CN209250312U - 一种应急启动电源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急启动电源装置，包括电源主体，所述电源主体的上表面设置太阳能电板，电源主体内部设置蓄电池，蓄电池与太阳能电板电性连接，电源主体的侧表面设置放电开关，放电开关的输入端与蓄电池的输出端电连接，放电开关的输出端与电源主体内部电路板上放电模块的输入端电连接，电源主体的侧表面设置可收纳的弹簧导线。本应急启动电源装置，突破了电源装置传统的设计方法，减小了体积，减轻了重量，解决了国内应急启动电源装置普遍存在的体积大和重量重等问题，提高了国产电源装置的性能，同时功能多样，易于携带，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，方便使用。

Description

一种应急启动电源装置

技术领域

本实用新型涉及汽车应急启动电源技术领域，具体为一种应急启动电源装置。

背景技术

汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。现有的应急启动电源装置，大部分存在体积大、重量重等缺点，同时功能较少，不易携带，不能保证电源装置时刻处于满电状态，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种应急启动电源装置，突破了电源装置传统的设计方法，减小了体积，减轻了重量，解决了国内应急启动电源装置普遍存在的体积大和重量重等问题，提高了国产电源装置的性能，同时功能多样，易于携带，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，方便使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急启动电源装置，包括电源主体，所述电源主体的上表面设置太阳能电板，电源主体内部设置蓄电池，蓄电池与太阳能电板电性连接，电源主体的侧表面设置放电开关，放电开关的输入端与蓄电池的输出端电连接，放电开关的输出端与电源主体内部电路板上放电模块的输入端电连接，电源主体的侧表面设置可收纳的弹簧导线，电源主体的一侧表面开设USB充电接口，USB充电接口的输入端与电源主体内部电路板上放电模块的输出端电连接，且电源主体的另一侧表面设置可调节的应急照明装置，电源主体的上表面设置饰品放置机构，电源主体的下表面设置固定机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源主体的侧表面开设收线槽，弹簧导线设置在收线槽内，弹簧导线的端部设置充电插头，且弹簧导线的外侧表面靠近充电插头处设置绝缘把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源主体的上表面收线槽处开设滑槽，滑槽内滑动连接有防尘板，防尘板的上表面设置拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述应急照明装置包括设置在电源主体侧表面的鹅颈管，鹅颈管的端部设置LED照明灯，电源主体的侧表面设置LED照明灯开关，LED照明灯开关的输入端与蓄电池的输出端电连接，LED照明灯开关的输出端电连接LED照明灯的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述饰品放置机构包括电源主体上表面设置的放置环，放置环的内侧表面均匀开设有四个凹槽，凹槽内设有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆的端部设置弧形板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括设置在电源主体下表面的固定柱，固定柱的外侧表面滑动连接有滑动柱，滑动柱的滑槽内侧通过弹簧与固定柱连接，滑动柱的底端设置连接层，连接层为纳米吸盘层或粘胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源主体的两侧表面均设置弧面槽，弧面槽的侧表面均匀设置防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池包括设置在电源主体内的聚合物锂电池组和法拉电容组，法拉电容组是由多枚法拉电容通过串、并联方式组合而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本应急启动电源装置，突破了电源装置传统的设计方法，减小了体积，减轻了重量，聚合物锂电池具有体积小、重量轻、容量大、安全性高等优点，法拉电容又称超级电容，具有充电速度快（10秒左右）、循环使用寿命长（1万次以上）、大电流放电能力超强等优势，将聚合物锂电池和法拉电容的优势相结合，作为汽车应急启动电源，同等最大放电电流条件下，本实用新型应急电源的重量更轻，体积大大减小，能够外接太阳能、车载电源、手摇发电机等充电电源，可以方便、快速地为本实用新型电源充电，解决了国内应急启动电源装置普遍存在的体积大和重量重等问题，提高了国产电源装置的性能，同时功能多样，易于携带，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，方便使用。

