CN209277565U - 一种钢筋绑扎钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢筋绑扎钩，属于建筑工具技术领域，其包括套筒、套在套筒内并可转动的拉杆，拉杆的前端从套筒前端伸出并固定连接有钢筋钩；拉杆的后端从套筒后端伸出并固定连接有后挡板，拉杆套接有前挡板以及弹簧，前挡板与套筒的后端固定连接，弹簧挤压于前挡板和后挡板之间；套筒内设置有螺旋槽，拉杆开设有至少两个限位槽，每个限位槽内均卡装有钢珠，钢珠的小半部分从凸显于限位槽外并卡在螺旋槽内，拉杆通过钢珠与上述螺旋槽的斜向挤压力驱动，能够在套筒内轴向移动。该钢筋绑扎钩整体结构简单，制造和使用成本均较低，而且操作方便，手腕不易疲劳。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑工具技术领域，具体地说，是涉及一种钢筋绑扎钩。
背景技术
传统钢筋绑扎钩由拉杆和固定连接在拉杆前端的钢筋钩组成，采用这种工具捆扎钢筋时，需要钩住铁丝然后用手转动拉杆，工人的手腕极容易疲劳。为了解决手腕容易疲劳的问题，现有技术设计了一种电动钢筋绑扎钩，其将拉杆套在套筒内限位，并采用电机驱动拉杆转动，但是这种结构复杂，制造和使用成本均较高。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种钢筋绑扎钩。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种钢筋绑扎钩，包括套筒、套在所述套筒内并可转动的拉杆，所述拉杆的前端从所述套筒前端伸出并固定连接有钢筋钩；
所述拉杆的后端从所述套筒后端伸出并固定连接有后挡板，所述拉杆套接有前挡板以及弹簧，所述前挡板与所述套筒的后端固定连接，所述弹簧挤压于所述前挡板和所述后挡板之间；
所述套筒内设置有螺旋槽，所述拉杆开设有至少两个限位槽，每个所述限位槽内均卡装有钢珠，所述钢珠的小半部分从凸显于所述限位槽外并卡在所述螺旋槽内，所述拉杆通过所述钢珠与上述螺旋槽的斜向挤压力驱动，能够在所述套筒内轴向移动。
作为优选，所述后挡板与所述拉杆的后端通过螺栓可拆卸固定连接，所述前挡板与上述套筒通过螺钉可拆卸固定连接。
作为优选，所述后挡板包括挡片Ⅰ和挡片Ⅱ，所述弹簧挤压于所述前挡板与所述后挡板的挡片Ⅰ之间，所述螺栓依次穿过所述挡片Ⅱ和所述挡片Ⅰ后与上述拉杆螺纹连接，所述挡片Ⅰ相对于所述挡片Ⅱ以及所述拉杆均可转动。
作为优选，所述挡片Ⅰ与所述挡片Ⅱ之间、所述挡片Ⅰ与上述拉杆的后端面之间均设置有润滑油层。
作为优选，所述套筒的外环面设置有若干环形防滑凸起。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
在套筒内壁设计有螺旋槽，在拉杆上嵌入了可转动的钢珠，将钢珠卡在螺旋槽内，通过钢珠与螺旋槽之间的斜向作用力，实现拉杆在套筒内的轴向移动以及转动，工人只需要握住套筒，通过轴向对套筒施加拉力，实现钢筋钩的转动捆扎动作，通过弹簧对套筒以及拉杆的轴向弹力，实现拉杆相对于套筒的复位，整体结构简单，制造和使用成本均较低，而且操作方便，手腕不易疲劳。
附图说明
图1为本实用新型所述钢筋绑扎钩第一状态时的局部剖视结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型所述钢筋绑扎钩第二状态时的局部剖视结构示意图；
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-套筒，2-拉杆，3-钢筋钩，4-螺旋槽，5-前挡板，6-螺钉，7-弹簧，8-后挡板，81-挡片Ⅰ，82-挡片Ⅱ，9-螺栓，10-钢珠，11-限位槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
结合图1、图2和图3所示，本实用新型所述钢筋绑扎钩包括套筒1、套在套筒1内并可转动的拉杆2，拉杆2的前端从套筒1前端伸出并固定连接有钢筋钩3；
拉杆2的后端从套筒1后端伸出并固定连接有后挡板8，拉杆2套接有前挡板5以及弹簧7，前挡板5与套筒1的后端固定连接，弹簧7挤压于前挡板5和后挡板8之间；
