CN209276985U - 一种公路桥梁用抗震装置 - Google Patents
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Abstract
一种公路桥梁用抗震装置，属于公路桥梁设备技术领域。它具有良好的减震、隔震作用，具有复位能力。支架竖向截面为正六边形，所述震芯固定设置在支架内，支架上端通过上固定板固定在上座板的弧形凹槽内，支架下端与中座板固定连接，所述中座板、下滑板依次上下紧贴在下固定板上，所述两个限位块与下固定板一体连接，两个限位块设置在支架下端的两个尖角处，所述下固定板固定在下座板的弧形凹槽内。本实用新型通过圆形和正六边形增强了减震和抗震作用，增强了结构的稳定性，震芯提高了竖向减震能力，中座板和下滑板增加了水平减震能力同时复位和限位效果好，避免上座板发生较大的偏移。
Description
技术领域
本实用新型属于公路桥梁设备技术领域，特别是涉及一种抗震装置。
背景技术
在公路桥梁结构中，支座是连接公路桥梁上部结构与下部结构的重要部件。当遇到地震尤其是地震等级较大时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，如果支座没有良好的减震、隔震作用，将会对梁体造成较大的损害并极有可能造成墩底的断裂和落梁事故的发生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用抗震装置，它具有良好的减震、隔震作用，具有复位能力。
本实用新型所采取的技术方案是：一种公路桥梁用抗震装置，包括上座板、上固定板、支架、下座板、下固定板、下滑板、中座板、震芯及两个限位块；所述上座板和下座板上均开设有弧形凹槽，两个弧形凹槽上下相对设置，两个弧形凹槽的圆心重合合围成圆形空间，所述支架设置在圆形空间内，支架竖向截面为正六边形，所述震芯固定设置在支架内，支架上端通过上固定板固定在上座板的弧形凹槽内，支架下端与中座板固定连接，所述中座板、下滑板依次上下紧贴在下固定板上，所述两个限位块与下固定板一体连接，两个限位块设置在支架下端的两个尖角处，所述下固定板固定在下座板的弧形凹槽内。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过圆形和正六边形增强了减震和抗震作用，增强了结构的稳定性，震芯提高了竖向减震能力，中座板和下滑板增加了水平减震能力同时复位和限位效果好，避免上座板发生较大的偏移。
附图说明
图1为本实用新型主剖视图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型震芯截面为圆形时结构示意图；
图4为本实用新型震芯截面为方形时结构示意图；
其中：1-上座板；2-上固定板；3-支架；4-下座板；5-下固定板；6-限位块；7-下滑板；8-中座板；9-震芯；10-弧形凹槽；11-圆弧面；12-梯形凹槽；13-密封胶圈密封。
具体实施方式
如图1~图4所示，一种公路桥梁用抗震装置，包括上座板1、上固定板2、支架3、下座板4、下固定板5、下滑板7、中座板8、震芯9及两个限位块6；所述上座板1和下座板4上均开设有弧形凹槽10，两个弧形凹槽10上下相对设置，两个弧形凹槽10的圆心重合合围成圆形空间，所述支架3设置在圆形空间内，支架3竖向截面为正六边形，所述震芯9固定设置在支架3内，支架3上端通过上固定板2固定在上座板1的弧形凹槽10内，支架3下端与中座板8固定连接，所述中座板8、下滑板7依次上下紧贴在下固定板5上，所述两个限位块6与下固定板5一体连接，两个限位块6设置在支架3下端的两个尖角处，中座板8、下滑板7均设置在两个限位块6之间，用于给支架3限位，所述下固定板5固定在下座板4的弧形凹槽10内。
所述中座板8为平面四氟板。
所述上固定板2的外侧面和下固定板5的内外侧面均为圆弧面11，且两者的圆弧面11的圆心均与所述弧形凹槽10的圆心重合，所述上固定板2下端设置在下座板4的弧形凹槽10内。下座板4对上固定板2以及上座板1进行水平方向的限位。
所述中座板8的下底面为圆弧型，所述下滑板7为圆弧板，下滑板7固定紧贴在下固定板5的内侧圆弧面11中部。便于复位和水平方向上减震。
如图2所示，所述两个限位块6上均设有梯形凹槽12，且支架3的边角设置在梯形凹槽12内。使支架3的边角转动范围限制在梯形凹槽12的槽底范围内。梯形凹槽12的两个边给支架3限位。
所述上座板1的下端面和下座板4的上端面之间通过密封胶圈密封13，密封胶圈密封13用于密封抗震装置内部，避免抗震装置内部受到外界环境污染。
所述震芯9的竖向截面为正六边形，震芯9的横向截面为圆形或者为方形，如图3、图4所示。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：包括上座板（1）、上固定板（2）、支架（3）、下座板（4）、下固定板（5）、下滑板（7）、中座板（8）、震芯（9）及两个限位块（6）；所述上座板（1）和下座板（4）上均开设有弧形凹槽（10），两个弧形凹槽（10）上下相对设置，两个弧形凹槽（10）的圆心重合合围成圆形空间，所述支架（3）设置在圆形空间内，支架（3）竖向截面为正六边形，所述震芯（9）固定设置在支架（3）内，支架（3）上端通过上固定板（2）固定在上座板（1）的弧形凹槽（10）内，支架（3）下端与中座板（8）固定连接，所述中座板（8）、下滑板（7）依次上下紧贴在下固定板（5）上，所述两个限位块（6）与下固定板（5）一体连接，两个限位块（6）设置在支架（3）下端的两个尖角处，所述下固定板（5）固定在下座板（4）的弧形凹槽（10）内。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述上固定板（2）的外侧面和下固定板（5）的内外侧面均为圆弧面（11），且两者的圆弧面（11）的圆心均与所述弧形凹槽（10）的圆心重合，所述上固定板（2）下端设置在下座板（4）的弧形凹槽（10）内。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述中座板（8）的下底面为圆弧型，所述下滑板（7）为圆弧板，下滑板（7）固定紧贴在下固定板（5）的内侧圆弧面（11）中部。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述两个限位块（6）上均设有梯形凹槽（12），且支架（3）的边角设置在梯形凹槽（12）内。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述上座板（1）的下端面和下座板（4）的上端面之间通过密封胶圈密封（13）。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：所述震芯（9）的竖向截面为正六边形，震芯（9）的横向截面为圆形或者为方形。
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2018
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