CN209307862U - 墩顶现浇段装配式施工平台结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了墩顶现浇段装配式施工平台结构，包括：多对挂梁，其沿盖梁的纵向间隔设置并位于盖梁的上表面；多对挂架，其与多对挂梁一一对应，所述挂架为竖直的框架结构，每一对挂架沿盖梁的横向相对设置并分别位于盖梁横向的两外侧，每一对挂架的上端与对应的一对挂梁同一侧的两端可拆卸连接，位于盖梁同一外侧的多个挂架通过第一平联固定连接为一体，每一对挂架靠近盖梁侧均通过限位装置进行限位固定；一对操作平台，其分别可拆卸固定于多对挂架相对的两外侧；一对爬梯。本实用新型结构简单，力学性能优越，稳定性高，具有拼拆迅速方便、省力，可周转使用，可降低施工安全风险，加快施工工期的优点。

Description

墩顶现浇段装配式施工平台结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及墩顶现浇段装配式施工平台结构。

背景技术

在高速公路桥梁施工中，简支变连续梁桥结合了连续梁和预制梁批量生产的优点，因此得到了广泛的应用与发展。在桥梁上部结构施工中，进行临时支座安装、预制梁安装、永久支座安装、墩顶现浇段施工和临时支座拆除等施工时，均要人工配合操作，由于该处空间狭小，不利于施工人员站位和操作，故需要操作平台。按照通常的施工方法，是通过从地面搭设临时支架施工平台、悬吊式施工平台或挂架式施工平台进行施工。

若采用地面搭设临时支架施工平台来进行相关施工，存在以下缺点：地面搭设临时支架受到盖梁高度限制，当高度达到一定高度后，地面临时支架在结构安全上无法保证；地面搭设临时支架不适用于桥下场地复杂地段；临时支架安拆工序复杂且周期较长；支架材料消耗大；现场搭设支架平台较简易，安全系数及标准化程度不高等。

若采用悬吊式施工平台进行相关施工，存在以下缺点：需在预制梁上方设置承重梁结构，而易受上方架梁施工作业影响，危险性较大；悬吊结构稳定性较差，容易晃动，影响施工安全等。

若采用挂架式施工平台进行相关施工，存在以下缺点：需在预制梁或盖梁预埋悬挂螺栓，但影响混凝土外观和增加施工工序。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供墩顶现浇段装配式施工平台结构，其结构简单，力学性能优越，稳定性高，具有拼拆迅速方便、省力，可周转使用，可降低施工安全风险，加快施工工期的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了墩顶现浇段装配式施工平台结构，包括：多对挂梁，其沿盖梁的纵向间隔设置并位于盖梁的上表面，所述挂梁长度方向沿盖梁的横向；多对挂架，其与多对挂梁一一对应，所述挂架为竖直的框架结构，每一对挂架沿盖梁的横向相对设置并分别位于盖梁横向的两外侧，每一对挂架的上端与对应的一对挂梁同一侧的两端可拆卸连接，位于盖梁同一外侧的多个挂架通过第一平联固定连接为一体，每一对挂架靠近盖梁侧均通过限位装置进行限位固定；一对操作平台，其分别可拆卸固定于多对挂架相对的两外侧；一对爬梯，其分别可拆卸固定于一对操作平台的端部。

优选的是，所述挂梁包括一对槽钢和多个连接板，一对槽钢相对设置并通过多个平行间隔的连接板固定连接为一体。

优选的是，所述槽钢的两端部均设置有销孔，所述挂架包括一对立杆、顶纵梁、横撑、加劲板和第一斜撑，一对立杆的上部通过水平的顶纵梁固定连接、中部通过水平的横撑固定连接，顶纵梁和横撑之间通过一对第一斜撑固定连接，所述顶纵梁与一对立杆的连接角处还设置有一对加劲板，所述立杆的上端也设置有销孔，一对立杆的上端分别位于一对挂梁的两对槽钢端部之间且通过一对销轴连接，所述第一平联设置多个并间隔分布于立杆的下部。