套筒1内设置有螺旋槽4，拉杆2开设有至少两个限位槽11，每个限位槽11内均卡装有钢珠10，钢珠10的小半部分从凸显于限位槽11外并卡在螺旋槽4内，拉杆2通过钢珠10与上述螺旋槽4的斜向挤压力驱动，能够在套筒1内轴向移动。
上述钢筋绑扎钩的工作过程如下：
握住套筒1，将钢筋钩3钩住捆绑铁丝，然后向后拉动套筒1，套筒1的螺旋槽4斜向挤压钢珠10，该斜向挤压力分解为一个轴向力和一个驱动拉杆2转动的切向力，轴向力实现套筒1相对于拉杆2的运动，而另一个切向力则驱动拉杆2转动，从而钢筋钩3扭转捆扎铁丝，捆扎状态如图3所示；
在套筒1向后移动时，弹簧7被压缩，当将钢筋钩3从铁丝处取下后，在弹簧7弹力的作用下，拉杆2沿着套筒1轴向向后移动直至完全复位，复位状态如图1所示，此时便可进行下一处铁丝的捆扎；
至少两个限位槽11以及两颗钢珠10的设计，使得拉杆在套筒1内运动的更加平稳。
在本实施例中，后挡板8与拉杆2的后端通过螺栓9可拆卸固定连接，前挡板5与上述套筒1通过螺钉6可拆卸固定连接，这两种连接结构稳定可靠，而且拆装方便。
在本实施例中，后挡板8包括挡片Ⅰ81和挡片Ⅱ82，弹簧7挤压于前挡板5与后挡板8的挡片Ⅰ81之间，螺栓9依次穿过挡片Ⅱ82和挡片Ⅰ81后与上述拉杆2螺纹连接，挡片Ⅰ81相对于挡片Ⅱ82以及拉杆2均可转动，该结构设计，可减小弹簧7受到的扭力，使得弹簧7带动拉杆2移动的弹力主要为轴向弹力，可延长弹簧7的使用寿命。
在本实施例中，挡片Ⅰ81与挡片Ⅱ82之间、挡片Ⅰ81与上述拉杆2的后端面之间均设置有润滑油层，从而实现挡片Ⅰ81相对于挡片Ⅱ82以及拉杆2均可转动。
在本实施例中，套筒1的外环面设置有若干环形防滑凸起，避免操作工在向后拉动套筒1时滑手。
按照上述实施方式，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种钢筋绑扎钩，包括套筒、套在所述套筒内并可转动的拉杆，所述拉杆的前端从所述套筒前端伸出并固定连接有钢筋钩，其特征在于：
所述拉杆的后端从所述套筒后端伸出并固定连接有后挡板，所述拉杆套接有前挡板以及弹簧，所述前挡板与所述套筒的后端固定连接，所述弹簧挤压于所述前挡板和所述后挡板之间；
所述套筒内设置有螺旋槽，所述拉杆开设有至少两个限位槽，每个所述限位槽内均卡装有钢珠，所述钢珠的小半部分从凸显于所述限位槽外并卡在所述螺旋槽内，所述拉杆通过所述钢珠与上述螺旋槽的斜向挤压力驱动，能够在所述套筒内轴向移动。
2.根据权利要求1所述的钢筋绑扎钩，其特征在于：所述后挡板与所述拉杆的后端通过螺栓可拆卸固定连接，所述前挡板与上述套筒通过螺钉可拆卸固定连接。
3.根据权利要求2所述的钢筋绑扎钩，其特征在于：所述后挡板包括挡片Ⅰ和挡片Ⅱ，所述弹簧挤压于所述前挡板与所述后挡板的挡片Ⅰ之间，所述螺栓依次穿过所述挡片Ⅱ和所述挡片Ⅰ后与上述拉杆螺纹连接，所述挡片Ⅰ相对于所述挡片Ⅱ以及所述拉杆均可转动。
4.根据权利要求3所述的钢筋绑扎钩，其特征在于：所述挡片Ⅰ与所述挡片Ⅱ之间、所述挡片Ⅰ与上述拉杆的后端面之间均设置有润滑油层。
5.根据权利要求1所述的钢筋绑扎钩，其特征在于：所述套筒的外环面设置有若干环形防滑凸起。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111903294A (zh) * | 2020-08-14 | 2020-11-10 | 上海联适导航技术有限公司 | 一种用于农业机械无人驾驶的控制装置 |
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| CN112922171A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-08 | 中建协和建设有限公司 | 一种墙体拉结筋预埋组件及施工方法 |
| CN113463926A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-10-01 | 郑州商学院 | 一种钢筋绑扎工具 |
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