CN209254126U - 一种玩具车的开门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种玩具车的开门结构，包括车门和门框，车门通过一条门边与门框相应的一条框边接触配合并可绕该框边转动，其特征在于：所述开门结构还包括定位柱和连接件，定位柱可拆卸的安装在所述门框与车门接触配合的侧边内侧；连接件包括相连接的固定部和活动部，固定部可拆卸的安装在所述车门的内侧面上，活动部上设有条形卡孔；定位柱处在条形卡孔中并且活动部随所述车门开闭使条形卡孔与定位柱发生相对位移；条形卡孔的宽度与定位柱相匹配，条形卡孔的长度不超过定位柱的长度。这种玩具车的开门结构能够降低玩具车的生产成本，并且零件组装、更换十分容易。

Description

一种玩具车的开门结构

技术领域

本实用新型涉及玩具模型领域，尤其涉及一种玩具车的开门结构。

背景技术

玩具车通常采用一体注塑成型的生产方式进行生产，但是在生产过程中，由于需要满足玩具车车门可开闭的要求，在车门与车身门框的配合处通常设有各种开门结构，这会导致注塑用的模具变得复杂，开模成本高。而对于消费者而言，儿童在使用玩具车玩耍时，容易发生玩具车的开门结构破损而使车门无法正常开闭的情况，甚至由于开门结构的损坏导致车门与玩具车车身分离，而消费者无法通过更换开门结构来恢复玩具车车门正常的开闭。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种玩具车的开门结构，这种玩具车的开门结构能够降低玩具车的生产成本，并且零件组装、更换十分容易。采用的技术方案如下：

一种玩具车的开门结构，包括车门和门框，车门通过一条门边与门框相应的一条框边接触配合并可绕该框边转动，其特征在于：所述开门结构还包括定位柱和连接件，定位柱可拆卸的安装在所述门框与车门接触配合的侧边内侧；连接件包括相连接的固定部和活动部，固定部可拆卸的安装在所述车门的内侧面上，活动部上设有条形卡孔；定位柱处在条形卡孔中并且活动部随所述车门开闭使条形卡孔与定位柱发生相对位移；条形卡孔的宽度与定位柱相匹配，条形卡孔的长度不超过定位柱的长度。

本说明书所述内侧和外侧均相对于玩具车车身而言，朝向玩具车车内部为内侧，朝向玩具车车外部为外侧。

在门框和车门之间设置了定位柱和连接件，连接件通过其固定部固定在车门的内侧面上，而定位柱处在连接件的活动部的条形卡孔中，当车门进行开闭时，条形卡孔与定位柱发生相对位移；车门的活动幅度取决于条形卡孔的长度，当车门关闭时，定位柱处于条形卡孔的靠近固定部的一端，当打开车门时条形卡孔与定位柱发生相对位移，直至定位柱处于条形卡孔远离固定部的另一端；由于条形卡孔的长度不超过定位柱的长度，当定位柱处于条形卡孔远离固定部的另一端时，定位柱会将活动部卡住，防止车门继续打开。

由于车门通过定位柱和连接件实现开闭，而定位柱与门框之间、连接件与车门之间均采用可拆卸结构进行安装，使生产者在玩具车的生产过程中可以将上述部件分别生产，简化一体成型所需的模具结构，从而降低生产所需的开模成本；而对于玩具车后期的成品包装只需进行简单的人为拼装，也可以采用各个零件独立包装，可让消费者自行选择，而且当零件发生丢失或损坏时，零件的更换也十分容易。

另外，由于车门与门框通过定位柱和连接件实现开闭，定位柱可以选择设置在门框的左右侧边或上侧边，以实现不同的开门方式，提高玩具车的可玩性。

作为本实用新型的优选方案，所述连接件为一片连接片，连接片包括一体成型依次延伸的固定部、过渡部和活动部；固定部通过可拆卸结构安装在所述车门的内侧面上，过渡部具有一段向内凸起的弧形段，所述条形卡孔的长度方向与活动部的延伸方向相匹配。连接件采用一片一体成型的连接片，开模生产更加简单。过渡部作为连接活动部和固定部的连接段，采用向内凸起的弧形设计，避免车门打开时连接片与车门门框的接触处发生刮擦。

上述用于将固定部安装在车门内侧面的可拆卸结构，可采用通孔、螺孔和螺丝的装配方式等，在连接片的固定部上设置通孔，在车门的内侧面上设置螺孔，螺丝穿过固定部上相应的通孔并锁紧在相应的螺孔中，从而将连接片安装在车门的内侧面上，当然也可以采用其他方便组装拆卸的安装结构。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述活动部的末端设有向外弯折的压部。压部一方面可以在关闭车门的时候压住门框的内侧面，另一方面当打开车门时压部向内转动，当定位柱处于条形卡孔远离固定部的另一端时压部能够卡住定位柱，避免车门打开幅度过大。另外，对于一些带有其他功能（比如发声、发光等）的玩具车来说，该压部还可以作为安装在玩具车内部的触碰开关的触发件，通过开闭车门使压部产生一个弧线的位移，进而与玩具车内部的碰触开关发生碰触。

