CN209293962U - 一种提升v52风机变桨运行稳定性的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，涉及风力发电技术领域，包括轮毂，所述轮毂的内侧固定设置有变桨轴承，所述变桨轴承的内侧贯穿设置有风轮，所述风轮的一端靠近轮毂的内侧套接有连接机构，所述连接机构的一端安装有动力机构。本实用新型设计合理，使用安全，通过限位盘套接在轮毂的一端，对叶片进行支撑，并与轮毂转动连接，叶片在变桨的过程中，通过锥齿与齿槽啮合传动，带动轴承内圈旋转，而轴承内圈与轮毂通过法兰盘固定连接，从而通过变桨轴承对叶片的旋转起到支撑作用，通过螺栓固定卡盘与叶片，使连接机构与风轮牢靠地固定在一起，从而保证了V52风机在变桨过程中的稳定性。

Description

一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体是一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装。

背景技术

V52风机的变桨系统主要作用是通过控制叶片的角度来控制风轮的转速，进而控制风机的输出功率，以保障风机在不同风况下的最佳叶片角度，在高风速时，保证风机在空气温度和湿度变化的情况下输出额定的功率，在低风速时，通过选择最佳的浆距角度和转速来优化功率的输出，并能够通过空气动力制动的方式使风机安全停机。

中国专利公开了一种内齿轮电动变桨距系统(授权公告号CN206017050U)，该专利技术能够一定程度地提高变桨驱动电机的稳定性，但是叶片在变桨过程中的稳定性不佳，容易发生晃动、偏移。因此，本领域技术人员提供了一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，以解决上述背景技术中提出的叶片在变桨过程中的稳定性不佳，容易发生晃动、偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，包括轮毂，所述轮毂的内侧固定设置有变桨轴承，所述变桨轴承的内侧贯穿设置有风轮，所述风轮的一端靠近轮毂的内侧套接有连接机构，所述连接机构的一端安装有动力机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力机构包括伺服电机，所述伺服电机的前端安装有减速器，所述减速器的前端设置有蜗杆，所述蜗杆的外侧的前后端均安装有轴承座，且蜗杆的外侧的下端啮合连接有蜗轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括卡盘，所述卡盘的一端固定连接有变桨柄，且卡盘的外侧成环形均匀布置有螺栓，所述变桨柄的外侧的一端滑动连接有平键。

作为本实用新型再进一步的方案：所述变桨轴承包括轴承外圈，所述轴承外圈的内侧转动连接有轴承内圈，且轴承外圈的一端成环形均匀开设有螺栓孔，所述轴承内圈的内侧固定连接有齿槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风轮包括叶片，所述叶片的外侧的一端成环形均匀开设有螺纹孔，且叶片的外侧靠近螺纹孔的一侧固定连接有锥齿，所述叶片的外侧靠近锥齿的一端固定连接有限位盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗轮与变桨柄通过平键固定连接，所述螺栓依次贯穿卡盘和螺纹孔，所述卡盘与叶片通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮毂的内侧靠近变桨轴承的一侧固定连接有法兰盘，所述轴承外圈与轮毂通过法兰盘固定连接，所述限位盘与轮毂的外侧的一端转动连接，所述齿槽与锥齿啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过限位盘套接在轮毂的一端，对叶片进行支撑，叶片在变桨的过程中，通过锥齿与齿槽啮合传动，带动轴承内圈旋转，从而通过变桨轴承对叶片的旋转起到支撑作用，通过螺栓固定卡盘与叶片，使连接机构与风轮牢靠地固定在一起，从而保证了V52风机在变桨过程中的稳定性。

附图说明

图1为一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装的结构示意图；

图2为一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装的装配图；

图3为一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装中动力机构的结构示意图；

图4为一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装中连接机构的结构示意图；

图5为一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装中变桨轴承的结构示意图；

图6为一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装中风轮的结构示意图。

图中：1、轮毂；2、变桨轴承；21、轴承外圈；22、齿槽；23、轴承内圈；24、螺栓孔；3、风轮；31、叶片；32、限位盘；33、锥齿；34、螺纹孔；4、连接机构；41、卡盘；42、螺栓；43、变桨柄；44、平键；5、动力机构；51、伺服电机；52、减速器；53、轴承座；54、蜗杆；55、蜗轮。

具体实施方式

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，包括轮毂1，轮毂1的内侧固定设置有变桨轴承2，变桨轴承2的内侧贯穿设置有风轮3，风轮3的一端靠近轮毂1的内侧套接有连接机构4，连接机构4的一端安装有动力机构5。

