CN209276926U - 一种带有防护装置的公路路基 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种带有防护装置的公路路基,包括路基基体上设置过滤排水组件，所述过滤排水组件包括L型安装板、积水U型槽、挡水隔板、过滤网板、连接筋；在路基基体两侧分别安装所述L型安装板，L型安装板与积水U型槽一侧可拆卸连接，积水U型槽另一侧的上部通过若干连接筋连接挡水隔板，所述挡水隔板与其相对的积水U型槽内侧壁上分别设置过滤网板安装凸缘，两个相对的过滤网板安装凸缘上安装过滤网板，所述积水U型槽上部设置排水管接口，所述排水管接口高于过滤网板。本实用新型可以对雨水进行导流及过滤，避免了公路路基排水系统堵塞故障的风险，并且可以为实现雨水净化及再次利用提供更好的源头。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种带有防护装置的公路路基。
背景技术
公路作为一种线性构造，其承受车辆载荷和自然环境的长期影响，路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。其是公路路面的基础。其承受路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。
首先，透水的路基雨水容易渗入土基，这些滞留在路基或其内部结构的水分，在大量车辆高速的载荷下，路面就会出现剥落，坑洞，网裂等早期水破坏现象。其次，路基需要具有足够的整体稳定性。路基修建后，改变了原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区，加剧原地面的不平衡状态，在行车荷载及自然作用下，从而发生多种类型的路基破坏现象。因此，修建路基必须因地制宜采取一些措施来保证路基整体结构的稳定性。最后对于路基，不仅要求有足够的强度，还要保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
路基的排水设备分为地面排水设备和地下排水设备两类。地面排水设备是用来拦截地面径流，汇集路基范围内的雨水并使其畅通的流向天然排水管道，以防止地面水对路基的侵蚀、冲刷而影响其良好的状态。地下排水设备用以拦截、疏导地下水和降低地下水位，以改善地基土和路基坡的工作条件，以防止或避免地下水对路基和路基体的有害影响。现有的公路路基防护装置针对路基透水问题，虽然采取了横向排水管道及纵向排水管道配合的方法进行排水处理，但是雨水经常会携带公路上的砂石或泥沙等流入排水管而造成排水系统的瘫痪。
发明内容
鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供一种带有防护装置的公路路基，其可以对雨水进行导流及过滤，避免了公路路基排水系统堵塞故障的风险，并且可以为实现雨水净化及再次利用提供更好的源头。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种带有防护装置的公路路基，包括路基顶面、路肩、路基基体；其中，路基基体上设置过滤排水组件，所述过滤排水组件包括L型安装板、积水U型槽、挡水隔板、过滤网板、连接筋；在路基基体两侧分别安装所述L型安装板，L型安装板与积水U型槽一侧可拆卸连接，积水U型槽另一侧的上部通过若干连接筋连接挡水隔板，所述挡水隔板与其相对的积水U型槽内侧壁上分别设置过滤网板安装凸缘，两个相对的过滤网板安装凸缘上安装过滤网板，所述积水U型槽上部设置排水管接口，所述排水管接口高于过滤网板。
基于上述技术方案，雨水通过带有轻微坡度的路基顶面或者路基顶面上的横向排水沟流至L型安装板，流经L型安装板后进入积水U型槽，不断蓄水，积水U型槽的水面开始会不断升高，雨水中的砂石和杂质由于重力作用会不断下沉，上部的水是不含有固体杂质的，通过过滤网板后从上部的排水管接口排出，此过程中雨水均不是直接进入排水管排放的而是经由积水U型槽内沉降后再进行排放，保证了过滤排水组件的使用通常，更好的完成了公路路基的排水。
进一步的，所述路基顶面为斜面，由中部向两侧的过滤排水组件逐渐倾斜。
进一步的，所述路肩宽度大于等于0.5mm，所述路肩内部设置纵向排水管道，纵向排水管道连接至所述排水管接口。进一步的，所述路基顶面上设置横向排水沟，横向排水沟由中部向两侧的过滤排水组件逐渐倾斜。
