CN209261685U - 一种废气再循环控制装置 - Google Patents
一种废气再循环控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209261685U CN209261685U CN201821639088.1U CN201821639088U CN209261685U CN 209261685 U CN209261685 U CN 209261685U CN 201821639088 U CN201821639088 U CN 201821639088U CN 209261685 U CN209261685 U CN 209261685U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exhaust
- pipe
- circulation pipe
- exhaust gas
- turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种废气再循环控制装置，由控制箱构成，所述控制箱位于循环管上，所述循环管的一端与EGR冷却器密封连通，所述循环管的另一端与排气管密封连通，所述排气管密封固定于发动机一端的排气口上，所述发动机另一端设有进气管，所述进气管通过连通管与EGR阀连通，所述EGR阀通过连通管与EGR冷却器密封连通，所述EGR阀通过连接线与ECU连接，所述循环管内设有涡轮。通过控制箱和循环管内涡轮的设计，涡轮可以带动循环管内的气体流动速率，在排气时，可以通过涡轮改变废气的流向，可以将废气进行最大限度的回收，同时，ECU根据信息采集器传输的涡轮运行信息，对EGR冷却器和EGR阀进行合理的控制，避免了发动机内循环气体过载的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车废气循环控制设备技术领域，具体为一种废气再循环控制装置。
背景技术
废气再循环，是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内的废气的装置。废气再循环系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，为了达到国家的排放标准，废气再循环已经广泛应用于汽车发动机的排气系统上。
由于废气在进入循环管内时，主要是通过排气时产生的冲力来将废气引入循环管，循环管主要是连接于排气管上，在排气时，必然会导致一部分尾气排至于空气中，从而不能最大限度的将废气进行回收。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种废气再循环控制装置，解决了传统的废气的再循环不能对废气进行最大限度回收的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种废气再循环控制装置，由控制箱构成，所述控制箱位于循环管上，所述循环管的一端与EGR冷却器密封连通，所述循环管的另一端与排气管密封连通，所述排气管密封固定于发动机一端的排气口上，所述发动机另一端设有进气管，所述进气管通过连通管与EGR阀连通，所述EGR阀通过连通管与EGR冷却器密封连通，所述EGR阀通过连接线与ECU连接，所述循环管内设有涡轮，所述控制箱内部设有传动电机和信息采集器，所述传动电机与ECU连接，所述传动电机通过转轴与涡轮连接，所述传动电机上设有速率传感器。
优选的，所述速率传感器通过连接线与信息采集器连接，所述信息采集器通过连接线与ECU连接。
优选的，所述EGR冷却器的两端分别设有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口和冷却水出口上分别设有电子阀门，所述电子阀门通过连接线分别与ECU连接。
优选的，所述循环管与排气管衔接口处设有积碳颗粒滤网，所述积碳颗粒滤网焊接固定于循环管与排气管衔接口的内壁上。
优选的，所述传动电机的转轴与控制箱箱体的贯穿处设有密封胶套。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种废气再循环控制装置。具备以下有益效果：
通过控制箱和循环管内涡轮的设计，涡轮可以带动循环管内的气体流动速率，在排气时，可以通过涡轮改变废气的流向，可以将废气进行最大限度的回收，同时通过传动电机上的速率传感器可以将涡轮的运行情况进行监控，并且通过信息采集器将涡轮运行信息传输至ECU上，通过ECU根据涡轮的运行情况，对EGR冷却器和EGR阀进行合理的控制，从而实现了循环设备之间的有序运行，避免了发动机内循环气体过载的情况。
附图说明
图1为本实用新型整体流程结构示意图；
图2为本实用新型控制箱外部连接结构示意图；
图3为本实用新型控制箱内部结构示意图。
图中，控制箱-1，循环管-2，排气管-3，发动机-4，进气管-5，EGR阀-6，EGR冷却器-7，ECU-8，涡轮-9，传动电机-10，信息采集器-11，速率传感器-12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种废气再循环控制装置，由控制箱1构成，所述控制箱1位于循环管2上，所述循环管2的一端与EGR冷却器7密封连通，所述循环管2的另一端与排气管3密封连通，所述排气管3密封固定于发动机4一端的排气口上，所述发动机4另一端设有进气管5，所述进气管5通过连通管与EGR阀6连通，所述EGR阀6通过连通管与EGR冷却器7密封连通，所述EGR阀6通过连接线与ECU8连接，所述循环管2内设有涡轮9，所述控制箱1内部设有传动电机10和信息采集器11，所述传动电机10与ECU8连接，所述传动电机10通过转轴与涡轮9连接，所述传动电机10上设有速率传感器12。
所述速率传感器12通过连接线与信息采集器11连接，所述信息采集器11通过连接线与ECU8连接。通过速率传感器可以对涡轮的转动速率进行监控，同时通过信息采集器将信息传输至ECU上。
所述EGR冷却器7的两端分别设有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口和冷却水出口上分别设有电子阀门，所述电子阀门通过连接线分别与ECU8连接。通过冷却水进口和冷却水出口上的电子阀门，可有效的通过ECU对进水和排水的控制。
所述循环管2与排气管3衔接口处设有积碳颗粒滤网，所述积碳颗粒滤网焊接固定于循环管2与排气管3衔接口的内壁上。积碳颗粒滤网的添加，确保了发动机内没有充分燃烧的积碳颗粒，在废气循环时，进入循环管内，造成堵塞的情况。
所述传动电机10的转轴与控制箱1箱体的贯穿处设有密封胶套。通过密封胶套的设定，有效的使得循环管在传输废气时，避免了通过转动与涡轮连接的缝隙进入控制箱内。
工作原理：当发动机4运行时，排气管3会排出燃烧后的废气，此时ECU8会启动控制箱1内的传动电机10，传动电机10带动涡轮9的转动，涡轮9转动时，会带动循环管2内的空气流动，排气管3内的废气将受到循环管2内空气流向的引导，进入循环管2内，此时，速率传感器12会将涡轮9速率信息通过信息采集器11传输至ECU8上，ECU8会根据涡轮9的运行情况分别启动EGR冷却器7和EGR阀6，当发动机4内部的废气量过多时，ECU8会根据情况自动调节传动电机10的转动速率，通过ECU8控制设备之间的协调运行，可有效的提高了废气回收效率，对尾气的排放进行有效的控制。
