CN209250606U - 一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置。包括按旋钮、密封罩、压簧、压杆、转轴套、开关体、弹簧组件、限位板、遮光板、透镜、基板、护板与pcb板。按旋钮上设有定位凸起，按旋钮固定在密封罩上，密封罩与压簧安装在压杆一端，转轴套设有定位齿轮，转轴套套在压杆上，开关体、弹簧组件与限位板安装在转轴套上，透镜固定在转轴套的端部，遮光板固定在压杆的另一端；基板固定在开关体上，pcb板固定在护板上，透镜位于pcb板与基板之间，pcb板与护板设有遮光孔，护板与基板相连。开关体固定在遥控器壳体外部，转动按旋钮，按旋钮带动透镜随之旋转；按下按旋钮，按旋钮带动遮光板插入遮光孔内。定位准确，使用寿命长，可盲操作。

Description

一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置

技术领域

本实用新型涉及内燃机车无线遥控器，尤其涉及一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置。

背景技术

目前市场所见的用于多档位切换用的旋转开关大都是机械式开关，由于开关接点寿命和机械磨损寿命有限，远达不到使用要求。遥控器的开关在电气性能上，要求开关具有较高的可靠性及使用寿命。目前市场所见的成品开关，由于开关接点寿命和机械磨损寿命有限，远达不到使用要求；而且外形结构上也无法适合遥控机车的操作模式。

另外，在遥控机车系统中，遥控器上需选用一种无需视线观察而只凭手感，即可盲操作的多档位可切换操作开关。以便让司机的视线仅关注对机车的运行控制及自身的安全行走。

发明内容

为了克服现有技术的不足，一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置。适用于遥控器无触点旋转控制开关，定位准确，使用寿命长，可盲操作。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置，包括旋钮、密封罩、压簧、压杆、转轴套、开关体、弹簧组件、限位板、遮光板、透镜、基板、护板以及pcb板。

所述旋钮上设有定位凸起，旋钮固定在密封罩上，密封罩与压簧安装在压杆一端，转轴套设有定位齿轮，转轴套套在压杆上，开关体、弹簧组件以及限位板安装在转轴套上，透镜固定在转轴套的端部，遮光板固定在压杆的另一端。

基板固定在开关体上，pcb板固定在护板上，透镜位于pcb板与基板之间，pcb板与护板设有遮光孔，护板与基板相连。开关体固定在遥控器壳体外部，转动旋钮，旋钮带动透镜随之旋转；按下旋钮，旋钮带动遮光板插入遮光孔内。

所述开关体与基板之间设有密封圈。

所述弹簧组件包括小拉簧与连接板，连接板通过铰轴铰接在小拉簧两端。

与现有方法相比，本实用新型的有益效果是：

(1)转轴套设有定位齿轮；档位由齿轮定位，清晰准确。

(2)转动旋钮，旋钮带动透镜随之旋转；因转轴套带动透镜对红外接收管选位，适用于无机械接点无磨损的电子开关，使用寿命长。

(3)本实用新型旋钮上设有定位凸起；凭手感可知开关的选位，实现盲操作。

附图说明

图1是本实用新型结构示意主视剖视图；

图2是图1的A向剖视图；

图3是图1的B向剖视图；

图4是本实用新型旋钮结构示意主视图；

图5是本实用新型旋钮结构示意侧视图；

图6是本实用新型密封罩结构示意主视图；

图7是本实用新型密封罩结构示意侧视图；

图8是本实用新型压杆结构示意图；

图9是本实用新型转轴套结构示意主视图；

图10是本实用新型转轴套结构示意侧视图；

图11是本实用新型开关体结构示意主视图；

图12是本实用新型开关体结构示意侧视图；

图13是本实用新型基板结构示意图；

图14是本实用新型护板结构示意图；

图15是本实用新型pcb板结构示意图。

图中：1-旋钮 2-密封罩 3-压簧 4-压杆 5-转轴套 6-开关体 7弹簧组件 8-限位板 9-遮光板 10-透镜 11-基板 12-护板 13-pcb板 101-定位凸起 14-轴销 51-定位齿轮61-固定板 121-定位孔 122-定位螺栓孔 131-遮光孔 15-密封圈 71-小拉簧 72-连接板16-定位螺栓

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1-15所示，一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置，包括旋钮1、密封罩2、压簧3、压杆4、转轴套5、开关体6、弹簧组件7、限位板8、遮光板9、透镜10、基板11、护板12以及pcb板13。