基于上述技术方案，公路路基横断面方向，行车道以外的两侧部分称为路肩。雨水会用过路基顶面上设置的横向排水沟流向过滤排水组件，经过滤排水组件过滤后排放。
进一步的，所述路基顶面下部设置路基基体，路基基体自上至下包括砂石渗水层、防水层、连接固定板、水泥支撑柱及基底固定板，所述基底固定板通过下部若干连接锚插入土壤，基底固定板上部设置水泥支撑柱，水泥支撑柱周边填充砂砾至水泥支撑柱顶部，其上设置连接固定板，连接固定板两侧设置安装L型安装板的安装孔，连接固定板上铺设防水层，防水层上部设置砂石渗水层。
基于上述技术方案，路基基体自上至下包括砂石渗水层、防水层、连接固定板、水泥支撑柱及基底固定板，合理的设置路基基体结构，保证路基整体结构的稳定性，起到了很好的防护公路路基的作用。
进一步的，所述砂石渗水层的两侧均连通至L型安装板上设置的渗水透过孔，所述渗水透过孔上螺纹连接透水管，所述透水管上设置单向阀。
基于上述技术方案，合理的设置路基基体，上部铺设较薄的砂石渗水层，其可以保证极少量的未直接流入两侧过滤排水组件的水通过砂石渗水层的外侧的透水管进入排水系统，进一步防止渗入的水进入底部路基及土壤从而造成路基内陷。
进一步的，所述防水层、连接固定板之间设置保温层，所述保温层为胶粉聚苯颗粒层。
基于上述技术方案，不仅要求路基有足够的强度，还要保证在最不利的环境温度状况下，强度不致显著降低，这杨设置路基就具有一定的温度稳定性。
进一步的，所述路基顶面上部设置防滑层。
本实用新型的有益效果：其可以对雨水进行导流及过滤，避免了公路路基排水系统堵塞故障的风险，并且可以为实现雨水净化及再次利用提供更好的源头。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图中A局部放大示意图；
图3为积水U型槽与挡水隔板连接关系俯视图；
图中：1、路基顶面， 2、路肩，3、L型安装板，4、积水U型槽，5、挡水隔板，6、过滤网板，7、连接筋， 8、过滤网板安装凸缘，9、排水管接口， 10、纵向排水管道，11、砂石渗水层，12、防水层，13、连接固定板，14、水泥支撑柱，15、基底固定板，16、连接锚，17、土壤，18、透水管，19、单向阀，20、保温层。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种带有防护装置的公路路基，包括路基顶面1、路肩2、路基基体；其中，路基基体上设置过滤排水组件，所述过滤排水组件包括L型安装板3、积水U型槽4、挡水隔板5、过滤网板6、连接筋7；在路基基体两侧分别安装所述L型安装板3，L型安装板3与积水U型槽4一侧可拆卸连接，积水U型槽4另一侧的上部通过若干连接筋7连接挡水隔板5，所述挡水隔板5与其相对的积水U型槽4内侧壁上分别设置过滤网板安装凸缘8，两个相对的过滤网板安装凸缘8上过滤网板6，所述积水U型槽4上部设置排水管接口9，所述排水管接口9高于过滤网板6。
基于上述技术方案，雨水通过带有轻微坡度的路基顶面或者路基顶面上的横向排水沟流至L型安装板，流经L型安装板后进入积水U型槽，不断蓄水，积水U型槽4的水面开始会不断升高，雨水中的砂石和杂质由于重力作用会不断下沉，上部的水是不含有固体杂质的，通过过滤网板后从上部的排水管接口排出，此过程中雨水均不是直接进入排水管排放的而是经由积水U型槽内沉降后再进行排放，保证了过滤排水组件的使用通常，更好的完成了公路路基的排水。
进一步的，所述路基顶面1为斜面，由中部向两侧的过滤排水组件逐渐倾斜。
进一步的，所述路肩2宽度大于等于0.5mm，所述路肩2内部设置纵向排水管道10，纵向排水管道10连接至所述排水管接口9。进一步的，所述路基顶面1上设置横向排水沟，横向排水沟由中部向两侧的过滤排水组件逐渐倾斜。
基于上述技术方案，公路路基横断面方向，行车道以外的两侧部分称为路肩2。雨水会用过路基顶面1上设置的横向排水沟流向过滤排水组件，经过滤排水组件过滤后排放。
进一步的，所述路基顶面下部设置路基基体，路基基体自上至下包括砂石渗水层11、防水层12、连接固定板13、水泥支撑柱14及基底固定板15，所述基底固定板15通过下部若干连接锚16插入土壤17，基底固定板15上部设置水泥支撑柱14，水泥支撑柱14周边填充砂砾至水泥支撑柱14顶部，其上设置连接固定板13，连接固定板13两侧设置安装L型安装板3的安装孔，连接固定板13上铺设防水层12，防水层12上部设置砂石渗水层11。
