CN209275996U - 一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构，包括吊钩圆柱凸起C和螺纹通孔；两处所述圆柱凸起C轴心部位均开设有一处与所述环形圈B内端面相连通的所述螺纹通孔。本实用新型中经由矩形板、圆杆A和环形圈A共同组成锁舌机构，可在吊钩应用吊装物件及后续拆卸吊装物件时，通过环形圈A沿圆柱凸起A转动，使锁舌机构中的两根圆杆A不阻碍吊钩吊挂部位入口，以便于吊装物件的吊装物件套入及拆卸操作，与传统吊环上防脱落装置(弹性卡扣)相比，并不会造成钩身内的空间减小，出现套入及拆卸不便及导致某些吊装物件无法套入等情况的发生，且锁舌机构中的两根圆杆A为实心圆杆，抗断裂性能强，不会容易其它物体撞击损坏。

Description

一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构

技术领域

本实用新型属于吊装机构技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构。

背景技术

吊钩是起重机械中最常见的一种吊具，在使用时吊钩套在被吊物件的吊环上，现通过吊钩上所设置的防脱落装置(弹性卡扣)，来避免所吊重物脱落，然而，这种结构造成钩身内的空间减小，所吊重物受到局限，而且，在取出重物时，十分的不方便，而且这种装置使用时间长后，容易疲劳破坏，并且也非常容易被其它物体撞击损坏，导致吊钩上物件脱落造成人员伤亡或者经济损失的事件时有发生。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构，以解决现有吊钩上所设置的防脱落装置(弹性卡扣)造成钩身内的空间减小，所吊重物受到局限，而且，在取出重物时，十分的不方便，而且这种装置使用时间长后，容易疲劳破坏，并且也非常容易被其它物体撞击损坏，导致吊钩上物件脱落造成人员伤亡或者经济损失的事件时有发生等问题。

本实用新型道路桥梁施工用起重机的吊装机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构，包括吊钩、圆柱凸起A、圆柱凸起B、螺纹盲孔、矩形板、圆杆A、环形圈A、圆形通孔、蝶形螺丝A、蝶形螺丝B、圆杆B、环形圈B、圆柱凸起C和螺纹通孔；所述吊钩钩尖部位外侧壁上设置有一处所述圆柱凸起B，且所述圆柱凸起B前端面轴心部位开设有一处所述螺纹盲孔；所述吊钩中上部位左右两侧壁上均设置有一处所述圆柱凸起A，且两处所述圆柱凸起A处于同一轴心线；所述圆柱凸起A和所述圆柱凸起B均与所述吊钩一体锻造成型；一块所述矩形板后端面相邻两侧边缘部位均各焊接有一根所述圆杆A，且两根所述圆杆A的另一端均焊接有一个所述环形圈A；两根所述圆杆A之间轴心间距大于所述吊钩中上部位的厚度且小于两处所述圆柱凸起A之间的距离；所述环形圈A的内径大小与所述圆柱凸起A的直径相一致，故两个所述环形圈A分别套接在两处所述圆柱凸起A上；所述矩形板、所述圆杆A和所述环形圈A共同组成锁舌机构；一根所述圆杆B的首尾两端均焊接有一个所述环形圈B；两个所述环形圈B之间轴心间距与两根所述圆杆A之间轴心间距相一致，且所述环形圈B内径与所述圆杆A直径相一致，故两个所述环形圈B分别套接在两根所述圆杆A上；所述圆杆B和所述环形圈B共同组成锁舌辅助机构；两个所述环形圈B上与焊接部位相对应的外周面上均设置有一处所述圆柱凸起C；两处所述圆柱凸起C轴心部位均开设有一处与所述环形圈B内端面相连通的所述螺纹通孔。

进一步的，两处所述螺纹通孔内均螺纹连接有一个所述蝶形螺丝B，且所述蝶形螺丝B的螺柱端长度大于所述圆柱凸起C的长度。

进一步的，所述矩形板后端面中心部位开设有一处所述圆形通孔，且所述圆形通孔内插入有一个所述蝶形螺丝A。

进一步的，当所述环形圈A沿所述圆柱凸起A转动相应角度后，所述圆形通孔将会与所述螺纹盲孔处于同一轴心线。

进一步的，当所述螺纹盲孔与所述圆形通孔处于同一轴心线时，所述矩形板不与所述圆柱凸起B相接触，且所述蝶形螺丝A的螺柱端可螺纹连接在所述螺纹盲孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中经由矩形板、圆杆A和环形圈A共同组成锁舌机构，可在吊钩应用吊装物件及后续拆卸吊装物件时，通过环形圈A沿圆柱凸起A转动，使锁舌机构中的两根圆杆A不阻碍吊钩吊挂部位入口，以便于吊装物件的吊装物件套入及拆卸操作，与传统吊环上防脱落装置(弹性卡扣)相比，并不会造成钩身内的空间减小，出现套入及拆卸不便及导致某些吊装物件无法套入等情况的发生，且锁舌机构中的两根圆杆A为实心圆杆，抗断裂性能强，不会容易其它物体撞击损坏。