如图4、图5所示，旋钮1为圆形旋钮，旋钮1设有定位凸起101。旋钮1端面设有螺栓孔。

如图6、图7所示，密封罩2为圆筒形罩体结构，密封罩2端面设有与旋钮1端面螺栓孔相应的螺栓孔。

如图8所示，压杆4主体部分为圆杆结构，一端设有与密封罩2螺栓孔相应的螺栓孔，另一端的端面设有与轴销14相应的螺纹孔。

如图9、10所示，转轴套5为轴套结构，转轴套5设有定位齿轮51。

如图11、12所示，开关体6上设有固定板61，开关体6通过固定板61与螺栓固定在遥控器壳体外部。

如图13、14、15所示，基板11与护板12上设有定位孔121与定位螺栓孔122。护板12与pcb板13上设有遮光孔131。

如图1-3所示，旋钮1通过螺栓固定在密封罩2外部，密封罩2与压簧3安装在压杆4一端，转轴套5套在压杆4上。弹簧组件7包括小拉簧71与连接板72，连接板72通过铰轴铰接在小拉簧71两端，开关体6、弹簧组件7以及限位板8依次安装在转轴套5上。透镜10固定在转轴套5的端部，遮光板9通过轴销14固定在压杆4的另一端。

基板11固定在开关体6上，开关体6与基板11之间设有密封圈15。pcb板13固定在护板12上，透镜10位于pcb板13与基板11之间，护板12与基板13通过螺栓相连。定位螺栓16安装在定位螺栓孔122上。

开关体6通过固定板61固定在遥控器壳体外部，使用时转动旋钮1，旋钮1带动转轴套5旋转，透镜10随之旋转；按下旋钮1，旋钮1带动压杆4水平移动，进而带动遮光板9插入遮光孔131内。

本实用新型的工作原理为：

采用红外对管通过信号光电转换，实现无电气触点开关。在圆盘形的pcb板13一圈圆周中，选适当的间隔安放有红外接收管，pcb板13中心镂空并装有红外发射管，当红外发射光垂直投到转轴套5顶端装有的透镜10上后，红外光反射后将再投向pcb板13周边按圆周布放的其中一个红外接收管。因透镜10安装在转轴套5顶端是随着旋钮1转动的，因此发射的红外光在反射后将随旋钮1转动的角度做圆周运动，当旋钮1带动透镜10转动停于某一位置时，反射的红外光将投向其对应的红外接收管，并转换成电信号输出。不同位置的接收管输出的电信号，代表了操作开关时所选择对应的功能。因采用光电信号转换的方式，实现了无触点的电子开关。因发射与接收的空间距离极近，红外管的工作电流可以设计在曲线工作区的下限，LED管的使用寿命得以极大延长。按下旋钮1，旋钮1带动压杆4水平移动，进而带动遮光板9插入遮光孔131内，从而使红外接收二极管不导通，实现除旋转档位外的另一个下压操作的档位功能。

本实用新型旋钮1上设有定位凸起101；凭手感可知开关的选位，实现盲操作。转轴套5设有定位齿轮51；档位由定位齿轮51定位，清晰准确。旋钮1带动透镜10随之旋转；因转轴套5带动透镜10对红外接收管选位，适用于无机械接点无磨损的电子开关，使用寿命长。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置，其特征在于：包括旋钮、密封罩、压簧、压杆、转轴套、开关体、弹簧组件、限位板、遮光板、透镜、基板、护板以及pcb板；

所述旋钮上设有定位凸起，旋钮固定在密封罩上，密封罩与压簧安装在压杆一端，转轴套设有定位齿轮，转轴套套在压杆上，开关体、弹簧组件以及限位板安装在转轴套上，透镜固定在转轴套的端部，遮光板固定在压杆的另一端；

基板固定在开关体上，pcb板固定在护板上，透镜位于pcb板与基板之间，pcb板与护板设有遮光孔，护板与基板相连；

开关体固定在遥控器壳体外部，转动旋钮，旋钮带动透镜随之旋转；按下旋钮，旋钮带动遮光板插入遮光孔内。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置，其特征在于：所述开关体与基板之间设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机车遥控器无触点开关的旋转装置，其特征在于：所述弹簧组件包括小拉簧与连接板，连接板通过铰轴铰接在小拉簧两端。