CN209293992U - 一种基于plc控制cng压缩机组天然气回收系统模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块，属于CNG压缩机成橇技术领域，包括：安装在橇座上的回收罐部件和PLC控制箱；安装在回收罐部件上的法兰球阀DN25；通过法兰和紧固件与法兰球阀DN25连接的全启式安全阀；安装在回收罐部件上的一体式气动球阀、防爆压力变送器、不锈钢耐震压力表、螺纹球阀DN06、自力式调压器、螺纹球阀DN25和螺纹球阀DN15；所述PLC控制箱的I/O端子分别与一体式气动球阀、防爆压力变送器电连接。当CNG压缩机停车后，将各级间管路中的高压天然气、油、水自动回收到本系统模块中的回收罐中。使各级间气体压力平衡，减小CNG压缩机下次开车时电动机启动载荷。

Description

一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块

技术领域

本实用新型属于CNG压缩机成橇技术领域，尤其涉及一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块。

背景技术

众所周知，城市大气污染的一个重要因素是机动车尾气污染。目前全国机动车保有量已达4200万，汽车保有量1600多万辆，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，发展燃气汽车是解决汽车尾气污染问题的有效途径。

在世界范围内广泛应用的汽车和柴油的替代燃料主要有：压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、甲醇等。

目前全世界约有600万辆燃气汽车，其中天然气汽车110万辆，已建成CNG加气站约4000万座。

由驱动电动机和压缩机及相关装备构成的CNG压缩机组的最关键的动设备。由于天然气易燃、易爆，在CNG压缩机组停机时必须将机组的进出口切断阀门关闭。这时CNG压缩机组内各级间管路中存在高压天然气，造成机组下次启机时驱动电动机带高载荷启动，带载启动时电动机启动电流可达8～10倍或更大，会造成电网电压下降，影响其它用电设备的正常运行，还可能使欠压保护动作，造成设备的有害跳闸。同时过大的启动电流会使电机绕组发热，从而加速绝缘老化，影响电机寿命；目前常规的解决方式，是在机组启机前，将通过阀门将各级间管路中存在的高压天然气泄放掉。但是这样不仅会造成能源浪费，还存在严重安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块，该基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统在机组停机时回收各级间管路中的高压天然气压力，并在各级间压差的作用下达到整个系统内压力平衡，使驱动电动机不带负载启动，并且模块中回收罐与机组入口管路通过自力式调压器连接，在机组下一次启机时，将模块中的天然气减压至机组入口气体压力，再次进行压缩利用，达到零排外，节省资源的目的。

本实用新型所采用的具体技术方案为：

本专利的发明目的是提供一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块，至少包括：

安装在橇座(8)上的回收罐部件(12)和PLC控制箱(6)；

安装在所述回收罐部件(12)上的法兰球阀DN25(2)；

通过法兰和紧固件与所述法兰球阀DN25(2)连接的全启式安全阀(1)；

安装在回收罐部件(12)上的一体式气动球阀(3)、防爆压力变送器(4)、不锈钢耐震压力表(5)、螺纹球阀DN06(7)、自力式调压器(9)、螺纹球阀DN25(10)和螺纹球阀DN15(11)；

所述PLC控制箱(6)的I/O端子分别与一体式气动球阀(3)、防爆压力变送器(4)电连接。

本实用新型的优点及积极效果为：

通过采用上述技术方案，当CNG压缩机停车后，将各级间管路中的高压天然气、油、水自动回收到本系统模块中的回收罐中。使各级间气体压力平衡，减小CNG压缩机下次开车时电动机启动载荷。延长电动机和CNG压缩机易损件使用寿命；各级间天然气零排放减少资源浪费。采用模块化设计，可单独安装，也可集成安装在CNG压缩机组橇座上，本实用新型维修简单，安装容易，高度集成，自动化程度高；

1、驱动电动机不带载荷启动，延长电动机使用寿命。

2、级间气体回收，零排放，节省资源。

3、模块化设计，安装简单，维修维护方便。

4、本实用新型采用PLC控制，自动化程度高，安全可靠，可无人职守。

附图说明

图1为实用新型优选实施例的结构图；

图2为实用新型优选实施例的主视图；

图3为实用新型优选实施例的右视图；

图中：1、全启式安全阀；2、法兰球阀DN25；3、一体式气动球阀；4、防爆压力变送器；5、不锈钢耐震压力表；6、PLC控制箱；7、螺纹球阀DN06；8、橇座；9、自力式调压器；10、螺纹球阀DN25；11、螺纹球阀DN15；12、回收罐部件。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

