CN209277179U - 铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，包括多个竖直设置的竖杆，每两个竖杆相对一侧侧壁开设有多个安装槽，每个所述安装槽一侧侧壁均开设有两个对称设置的卡槽，所述安装槽内部均设有连接块，每两个所述连接块之间固定连接有连接杆，每个所述连接块靠近卡槽的一侧侧壁均固定连接有两个卡块，每个所述卡块卡接在对应的卡槽内部，每个所述竖杆后侧壁均开设有多个插槽，所述每个所述插槽内部均设有安装块，所述安装块另一侧侧壁均固定连接有固定座。本实用新型通过设置连接杆、连接块、第一螺栓和卡块，转动第一螺栓，将第一螺栓转到连接块和竖杆的内部，通过连接杆实现了两个竖杆的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及边坡支护技术领域，尤其涉及铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构。
背景技术
铁路生产建设项目工程特点，不可避免产生较大数量的土石方，形成大中型土石渣场。大中型土石渣场是在原地面上堆、填大量的松散土石方而形成，具有边坡陡、坡面规模大、高度大，且大部分渣料为风化岩石、碎屑等特点，导致渣体结构松散，石多土少，在暴雨等外力作用下容易产生水土流失，甚至垮塌，影响渣体边坡稳定、安全，所以一般使用支护结构进行支护。
但是现有的支护结构安装拆卸不便，无法实现快速支护，为此，我们提出铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中支护结构安装拆卸不便，无法实现快速支护的问题，而提出的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，包括多个竖直设置的竖杆，每两个竖杆相对一侧侧壁开设有多个安装槽，每个所述安装槽一侧侧壁均开设有两个对称设置的卡槽，所述安装槽内部均设有连接块，每两个所述连接块之间固定连接有连接杆，每个所述连接块靠近卡槽的一侧侧壁均固定连接有两个卡块，每个所述卡块卡接在对应的卡槽内部，每个所述竖杆后侧壁均开设有多个插槽，所述每个所述插槽内部均设有安装块，所述安装块另一侧侧壁均固定连接有固定座，所述固定座一侧侧壁开设有移动槽，所述移动槽内部设有与移动槽相互匹配的挡板，所述移动槽一侧侧壁开设有螺纹槽，所述挡板远离移动槽的一侧侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹槽内部，所述螺纹杆另一端延伸至螺纹槽外部且固定连接有锁紧板。
优选地，所述安装块与竖杆之间通过双头螺柱连接，所述双头螺柱贯穿安装块和竖杆设置，所述双头螺柱两端均螺纹套接有螺母。
优选地，所述锁紧板内部螺纹连接两个第二螺栓。
优选地，所述卡块为圆柱体结构。
优选地，所述移动槽的内径大于螺纹槽的内径。
优选地，所述竖杆与连接块之间通过两个第一螺栓螺纹连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置连接杆、连接块、第一螺栓和卡块，转动第一螺栓，将第一螺栓转到连接块和竖杆的内部，通过连接杆实现了两个竖杆的连接；
2、通过设置螺纹杆、锁紧板、挡板、移动槽和固定座，转动锁紧板，锁紧板带动螺纹杆转动，螺纹杆在螺纹槽内部移动且转动，螺纹杆带动挡板移动且转动，这样调节了锁紧板与固定座之间的距离；
3、通过设置第二螺栓和锁紧板，可以将支护机构安装的边坡上。
附图说明
图1为本实用新型提出的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构的部分结构图；
图3为本实用新型提出的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构的A处放大图；
图4为本实用新型提出的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构的B处放大图；
图5为本实用新型提出的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构的C处放大图。
