CN209298884U - 一种电动汽车户外充电桩的防雷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，包括连接于输电线路上的第一空气开关、与第一空气开关连接的浪涌保护器和连接于输电线路上的配电终端；配电终端为充电桩供电；配电终端上连接有第二空气开关，第二空气开关连接进线电源避雷器。本实用新型采用避雷针的设计方案，为了加强雷电电流的快速泄放，在充电桩基础下方预埋接地线，并将附近的100米左右的充电桩接电线连接成环，可有效增强大雷电流的泄放能力。

Description

一种电动汽车户外充电桩的防雷装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车户外充电桩的防雷装置。

背景技术

目前电动汽车充电站主要建设在专用交流充电站，例如各加油站内，随着电动汽车的迅速发展，为了满足电动汽车的充电需求，户外电动汽车充电桩由于具有占地面积小，减设成本低和充电方便等优点，越来越备受青睐，近年来在市政道路、公共停车场建立了许多户外充电桩，但目前为止，很少有户外专用的充电桩防雷设施。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车户外充电桩的防雷装置。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，该防雷装置包括连接于输电线路上的第一空气开关、与第一空气开关连接的浪涌保护器和连接于输电线路上的配电终端；所述配电终端为所述充电桩供电；所述配电终端上连接有第二空气开关，所述第二空气开关连接进线电源避雷器。

可选地，所述充电桩的顶部还设置有避雷模块，所述避雷模块连接到地。

可选地，所述避雷模块包括避雷针、避雷线、接地引下线和接地电极，所述避雷针设置于的述充电桩的顶部；所述避雷线的一端与避雷针连接，由避雷针延伸到地并且与所述接地引下线的一端连接，所述接地引下线的另一端与接地电极连接。

可选地，所述接地电极包括接地体和间隔连接于接地体上的水平接地极。

可选地，所述接地极呈倒三角结构，所述倒三角结构较大一端连接于接地体上。

可选地，所述防雷装置还包括进线盒，配电终端的输出端通过进线盒与充电桩连接。

可选地，所述防雷装置还包括电缆穿线管，所述进线盒中的线缆穿过所述电缆穿线管与充电桩连接。

如上所述，本实用新型的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，具有以下有益效果：

本实用新型通过在充电桩上安装防雷装置，考虑到充电桩电源线路来自外部电网，为了避免雷击高电压经过电力线路避雷器对地泄放的残压过大，一是在建筑物的电源总进线处安装放电电流较大的首级电源避雷器，二是在充电桩进线处加装次级或末级电源避雷器，三是需要在充电桩上端安装避雷针或避雷网，防止直接雷击的伤害，同时为了不影响市容市貌，本实用新型采用避雷针的设计方案，为了加强雷电电流的快速泄放，在充电桩基础下方预埋接地线，并将附近的100米左右的充电桩接电线连接成环，可有效增强大雷电流的泄放能力。

附图说明

图1为电源进线防雷保护装置图；

图2为本实用新型所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置的示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型提供一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，该防雷装置包括连接于输电线路上的第一空气开关1、与第一空气开关1连接的浪涌保护器2和连接于输电线路上的配电终端；所述配电终端为所述充电桩供电；所述配电终端上连接有第二空气开关3，所述第二空气开关连接进线电源避雷器4。

于一实施例中，所述充电桩的顶部还设置有避雷模块，所述避雷模块连接到地。

于一实施例中，所述避雷模块包括避雷针11、避雷线7、接地引下线8和接地电极，所述避雷针设置于的述充电桩的顶部；所述避雷线的一端与避雷针连接，由避雷针延伸到地并且与所述接地引下线的一端连接，所述接地引下线的另一端与接地电极连接。

于一实施例中，所述接地电极包括接地体9和间隔连接于接地体上的水平接地极10。接地引下线与接地电极连接处可以做防腐处理，两者间做焊接处理。

于一实施例中，所述接地极呈倒三角结构，所述倒三角结构较大一端连接于接地体上。接地极也可以做防腐处理，两者间做焊接处理。接地极为热镀锌金属接地极。

于一实施例中，所述防雷装置还包括进线盒5，配电终端的输出端通过进线盒与充电桩连接。

于一实施例中，所述防雷装置还包括电缆穿线管6，所述进线盒中的线缆穿过所述电缆穿线管与充电桩连接。

图1中，第一空气开关1采用德力西CDM3系列，极数4P，额定电流160-250A，PC阻燃外壳。浪涌保护器2采用型号RM1-B80，电流40KA，工作电压380V，响应时间≤20ns，产品极数4P，产品结构插拔式，外壳材料PC阻燃外壳。

图2中，第二空气开关3采用施耐德Acti-9系列，极数2P，额定电压220-240V，额定电流63-85A，PC阻燃外壳。进线电源避雷器4采用型号正泰NU6-Ⅱ，最大放电电流40KA，极数2P，防护等级IP20。避雷针11(接闪器)采用镀锡铜材料制成，高度30cm，直径10mm。避雷线7连接避雷针，采用镀锌钢绞线制成，截面积为25平方毫米，通过充电桩下接到接地引下线8，接地引下线截面积采用35平方毫米。为了减少相邻接地体的屏蔽作用，水平接地极10之间的安装距离设为5.5米，接地体9与路灯充电桩的距离为1.7米。

本实用新型为了防止雷电波通过电源线路对充电桩和电动汽车造成的危害，减少雷击带来的损失，在充电桩上安装防雷装置，考虑到充电桩电源线路来自外部电网，为了避免雷击高电压经过电力线路避雷器对地泄放的残压过大，一是在电源总进线处安装放电电流较大的首级电源避雷器-即防浪涌保护器，二是在充电桩进线处加装次级或末级电源避雷器-即进线电源避雷器，三是需要在充电桩上端安装避雷针或避雷网，防止直接雷击的伤害，同时为了不影响市容市貌，本实用新型采用避雷针的设计方案，四是为了加强雷电电流的快速泄放，在充电桩基础下方预埋接地线，并将附近的100米左右的充电桩接电线连接成环，可有效增强大雷电流的泄放能力。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，该防雷装置包括连接于输电线路上的第一空气开关、与第一空气开关连接的浪涌保护器和连接于输电线路上的配电终端；所述配电终端为所述充电桩供电；所述配电终端上连接有第二空气开关，所述第二空气开关连接进线电源避雷器。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，所述充电桩的顶部还设置有避雷模块，所述避雷模块连接到地。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，所述避雷模块包括避雷针、避雷线、接地引下线和接地电极，所述避雷针设置于的述充电桩的顶部；所述避雷线的一端与避雷针连接，由避雷针延伸到地并且与所述接地引下线的一端连接，所述接地引下线的另一端与接地电极连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，所述接地电极包括接地体和间隔连接于接地体上的水平接地极。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，所述接地极呈倒三角结构，所述倒三角结构较大一端连接于接地体上。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，所述防雷装置还包括进线盒，配电终端的输出端通过进线盒与充电桩连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车户外充电桩的防雷装置，其特征在于，所述防雷装置还包括电缆穿线管，所述进线盒中的线缆穿过所述电缆穿线管与充电桩连接。