CN208266740U - 一种智能车位锁的固定安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及固定安装机构技术领域，尤其是一种智能车位锁的固定安装机构，包括支撑板，所述支撑板两端均垂直设置有L形限位板，所述支撑板上端设有多个减震机构，所述减震机构的另一端连接有安装板，所述减震机构包括套管，所述套管内插接有支撑杆，所述支撑杆下端固定连接有第二磁铁，所述套管内固定连接有第一磁铁，所述支撑杆上套设有弹簧，所述安装板上侧一端通过滑动机构设置有第二L形板，所述安装板上侧另一端固定连接有第一L形板，所述第一L形板与第二L形板上均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓另一端螺纹连接有螺母。本实用新型便于对车位锁进行安装，延长车位锁使用寿命的特点。

Description

一种智能车位锁的固定安装机构

技术领域

本实用新型涉及智能车位锁的固定安装机构技术领域，尤其涉及一种智能车位锁的固定安装机构。

背景技术

智能车位锁是一种最新研发的遥控车位锁，作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停。但在停车时，经常会对车位锁造成碾压，容易使车位锁与地面的连接出现松动，影响车位锁的使用寿命，所以急需要一种智能车位锁的固定安装机构，对车位锁进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能车位锁的固定安装机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种智能车位锁的固定安装机构，包括支撑板，所述支撑板下侧两端均设有支撑柱，所述支撑板两端均垂直设置有L形限位板，所述支撑板上端设有多个减震机构，所述减震机构的另一端连接有安装板，且安装板的横截面积与支撑板横截面积相匹配，所述减震机构包括套管，所述套管内插接有支撑杆，所述支撑杆下端固定连接有第二磁铁，所述套管内固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁相对面的磁性相同，所述支撑杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与安装板连接，所述弹簧另一端与套管连接，所述安装板上侧一端通过滑动机构设置有第二L形板，所述安装板上侧另一端固定连接有第一L形板，所述第一L形板与第二L形板上均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓另一端螺纹连接有螺母。

优选的，所述滑动机构包括开设在安装板上侧一端的滑道，所述第二L形板下端固定连接有滑块，所述滑块滑动设在滑道内。

优选的，两个所述支撑柱下端固定连接有支撑块。

优选的，两个所述L形限位板相对外侧均设有多个加强块。

本实用新型提出的一种智能车位锁的固定安装机构，有益效果在于：减震机构的设计，在车位锁受到压力时，具有吸收压力的作用，防止车位锁与地面连接处出现松动，有利于增强车位锁的使用寿命，第二L形板与第一L形板的设计，便于对车位锁进行固定，同时车位锁发生损坏时，便于对车位锁进行拆卸跟换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能车位锁的固定安装机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能车位锁的固定安装机构A部分的放大图。

图中：支撑块1、支撑板2、L形限位板3、螺母4、螺纹孔5、第一L形板6、螺栓7、滑道8、安装板9、第二L形板10、支撑柱11、滑块12、第一磁铁13、支撑杆14、弹簧15、第二磁铁16、套管17、加强块18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种智能车位锁的固定安装机构，包括支撑板2，支撑板2下侧两端均设有支撑柱11，两个支撑柱11下端固定连接有支撑块1，支撑板2两端均垂直设置有L形限位板3，两个L形限位板3相对外侧均设有多个加强块18，通过水泥对L形限位板3的四周进行浇筑，多个加强块18与支撑块1的设计，有利增强安装机构与水泥的连接强度，防止安装机构出现松动，支撑板2上端设有多个减震机构，减震机构的另一端连接有安装板9，且安装板9的横截面积与支撑板2横截面积相匹配，减震机构包括套管17，套管17内插接有支撑杆14，支撑杆14下端固定连接有第二磁铁16，套管17内固定连接有第一磁铁13，第一磁铁13与第二磁铁16相对面的磁性相同，支撑杆14上套设有弹簧15，弹簧15一端与安装板9连接，弹簧15另一端与套管17连接，当车位锁受到汽车碾压时，弹簧15会被压缩，第一磁铁13和第二磁铁16之间距离会减小，使第一磁铁13和第二磁铁16之间的斥力增大，弹簧15的弹力与第一磁铁13和第二磁铁16的斥力，可以起到吸收压力的作用，防止安装机构与地面发生松动，有利延长车位锁的使用寿命。

安装板9上侧一端通过滑动机构设置有第二L形板10，滑动机构包括开设在安装板9上侧一端的滑道8，第二L形板10下端固定连接有滑块12，滑块12滑动设在滑道8内，安装板9上侧另一端固定连接有第一L形板6，第一L形板6与第二L形板10上均设有螺纹孔5，两个螺纹孔5内螺纹连接有螺栓7，螺栓7另一端螺纹连接有螺母4，将车位锁放置在安装板9上，通过螺栓7与螺母4相配合，使第二L形板10与第一L形板6对车位锁进行固定，当需要对车位锁进行跟换时，扭松螺母4，移动第二L形板10，将车位锁取出，进行跟换。

通过水泥对L形限位板3的四周进行浇筑，将安装机构固定在地面上，当车位锁受到汽车碾压时，弹簧15会被压缩，第一磁铁13和第二磁铁16之间距离会减小，使第一磁铁13和第二磁铁16之间的斥力增大，弹簧15的弹力与第一磁铁13和第二磁铁16的斥力，可以起到吸收压力的作用，防止安装机构与地面发生松动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种智能车位锁的固定安装机构，包括支撑板(2)，所述支撑板(2)下侧两端均设有支撑柱(11)，其特征在于，所述支撑板(2)两端均垂直设置有L形限位板(3)，所述支撑板(2)上端设有多个减震机构，所述减震机构的另一端连接有安装板(9)，且安装板(9)的横截面积与支撑板(2)横截面积相匹配，所述减震机构包括套管(17)，所述套管(17)内插接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)下端固定连接有第二磁铁(16)，所述套管(17)内固定连接有第一磁铁(13)，所述第一磁铁(13)与第二磁铁(16)相对面的磁性相同，所述支撑杆(14)上套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)一端与安装板(9)连接，所述弹簧(15)另一端与套管(17)连接，所述安装板(9)上侧一端通过滑动机构设置有第二L形板(10)，所述安装板(9)上侧另一端固定连接有第一L形板(6)，所述第一L形板(6)与第二L形板(10)上均设有螺纹孔(5)，两个所述螺纹孔(5)内螺纹连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)另一端螺纹连接有螺母(4)。

2.根据权利要求1所述的一种智能车位锁的固定安装机构，其特征在于，所述滑动机构包括开设在安装板(9)上侧一端的滑道(8)，所述第二L形板(10)下端固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)滑动设在滑道(8)内。

3.根据权利要求1所述的一种智能车位锁的固定安装机构，其特征在于，两个所述支撑柱(11)下端固定连接有支撑块(1)。

4.根据权利要求1所述的一种智能车位锁的固定安装机构，其特征在于，两个所述L形限位板(3)相对外侧均设有多个加强块(18)。