对应第二螺栓连接钢板202上的连接通孔开设有对应的连接孔，且内层钢环101上对应各连接孔开设有贯通内层钢环101内外周壁面的通孔，以使得内层钢环101在外层钢环201内设置到位后，第一螺栓连接钢板102可与对应的第二螺栓连接钢板202对正，并使得各对应连接通孔、连接孔、通孔对正，以用高强螺栓5可对应穿过，并将第一螺栓连接钢板102和对应的第二螺栓连接钢板202稳定连接；

S23：在内层钢环101的一侧端面上同轴固定设置具有一定厚度并呈环形的封堵钢板103，其直径优选等于内层钢环101的外径，使得封堵钢板103固定设置后，其圆周侧面可与内层钢环101的外周壁面平齐，且封堵钢板103固定设置后，其厚度与内层钢环101的宽度之后优选等于外层钢环201的宽度；

S24：在内层钢环101的内周壁面上横纵交叉设置多个加劲肋板104，并在内层钢环101内形成网格状的肋板增强结构。

S3：将内层钢环组件1同轴嵌入外层钢环201内，使得各第一螺栓连接钢板102与对应的第二螺栓连接钢板202对正，继而通过多个对应高强螺栓5将外层钢环201与内层钢环101对应连接，使得外层钢环的两端分别平齐内层钢环101的一侧端面和封堵钢板103的端面，实现内层钢环组件1和外层钢环组件2的固定连接；

S4：在外层钢环201靠近封堵钢板103的一侧端面上同轴设置呈圆形的止水钢板3，其与外层钢环201的端面通过焊接的方式固定连接，且圆形止水钢板3的半径大于外层钢环201的外周半径，并可进一步优选大100mm，即止水钢板3突出于外层钢环201外周壁面的宽度为100mm；

S5：将完成止水钢板3设置的内、外层钢环组件对应吊装至盾构洞门处，将其与盾构端墙7、洞门环梁6的钢筋对应绑扎，并在止水钢板3的内侧对应止水钢板3与外层钢环201的交界处设置止水胶4。

S6：对应在洞门环梁6的外周上浇筑端墙混凝土，形成盾构端墙7，从而实现盾构隧道中盾构洞门的临时封堵。

S7：在盾构隧道需要后期施工时，可对应解除各高强螺栓5的连接，使得内层钢环101与外层钢环201解除连接，进而将内层钢环组件1对应吊处，割除外层钢环201内周壁面上的第二螺栓连接钢板202，从而完成临时封堵结构的对应拆除，可在盾构洞门处进行进一步地施工。

本实用新型优选实施例中适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，且结构简单，设置简便，通过在盾构洞门处同轴设置由内层钢环组件和外层钢环组件组成的临时封堵结构，有效实现了盾构洞门的临时封堵，且临时封堵结构可进行快速拆除，通过对应拆除内层钢环组件和外层钢环上的第二螺栓连接钢板，可快速恢复盾构洞门的贯通，以进行进一步地盾构隧道施工；再加上上述洞门临时封堵结构的施工方法简单，施工便捷，可有效提升盾构隧道洞门临时封堵的效率和临时封堵结构拆除的效率，克服了传统临时封堵施工过程中需要大量凿除钢筋混凝土的缺陷，减少了拆除过程中对永久结构的损坏，保证了盾构隧道的结构稳定性，提升了盾构隧道的使用寿命，减少了盾构隧道的检修维护成本，具有较好的推广应用价值。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其特征在于，包括固定设置在盾构隧道洞门内的外层钢环组件和对应所述外层钢环组件设置的内层钢环组件；其中，

所述内层钢环组件同轴设置于所述外层钢环组件内，其与所述外层钢环组件通过多个高强螺栓对应连接，包括呈圆管状的内层钢环和多个沿环向间隔固定设置于所述内层钢环内周壁面上的第一螺栓连接钢板，以及同轴设置于所述内层钢环一侧端面上并将该端面封闭的封堵钢板；所述第一螺栓连接钢板上对应开设有若干第一通孔，并在所述内层钢环上对应所述第一通孔同轴开设有贯穿该内层钢环内外壁面的第二通孔；

所述外层钢环组件包括呈圆管状结构并与所述盾构隧道洞门固定连接的外层钢环，以及多个沿环向间隔固定设置于该外层钢环内周壁面上的第二螺栓连接钢板；所述第二螺栓连接钢板对应所述第一螺栓连接钢板设置，其对应所述第二通孔开设有第三通孔，所述第三通孔与对应的第二通孔同轴对正，且所述高强螺栓依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，并将所述内层钢环与所述外层钢环固定连接，从而通过所述内层钢环组件实现所述盾构隧道洞门的临时封堵。

2.根据权利要求1所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述外层钢环靠近所述封堵钢板的一侧端面上同轴固定设置有呈圆形板状结构的止水钢板，其半径大于所述外层钢环的外周半径，以使得所述止水钢板将所述外层钢环端面封闭后，该止水钢板的边缘位置可突出于所述外层钢环的外周壁面。

3.根据权利要求2所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述内层钢环的宽度与所述封堵钢板的厚度之和等于所述外层钢环的宽度，以使得所述内层钢环组件对应设置于所述外层钢环内后，所述外层钢环的两侧端面可分别与所述内层钢环组件的两侧端面平齐。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述外层钢环组件的外周上沿环向设置有洞门环梁，所述外层钢环与所述洞门环梁固定连接。

5.根据权利要求4所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述外层钢环的外周上沿环向间隔设置有多个外层钢环锚筋，其可对应嵌入所述洞门环梁中，并实现所述外层钢环与所述洞门环梁的固定连接。

6.根据权利要求2所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述止水钢板与所述外层钢环外周面的交界处沿环向设置有止水胶。

7.根据权利要求1～3中任一项所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述内层钢环内设置有多个加劲肋板，多个所述加劲肋板呈十字交叉设置，并形成网格状的肋板结构。

8.根据权利要求1～3中任一项所述的适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构，其中，所述第一螺栓连接钢板沿环向等间距设置，且所述第二螺栓连接钢板沿环向等间距设置。