作为本实用新型的优选方案，所述门框与车门接触配合的框边上设有螺孔，所述定位柱设有螺纹段和平滑段；定位柱自外向内穿过门框，并且定位柱的螺纹段与螺孔螺纹配合。定位柱通过螺纹配合固定在门框侧边内侧，安装十分方便。

作为本实用新型的优选方案，所述车门与门框可转动接触配合的门边内侧面上设有至少一块带有凸弧面的第一定位块，所述门框上相对应的框边外侧面上设有与第一定位块相同数量的并且带有凹弧面的第二定位块，第一定位块的凸弧面与相应的第二定位块的凹弧面相匹配。当开闭车门时，通过第一定位块的凸弧面与第二定位块的凹弧面相配合，使车门能够顺滑的实现车门与门框的可转动配合。

为了防止第一定位块和第二定位块在车门开闭时发生移位，作为本实用新型进一步的优选方案，所述车门与门框可转动接触配合的门边内侧面上还设有至少一块与所述第一定位块紧密并排的限位块。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型玩具车的开门结构通过定位柱和连接件实现车门的开闭，定位柱与门框之间、连接件与车门之间均采用可拆卸结构进行安装，使生产者在玩具车的生产过程中可以将上述部件分别生产，简化玩具车生产所需的模具结构，从而降低生产所需的开模成本；而对于玩具车后期的成品包装只需进行简单的人为拼装，也可以采用各个零件独立包装，可让消费者自行选择，而且当零件发生丢失或损坏时，零件的更换也十分容易。

附图说明

图1为本实用新型优选实施方式的结构示意图；

图2为图1的分解图；

图3为图1中定位柱和第二定位块在门框上的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。

如图1至图3所示，一种玩具车的开门结构，包括车门1、门框2、定位柱3和连接件4，车门1通过一条门边与门框2相应的一条框边接触配合并可绕该框边转动；车门1与门框2可转动接触配合的门边内侧面上设有两块带有凸弧面的第一定位块101、以及与相应的第一定位块101紧密并排的两块限位块102，门框2上相对应的框边的外侧面上设有两块带有凹弧面2011的第二定位块201，第一定位块101的凸弧面与相应的第二定位块201的凹弧面相匹配；门框2与车门1接触配合的框边上设有螺孔（图中未标示），本实施例中螺孔设置在两块第二定位块201之间，定位柱3设有螺纹段301和平滑段302，定位柱3自外向内穿过门框2，并且定位柱3的螺纹段301与螺孔螺纹配合；

连接件4为一片连接片，连接片4包括一体成型依次延伸的固定部401、过渡部402和活动部403；固定部401通过可拆卸结构安装在车门1的内侧面上，本实施例中采用通孔4011、螺孔103和螺丝4012的装配方式，在连接片4的固定部401上设置通孔，在车门1的内侧面上设置螺孔103，螺丝4012穿过固定部401上相应的通孔4011并锁紧在相应的螺孔103中，从而将连接片4安装在车门1的内侧面上；过渡部402具有一段向内凸起的弧形段，避免车门1打开时连接片与车门1门框2的接触处发生刮擦；活动部403上设有条形卡孔404，定位柱3处在条形卡孔404中并且活动部403随车门1开闭使条形卡孔404与定位柱3发生相对位移，条形卡孔404的宽度与定位柱3相匹配，条形卡孔404的长度不超过定位柱3的长度，条形导孔的长度方向与活动部403的延伸方向相匹配；活动部403的末端设有向外弯折的压部4031。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种玩具车的开门结构，包括车门和门框，车门通过一条门边与门框相应的一条框边接触配合并可绕该框边转动，其特征在于：所述开门结构还包括定位柱和连接件，定位柱可拆卸的安装在所述门框与车门接触配合的侧边内侧；连接件包括相连接的固定部和活动部，固定部可拆卸的安装在所述车门的内侧面上，活动部上设有条形卡孔；定位柱处在条形卡孔中并且活动部随所述车门开闭使条形卡孔与定位柱发生相对位移；条形卡孔的宽度与定位柱相匹配，条形卡孔的长度不超过定位柱的长度。

2.按照权利要求1所述的开门结构，其特征在于：所述连接件为一片连接片，连接片包括一体成型依次延伸的固定部、过渡部和活动部；固定部通过可拆卸结构安装在所述车门的内侧面上，过渡部具有一段向内凸起的弧形段，所述条形卡孔的长度方向与活动部的延伸方向相匹配。

3.按照权利要求2所述的开门结构，其特征在于：所述活动部的末端设有向外弯折的压部。

4.按照权利要求1所述的开门结构，其特征在于：所述门框与车门接触配合的框边上设有螺孔，所述定位柱设有螺纹段和平滑段；定位柱自外向内穿过门框，并且定位柱的螺纹段与螺孔螺纹配合。

5.按照权利要求1所述的开门结构，其特征在于：所述车门与门框可转动接触配合的门边内侧面上设有至少一块带有凸弧面的第一定位块，所述门框上相对应的框边外侧面上设有与第一定位块相同数量的并且带有凹弧面的第二定位块，第一定位块的凸弧面与相应的第二定位块的凹弧面相匹配。

6.按照权利要求5所述的开门结构，其特征在于：所述车门与门框可转动接触配合的门边内侧面上还设有至少一块与所述第一定位块紧密并排的限位块。