请参阅图1至图3：一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块，全启式安全阀1；法兰球阀DN25 2；一体式气动球阀3；防爆压力变送器4；不锈钢耐震压力表5；PLC控制箱,PLC型号：西门子S7-300 6；螺纹球阀DN06 7；橇座8；自力式调压器9；螺纹球阀DN2510；螺纹球阀DN15 11；回收罐部件12。

所述回收罐部件12通过紧固件安装在橇座8上；

所述PLC控制箱6通过紧固件安装在橇座8上。

所述全启式安全阀1与法兰球阀DN25 2通过法兰和紧固件连接；

所述法兰球阀DN25 2安装在回收罐部件12上；

所述法一体式气动球阀3安装在回收罐部件12上；

所述防爆压力变送器4安装在回收罐部件12上；

所述不锈钢耐震压力表5安装在回收罐部件12上；

所述螺纹球阀DN06 7安装安装在回收罐部件12上；

所述自力式调压器9安装在回收罐部件12上；

所述螺纹球阀DN25 10安装安装在回收罐部件12上；

所述螺纹球阀DN15 11安装安装在回收罐部件12上；

所述PLC控制箱6的I/O端子分别与一体式气动球阀3、防爆压力变送器4电连接；由于PLC与各个阀门、仪表之间的电路连接关系均为本领域的常规技术，因此本申请文件并不对具体的电路结构进行赘述；

采用上述技术方案，将所有部件集成安装在同一橇座上，该优选实施例的工作原理为：当CNG压缩机组停机信号触发时，控制系统控制一体化气动球阀3开启，进行载荷卸载。将各级间管路中的高压天然气、油、水自动排放到回收罐中。机组整个系统中天然气在压差的作用下达到压力平衡，因为管路中天然气压力相等，机组再次启动时，驱动电机不带负载启动，从而延长电动机使用寿命，一体化气动球阀3可根据压缩机压缩级数调整，每级配备一个一体化气动球阀3；回收罐中气体通过安装在与机组入口连接管路上的自力式调压器9减压至压缩机入口压力，再次压缩利用达到零排放，节省资源的目的；螺纹球阀DN2510数量两个，一个螺纹球阀DN25 10安装在回收罐部件12与自力式调压器9之间，作为自力式调压器9的维修关断阀；一个螺纹球阀DN25 10安装在回收罐部件12作为自力式调压器9的旁通管路，与压缩机入口管路相连；排放到回收罐中的油、水沉积在回收罐底部，由螺纹球阀DN15 11定期排出罐外。

当CNG压缩机组加载信号触发时，控制系统控制一体化气动球阀3关闭，CNG压缩机组进行载荷加载。为保证系统模块安全运行，回收罐安装有全启式安全阀(1)，当系统模块超过设计压力时，全启式安全阀(1)起跳，泄放；法兰球阀DN25 2安装在回收罐部件12与全启式安全阀(1)之间，作为全启式安全阀(1)的维修关闭阀门；螺纹球阀DN06 7安装安装在回收罐部件12上作为手动放空阀门。

同时回收罐还安装就地显示不锈钢耐震压力表5和防爆压力变送器4；防爆压力变送器4将压力信号反馈到PLC与机组控制系统连锁，当压力异常时根据程序判断机组自动停机，起保护作用。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种基于PLC控制CNG压缩机组天然气回收系统模块，其特征在于：至少包括：

安装在橇座(8)上的回收罐部件(12)和PLC控制箱(6)；

安装在所述回收罐部件(12)上的法兰球阀DN25(2)；

通过法兰和紧固件与所述法兰球阀DN25(2)连接的全启式安全阀(1)；

安装在回收罐部件(12)上的一体式气动球阀(3)、防爆压力变送器(4)、不锈钢耐震压力表(5)、螺纹球阀DN06(7)、自力式调压器(9)、螺纹球阀DN25(10)和螺纹球阀DN15(11)；

所述PLC控制箱(6)的I/O端子分别与一体式气动球阀(3)、防爆压力变送器(4)电连接。