CN209290322U - 一种用于车灯的组合式线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车灯的组合式线束，包括线束本体，所述线束本体的一端安装有第一接线端子，另一端安装有第二接线端子，且线束本体的外侧安装有保护壳，所述线束本体与第一接线端子的连接处设置有第一连接块。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的固定孔与固定杆，能够实现多个线束的组合及固定工作，便于线束安装工作的进行，同时为其后续维修工作提供便利，提高其灵活性及实用性，通过上壳体与下壳体边缘设置的磁铁，便于进行保护壳的安装及拆卸工作，其安装拆卸省时省力，有效提高工作效率，通过设置的防水层，能够提高线束的防水能力，通过设置的增强层能够增加线束的耐腐蚀性，延长线束的使用寿命。

Description

一种用于车灯的组合式线束

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体是一种用于车灯的组合式线束。

背景技术

线束是由一组金属线和电缆绑在一起，用于运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

但是，目前市场上的车灯用线束安装拆卸不便，实用性及灵活性较差，且使用过程中通过借助胶带实现不同线束的组合固定工作，降低工作效率，同时现有线束防水、绝缘、耐腐蚀、阻燃等性能较差，使用寿命较低。因此，本领域技术人员提供了一种用于车灯的组合式线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车灯的组合式线束，以解决上述背景技术中提出的车灯用线束安装拆卸不便，实用性及灵活性较差，且使用过程中通过借助胶带实现不同线束的组合固定工作，降低工作效率，同时现有线束防水、绝缘、耐腐蚀、阻燃等性能较差，使用寿命较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车灯的组合式线束，包括线束本体，所述线束本体的一端安装有第一接线端子，另一端安装有第二接线端子，且线束本体的外侧安装有保护壳，所述线束本体与第一接线端子的连接处设置有第一连接块，且线束本体与第二接线端子的连接处设置有第二连接块，所述第一连接块的前侧开设有固定孔，所述第二连接块的前侧设置有固定杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述保护壳的顶部设置有上壳体，且保护壳的底部安装有下壳体，所述上壳体的顶部嵌入安装有固定组件，且上壳体的底部开设有上凹槽，所述下壳体的顶部开设有下凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上壳体的底部边缘位置处设置有磁铁，且上壳体与下壳体材质相同，所述下壳体的顶部边缘位置处设置有磁铁，且两者磁性相斥。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下壳体的外侧设置有防水层，且防水层的内侧安装有绝缘层，所述绝缘层的内部设置有增强层，所述增强层的内侧安装有阻燃层，所述阻燃层的内部设置有屏蔽层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防水层是一种防水透气膜材质的构件，且防水层的厚度为0.02mm，所述绝缘层是一种硅胶材质的构件，且绝缘层的厚度为0.5mm，所述增强层是一种纤维材质的构件，且增强层的厚度为0.2 mm，所述阻燃层是一种防火阻燃布材质的构件，且阻燃层的厚度为0.3mm，所述屏蔽层一种由半导电高分子材料制成的构件，且屏蔽层的厚度为0.3mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件的顶部安装有螺旋杆，且固定组件的底部固定安装有紧固片，所述紧固片的底部开设有紧固槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固片与上壳体通过螺旋杆固定连接，且紧固片的半径小于上壳体的半径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的固定孔与固定杆，能够实现多个线束的组合及固定工作，克服传统线束通过胶带固定的缺陷，便于线束安装工作的进行，同时为其后续维修工作提供便利，提高其灵活性及实用性，使用过程中，将线束A的固定杆插入线束B的固定孔中，同时将线束B的固定杆插入线束A的固定孔中即可。

2、本实用新型通过上壳体与下壳体边缘设置的磁铁，便于进行保护壳的安装及拆卸工作，其安装拆卸省时省力，有效提高工作效率，同时便于线束维修工作的进行。

3、本实用新型通过设置的防水层，能够提高线束的防水能力，且不影响其散热效果，通过设置的绝缘层能够提高线束的绝缘效果，提高其安全性，通过设置的增强层能够增加线束的耐腐蚀性，延长线束的使用寿命，同时通过设置的阻燃层能够提高线束的防火阻燃性能，提高其使用过程中的安全性，通过设置的屏蔽层能够起到一定的屏蔽作用，防止线束受外界强电或其他因素干扰，保证其正常工作。

