CN209290701U - 一种飞机桨叶加温及测速装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种飞机桨叶加温及测速装置，包括：电感式转速传感器、导电器；导电器包括：导电底盘、静止部件、旋转部件；其中，导电器底盘包括：安装环、至少一个感应凸出；安装环由非磁性材料制作，其内环壁面与飞机桨毂固定连接；感应凸出由磁性材料制作，设置在安装环的外环壁面；静止部件与机上电源连接，用于获取机上电能；旋转部件在安装环的一侧固定设置，与飞机桨叶上的电热元件通过导线连接，并与静止部件滑动连接，用以将机上电能传输至电热元件；电感式转速传感器在飞机上固定设置，安装环跟随飞机桨毂转动，带动其上感应凸出转动，感应凸出转动使电感式转速传感器的感应线圈中产生感应电动势，从而能够实现对飞机桨叶转速的测量。

Description

一种飞机桨叶加温及测速装置

技术领域

本申请属于领域机上装置设计技术领域，特别涉及一种飞机桨叶加温及测速装置。

背景技术

旋翼飞机上多设置有能够将机上电能传输至桨叶上电热元件的导电器，以此实现对旋翼飞机桨叶的加温，防止其结冰；同时为提取螺旋桨转速，在其上设置有专门的转速测量装置。将飞机上桨叶的加温、防冰装置与其上的转速测量装置设计成两个相互独立的体系结构，一方面，挤占了机上有限的宝贵空间；另一方面，增加了飞机的重量；此外，还增加了螺旋桨的工作负担。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机桨叶加温及测速装置，以克服或减轻上述至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机桨叶加温及测速装置，包括：电感式转速传感器、导电器；

导电器包括：导电器底盘、静止部件、旋转部件；其中，

导电器底盘包括：安装环、至少一个感应凸出；安装环由非磁性材料制作，其内环壁面与飞机桨毂固定连接；感应凸出由磁性材料制作，设置在安装环的外环壁面；

静止部件与机上电源连接，用于获取机上电能；

旋转部件在安装环的一侧固定设置，与飞机桨叶上的电热元件通过导线连接，并与静止部件滑动连接，用以将机上电能传输至电热元件；

电感式转速传感器在飞机上固定设置，安装环跟随飞机桨毂转动，带动其上感应凸出转动，感应凸出转动使电感式转速传感器的感应线圈中产生感应电动势，从而能够实现对飞机桨叶转速的测量。

可选地，感应凸出有多个，且沿周向均匀设置。

可选地，感应凸出为磁性感应螺钉，磁性感应螺钉螺接在安装环的外环壁面。

可选地，磁性感应螺钉至少有6个。

可选地，还包括有定位凸出，由磁性材料制作，在安装环外环壁面的预定位置设置。

可选地，定位凸出为磁性定位螺钉；

磁性定位螺钉螺接在安装环的外环壁面。

申请至少存在以下有益技术效果：提供了飞机桨叶加温及测速装置，该装置集桨叶加温与转速测量于一体，节约了机上空间，降低了飞机质量。

附图说明

图1是本申请导电器底盘的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。

一方面提供一种导电器底盘，包括：

安装环1，由非磁性材料制作；

至少一个感应凸出2，由磁性材料制作，设置在安装环1的外环壁面。

进一步地，感应凸出2有多个，且沿周向均匀设置。

进一步地，感应凸出2为磁性感应螺钉，磁性感应螺钉螺接在安装环 1的外环壁面。

进一步地，磁性感应螺钉至少有6个。

进一步地，上述导电底盘还包括有定位凸出3，由磁性材料制作，在安装环1外环壁面的预定位置设置。

进一步地，定位凸出为磁性定位螺钉；磁性定位螺钉螺接在安装环1 的外环壁面。

另一方面提供一种导电器，包括：任一上述底盘，安装环1内环壁面与飞机桨毂固定连接；静止部件，与机上电源连接，用于获取机上电能；旋转部件，在安装环1的一侧固定设置，与飞机桨叶上的电热元件通过导线连接，并与静止部件滑动连接，用以将机上电能传输至电热元件。

对于上述导电器，本领域技术人员应该理解的是，上述静止部件及旋转部件仅是按功能对导电器部件的划分，而非对导电器结构的限制。本领域技术人员在应用上述导电器时，对于静止部件及旋转部件可以在现有技术中进行选择组合，以适应实际的需求。

又一方面提供一种桨叶加温及测速装置，包括：

电感式转速传感器，在飞机上固定设置，

上述导电器，安装环1跟随飞机桨毂转动，带动其上磁性感应螺钉及磁性定位螺钉转动，磁性感应螺钉及磁性定位螺钉转动使电感式转速传感器的感应线圈中产生感应电动势，从而能够实现对飞机桨叶转速的测量。

对于上述桨叶加温及测速装置，本领域技术人员应该理解的是，电感式转速传感器为变阻式传感器，其与安装环1之间形成气隙，安装环1 带动磁性感应螺钉及磁性定位螺钉转动使气隙的厚度发生周期性的变化，进而使电感式转速传感器的磁阻发生周期性变化，在其感应线圈中产生周期性的感应电动势，根据周期性的感应电动势能够得到飞机桨叶的转速。

其中，安装环1由非磁性材料制作，可以避免其对电感式转速传感器的磁阻的变化产生干扰，提高测量结果的准确度；在安装环1外环壁面设置多个均匀分布的磁性感应螺钉，可以提高对桨叶转速测量的精度；此外，在安装环1外环壁面设置磁性定位螺钉，在已知桨叶旋转方向的前提下，可跟据感应线圈中产生周期性的感应电动势，推断各个磁性感应螺钉及桨叶的位置，实现对磁性感应螺钉及桨叶的定位。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种飞机桨叶加温及测速装置，其特征在于，包括：电感式转速传感器、导电器；

所述导电器包括：导电器底盘、静止部件、旋转部件；其中，

所述导电器底盘包括：安装环(1)、至少一个感应凸出(2)；所述安装环(1)由非磁性材料制作，其内环壁面与飞机桨毂固定连接；所述感应凸出(2)由磁性材料制作，设置在所述安装环(1)的外环壁面；

所述静止部件与机上电源连接，用于获取机上电能；

所述旋转部件在所述安装环(1)的一侧固定设置，与飞机桨叶上的电热元件通过导线连接，并与所述静止部件滑动连接，用以将所述机上电能传输至所述电热元件；

所述电感式转速传感器在飞机上固定设置，所述安装环(1)跟随飞机桨毂转动，带动其上所述感应凸出(2)转动，所述感应凸出(2)转动使所述电感式转速传感器的感应线圈中产生感应电动势，从而能够实现对飞机桨叶转速的测量。

2.根据权利要求1所述的飞机桨叶加温及测速装置，其特征在于，所述感应凸出(2)有多个，且沿周向均匀设置。

3.根据权利要求2所述的飞机桨叶加温及测速装置，其特征在于，所述感应凸出(2)为磁性感应螺钉，所述磁性感应螺钉螺接在所述安装环(1)的外环壁面。

4.根据权利要求3所述的飞机桨叶加温及测速装置，其特征在于，所述磁性感应螺钉至少有6个。

5.根据权利要求2所述的飞机桨叶加温及测速装置，其特征在于，还包括有定位凸出(3)，由磁性材料制作，在所述安装环(1)外环壁面的预定位置设置。

6.根据权利要求5所述的飞机桨叶加温及测速装置，其特征在于，所述定位凸出(3)为磁性定位螺钉；

所述磁性定位螺钉螺接在所述安装环(1)的外环壁面。