CN209256799U - 动力扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种动力扳手，包括有摇臂组及传动齿轮组，摇臂组包括有能往复活动的二摇臂，各摇臂包括有第一啮合部及第二啮合部，传动齿轮组包括有第一齿轮及第二齿轮，第二齿轮与该第一齿轮相啮合，在单次作动时，能以其中一摇臂的第二啮合部驱动第二齿轮一次，接着以另一摇臂的第一啮合部再驱动第一齿轮一次；可解决现有动力扳手因作动效率不佳，而衍生的耗能或驱动装置容易损坏的问题，提供一种可提高偏心驱动件的输出效率，具有节能与减少驱动装置的负载、降低驱动装置的损坏机率的动力扳手。

Description

动力扳手

技术领域

本实用新型涉及一种手工具，尤其是指一种能提高输出效率的动力扳手。

背景技术

为了达到省力省时的目的，现有的扳手可利用气体、液体或者是电动机来作为转动的动力来源。一种如中国台湾专利号M527364的专利案中所揭示的气动动力扳手的换向装置，其利用以气体驱动而能偏心作动的偏心驱动件来抵顶驱动头，且设有第一卡掣块与第二卡掣块来分别负责推动棘轮朝向相反旋转方向转动，第一卡掣块受到第一弹性件推抵而能弹性地卡掣于棘轮，第二卡掣块则受到受到第二弹性件推抵而能弹性地卡掣于棘轮，当棘轮受到第一卡掣块所推动而旋转时，受到偏心驱动件所抵顶的驱动头能与第一弹性件交互作用，令第一卡掣块间断且连续地抵靠于棘轮，而让棘轮旋转；反之，当棘轮受到第二卡掣块所推动而旋转时，同样地，驱动头能与第二弹性件交互作用，令第二卡掣块间断且连续地抵靠于棘轮、让棘轮旋转。

然而，这种类型的气动动力扳手，其棘轮在朝一旋转方向转动时，仅受到单一卡掣块所推动，偏心驱动件需要旋转一圈，才能利用卡掣块推动棘轮一次，如此一来，造成了棘轮的转速慢、扳手的作动效率不佳，而仅能诉诸于气体、液体或电动机的驱动效率，而有着耗能或电动机容易损坏的问题。

实用新型内容

为了解决现有动力扳手，其作动效率不佳，而仅能诉诸于提高气体、液体或驱动装置的驱动效率，进而衍生的耗能或驱动装置容易损坏的问题。本实用新型提出一种动力扳手，其摇臂组设有二摇臂，且各摇臂设有第一啮合部与第二啮合部，其传动齿轮组设有第一齿轮与第二齿轮，当偏心驱动组件的偏心驱动件旋转一圈时，其中一摇臂的第二啮合部驱动第二齿轮一次，接着，另一摇臂的第一啮合部再驱动第一齿轮一次，可提高偏心驱动件的输出效率，提供使用者一种输出效率高的动力扳手。

本实用新型解决技术问题所提出的动力扳手，其包括：

一容壳，其包括有相对的一输入端及一输出端；

一偏心驱动组件，其装设于该容壳的内部；

一摇臂组，其装设于该容壳的内部，该摇臂组与该偏心驱动组件相链接且受该偏心驱动组件所驱动，该摇臂组包括有一摇动件及二摇臂，该摇动件枢结于该容壳，各摇臂枢结于该摇动件且包括有一第一啮合部及一第二啮合部，两该摇臂的两第一啮合部相面对，两该摇臂的两第二啮合部相面对，两该摇臂能朝向该容壳的输入端与输出端而往复活动；以及

一传动齿轮组，其装设于该容壳的内部且介于两该摇臂之间，该传动齿轮组包括有一第一齿轮及一第二齿轮，该第一齿轮能转动地结合于该容壳且能与两其中的一该摇臂的第一啮合部相啮合，该第二齿轮与该容壳相结合且与该第一齿轮相啮合，该第二齿轮能与其中的一该摇臂的第二啮合部相啮合。