2、本应急启动电源装置，弹簧导线设置在收线槽内，便于收纳，防止不使用时电源线过于杂乱而影响驾驶，防尘板用于防止灰尘等进入收线槽内。

3、本应急启动电源装置，通过LED照明灯可以提供应急照明，功能丰富，使用方便，同时通过鹅颈管可以调节LED照明灯的角度和位置，使用更加方便。

4、本应急启动电源装置，通过放置环、弹簧伸缩杆和弧形板可以将车内装饰品或香水瓶等固定在电源主体上，减少了空间占用，提高了空间利用率。

5、本应急启动电源装置，通过滑动柱底端的连接层可以将电源主体固定在车窗前的平台上，便于太阳能电板吸收太阳能，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，同时通过固定柱、滑动柱和弹簧可以起到缓冲保护的作用。

6、本应急启动电源装置，通过电源主体两侧表面设置的弧面槽可以方便地拿取电源主体，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型底部结构示意图。

图中：1电源主体、2太阳能电板、3放电开关、4收线槽、41弹簧导线、42绝缘把手、43充电插头、44防尘板、45拉环、5 LED照明灯开关、51鹅颈管、52 LED照明灯、6放置环、61弹簧伸缩杆、62弧形板、7 USB充电口、8固定柱、81滑动柱、82弹簧、83连接层、9弧面槽、10聚合物锂电池组、11法拉电容组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种应急启动电源装置，包括电源主体1，电源主体1的上表面设置太阳能电板2，电源主体1内部设置蓄电池，蓄电池与太阳能电板2电性连接，电源主体1的侧表面设置放电开关3，放电开关3的输入端与蓄电池的输出端电连接，蓄电池包括设置在电源主体1内的聚合物锂电池组10和法拉电容组11，法拉电容组11是由多枚法拉电容通过串、并联方式组合而成，电源主体1的侧表面设置可收纳的弹簧导线41，电源主体1的侧表面开设收线槽4，弹簧导线41设置在收线槽4内，弹簧导线41的端部设置充电插头43，且弹簧导线41的外侧表面靠近充电插头43处设置绝缘把手42，电源主体1的上表面收线槽4处开设滑槽，滑槽内滑动连接有防尘板44，防尘板44的上表面设置拉环45，电源主体1的一侧表面开设USB充电接口7，USB充电接口7的输入端与电源主体1内部电路板上放电模块的输出端电连接，用于为手机、平板电脑等充电，弹簧导线41设置在收线槽4内，便于收纳，防止不使用时电源线过于杂乱而影响驾驶，防尘板44用于防止灰尘等进入收线槽4内。

且电源主体1的另一侧表面设置可调节的应急照明装置，应急照明装置包括设置在电源主体1侧表面的鹅颈管51，鹅颈管51的端部设置LED照明灯52，电源主体1的侧表面设置LED照明灯开关5，LED照明灯开关5的输入端与蓄电池的输出端电连接，LED照明灯开关5的输出端电连接LED照明灯52的输入端，通过LED照明灯52可以提供应急照明，功能丰富，使用方便，同时通过鹅颈管51可以调节LED照明灯52的角度和位置，使用更加方便。

电源主体1的上表面设置饰品放置机构，饰品放置机构包括电源主体1上表面设置的放置环6，放置环6的内侧表面均匀开设有四个凹槽，凹槽内设有弹簧伸缩杆61，弹簧伸缩杆61的端部设置弧形板62，通过放置环6、弹簧伸缩杆61和弧形板62可以将车内装饰品或香水瓶等固定在电源主体1上，减少了空间占用，提高了空间利用率。

电源主体1的下表面设置固定机构，固定机构包括设置在电源主体1下表面的固定柱8，固定柱8的外侧表面滑动连接有滑动柱81，滑动柱81的滑槽内侧通过弹簧82与固定柱8连接，滑动柱81的底端设置连接层83，连接层83为纳米吸盘层或粘胶层，通过滑动柱81底端的连接层83可以将电源主体1固定在车窗前的平台上，便于太阳能电板2吸收太阳能，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，同时通过固定柱8、滑动柱81和弹簧82可以起到缓冲保护的作用。