优选的是，所述操作平台包括多个支撑单元、多根分配梁、平台木板和护栏，多个支撑单元分别固定于多根立杆上，所述支撑单元包括平台横梁和第二斜撑，所述平台横梁、第二斜撑与立杆构成直角三角形结构，所述平台横梁与第二斜撑之间还固定连接有第三斜撑，多个支撑单元还通过多个第二平联固定连接为一体，多根分配梁沿盖梁的纵向固定于多个支撑单元的平台横梁上，多根分配梁上铺设平台木板，并在平台木板的外侧设置护栏。

优选的是，所述限位装置在盖梁横向两侧的一对立杆之间均设置一个，且所述限位装置包括一对垫板、一对限位块和对拉钢筋，一对垫板恰好卡合于一对立杆和与其紧邻的盖梁侧壁之间，一对限位块均具有水平贯通的通孔且限位块相邻的侧面和上表面分别紧挨立杆和盖梁的下底面，对拉钢筋恰好水平从一对限位块的通孔内穿过且对拉钢筋的两端卡合于一对立杆上。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型施工平台结构体系结构简单，力学性能优越，稳定性高，具有拼拆迅速方便、省力，可周转使用，不占用桥下空间，结构稳定可靠，承载力大，安全性高，易于加工，应用广泛等特点，大步提高了工作效率。

2、本实用新型墩顶现浇段装配式施工平台解决了地面搭设临时支架施工平台在施工时，支架材料用量大，搭设工序复杂，周期较长，支架刚度难以保证以及受地形和高度限制等的难题；解决了悬吊式施工平台安全风险大，易晃动的难题；解决了挂架式施工平台预埋件影响混凝土外观和施工工序的难题。

3、本实用新型墩顶现浇段装配式施工平台，采用装配式结构，可将支架整体快速安装、拆卸；所有零件均可集中生产并可多次周转使用，经济性高；简化了施工操作，节约了工期；结构整体稳定性强，且不受地面地形限制；标准化程度高，施工平台适用性强，满足标准化施工要求。

4、本实用新型施工平台结构在一定条件下具有推广使用价值，可广泛应用于高速公路桥梁施工，简支变连续梁桥上部结构施工中，进行临时支座安装、预制梁安装、永久支座安装、墩顶现浇段施工和临时支座拆除等施工，提供一个安全可靠、方便可行的施工平台。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型施工平台结构主视图；

图2为本实用新型施工平台结构俯视图；

图3为本实用新型施工平台结构侧视图。

附图标记说明：

1-盖梁，11-槽钢，12-连接板，21-立杆，22-顶纵梁，23-横撑，24-加劲板，25-第一斜撑，26-销轴，27-第一平联，31-平台横梁，32-第二斜撑，33-第三斜撑，34-第二平联，35-分配梁，36-平台木板，37-护栏，41-垫板，42-对拉钢筋，43-限位块，51-爬梯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至3所示，本实用新型提供一种墩顶现浇段装配式施工平台结构，包括：多对挂梁，其沿盖梁1的纵向间隔设置并位于盖梁1的上表面，所述挂梁长度方向沿盖梁1的横向；多对挂架，其与多对挂梁一一对应，所述挂架为竖直的框架结构，每一对挂架沿盖梁1的横向相对设置并分别位于盖梁1横向的两外侧，每一对挂架的上端与对应的一对挂梁同一侧的两端可拆卸连接，位于盖梁1同一外侧的多个挂架通过第一平联27固定连接为一体，每一对挂架靠近盖梁1侧均通过限位装置进行限位固定；一对操作平台，其分别可拆卸固定于多对挂架相对的两外侧；一对爬梯51，其分别可拆卸固定于一对操作平台的端部。操作平台和爬梯51均是可拆卸固定连接，实现整体结构方便装配，体现装配式，具体可拆卸一般是通过销轴连接，拆除时只需要拆除销轴即可，结构简单，拆卸方便。