4、本实用新型通过设置的固定组件，能够对保护壳内部的线束进行固定工作，使其适用于不同大小的线束，提高其实用性及灵活性，扩大其使用范围。

附图说明

图1为一种用于车灯的组合式线束的结构示意图。

图2为一种用于车灯的组合式线束中保护壳的结构示意图。

图3为一种用于车灯的组合式线束中下壳体的结构示意图。

图4为一种用于车灯的组合式线束中固定组件的结构示意图。

图中：1、线束本体；2、第一接线端子；3、第二接线端子；4、保护壳；41、上壳体；42、下壳体；421、防水层；422、绝缘层；423、增强层；424、阻燃层；425、屏蔽层；43、固定组件；431、螺旋杆；432、紧固片；433、紧固槽；44、上凹槽；45、下凹槽；5、第一连接块；6、第二连接块；7、固定孔；8、固定杆。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于车灯的组合式线束，包括线束本体1，线束本体1的一端安装有第一接线端子2，另一端安装有第二接线端子3，且线束本体1的外侧安装有保护壳4，线束本体1与第一接线端子2的连接处设置有第一连接块5，且线束本体1与第二接线端子3的连接处设置有第二连接块6，第一连接块5的前侧开设有固定孔7，第二连接块6的前侧设置有固定杆8，固定孔7与固定杆8相适配，通过设置的固定孔7与固定杆8能够实现多个线束的组合及固定工作，克服传统线束通过胶带固定的缺陷，便于线束安装工作的进行，同时为其后续维修工作提供便利，提高其灵活性及实用性，使用过程中，将线束A的固定杆8插入线束B的固定孔7中，同时将线束B的固定杆8插入线束A的固定孔7中即可。

保护壳4的顶部设置有上壳体41，且保护壳4的底部安装有下壳体42，上壳体41的顶部嵌入安装有固定组件43，且上壳体41的底部开设有上凹槽44，下壳体42的顶部开设有下凹槽45，上壳体41的底部边缘位置处设置有磁铁，且上壳体41与下壳体42材质相同，下壳体42的顶部边缘位置处设置有磁铁，且两者磁性相斥，通过上壳体41与下壳体42边缘设置的磁铁，便于进行保护壳4的安装及拆卸工作，其安装拆卸省时省力，有效提高工作效率，同时便于线束维修工作的进行。

下壳体42的外侧设置有防水层421，且防水层421的内侧安装有绝缘层422，绝缘层422的内部设置有增强层423，增强层423的内侧安装有阻燃层424，阻燃层424的内部设置有屏蔽层425，防水层421是一种防水透气膜材质的构件，且防水层421的厚度为0.02mm，绝缘层422是一种硅胶材质的构件，且绝缘层422的厚度为0.5mm，增强层423是一种纤维材质的构件，且增强层423的厚度为0.2 mm，阻燃层424是一种防火阻燃布材质的构件，且阻燃层424的厚度为0.3mm，屏蔽层425一种由半导电高分子材料制成的构件，且屏蔽层425的厚度为0.3mm，通过设置的防水层421能够提高线束的防水能力，且不影响其散热效果，通过设置的绝缘层422能够提高线束的绝缘效果，提高其安全性，通过设置的增强层423能够增加线束的耐腐蚀性，延长线束的使用寿命，同时通过设置的阻燃层424能够提高线束的防火阻燃性能，提高其使用过程中的安全性，通过设置的屏蔽层425能够起到一定的屏蔽作用，防止线束受外界强电或其他因素干扰，保证其正常工作。

固定组件43的顶部安装有螺旋杆431，且固定组件43的底部固定安装有紧固片432，紧固片432的底部开设有紧固槽433，紧固片432与上壳体41通过螺旋杆431固定连接，且紧固片432的半径小于上壳体41的半径，通过设置的固定组件43能够对保护壳4内部的线束进行固定工作，使其适用于不同大小的线束，提高其实用性及灵活性，扩大其使用范围。