可选的，所述的动力扳手，其中所述的偏心驱动组件包括有一轴承及一偏心驱动件，该轴承设于所述容壳的输入端，该偏心驱动件包括有穿置于该轴承的一驱动件本体。

可选的，所述的动力扳手，其中各摇臂包括有朝向所述摇动件的一结合端，所述摇臂组包括有一压缩弹簧，该压缩弹簧包括有相对的二端，该压缩弹簧的两端分别抵靠于两该摇臂的两结合端。

可选的，所述的动力扳手，其中所述的包括有一转向组件，该转向组件包括有能转动地结合于所述容壳的一主动件，所述的传动齿轮组包括有枢结于该容壳的至少一连结件，该至少一连结件能受到该主动件所推动而偏摆，该第二齿轮结合于该至少一连结件，且通过该至少一连结件与该容壳相枢结而能摆动。

可选的，所述的动力扳手，其中所述的偏心驱动组件包括有结合于所述偏心驱动件的一滑动件，该滑动件呈短圆柱状且包括有一长度，所述摇动件包括有一滑动缺口，该滑动缺口包括有一长度，该滑动缺口的长度大于该滑动件的长度。

本实用新型的技术手段可获得的功效增进在于：

本实用新型的动力扳手于摇臂组设有二摇臂，各摇臂设有第一啮合部与第二啮合部，于传动齿轮组设有第一齿轮与第二齿轮，在偏心驱动组件的偏心驱动件旋转一圈时，能以其中一摇臂的第二啮合部驱动第二齿轮一次，接着以另一摇臂的第一啮合部再驱动第一齿轮一次，可提高偏心驱动件的输出效率，具有节能与减少驱动装置的负载、降低驱动装置的损坏机率的作用。

本实用新型的摇臂组的压缩弹簧穿置于摇动件的内部，且以两端分别抵靠于两摇臂的两结合端，能够借由压缩弹簧的复位力量来推动两摇臂作动，使两摇臂在朝向容壳的输入端与输出端往复活动时，更为流畅。

本实用新型的摇动件的滑动缺口，其长度大于滑动件的长度，因而能避免滑动件随着偏心驱动件作动时，突出滑动缺口而碰撞容壳，进而产生异音，或者是能避免滑动件突出滑动缺口而与容壳产生干涉，并且导致无法运作的情况。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的外观立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的局部的组件分解图。

图3为本实用新型较佳实施例的局部的剖面组装示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的局部的剖面示意图。

图5a为本实用新型较佳实施例的剖面的作动示意图。

图5b为本实用新型较佳实施例的平面的作动示意图。

图6为本实用新型较佳实施例的另一作动方向的剖面组装示意图。

图7a为本实用新型较佳实施例的剖面的作动示意图。

图7b为本实用新型较佳实施例的平面的作动示意图。

具体实施方式

以下配合图式及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

如图1及图2所示，本实用新型的动力扳手包括：一容壳10、一偏心驱动组件20、一摇臂组30、一转向组件40、一传动齿轮组50、一输出件60、一中继齿轮70、一盖板80及二拨动件90；其中，该偏心驱动组件20、该摇臂组30、该转向组件40、该传动齿轮组50、该输出件60与该中继齿轮70装设于该容壳10的内部，该盖板80结合于该容壳10，两该拨动件90设于该容壳10与该盖板80的外部，且两该拨动件90与该转向组件40相链接。

如图2及图3所示，该容壳10包括有相对的一输入端101、一输出端102及相对的一底材11、一开口12及二凹槽13、14；其中，该容壳10的输入端101用于结合一驱动装置(图未示)，该底材11与该开口12上、下相对。