为了为叶片31的变桨提供动力，动力机构5包括伺服电机51，伺服电机51的前端安装有减速器52，减速器52的前端设置有蜗杆54，蜗杆54的外侧的前后端均安装有轴承座53，蜗杆54的外侧的下端啮合连接有蜗轮55。

为了传递动力机构5输出的动力，连接机构4包括卡盘41，卡盘41的一端固定连接有变桨柄43，卡盘41的外侧成环形均匀布置有螺栓42，变桨柄43的外侧的一端滑动连接有平键44。

为了对风轮3的旋转过程中，提供支撑力，变桨轴承2包括轴承外圈21，轴承外圈21的内侧转动连接有轴承内圈23，轴承外圈21的一端成环形均匀开设有螺栓孔24，轴承内圈23的内侧固定连接有齿槽22。

为了提高风轮3旋转的稳定性，风轮3包括叶片31，叶片31的外侧的一端成环形均匀开设有螺纹孔34，叶片31的外侧靠近螺纹孔34的一侧固定连接有锥齿33，叶片31的外侧靠近锥齿33的一端固定连接有限位盘32。

为了通过蜗轮55带动变桨柄43旋转，蜗轮55与变桨柄43通过平键44固定连接，为了使卡盘41与叶片31固定在一起，螺栓42依次贯穿卡盘41和螺纹孔34，卡盘41与叶片31通过螺栓42固定连接。

为了固定安装轴承外圈21，轮毂1的内侧靠近变桨轴承2的一侧固定连接有法兰盘，轴承外圈21与轮毂1通过法兰盘固定连接，限位盘32与轮毂1的外侧的一端转动连接，齿槽22与锥齿33啮合连接。

本实用新型的工作原理：当需要对风轮3变桨时，首先，开启伺服电机51，伺服电机51带动减速器52运行，减速器52带动蜗杆54旋转，蜗杆54与蜗轮55啮合传动，从而通过蜗轮55变桨柄43连同卡盘41一起旋转，卡盘41带动叶片31旋转，进而完成V52风机的变桨，通过限位盘32套接在轮毂1的一端，对叶片31进行支撑，叶片31在变桨的过程中，通过锥齿33与齿槽22啮合传动，带动轴承内圈23旋转，从而通过变桨轴承2对叶片31的旋转起到支撑作用，通过螺栓42固定卡盘41与叶片31，使连接机构4与风轮3牢靠地固定在一起，从而保证了V52风机在变桨过程中的稳定性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)的内侧固定设置有变桨轴承(2)，所述变桨轴承(2)的内侧贯穿设置有风轮(3)，所述风轮(3)的一端靠近轮毂(1)的内侧套接有连接机构(4)，所述连接机构(4)的一端安装有动力机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，其特征在于，所述动力机构(5)包括伺服电机(51)，所述伺服电机(51)的前端安装有减速器(52)，所述减速器(52)的前端设置有蜗杆(54)，所述蜗杆(54)的外侧的前后端均安装有轴承座(53)，且蜗杆(54)的外侧的下端啮合连接有蜗轮(55)。

3.根据权利要求2所述的一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，其特征在于，所述连接机构(4)包括卡盘(41)，所述卡盘(41)的一端固定连接有变桨柄(43)，且卡盘(41)的外侧成环形均匀布置有螺栓(42)，所述变桨柄(43)的外侧的一端滑动连接有平键(44)。

4.根据权利要求3所述的一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，其特征在于，所述变桨轴承(2)包括轴承外圈(21)，所述轴承外圈(21)的内侧转动连接有轴承内圈(23)，且轴承外圈(21)的一端成环形均匀开设有螺栓孔(24)，所述轴承内圈(23)的内侧固定连接有齿槽(22)。

5.根据权利要求4所述的一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，其特征在于，所述风轮(3)包括叶片(31)，所述叶片(31)的外侧的一端成环形均匀开设有螺纹孔(34)，且叶片(31)的外侧靠近螺纹孔(34)的一侧固定连接有锥齿(33)，所述叶片(31)的外侧靠近锥齿(33)的一端固定连接有限位盘(32)。

6.根据权利要求5所述的一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，其特征在于，所述蜗轮(55)与变桨柄(43)通过平键(44)固定连接，所述螺栓(42)依次贯穿卡盘(41)和螺纹孔(34)，所述卡盘(41)与叶片(31)通过螺栓(42)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种提升V52风机变桨运行稳定性的工装，其特征在于，所述轮毂(1)的内侧靠近变桨轴承(2)的一侧固定连接有法兰盘，所述轴承外圈(21)与轮毂(1)通过法兰盘固定连接，所述限位盘(32)与轮毂(1)的外侧的一端转动连接，所述齿槽(22)与锥齿(33)啮合连接。