CN209294491U - 一种一体式放水阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于阀门技术领域，特指一种自动放水阀，包括一体式储气筒、阀座、阀芯和阀片，所述一体式储气筒与阀座螺纹连接形成空腔，所述空腔内设置有阀芯和阀片；所述阀芯下端与阀座连接，上端抵接有阀片，所述阀片上端与一体式储气筒抵接；所述一体式储气筒的下端成型有凹槽，所述阀座与阀片之间形成第一空腔，所述一体式储气筒与阀片之间形成第二空腔，所述一体式储气筒下端开设有连通第二空腔与进水口的进水孔和连通一体式储气筒与第一空腔的排气孔；所述一体式储气筒上端设置有顶盖，所述阀芯上设有排水孔；本实用新型具有结构简单、安装方便、放水效果好的优点，还具有防尘和高密封性的等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于阀片技术领域，特指一种一体式放水阀。
背景技术
在机动车的气压制动系统中，为了使气压稳定，一般都采用贮气筒存贮一定的气体，但压缩空气中的水、油成分一直是压缩空气工作系统的大敌，在压缩空气中的水、油会对工作系统中各部件腐蚀破坏，致使整个系统的瘫痪，为了防止气体中的水油等杂质腐蚀内部元件，损害其寿命和制动可靠性，需要及时将贮气筒底部的积水和油污排出，最初的解决办法是在贮气筒底部安装一个手动阀片，每隔一段时间人工拧开阀片使积水和油污流出，这种手动放水阀增加了驾驶员或车辆维护人员的辛劳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、放水效果好、还具有防尘和高密封性的特点的一体式放水阀。
本实用新型的目的是这样实现的：
如图1-2所示，一种一体式放水阀，包括一体式储气筒、阀座、阀芯和阀片，所述一体式储气筒与阀座螺纹连接形成空腔，所述空腔内设置有阀芯和阀片；所述阀芯下端与阀座连接、上端抵接有阀片，所述阀片上端与一体式储气筒抵接；所述一体式储气筒的下端成型有凹槽，所述一体式储气筒1上设有进水口，所述阀座与阀片之间形成第一空腔，所述一体式储气筒与阀片之间形成第二空腔，所述一体式储气筒下端开设有连通第二空腔与进水口的第一通孔和连通一体式储气筒与第一空腔的第二通孔；所述一体式储气筒上端设置有顶盖，所述阀芯上设有排水孔。
优选地，所述阀芯上开设有排水孔。
如图3-4所示，优选地，所述顶盖上设置有第三密封圈。
优选地，所述顶盖上成型有六角槽。
优选地，所述阀芯下方设置有防尘座和防尘垫，所述防尘座穿过防尘垫固定在阀芯下端。
优选地，所述进水口上设置有过滤套。
优选地，所述一体式储气筒与阀座之间安装有第一密封圈。
优选地，所述阀座与阀座之间设置有第二密封圈。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1.本实用新型的一体式放水阀的储气筒采用的是一体成型的，避免了之前因为连接不严密导致漏气的情况的发生，从一定程度上保证了车辆行驶过程中的安全性。
2.本实用新型的阀座是一体成型的，相比较之前来说，用料减少了，降低了成本，同时也节省了密封的部位，增加了密封效果。
3.本实用新型的一体式放水阀采用的是自动放水的方式，气压到达一定的程度，放水阀就会自动开启放水功能，省去了人工放水的步骤，减轻了驾驶员或维修人员的工作量。
4.本实用新型的一体式放水阀的内部构造很简单，如果需要维修只要更换内部的零件即可，不会增加额外的工作量和成本。
5.本实用新型的一体式放水阀内部设置了多重的密封件，提升了一体式放水阀的密封性，同时还增加了防尘结构，防止因灰尘等因素堵塞一体式放水阀情况的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部放大图；
图3是本实用新型的一体式储气筒的结构示意图；
图4是一体式储气筒的局部放大图；
图中标号所表示的含义：
1-一体式储气筒；2-阀座；3-阀芯；4-阀片；5-第一空腔；6-第二空腔；7-进水口；8-第一密封圈；9-第二密封圈；11-第一通孔；12-第二通孔；14-凹槽；131-顶盖；1311-六角槽；132-第三密封圈；22-防尘座；23-防尘垫；71-过滤套；321-排水孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-2所示，一种一体式放水阀，包括一体式储气筒1、阀座2、阀芯3和阀片4，所述一体式储气筒1与阀座2螺纹连接形成空腔，所述空腔内设置有阀芯3和阀片4；所述阀芯3下端与阀座2连接，上端抵接有阀片4，所述阀片4上端与一体式储气筒1抵接；所述一体式储气筒1的下端成型有凹槽14，所述一体式储气筒1上设有进水口7，所述阀座2与阀片4之间形成第一空腔5，所述一体式储气筒1的凹槽14与阀片4之间形成第二空腔6，所述一体式储气筒1下端开设有连通第二空腔6与进水口7的第一通孔11和连通一体式储气筒1与第一空腔5的第二通孔12；所述一体式储气筒1上端设置有顶盖131，所述阀芯3上设有排水孔321。