其中，所述挂梁包括一对槽钢11和多个连接板12，一对槽钢11相对设置并通过多个平行间隔的连接板12固定连接为一体。

其中，所述槽钢11的两端部均设置有销孔，所述挂架包括一对立杆21、顶纵梁22、横撑23、加劲板24和第一斜撑25，一对立杆21的上部通过水平的顶纵梁22固定连接、中部通过水平的横撑23固定连接，顶纵梁22和横撑23之间通过一对第一斜撑25固定连接，所述顶纵梁22与一对立杆21的连接角处还设置有一对加劲板24，所述立杆21的上端也设置有销孔，一对立杆21的上端分别位于一对挂梁的两对槽钢11端部之间且通过一对销轴26连接，所述第一平联27设置多个并间隔分布于立杆21的下部。

其中，所述操作平台包括多个支撑单元、多根分配梁35、平台木板36和护栏37，多个支撑单元分别固定于多根立杆21上，所述支撑单元包括平台横梁31和第二斜撑32，所述平台横梁31、第二斜撑32与立杆21构成直角三角形结构且与立杆21是通过销轴可拆卸连接的，所述平台横梁31与第二斜撑32之间还固定连接有第三斜撑33，多个支撑单元还通过多个第二平联34固定连接为一体，多根分配梁35沿盖梁1的纵向固定于多个支撑单元的平台横梁31上，多根分配梁35上铺设平台木板36，并在平台木板36的外侧设置护栏37。第一平联27和第二平联34均为长形的木条。

其中，所述限位装置在盖梁1横向两侧的一对立杆21之间均设置一个，且所述限位装置包括一对垫板41、一对限位块43和对拉钢筋42，一对垫板41恰好卡合于一对立杆21和与其紧邻的盖梁1侧壁之间，一对限位块43均具有水平贯通的通孔且限位块43相邻的侧面和上表面分别紧挨立杆21和盖梁1的下底面，对拉钢筋42恰好水平从一对限位块43的通孔内穿过且对拉钢筋42的两端卡合于一对立杆21上。一对垫板41卡合于立杆21与盖梁1侧壁之间，使得两者紧贴，再结合一对限位块43通过对拉钢筋42对拉拉紧后，起到限位作用，防止挂架晃动。

本实用新型施工平台结构以简支变连续梁桥墩顶现浇段施工为例进行说明。

具体的，在架梁施工前，事先将本施工平台整体进行地面组装，然后将“马鞍”型施工平台吊装至盖梁1上方，待施工平台处于合适位置后，将限位装置安装固定到位，然后设置爬梯51，本施工平台安装完毕。在周转拆除阶段，可利用人工配合吊车或者手拉葫芦进行本施工平台的拆除，拆除挂梁与立杆21处的销轴26，然后缓慢落于地面，再拆除挂梁部分，完成周转拆除施工。

具体施工顺序如下：

1、挂梁部分。单个挂梁采用两个槽钢11组合，通过连接板12固定在一起，并在槽钢11的肋板上焊接贴上钢板达到在销孔处进行局部加强的作用，增加局部抗剪能力。

2、挂架部分。先将一对立杆21与顶纵梁22进行连接，同时设置横撑23连接一对立杆21，形成框架，在立杆21与顶纵梁22连接角处设置加劲板24，同时设置第一斜撑25连接立杆21与顶纵梁22，整体的挂架结构较为牢固稳定，强度高；重复以上步骤，可根据盖梁1纵向长度调整挂架个数，然后采用第一平联27将其连接成整体，并将整个挂架部分通过销轴26固定于挂梁之上，每一对挂架对应一对挂梁形成门型结构，恰好可从上方吊起下落至盖梁1的合适位置。