本实用新型的控制箱1，循环管2，排气管3，发动机4，进气管5，EGR阀6，EGR冷却器7，ECU8，涡轮9，传动电机10，信息采集器11，速率传感器12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传统的废气的再循环不能对废气进行最大限度回收的问题，本实用新型通过控制箱1和循环管2内涡轮9的设计，涡轮9可以带动循环管2内的气体流动速率，在排气时，可以通过涡轮9改变废气的流向，可以将废气进行最大限度的回收，同时通过传动电机10上的速率传感器12可以将涡轮9的运行情况进行监控，并且通过信息采集器11将涡轮9运行信息传输至ECU8上，通过ECU8根据涡轮9的运行情况，对EGR冷却器7和EGR阀6进行合理的控制，从而实现了循环设备之间的有序运行，避免了发动机内循环气体过载的情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种废气再循环控制装置，其特征在于：由控制箱（1）构成，所述控制箱（1）位于循环管（2）上，所述循环管（2）的一端与EGR冷却器（7）密封连通，所述循环管（2）的另一端与排气管（3）密封连通，所述排气管（3）密封固定于发动机（4）一端的排气口上，所述发动机（4）另一端设有进气管（5），所述进气管（5）通过连通管与EGR阀（6）连通，所述EGR阀（6）通过连通管与EGR冷却器（7）密封连通，所述EGR阀（6）通过连接线与ECU（8）连接，所述循环管（2）内设有涡轮（9），所述控制箱（1）内部设有传动电机（10）和信息采集器（11），所述传动电机（10）与ECU（8）连接，所述传动电机（10）通过转轴与涡轮（9）连接，所述传动电机（10）上设有速率传感器（12）。
2.根据权利要求1所述的一种废气再循环控制装置，其特征在于：所述速率传感器（12）通过连接线与信息采集器（11）连接，所述信息采集器（11）通过连接线与ECU（8）连接。
3.根据权利要求1所述的一种废气再循环控制装置，其特征在于：所述EGR冷却器（7）的两端分别设有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口和冷却水出口上分别设有电子阀门，所述电子阀门通过连接线分别与ECU（8）连接。
4.根据权利要求1所述的一种废气再循环控制装置，其特征在于：所述循环管（2）与排气管（3）衔接口处设有积碳颗粒滤网，所述积碳颗粒滤网焊接固定于循环管（2）与排气管（3）衔接口的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种废气再循环控制装置，其特征在于：所述传动电机（10）的转轴与控制箱（1）箱体的贯穿处设有密封胶套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821639088.1U CN209261685U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种废气再循环控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821639088.1U CN209261685U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种废气再循环控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209261685U true CN209261685U (zh) | 2019-08-16 |
Family
ID=67552234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821639088.1U Expired - Fee Related CN209261685U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种废气再循环控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209261685U (zh) |
-
2018
- 2018-10-10 CN CN201821639088.1U patent/CN209261685U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205260249U (zh) | 燃气轮机注水泵机组 | |
| CN104801174A (zh) | 一种活性焦烟气净化系统 | |
| CN209261685U (zh) | 一种废气再循环控制装置 | |
| CN103007711A (zh) | 一种同时处理多个石墨化炉尾气的设备及尾气处理方法 | |
| CN203053269U (zh) | 一种烟气加热装置 | |
| CN102589307A (zh) | 烧结烟气余热回收利用装置和具有其的烧结设备 | |
| CN209539472U (zh) | 一种带旁通阀的废气再循环装置 | |
| CN207945086U (zh) | 一种生物质电厂用空压机冷却水换热装置 | |
| CN108332228B (zh) | 一种烟气处理利用设备 | |
| CN105041429A (zh) | 一种防爆柴油机自冷却排气系统 | |
| CN206608971U (zh) | 用于燃气蒸汽联合循环机组的烟气余热利用系统 | |
| CN211872051U (zh) | 一种用于金属加工的热处理炉 | |
| CN207437134U (zh) | 一种单级透平机冷油装置 | |
| CN209942966U (zh) | 一种热电联产燃气发电机组 | |
| CN109126460B (zh) | 一种船用柴油机尾气scr脱硝系统及其使用方法 | |
| CN207297103U (zh) | 有机朗肯循环双螺杆膨胀机的循环润滑系统 | |
| CN208330476U (zh) | 火电厂汽轮机能量综合利用系统 | |
| CN112179156A (zh) | 一种水泥窑协同处置废弃物的旁路放风节能减排利用系统及工艺 | |
| CN203657503U (zh) | 窑炉烟气处理系统 | |
| CN206958585U (zh) | 一种高炉鼓风机润滑油加热装置 | |
| CN207214083U (zh) | 一种带万向吹头的吹灰装置 | |
| CN205909255U (zh) | 锅炉烟气通道热量回收利用装置 | |
| CN206739251U (zh) | 工业锅炉余热发电系统 | |
| CN210772276U (zh) | 一种烟道蝶阀零泄漏系统 | |
| CN214038967U (zh) | 一种低氮燃烧控制调节系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190816 Termination date: 20211010 |