本实用新型的工作原理是：首先，通过上壳体41与下壳体42边缘设置的磁铁，进行保护壳4的安装工作，其安装拆卸省时省力，有效提高工作效率，同时便于线束维修工作的进行，然后，通过设置的固定组件43对保护壳4内部的线束进行固定工作，使其适用于不同大小的线束，提高其实用性及灵活性，扩大其使用范围，进一步的，通过设置的防水层421能够提高线束的防水能力，且不影响其散热效果，通过设置的绝缘层422能够提高线束的绝缘效果，提高其安全性，通过设置的增强层423能够增加线束的耐腐蚀性，延长线束的使用寿命，同时通过设置的阻燃层424能够提高线束的防火阻燃性能，提高其使用过程中的安全性，通过设置的屏蔽层425能够起到一定的屏蔽作用，防止线束受外界强电或其他因素干扰，保证其正常工作，更进一步的，通过设置的固定孔7与固定杆8能够实现多个线束的组合及固定工作，克服传统线束通过胶带固定的缺陷，便于线束安装工作的进行，同时为其后续维修工作提供便利，提高其灵活性及实用性，使用过程中，将线束A的固定杆8插入线束B的固定孔7中，同时将线束B的固定杆8插入线束A的固定孔7中即可。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于车灯的组合式线束，包括线束本体（1），其特征在于，所述线束本体（1）的一端安装有第一接线端子（2），另一端安装有第二接线端子（3），且线束本体（1）的外侧安装有保护壳（4），所述线束本体（1）与第一接线端子（2）的连接处设置有第一连接块（5），且线束本体（1）与第二接线端子（3）的连接处设置有第二连接块（6），所述第一连接块（5）的前侧开设有固定孔（7），所述第二连接块（6）的前侧设置有固定杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车灯的组合式线束，其特征在于，所述保护壳（4）的顶部设置有上壳体（41），且保护壳（4）的底部安装有下壳体（42），所述上壳体（41）的顶部嵌入安装有固定组件（43），且上壳体（41）的底部开设有上凹槽（44），所述下壳体（42）的顶部开设有下凹槽（45）。

3.根据权利要求2所述的一种用于车灯的组合式线束，其特征在于，所述上壳体（41）的底部边缘位置处设置有磁铁，且上壳体（41）与下壳体（42）材质相同，所述下壳体（42）的顶部边缘位置处设置有磁铁，且两者磁性相斥。

4.根据权利要求2所述的一种用于车灯的组合式线束，其特征在于，所述下壳体（42）的外侧设置有防水层（421），且防水层（421）的内侧安装有绝缘层（422），所述绝缘层（422）的内部设置有增强层（423），所述增强层（423）的内侧安装有阻燃层（424），所述阻燃层（424）的内部设置有屏蔽层（425）。

5.根据权利要求4所述的一种用于车灯的组合式线束，其特征在于，所述防水层（421）是一种防水透气膜材质的构件，且防水层（421）的厚度为0.02mm，所述绝缘层（422）是一种硅胶材质的构件，且绝缘层（422）的厚度为0.5mm，所述增强层（423）是一种纤维材质的构件，且增强层（423）的厚度为0.2 mm，所述阻燃层（424）是一种防火阻燃布材质的构件，且阻燃层（424）的厚度为0.3mm，所述屏蔽层（425）一种由半导电高分子材料制成的构件，且屏蔽层（425）的厚度为0.3mm。

6.根据权利要求2所述的一种用于车灯的组合式线束，其特征在于，所述固定组件（43）的顶部安装有螺旋杆（431），且固定组件（43）的底部固定安装有紧固片（432），所述紧固片（432）的底部开设有紧固槽（433）。

7.根据权利要求6所述的一种用于车灯的组合式线束，其特征在于，所述紧固片（432）与上壳体（41）通过螺旋杆（431）固定连接，且紧固片（432）的半径小于上壳体（41）的半径。