如图1、图2及图3所示，该偏心驱动组件20装设于该容壳10的内部且包括有一轴承21、一偏心驱动件22及一滑动件23；其中，该轴承21设于该容壳10的输入端101；该偏心驱动件22与该驱动装置(图未示)相链接且受该驱动装置所驱动而旋转，该偏心驱动件22包括有一驱动件本体221及一呈短圆柱状的偏心部222，该驱动件本体221穿置于该轴承21，该偏心部222偏心地设于该驱动件本体221；该滑动件23贯穿设有一套合孔231，该滑动件23以所设的套合孔231套置于该偏心部222；如图4所示，在本实用新型的较佳实施例中，该滑动件23呈短圆柱状且包括有平直的二端面及一长度L1，该长度L1为两该端面的距离。

如图1、图2及图3所示，该摇臂组30装设于该容壳10的内部且靠近该容壳10的输入端101，该摇臂组30与该偏心驱动组件20相链接且受到该偏心驱动组件20所驱动，该摇臂组30包括有一摇动件31、二摇臂32及一压缩弹簧33；其中，该摇动件31以一插销穿过该摇动件31，而将该摇动件31枢结于该容壳10，该摇动件31能在该容壳10的凹槽13、14活动，该摇动件31包括有一滑动缺口311及相对的二枢结槽312，该滑动缺口311包括有一贯设方向及沿着该贯设方向定义的一长度L2，该滑动缺口311的长度L2大于该滑动件23的长度L1，该摇动件31以所设的滑动缺口311套置于该滑动件23，使该滑动件23能在该滑动缺口311内，沿着该滑动缺口311的贯设方向滑动且不会脱离该滑动缺口311。

两该摇臂32的结构相同，以下仅就单一该摇臂32来作说明：该摇臂32插置于该摇动件31的其中的一枢结槽312，且以一插销而枢结于该枢结槽312，该摇臂32包括有相对的一结合端、一驱动端及相间隔的一第一啮合部321、一第二啮合部322，两该摇臂32的两结合端朝向该摇动件31，两该摇臂32的两第一啮合部321相面对，两该摇臂32的两第二啮合部322相面对，两该摇臂32能朝向该容壳10的输入端101或输出端102而往复活动；该压缩弹簧33包括有相对的二端，该压缩弹簧33穿置于该摇动件31的内部，且该压缩弹簧33的两端分别抵靠于两该摇臂32的两结合端。

如图2及图3所示，该转向组件40装设于该容壳10的内部，该转向组件40介于两该摇臂32之间，而该摇臂组30的摇动件31介于该偏心驱动组件20与该转向组件40之间，该转向组件40包括有一主动件41及二个从动件42；其中，该主动件41直立地且能转动地结合于该容壳10，该主动件41包括有二个推抵段411及一从动件抵靠段412，两该推抵段411上、下相对，且各推抵段411包括有二抵靠凸部及设于两该抵靠凸部之间的推动凸部，该从动件抵靠段412介于两该推抵段411之间；两该从动件42直立地且能转动地结合于该容壳10，两该从动件42分别位于该主动件41的两侧，且各从动件42介于该主动件41与一该摇臂32之间且包括有近似三角柱状的一抵靠部421，各从动件42以所设的抵靠部421抵靠于该主动件41的从动件抵靠段412，且能在该主动件41转动时随着该主动件41转动。

如图1、图2及图3所示，该传动齿轮组50装设于该容壳10的内部且介于两该摇臂32之间，使该转向组件40介于该摇动件31与该传动齿轮组50之间，该传动齿轮组50包括有一第一齿轮51、一第二齿轮52及二连结件53；其中，该第一齿轮51与该第二齿轮52相啮合，该第一齿轮51能选择性地与两该摇臂32的两第一啮合部321相啮合，该第二齿轮52能选择性地与两该摇臂32的两第二啮合部322相啮合；各连结件53呈板状且包括有一推抵缺口531，两该连结件53分别位于该第一齿轮51与该第二齿轮52的上方与下方，一定位销穿过两该连结件53与该第一齿轮51后固定于该容壳10，使该第一齿轮51能转动地结合于该容壳10、且让两该连结件53枢结于该容壳10，一定位销穿过两该连结件53与该第二齿轮52，使该第二齿轮52结合于两该连结件53之间而与该容壳10相枢结，并且能随着两该连结件53且以该第一齿轮51为中心而摆动，两该连结件53的两推抵缺口531能分别受到该主动件41的两推抵段411所推动，而使两该连结件53摆动。

