CN209258111U - 一种高稳定性气垫船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高稳定性气垫船，属于气垫船领域，气垫船体的尾部设有推进风机和稳进风机，推进风机和稳进数量均为两个，两个推进风机沿气垫船体中心线对称设置，两个稳进风机沿气垫船中心线对称设置，稳进风机与推进风机呈锐角设置，且稳进风机相对推进风机远离气垫船体中心线，稳进电机包括风机、U型底座、L型杆和气缸，风机两侧均设有第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴和第二连接轴相邻且平行设置，风机通过第一连接轴与L型杆一端固定连接，L型杆另一端通过铰链与气缸转动连接，L型杆通过气缸驱动风机沿其水平轴线上下转动，风机通过第二连接轴与U型底座上端固定连接。本实用新型提高航行的稳定性，提升气垫船的整体性能。

Description

一种高稳定性气垫船

技术领域

本实用新型属于气垫船领域，涉及一种高稳定性气垫船。

背景技术

气垫船是利用高压空气在船底和水面或地面间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。气垫船也可以非常缓慢速度行驶，在水面上悬停。

气垫船高速航行，特别是冲越阻力峰时，气垫船的纵向平衡与操控性极为重要。它是保证气垫船能否平稳、安全地在水面上航行的重要因素。而通常气垫船只能通过调整装载物位置，调整重心来修整平衡。这种办法既不灵活，效果也不理想，急待解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于能提供一种通过改变风机工作方向的提高航行稳定型的高稳定性气垫船。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种高稳定性气垫船，包括气垫船体、以及设置在气垫船体上部的驾驶舱和休息舱，所述气垫船体的尾部设有推进风机和稳进风机，所述推进风机和稳进数量均为两个，所述两个推进风机沿气垫船体中心线对称设置，所述两个稳进风机沿气垫船体中心线对称设置，所述稳进风机与推进风机呈锐角设置，且稳进风机相对推进风机远离气垫船体中心线，所述稳进风机包括风机、U型底座、L型杆和气缸，所述风机两侧均设有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴相邻且平行设置，所述风机通过第一连接轴与L型杆一端固定连接，所述L型杆另一端通过铰链与气缸转动连接，所述L型杆通过气缸驱动风机沿其水平轴线上下转动，所述风机通过第二连接轴与U型底座上端固定连接。

进一步的，所述推进风机与驾驶舱头尾相对设置，所述推进风机和稳进风机结构相同。

进一步的，所述气垫船下端面设有围裙，所述气垫船两侧设有稳进浆，所述稳进浆与气垫船体侧面呈锐角设置。

进一步的，所述气垫船体的尾部设有气流挡板和固定板，所述气流挡板呈圆弧型，所述气流挡板内径与推进风机和稳进风机相对设置，所述推进风机与气流挡板中间设有气流通道，所述气流通道将流动空气引入气垫船下围裙处，所述固定板横截面呈U型，所述气流挡板、稳进风机和推进风机均设置固定板内侧，所述固定板与气垫船两侧固定连接。

进一步的，所述风机座为阶梯型，所述U型底座和气缸设置于不同阶梯面，所述稳进风机和推进风机固定设置在风机座上，所述风机座固定在气垫船上。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型两侧设有对称设置的稳进浆，稳进浆可有效抵抗气垫船的侧向漂移，提高气垫船的操控性能，使气垫船时刻处于可控的状态下，避免发生交通事故。

2、本实用新型设置的稳进风机通过气缸驱动可沿风机水平轴线上下转动，可分别操控气垫船两侧的稳进风机，使其工作方向不同，方便控制操作气垫船转向航行。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种稳定性气垫船的俯视示意图；

图2为本实用新型一种稳定性气垫船的局部示意图；

图3为本实用新型一种稳定性气垫船的侧视示意图；

图4为本实用新型一种稳定性气垫船的稳进风机的结构示意图；

图5为本实用新型一种稳定性气垫船的稳进风机的结构示意图；

图6为本实用新型一种稳定性气垫船的风机座的结构示意图。

附图标记说明：

1-气垫船；2-围裙；3-气流挡板；4-固定板；5-稳进风机；501-气缸； 502-铰链；503-L型杆；504-U型杆；505-第一连接轴；506-第二连接轴； 507-风机；6-风机座；7-气流通道；8-休息舱；10-驾驶舱；12-稳进浆； 13-推进风机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图6所示，一种高稳定性气垫船，包括气垫船体1、以及设置在气垫船体上部的驾驶舱10和休息舱8，气垫船体1的尾部设有推进风机13 和稳进风机5，推进风机13和稳进风机5数量均为两个，推进风机13沿气垫船体1中心线对称设置，稳进风机5沿气垫船体1中心线对称设置，稳进风机5与推进风机13呈锐角设置，且稳进风机5相对推进风机13远离气垫船体1中心线，稳进风机5包括风机507、U型底座504、L型杆503和气缸 501，风机507两侧均设有第一连接轴505和第二连接轴506，第一连接轴 505和第二连接轴506相邻且平行设置，风机507通过第一连接轴505与L 型杆503一端固定连接，L型杆503另一端通过铰链502与气缸501转动连接，L型杆503通过气缸501驱动风机507沿其水平轴线上下转动，风机507 通过第二连接轴506与U型底座504上端固定连接，通过气缸501控制风机 507上下转动，调节气垫船体1的稳定性和航行速度。