本实用新型锁舌机构上还设置有一组锁舌辅助机构，当被吊物件的吊环等悬挂装置小于锁舌机构中两根圆杆A轴心之间间距，为了防止其吊环从钩尖部位脱落至圆柱凸起B上，在当锁舌机构限位固定后，可将锁舌辅助机构中的两个环形圈B沿两根圆杆A滑动，最终使得锁舌辅助机构中的圆杆B与钩尖部位内侧壁相接触，然后扭紧两个蝶形螺丝B，使其螺柱端与圆杆A外壁紧紧相贴，从而将锁舌辅助机构限位固定，以防止被吊物件的吊环从钩尖部位脱落至圆柱凸起B上情况的发生，且锁舌辅助机构中的圆杆B也为实心圆杆，抗断裂性能强，不会容易其它物体撞击损坏。

附图说明

图1是本实用新型的锁舌机构使用状态侧视结构示意图。

图2是本实用新型的图1中圆柱凸起B部位剖视结构示意图。

图3是本实用新型的锁舌机构使用状态主视结构示意图。

图4是本实用新型的锁舌机构使用状态轴视结构示意图。

图5是本实用新型的锁舌辅助机构使用状态剖视结构示意图。

图6是本实用新型的锁舌辅助机构剖视结构示意图。

图7是本实用新型的锁舌机构转动展开状态结构示意图。

图8是本实用新型的吊钩结构示意图。

图9是本实用新型的锁舌机构结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-吊钩，101-圆柱凸起A，102-圆柱凸起B，103-螺纹盲孔，2-矩形板，201-圆杆A，202-环形圈A，203-圆形通孔，3-蝶形螺丝A，4-蝶形螺丝B，5-圆杆B，501-环形圈B，502-圆柱凸起C，503-螺纹通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本实用新型提供一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构，包括吊钩1、圆柱凸起A101、圆柱凸起B102、螺纹盲孔103、矩形板2、圆杆A201、环形圈A202、圆形通孔203、蝶形螺丝A3、蝶形螺丝B4、圆杆B5、环形圈B501、圆柱凸起C502和螺纹通孔503；所述吊钩1钩尖部位外侧壁上设置有一处所述圆柱凸起B102，且所述圆柱凸起B102前端面轴心部位开设有一处所述螺纹盲孔103；所述吊钩1中上部位左右两侧壁上均设置有一处所述圆柱凸起A101，且两处所述圆柱凸起A101处于同一轴心线；所述圆柱凸起A101和所述圆柱凸起B102均与所述吊钩1一体锻造成型；一块所述矩形板2后端面相邻两侧边缘部位均各焊接有一根所述圆杆A201，且两根所述圆杆A201的另一端均焊接有一个所述环形圈A202；两根所述圆杆A201之间轴心间距大于所述吊钩1中上部位的厚度且小于两处所述圆柱凸起A101之间的距离；所述环形圈A202的内径大小与所述圆柱凸起A101的直径相一致，故两个所述环形圈A202分别套接在两处所述圆柱凸起A101上；所述矩形板2、所述圆杆A201和所述环形圈A202共同组成锁舌机构；一根所述圆杆B5的首尾两端均焊接有一个所述环形圈B501；两个所述环形圈B501之间轴心间距与两根所述圆杆A201之间轴心间距相一致，且所述环形圈B501内径与所述圆杆A201直径相一致，故两个所述环形圈B501分别套接在两根所述圆杆A201上；所述圆杆B5和所述环形圈B501共同组成锁舌辅助机构；两个所述环形圈B501上与焊接部位相对应的外周面上均设置有一处所述圆柱凸起C502；两处所述圆柱凸起C502轴心部位均开设有一处与所述环形圈B501内端面相连通的所述螺纹通孔503。

其中，两处所述螺纹通孔503内均螺纹连接有一个所述蝶形螺丝B4，且所述蝶形螺丝B4的螺柱端长度大于所述圆柱凸起C502的长度，故扭紧所述蝶形螺丝B4时，其螺柱端将会与所述圆杆A201外壁紧紧相贴，从而将锁舌辅助机构限位固定。

