CN204720832U - 防撞击变电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞击变电箱，解决了现有的变电箱防撞击能力差的技术问题。包括在箱体（2）的底面上固定设置有四个球形支座（7），在箱体（2）的正下方设置有变电箱安装底座板（5），在变电箱安装底座板（5）的顶面上设置有四个凹腔（12），四个凹腔（12）与四个球形支座（7）是对应设置的，单体液压支柱缸体（4）的底脚（13）设置在凹腔（12）中，在单体液压支柱（3）的顶端面上设置有半球形托，球形支座（7）上的球形支脚设置在半球形托中，在球形支座（7）与单体液压支柱缸体（4）的顶端之间设置有连接弹簧（8）。本实用新型采用液压缸、弹簧、滚珠和隔离缓冲垫四层减震防护，从而使变电箱体不受破坏，达到抗撞击的目的。

Description

防撞击变电箱

技术领域

本实用新型涉及一种变电箱，特别涉及一种防撞击的变电箱。

背景技术

变电箱是电力系统城网建设和改造中广泛应用的电力设备，随着近年来自然灾害频发或者人为事件，现有的变电箱由于结构设计的问题，变形后状态不易恢复，难以实现二次防撞击和抗震，不仅经济损失巨大，更会给人民的生活带来影响。同时，我国目前引进的欧式或美式的箱式变电站都是设置在地面上，大量占用城区道路面积，妨碍交通，被撞击的频率较高。

发明内容

本实用新型提供了一种防撞击变电箱，解决了现有的变电箱防撞击能力差的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种防撞击变电箱，包括箱体，在箱体的顶端设置有人字形顶盖，在箱体的底面上固定设置有四个球形支座，在箱体的正下方设置有变电箱安装底座板，在变电箱安装底座板的顶面上设置有四个凹腔，四个凹腔与四个球形支座是对应设置的，单体液压支柱缸体的底脚设置在凹腔中，在单体液压支柱的顶端面上设置有半球形托，球形支座上的球形支脚设置在半球形托中，在球形支座与单体液压支柱缸体的顶端之间设置有连接弹簧。

在长方形的单体液压支柱缸体的底脚的四边上均设置有一凹槽，在凹槽中卡接有一个滚珠轴承，在底脚与凹腔之间的缝隙中填充有隔离缓冲垫。

本实用新型采用液压缸、弹簧、滚珠和隔离缓冲垫四层减震防护，从而使变电箱体不受破坏，达到抗撞击的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在主视方向上的结构示意图；

图3是图2中I处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种防撞击变电箱，包括箱体2，在箱体2的顶端设置有人字形顶盖1，在箱体2的底面上固定设置有四个球形支座7，在箱体2的正下方设置有变电箱安装底座板5，在变电箱安装底座板5的顶面上设置有四个凹腔12，四个凹腔12与四个球形支座7是对应设置的，单体液压支柱缸体4的底脚13设置在凹腔12中，在单体液压支柱3的顶端面上设置有半球形托，球形支座7上的球形支脚设置在半球形托中，在球形支座7与单体液压支柱缸体4的顶端之间设置有连接弹簧8。

在长方形的单体液压支柱缸体4的底脚13的四边上均设置有一凹槽10，在凹槽10中卡接有一个滚珠轴承9，在底脚13与凹腔12之间的缝隙中填充有隔离缓冲垫11。

当变电箱受到撞击时，在单体液压支柱3上的半球形托与球形支座7上的球形的配合，实现了箱体2相对较大幅度地倾斜晃动，单体液压支柱3与单体液压支柱缸体4的柔性配合使箱体尽快调整到平衡，增强了变电箱的抗撞击能力；在单体液压支柱3上套有连接弹簧8，实现了高强度的防撞击和撞击之后变形的快速恢复；单体液压支柱缸体4上设置有凹槽10，凹槽10内滚珠轴承9在受到撞击时，一方面与隔离缓冲垫11接触，另一面滚珠在凹槽10中将撞击力转化为旋转运动，有效地降低了撞击的破坏度，达到抗撞击的目的。

Claims (2)

1.一种防撞击变电箱，包括箱体（2），在箱体（2）的顶端设置有人字形顶盖（1），其特征在于，在箱体（2）的底面上固定设置有四个球形支座（7），在箱体（2）的正下方设置有变电箱安装底座板（5），在变电箱安装底座板（5）的顶面上设置有四个凹腔（12），四个凹腔（12）与四个球形支座（7）是对应设置的，单体液压支柱缸体（4）的底脚（13）设置在凹腔（12）中，在单体液压支柱（3）的顶端面上设置有半球形托，球形支座（7）上的球形支脚设置在半球形托中，在球形支座（7）与单体液压支柱缸体（4）的顶端之间设置有连接弹簧（8）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞击变电箱，其特征在于，在长方形的单体液压支柱缸体（4）的底脚（13）的四边上均设置有一凹槽（10），在凹槽（10）中卡接有一个滚珠轴承（9），在底脚（13）与凹腔（12）之间的缝隙中填充有隔离缓冲垫（11）。