如图1、图2及图3所示，该输出件60装设于该容壳10的内部且位于该容壳10的输出端102，该输出件60直立地且能转动地结合于该容壳10，且该输出件60包括有一齿轮部61及一工作部62；其中，该工作部62同轴心地接设于该齿轮部61且伸出该10，其能结合一套筒(图未示)进行使用。

如图1、图2及图3所示，该中继齿轮70以一心轴穿过而能转动地结合于该容壳10的底材11，该中继齿轮70介于该传动齿轮组50与该输出件60之间，且该中继齿轮70同时与该齿轮部61与该第一齿轮51相啮合。

如图1、图2及图3所示，该盖板80包括有一穿孔81，该盖板80盖合于该容壳10的开口12，该穿孔81套置于该输出件60且供该工作部62穿出。

如图1、图2及图3所示，两该拨动件90分别设于该容壳10与该盖板80的外部，两该拨动件90结合于该主动件41而能同向地摆动，且两该拨动件90在受到拨动时，能带动该主动件41转动。

为了方便说明，以下将图3、图5a至图7b所示的该摇臂组30的两摇臂32进一步区别为一下摇臂32A及一上摇臂32B，并且将图3、图5a至图7b所示的转向组件40的两从动件42进一步区别为一下从动件42A及一上从动件42B；如图3所示，当两该拨动件90遭到拨动而朝向图3的逆时针方向摆动时，该转向组件40的主动件41随着转动且以所设的两推抵段411驱动该传动齿轮组50的两连结件53，两该推抵段411分别推抵两该连结件53的两推抵缺口531，使两该连结件53朝向图3的顺时针方向摆动后，两该推抵段411再分别抵靠于两该连结件53，令两该连结件53的偏摆方位固定，该传动齿轮组50的第二齿轮52与靠近图3下方的该下摇臂32A的第二啮合部322相啮合；在该主动件41转动的同时，还以所设的从动件抵靠段412抵靠该下从动件42A与该上从动件42B，并利用该上从动件42B使该上摇臂32B的第一啮合部321脱离该传动齿轮组50的第一齿轮51。

如图4、图5a及图5b所示，当该偏心驱动组件20的偏心驱动件22转动时，该偏心驱动组件20的滑动件23随着该偏心驱动件22的偏心部222而旋转，该滑动件23沿着该摇动件32的滑动缺口311的贯设方向往复滑动，且由于该滑动缺口311的长度L2大于该滑动件23的长度L1，因而能避免该滑动件23突出该滑动缺口311而碰撞该容壳10、产生异音，或者是避免该滑动件23与该容壳10产生干涉而导致无法运作的情况；随着该偏心部222而旋转的该滑动件23在沿着该滑动缺口311的贯设方向往复滑动时，还能够推抵该摇动件32朝向该容壳10的两凹槽13、14而上、下往复摆动，当该摇动件32朝向图5b的下方摆动时，该下摇臂32A朝向该容壳10的输出端102活动，该下摇臂32A以所设的第二啮合部322驱动该第二齿轮52朝向图5b的顺时针方向转动。

如图4、图5a及图5b所示，当该偏心驱动件22转动一圈时，该下摇臂32A先以所设的第二啮合部322驱动该第二齿轮52一次，接着该上摇臂32B再以所设的第一啮合部321驱动该第一齿轮51一次，在该下摇臂32A与该上摇臂32B的往复作动下，动力经过相互啮合的该第一齿轮51与该中继齿轮70而传递至该输出件60，使该输出件60能朝向图5b的逆时针旋转。