其中，所述矩形板2后端面中心部位开设有一处所述圆形通孔203，且所述圆形通孔203内插入有一个所述蝶形螺丝A3。

其中，当所述环形圈A202沿所述圆柱凸起A101转动相应角度后，所述圆形通孔203将会与所述螺纹盲孔103处于同一轴心线。

其中，当所述螺纹盲孔103与所述圆形通孔203处于同一轴心线时，所述矩形板2不与所述圆柱凸起B102相接触，且所述蝶形螺丝A3的螺柱端可螺纹连接在所述螺纹盲孔103内，通过蝶形螺丝A3螺纹连接入所述螺纹盲孔103内，以限位固定住锁舌机构，且所述矩形板2不与所述圆柱凸起B102相接触，可保证锁舌机构的转动操作不会受到阻碍。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型吊钩1在应用时，经由矩形板2、圆杆A201和环形圈A202共同组成锁舌机构通过环形圈A202沿圆柱凸起A101转动，使锁舌机构中的两根圆杆A201不阻碍吊钩1吊挂部位入口，这时可将被吊物件的吊环从钩尖部位套入在吊钩1的吊挂部位，之后可再通过环形圈A202沿圆柱凸起A101转回，使螺纹盲孔103与圆形通孔203处于同一轴心线，然后可将一个蝶形螺丝A3的螺柱端穿过圆形通孔203螺纹连接在螺纹盲孔103内，限位住锁舌机构，从而防止被吊物件的吊环脱落，进一步，当被吊物件的吊环等悬挂装置小于两根圆杆A201轴心之间间距，容易从钩尖部位脱落至圆柱凸起B102上时，当锁舌机构限位固定后，可将经由圆杆B5和环形圈B501共同组成锁舌辅助机构中的两个环形圈B501沿两根圆杆A201滑动，最终使得锁舌辅助机构中的圆杆B5与钩尖部位内侧壁相接触，然后可扭紧两个蝶形螺丝B4，使其螺柱端与圆杆A201外壁紧紧相贴，从而将锁舌辅助机构限位固定，以防止被吊物件的吊环从钩尖部位脱落至圆柱凸起B102上情况的发生；

当需要拆卸下被吊物件时，先扭松两个蝶形螺丝B4，使得锁舌辅助机构中的两个环形圈B501沿两根圆杆A201滑动，使锁舌辅助机构中圆杆B5不再与钩尖部位内侧壁相接触，然后再拆卸限位锁舌机构的蝶形螺丝A3，使得锁舌机构可进行转动操作，这时可通过环形圈A202沿圆柱凸起A101转动，使锁舌机构中的两根圆杆A201不阻碍吊钩1吊挂部位，从而便于被吊物件的吊环从吊挂部位取出；

进一步的，圆柱凸起A和圆柱凸起B均与吊钩一体锻造成型，故圆柱凸起A和圆柱凸起B抵抗断裂和过度变形的力学性能强，且圆柱凸起A和圆柱凸起B也并不会承受较大的力。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种道路桥梁施工用起重机的吊装机构，其特征在于：该道路桥梁施工用起重机的吊装机构包括吊钩、圆柱凸起A、圆柱凸起B、螺纹盲孔、矩形板、圆杆A、环形圈A、圆形通孔、蝶形螺丝A、蝶形螺丝B、圆杆B、环形圈B、圆柱凸起C和螺纹通孔；所述吊钩钩尖部位外侧壁上设置有一处所述圆柱凸起B，且所述圆柱凸起B前端面轴心部位开设有一处所述螺纹盲孔；所述吊钩中上部位左右两侧壁上均设置有一处所述圆柱凸起A，且两处所述圆柱凸起A处于同一轴心线；所述圆柱凸起A和所述圆柱凸起B均与所述吊钩一体锻造成型；一块所述矩形板后端面相邻两侧边缘部位均各焊接有一根所述圆杆A，且两根所述圆杆A的另一端均焊接有一个所述环形圈A；两根所述圆杆A之间轴心间距大于所述吊钩中上部位的厚度且小于两处所述圆柱凸起A之间的距离；所述环形圈A的内径大小与所述圆柱凸起A的直径相一致，故两个所述环形圈A分别套接在两处所述圆柱凸起A上；所述矩形板、所述圆杆A和所述环形圈A共同组成锁舌机构；一根所述圆杆B的首尾两端均焊接有一个所述环形圈B；两个所述环形圈B之间轴心间距与两根所述圆杆A之间轴心间距相一致，且所述环形圈B内径与所述圆杆A直径相一致，故两个所述环形圈B分别套接在两根所述圆杆A上；所述圆杆B和所述环形圈B共同组成锁舌辅助机构；两个所述环形圈B上与焊接部位相对应的外周面上均设置有一处所述圆柱凸起C；两处所述圆柱凸起C轴心部位均开设有一处与所述环形圈B内端面相连通的所述螺纹通孔。

2.如权利要求1所述道路桥梁施工用起重机的吊装机构，其特征在于：两处所述螺纹通孔内均螺纹连接有一个所述蝶形螺丝B，且所述蝶形螺丝B的螺柱端长度大于所述圆柱凸起C的长度。

3.如权利要求1所述道路桥梁施工用起重机的吊装机构，其特征在于：所述矩形板后端面中心部位开设有一处所述圆形通孔，且所述圆形通孔内插入有一个所述蝶形螺丝A。

4.如权利要求1所述道路桥梁施工用起重机的吊装机构，其特征在于：当所述环形圈A沿所述圆柱凸起A转动相应角度后，所述圆形通孔将会与所述螺纹盲孔处于同一轴心线。

5.如权利要求1所述道路桥梁施工用起重机的吊装机构，其特征在于：当所述螺纹盲孔与所述圆形通孔处于同一轴心线时，所述矩形板不与所述圆柱凸起B相接触，且所述蝶形螺丝A的螺柱端可螺纹连接在所述螺纹盲孔内。