3、操作平台部分。将平台横梁31与第二斜撑32、第三斜撑33连接组成三角支撑单元结构，再将三角支撑单元结构固定于挂架立杆21上，再采用第二平联34将支撑单元结构连成整体，然后在平台横梁31上设置分配梁35，最后安装平台木板36和护栏37等。

4、操作平台结构整体吊装。然后将组装完成“马鞍”型施工平台吊装至盖梁1上方，可采用人工缆绳牵引配合汽车吊进行定位放置，待施工平台处于合适位置后，然后在立杆21靠近盖梁1侧设置垫板41，以调整立杆21与盖梁1的贴合度，将对拉钢筋42和限位块43安装固定到位，进行对拉固定。

5、爬梯设置。待“马鞍”型施工平台固定完成后，设置爬梯51，爬梯51可根据现场实际情况设置不同型式，此处整个施工平台安装完毕。

6、拆除周转。待该处墩顶现浇段施工完毕后，进行施工平台拆除周转，利用吊车或者手拉葫芦承受本施工平台的重量，再拆除挂梁处的销轴26，然后缓慢下降，直至落于地面，再拆除挂梁部分，完成周转拆除施工。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.墩顶现浇段装配式施工平台结构，其特征在于，包括：

多对挂梁，其沿盖梁的纵向间隔设置并位于盖梁的上表面，所述挂梁长度方向沿盖梁的横向；

多对挂架，其与多对挂梁一一对应，所述挂架为竖直的框架结构，每一对挂架沿盖梁的横向相对设置并分别位于盖梁横向的两外侧，每一对挂架的上端与对应的一对挂梁同一侧的两端可拆卸连接，位于盖梁同一外侧的多个挂架通过第一平联固定连接为一体，每一对挂架靠近盖梁侧均通过限位装置进行限位固定；

一对操作平台，其分别可拆卸固定于多对挂架相对的两外侧；

一对爬梯，其分别可拆卸固定于一对操作平台的端部。

2.如权利要求1所述的墩顶现浇段装配式施工平台结构，其特征在于，所述挂梁包括一对槽钢和多个连接板，一对槽钢相对设置并通过多个平行间隔的连接板固定连接为一体。

3.如权利要求2所述的墩顶现浇段装配式施工平台结构，其特征在于，所述槽钢的两端部均设置有销孔，所述挂架包括一对立杆、顶纵梁、横撑、加劲板和第一斜撑，一对立杆的上部通过水平的顶纵梁固定连接、中部通过水平的横撑固定连接，顶纵梁和横撑之间通过一对第一斜撑固定连接，所述顶纵梁与一对立杆的连接角处还设置有一对加劲，所述立杆的上端也设置有销孔，一对立杆的上端分别位于一对挂梁的两对槽钢端部之间且通过一对销轴连接，所述第一平联设置多个并间隔分布于立杆的下部。

4.如权利要求1所述的墩顶现浇段装配式施工平台结构，其特征在于，所述操作平台包括多个支撑单元、多根分配梁、平台木板和护栏，多个支撑单元分别固定于多根立杆上，所述支撑单元包括平台横梁和第二斜撑，所述平台横梁、第二斜撑与立杆构成直角三角形结构，所述平台横梁与第二斜撑之间还固定连接有第三斜撑，多个支撑单元还通过多个第二平联固定连接为一体，多根分配梁沿盖梁的纵向固定于多个支撑单元的平台横梁上，多根分配梁上铺设平台木板，并在平台木板的外侧设置护栏。

5.如权利要求3所述的墩顶现浇段装配式施工平台结构，其特征在于，所述限位装置在盖梁横向两侧的一对立杆之间均设置一个，且所述限位装置包括一对垫板、一对限位块和对拉钢筋，一对垫板恰好卡合于一对立杆和与其紧邻的盖梁侧壁之间，一对限位块均具有水平贯通的通孔且限位块相邻的侧面和上表面分别紧挨立杆和盖梁的下底面，对拉钢筋恰好水平从一对限位块的通孔内穿过且对拉钢筋的两端卡合于一对立杆上。