CN203021916U - 球型钢支座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种支座，具体的说是一种适用于桥梁、铁路等建筑物用来减震的球型钢支座，包括底座，以及设置在底座上的下支座板，还包括设置在下支座板上的上支座板，下支座板的上表面设置球形凹槽，并在球形凹槽内设置球冠板，下支座板通过球冠板与上支座板进行连接，其特征在于：还包括依次设置在底座与下支座板之间的第一不锈钢板和第一聚四氟乙烯板组成第一水平缓冲装置，以及依次设置在球冠板与上支座板之间的第二聚四氟乙烯板和第二不锈钢板组成第二水平缓冲装置。本实用新型同现有技术相比，能够实现支座内部实现其转动、水平滑动、隔震、耗能的特性。

Description

球型钢支座
技术领域
本实用新型涉及一种支座，具体的说是一种适用于桥梁，铁路等建筑物用来减震的球型钢支座。
背景技术
目前在所有的大型建筑物中，一般为了降低建筑物结构振动的基本频率，延长其基本周期，从而避开地震动的主要能量频带，使上部结构与地面振动相隔离，已达到保护主体结构及其内部不致破坏的目的，需在建筑物内安装球型钢支座。而现有的球型钢支座，仅仅只能实现转动、或者转动和单向/双向滑动的功能，无法提供耗能特性。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种球型钢支座。
为了实现上述目的，本实用新型设计了一种球型钢支座，包括底座，以及设置在底座上的下支座板，还包括设置在下支座板上的上支座板，下支座板的上表面设置球形凹槽，并在球形凹槽内设置球冠板，下支座板通过球冠板与上支座板进行连接，其特征在于：还包括依次设置在底座与下支座板之间的第一不锈钢板和第一聚四氟乙烯板组成第一水平缓冲装置，以及依次设置在球冠板与上支座板之间的第二聚四氟乙烯板和第二不锈钢板组成第二水平缓冲装置。
还包括设置在底座左右两端的高阻尼橡胶缓冲块。
所述下支座板与球冠板之间还设置有球面聚四氟乙烯板。
所述底座的四周还设有水平加劲肋进行固定。
本实用新型同现有技术相比，能够实现支座内部实现其转动、水平滑动、隔震、耗能的特性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
参见1和图2，1为底座；2为下支座板；3为上支座板；5为球冠板；7为高阻尼橡胶缓冲块；8为第一不锈钢板；9为第一聚四氟乙烯板；10为球面聚四氟乙烯板；11为第二聚四氟乙烯板；12为第二不锈钢；13为水平加劲肋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1和图2所示，本实用新型包括底座1，以及设置在底座1上的下支座板2，还包括设置在下支座板2上的上支座板3，下支座板2的上表面设置球形凹槽，并在球形凹槽内依次设置球面聚四氟乙烯板10和球冠板5，下支座板2通过球冠板5与上支座板3进行连接。还包括依次设置在底座1与下支座板5之间的第一不锈钢板8和第一聚四氟乙烯板9组成第一水平缓冲装置，以及依次设置在球冠板5与上支座板3之间的第二聚四氟乙烯板11和第二不锈钢板12组成第二水平缓冲装置。还包括设置在底座1左右两端的高阻尼橡胶缓冲块7。本实施例中底座1四周还设有水平加劲肋13，通过水平加劲肋13对底座1进行固定。
本实用新型的优点是，下支座板和底座之间、球冠板与上支座板之间分别通过滑移对相互滑动形成隔震效果；而第一水平缓冲装置以及第二水平缓冲装置保证从滑动到停止状态中有足够缓冲，从而在一个支座内部实现其转动、水平滑动的特性。

Claims (4)

1.一种球型钢支座，包括底座，以及设置在底座上的下支座板，还包括设置在下支座板上的上支座板，下支座板的上表面设置球形凹槽，并在球形凹槽内设置球冠板，下支座板通过球冠板与上支座板进行连接，其特征在于：还包括依次设置在底座与下支座板之间的第一不锈钢板和第一聚四氟乙烯板组成第一水平缓冲装置，以及依次设置在球冠板与上支座板之间的第二聚四氟乙烯板和第二不锈钢组成第二水平缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的球型钢支座，其特征在于：还包括设置在底座左右两端的高阻尼橡胶缓冲块。
3.根据权利要求1所述的球型钢支座，其特征在于：所述下支座板与球冠板之间还设置有球面聚四氟乙烯板。
4.根据权利要求1所述的球型钢支座，其特征在于：所述底座的四周还设有水平加劲肋进行固定。
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