如图6所示，当两该拨动件90遭到拨动而朝向图6的顺时针方向摆动时，两该连结件53受到该主动件41的推动而朝向图6的逆时针方向摆动，该传动齿轮组50的第二齿轮52与靠近图6上方的该上摇臂32B的第二啮合部322相啮合；该主动件41以所设的从动件顶抵段412顶抵该下从动件42A与该上从动件42B，并利用该下从动件42A使该下摇臂32A的的第二啮合部322脱离该第二齿轮52。

如图7a及图7b所示，当该偏心驱动件22转动一圈时，该上摇臂32B先以所设的第二啮合部322驱动该第二齿轮52一次，接着该下摇臂32A再以所设的第一啮合部321驱动该第一齿轮51一次，在该下摇臂32A与该上摇臂32B的往复作动下，该输出件60能朝向图7b的顺时针旋转。

综上所述，本实用新型的动力扳手，在该偏心驱动件22转动一圈时，能利用该下摇臂32A与该上摇臂32B驱动该输出件60两次；与现有的动力扳手相比，本实用新型提高了该偏心驱动件22的输出效率，因此具有节能与减少该驱动装置(图未示)的负载，进而降低该驱动装置(图未示)的损坏机率的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种动力扳手，其特征在于，包括：

一容壳，其包括有相对的一输入端及一输出端；

一偏心驱动组件，其装设于该容壳的内部；

一摇臂组，其装设于该容壳的内部，该摇臂组与该偏心驱动组件相链接且受该偏心驱动组件所驱动，该摇臂组包括有一摇动件及二摇臂，该摇动件枢结于该容壳，各摇臂枢结于该摇动件且包括有一第一啮合部及一第二啮合部，两该摇臂的两第一啮合部相面对，两该摇臂的两第二啮合部相面对，两该摇臂能朝向该容壳的输入端与输出端而往复活动；以及

一传动齿轮组，其装设于该容壳的内部且介于两该摇臂之间，该传动齿轮组包括有一第一齿轮及一第二齿轮，该第一齿轮能转动地结合于该容壳且能与两其中的一该摇臂的第一啮合部相啮合，该第二齿轮与该容壳相结合且与该第一齿轮相啮合，该第二齿轮能与其中的一该摇臂的第二啮合部相啮合。

2.如权利要求1所述的动力扳手，其特征在于，所述的偏心驱动组件包括有一轴承及一偏心驱动件，该轴承设于所述容壳的输入端，该偏心驱动件包括有穿置于该轴承的一驱动件本体。

3.如权利要求2所述的动力扳手，其特征在于，各摇臂包括有朝向所述摇动件的一结合端，所述摇臂组包括有一压缩弹簧，该压缩弹簧包括有相对的二端，该压缩弹簧的两端分别抵靠于两该摇臂的两结合端。

4.如权利要求1至3中任一项所述的动力扳手，其特征在于，包括有一转向组件，该转向组件包括有能转动地结合于所述容壳的一主动件，所述的传动齿轮组包括有枢结于该容壳的至少一连结件，该至少一连结件能受到该主动件所推动而偏摆，该第二齿轮结合于该至少一连结件，且通过该至少一连结件与该容壳相枢结而能摆动。

5.如权利要求4所述的动力扳手，其特征在于，所述的偏心驱动组件包括有结合于所述偏心驱动件的一滑动件，该滑动件呈短圆柱状且包括有一长度，所述摇动件包括有一滑动缺口，该滑动缺口包括有一长度，该滑动缺口的长度大于该滑动件的长度。

6.如权利要求2或3所述的动力扳手，其特征在于，所述的偏心驱动组件包括有结合于所述偏心驱动件的一滑动件，该滑动件呈短圆柱状且包括有一长度，所述摇动件包括有一滑动缺口，该滑动缺口包括有一长度，该滑动缺口的长度大于该滑动件的长度。