图中：1竖杆、2连接杆、3连接块、4第一螺栓、5卡块、6第二螺栓、7螺纹杆、8锁紧板、9安装块、10螺母、11挡板、12双头螺柱、13移动槽、14固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，包括多个竖直设置的竖杆1，每两个竖杆1相对一侧侧壁开设有多个安装槽，每个安装槽一侧侧壁均开设有两个对称设置的卡槽，安装槽内部均设有连接块3，竖杆1与连接块3之间通过两个第一螺栓4螺纹连接，每两个连接块3之间固定连接有连接杆2，每个连接块3靠近卡槽的一侧侧壁均固定连接有两个卡块5，卡块5为圆柱体结构，每个卡块5卡接在对应的卡槽内部，每个竖杆1后侧壁均开设有多个插槽，每个插槽内部均设有安装块9，安装块9与竖杆1之间通过双头螺柱12连接，双头螺柱12贯穿安装块9和竖杆1设置，双头螺柱12两端均螺纹套接有螺母10，通过设置安装块9、螺母10和双头螺柱12，将双头螺柱12插接在安装块9和竖杆1之间，然后通过螺母10实现竖杆1与固定座14的快速固定安装。
安装块9另一侧侧壁均固定连接有固定座14，固定座14一侧侧壁开设有移动槽13，移动槽13内部设有与移动槽13相互匹配的挡板11，移动槽13一侧侧壁开设有螺纹槽，移动槽13的内径大于螺纹槽的内径，挡板11远离移动槽的一侧侧壁固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7螺纹连接在螺纹槽内部，螺纹杆7另一端延伸至螺纹槽外部且固定连接有锁紧板8，锁紧板8内部螺纹连接两个第二螺栓6，通过设置第二螺栓6和锁紧板8，可以将支护机构安装的边坡上。
本实用新型中，使用者要将两个竖杆1连接在一起的时候，转动第一螺栓4，将第一螺栓4转到连接块3和竖杆1的内部，通过连接杆2实现了两个竖杆1的连接，实现了快速安装，转动锁紧板8，锁紧板8带动螺纹杆7转动，螺纹杆7在螺纹槽内部移动且转动，螺纹杆带动挡板11移动且转动，这样调节了锁紧板8与固定座14之间的距离，通过设置安装块9、螺母10和双头螺柱12，将双头螺柱12插接在安装块9和竖杆1之间，然后通过螺母10实现竖杆1与固定座14的快速固定安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，包括多个竖直设置的竖杆(1)，其特征在于，每两个竖杆(1)相对一侧侧壁开设有多个安装槽，每个所述安装槽一侧侧壁均开设有两个对称设置的卡槽，所述安装槽内部均设有连接块(3)，每两个所述连接块(3)之间固定连接有连接杆(2)，每个所述连接块(3)靠近卡槽的一侧侧壁均固定连接有两个卡块(5)，每个所述卡块(5)卡接在对应的卡槽内部，每个所述竖杆(1)后侧壁均开设有多个插槽，所述每个所述插槽内部均设有安装块(9)，所述安装块(9)另一侧侧壁均固定连接有固定座(14)，所述固定座(14)一侧侧壁开设有移动槽(13)，所述移动槽(13)内部设有与移动槽(13)相互匹配的挡板(11)，所述移动槽(13)一侧侧壁开设有螺纹槽，所述挡板(11)远离移动槽的一侧侧壁固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)螺纹连接在螺纹槽内部，所述螺纹杆(7)另一端延伸至螺纹槽外部且固定连接有锁紧板(8)。
2.根据权利要求1所述的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，其特征在于，所述安装块(9)与竖杆(1)之间通过双头螺柱(12)连接，所述双头螺柱(12)贯穿安装块(9)和竖杆(1)设置，所述双头螺柱(12)两端均螺纹套接有螺母(10)。
3.根据权利要求1所述的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，其特征在于，所述锁紧板(8)内部螺纹连接两个第二螺栓(6)。
4.根据权利要求1所述的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，其特征在于，所述卡块(5)为圆柱体结构。
5.根据权利要求1所述的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，其特征在于，所述移动槽(13)的内径大于螺纹槽的内径。
6.根据权利要求1所述的铁路边坡型钢加劲素混凝土柱组合支护结构，其特征在于，所述竖杆(1)与连接块(3)之间通过两个第一螺栓(4)螺纹连接。
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- 2018-12-21 CN CN201822168478.1U patent/CN209277179U/zh active Active
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