优选地，推进风机13与驾驶舱10头尾相对设置，推进风机13和稳进风机5结构相同，趋于稳定，方便维护。

优选地，气垫船体1下端面设有围裙2，气垫船体1两侧设有稳进浆12，稳进浆12与气垫船体1侧面呈锐角设置，提高航行稳定性。

优选地，气垫船体1尾部设有气流挡板3和固定板4，气流挡板3呈圆弧型，气流挡板3内径与推进风机13和稳进风机5相对设置，推进风机13 与气流挡板3中间设有气流通道7，气流通道7将流动空气引入气垫船体1 下围裙2处，固定板4横截面呈U型，气流挡板3、稳进风机5和推进风机 13均设置固定板4内侧，固定板4与气垫船体1两侧固定连接，将推进风机13产生的空气气流通过气流挡板3大面积的遮挡，并通过气流通道7送到船底围裙，推进气垫船体1航行。

优选地，风机座6为阶梯型，U型底座504和气缸501设置于不同阶梯面，方便调节风机转动，稳进风机5和推进风机13固定设置在风机座6上，风机座6固定在气垫船体1上，提高结构的稳定性。

实际工作过程为，气垫船体1上设有驾驶舱10和休息舱8，稳进浆12 对称设置在气垫船体1两侧的中部，气垫船体1尾部上安装有稳进风机5和推进风机13，推进风机13和稳进风机5分别沿气垫船体1中心对称设置，推进风机13轴心线与稳进风机5轴心线呈锐角设置，并固定设置在风机座6 上，推进风机13和稳进风机5结构相同，风机507两侧设有第一连接轴505 和第二连接轴506，第一连接轴505通过铰链502与气缸501转动连接，通过气缸501控制风机507上下转动，风机507转速不改变情况下，改变风机 507工作角度，第二连接轴506与U型底座504固定连接，气流挡板3与推进风机13相对设置，二者间设有气流通道7，风机507产生空气气流经气流挡板3遮挡通过气流通道7送到船底围裙2处，推进气垫船航行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高稳定性气垫船，其特征在于：包括气垫船体(1)、以及设置在气垫船体(1)上部的驾驶舱(10)和休息舱(8)，所述气垫船体(1)的尾部设有推进风机(13)和稳进风机(5)，所述推进风机(13)和稳进风机(5)数量均为两个，所述两个推进风机(13)沿气垫船体(1)中心线对称设置，所述两个稳进风机(5)沿气垫船体(1)中心线对称设置，所述稳进风机(5)与推进风机(13)呈锐角设置，且稳进风机(5)相对推进风机(13)远离气垫船体(1)中心线，所述稳进风机(5)包括风机(507)、U型底座(504)、L型杆(503)和气缸(501)，所述风机(507)两侧均设有第一连接轴(505)和第二连接轴(506)，所述第一连接轴(505)和第二连接轴(506)相邻且平行设置，所述风机(507)通过第一连接轴(505)与L型杆(503)一端固定连接，所述L型杆(503)另一端通过铰链(502)与气缸(501)转动连接，所述L型杆(503)通过气缸(501)驱动风机(507)沿其水平轴线上下转动，所述风机(507)通过第二连接轴(506)与U型底座(504)上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性气垫船，其特征在于：所述推进风机(13)与驾驶舱(10)头尾相对设置，所述推进风机(13)和稳进风机(5)结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种高稳定性气垫船，其特征在于：所述气垫船体(1)下端面设有围裙(2)，所述气垫船体(1)两侧设有稳进浆(12)，所述稳进浆(12)与气垫船体(1)侧面呈锐角设置。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性气垫船，其特征在于：所述气垫船体(1)尾部设有气流挡板(3)和固定板(4)，所述气流挡板(3)呈圆弧型，所述气流挡板(3)内径与推进风机(13)和稳进风机(5)相对设置，所述推进风机(13)与气流挡板(3)中间设有气流通道(7)，所述气流通道(7)将流动空气引入气垫船体(1)下围裙(2)处，所述固定板(4)横截面呈U型，所述气流挡板(3)、稳进风机(5)和推进风机(13)均设置固定板(4)内侧，所述固定板(4)与气垫船体(1)两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性气垫船，其特征在于：所述风机座(6)为阶梯型，所述U型底座(504)和气缸(501)设置于不同阶梯面，所述稳进风机(5)和推进风机(13)固定设置在风机座(6)上，所述风机座(6)固定在气垫船体(1)上。