基于上述技术方案，路基基体自上至下包括砂石渗水层11、防水层12、连接固定板13、水泥支撑柱14及基底固定板15，合理的设置路基基体结构，保证路基整体结构的稳定性，起到了很好的防护公路路基的作用。
进一步的，所述砂石渗水层11的两侧均连通至L型安装板3上设置的渗水透过孔，所述渗水透过孔上螺纹连接透水管18，所述透水管18上设置单向阀19。
基于上述技术方案，合理的设置路基基体，上部铺设较薄的砂石渗水层11，其可以保证极少量的未直接流入两侧过滤排水组件的水通过砂石渗水层的外侧的透水管进入排水系统，进一步防止渗入的水进入底部路基及土壤从而造成路基内陷。
进一步的，所述防水层12、连接固定板13之间设置保温层20，所述保温层为胶粉聚苯颗粒层。
基于上述技术方案，不仅要求路基有足够的强度，还要保证在最不利的环境温度状况下，强度不致显著降低，这杨设置路基就具有一定的温度稳定性。
进一步的，所述路基顶面1上部设置防滑层。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种带有防护装置的公路路基，包括路基顶面、路肩、路基基体；其特征在于：包括路基基体上设置过滤排水组件，所述过滤排水组件包括L型安装板、积水U型槽、挡水隔板、过滤网板、连接筋；在路基基体两侧分别安装所述L型安装板，L型安装板与积水U型槽一侧可拆卸连接，积水U型槽另一侧的上部通过若干连接筋连接挡水隔板，所述挡水隔板与其相对的积水U型槽内侧壁上分别设置过滤网板安装凸缘，两个相对的过滤网板安装凸缘上安装过滤网板，所述积水U型槽上部设置排水管接口，所述排水管接口高于过滤网板。
2.根据权利要求1所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述路基顶面为斜面，由中部向两侧的过滤排水组件逐渐倾斜。
3.根据权利要求1所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述路肩宽度大于等于0.5mm，所述路肩内部设置纵向排水管道，纵向排水管道连接至所述排水管接口。
4.根据权利要求1所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述路基顶面上设置横向排水沟，横向排水沟由中部向两侧的过滤排水组件逐渐倾斜。
5.根据权利要求1所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述路基顶面下部设置路基基体，路基基体自上至下包括砂石渗水层、防水层、连接固定板、水泥支撑柱及基底固定板，所述基底固定板通过下部若干连接锚插入土壤，基底固定板上部设置水泥支撑柱，水泥支撑柱周边填充砂砾至水泥支撑柱顶部，其上设置连接固定板，连接固定板两侧设置安装L型安装板的安装孔，连接固定板上铺设防水层，防水层上部设置砂石渗水层。
6.根据权利要求5所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述砂石渗水层的两侧均连通至L型安装板上设置的渗水透过孔，所述渗水透过孔上螺纹连接透水管，所述透水管上设置单向阀。
7.根据权利要求5所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述防水层、连接固定板之间设置保温层，所述保温层为胶粉聚苯颗粒层。
8.根据权利要求1所述一种带有防护装置的公路路基，其特征在于：所述路基顶面上部设置防滑层。
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|---|---|---|---|---|
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| CN114214892A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-22 | 中国港湾工程有限责任公司 | 路基排水结构及其施工方法 |
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