当踩刹车时，导致一体式放水阀外部气压降低，而一体式放水阀内部气压不变，内部气压大于外部气压，气压推动阀片4上移，这时排水孔321导通，进行排水，刹车结束后，外部气压慢慢恢复到跟内部气压相同的状态，阀片4下移，完成排水工作；本实用新型的设计主要是自动化，利用气压来实现自动排水功能，使用起来很简单。
优选地，所述阀芯3上开设有排水孔321。
本实用新型的排水孔主要是排水。
如图3-4所示，优选地，所述顶盖131上设置有第三密封圈132，本实用新型的顶盖131 是如果一体式储气筒1内有污物，只要拆下顶盖131，即可清理，该第三密封圈132主要是保证一体式储气筒1的密封性。
优选地，所述顶盖131上成型有六角槽1311，所述六角槽1311主要是方便安装顶盖131，帮助旋紧。
优选地，所述阀芯3下方设置有防尘座22和防尘垫23，所述防尘座22穿过防尘垫23固定在阀芯3下端，该防尘座22和防尘垫23主要是隔绝外部灰尘，防止灰尘进入到一体式放水阀内，从而堵塞一体式放水阀。
优选地，所述进水口7上设置有过滤套71，该过滤套71主要是防止储气罐中的杂质进入到一体式放水阀中，堵塞一体式放水阀。
优选地，所述一体式储气筒1与阀座2之间安装有第一密封圈8，该第一密封圈8主要是保证装置的密封性。
优选地，所述阀座2与阀芯3之间设置有第二密封圈9，该第二密封圈9主要是保证装置的密封性。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种一体式放水阀，其特征在于：包括一体式储气筒(1)、阀座(2)、阀芯(3)和阀片(4)，所述一体式储气筒(1)与阀座(2)螺纹连接形成空腔，所述空腔内设置有阀芯(3)和阀片(4)；所述阀芯(3)下端与阀座(2)连接、上端抵接有阀片(4)，所述阀片(4)上端与一体式储气筒(1)抵接；所述一体式储气筒(1)的下端成型有凹槽(14)，所述一体式储气筒(1)上设有进水口(7)；所述阀座(2)与阀片(4)之间形成第一空腔(5)，所述凹槽(14)与阀片(4)之间形成第二空腔(6)，所述一体式储气筒(1)下端开设有连通第二空腔(6)与进水口(7)的第一通孔(11)和连通一体式储气筒(1)与第一空腔(5)的第二通孔(12)；所述一体式储气筒(1)上端设置有顶盖(131)，所述阀芯(3)上设有排水孔(321)。
2.根据权利要求1所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述阀芯(3)上开设有排水孔(321)。
3.根据权利要求1所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述顶盖(131)上设置有第三密封圈(132)。
4.根据权利要求3所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述顶盖(131)上成型有六角槽(1311)。
5.根据权利要求1所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述阀芯(3)下方设置有防尘座(22)和防尘垫(23)，所述防尘座(22)穿过防尘垫(23)固定在阀芯(3)下端。
6.根据权利要求1所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述进水口(7)上设置有过滤套(71)。
7.根据权利要求1所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述一体式储气筒(1)与阀座(2)之间安装有第一密封圈(8)。
8.根据权利要求1所述的一种一体式放水阀，其特征在于：所述阀座(2)与阀芯(3)之间设置有第二密封圈(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821924789.XU CN209294491U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种一体式放水阀 |
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Family Applications (1)
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| CN201821924789.XU Active CN209294491U (zh) | 2018-11-20 | 2018-11-20 | 一种一体式放水阀 |
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2018
- 2018-11-20 CN CN201821924789.XU patent/CN209294491U/zh active Active
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