电源主体1的两侧表面均设置弧面槽9，弧面槽9的侧表面均匀设置防滑纹，通过电源主体1两侧表面设置的弧面槽9可以方便地拿取电源主体1，便于携带，该应急启动电源装置，突破了电源装置传统的设计方法，减小了体积，减轻了重量，聚合物锂电池具有体积小、重量轻、容量大、安全性高等优点，法拉电容又称超级电容，具有充电速度快（10秒左右）、循环使用寿命长（1万次以上）、大电流放电能力超强等优势，将聚合物锂电池和法拉电容的优势相结合，作为汽车应急启动电源，同等最大放电电流条件下，本实用新型应急电源的重量更轻，体积大大减小，能够外接太阳能、车载电源、手摇发电机等充电电源，可以方便、快速地为本实用新型电源充电，解决了国内应急启动电源装置普遍存在的体积大和重量重等问题，提高了国产电源装置的性能，同时功能多样，易于携带，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，方便使用。

在使用时：将电源主体1通过滑动柱81下表面的连接层83固定到汽车前挡风玻璃前的平台上，便于太阳能电板2吸收太阳能，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态；当汽车亏电或者其他原因无法启动汽车时，通过拉环45拉出防尘板44，取出弹簧导线41和充电插头43，将充电插头43插入到汽车电源处，按下电源主体1上的放电开关3，即可为汽车供电，从而启动汽车；当需要应急照明时，按下LED照明灯开关5，打开LED照明灯52，即可进行应急照明，同时可以根据使用需要通过鹅颈管51调节LED照明灯52的角度；将装饰品或香水瓶放置在放置环6内，通过弹簧伸缩杆61和弧形板62即可固定好装饰品或香水瓶，功能丰富，使用方便。

本实用新型突破了电源装置传统的设计方法，减小了体积，减轻了重量，解决了国内应急启动电源装置普遍存在的体积大和重量重等问题，提高了国产电源装置的性能，同时功能多样，易于携带，通过太阳能辅助充电可以保证电源装置时刻处于满电状态，方便使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种应急启动电源装置，包括电源主体（1），其特征在于：所述电源主体（1）的上表面设置太阳能电板（2），电源主体（1）内部设置蓄电池，蓄电池与太阳能电板（2）电性连接，电源主体（1）的侧表面设置放电开关（3），放电开关（3）的输入端与蓄电池的输出端电连接，放电开关（3）的输出端与电源主体（1）内部电路板上放电模块的输入端电连接，电源主体（1）的侧表面设置可收纳的弹簧导线（41），电源主体（1）的一侧表面开设USB充电接口（7），USB充电接口（7）的输入端与电源主体（1）内部电路板上放电模块的输出端电连接，且电源主体（1）的另一侧表面设置可调节的应急照明装置，电源主体（1）的上表面设置饰品放置机构，电源主体（1）的下表面设置固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述电源主体（1）的侧表面开设收线槽（4），弹簧导线（41）设置在收线槽（4）内，弹簧导线（41）的端部设置充电插头（43），且弹簧导线（41）的外侧表面靠近充电插头（43）处设置绝缘把手（42）。

3.根据权利要求2所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述电源主体（1）的上表面收线槽（4）处开设滑槽，滑槽内滑动连接有防尘板（44），防尘板（44）的上表面设置拉环（45）。

4.根据权利要求1所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述应急照明装置包括设置在电源主体（1）侧表面的鹅颈管（51），鹅颈管（51）的端部设置LED照明灯（52），电源主体（1）的侧表面设置LED照明灯开关（5），LED照明灯开关（5）的输入端与蓄电池的输出端电连接，LED照明灯开关（5）的输出端电连接LED照明灯（52）的输入端。

5.根据权利要求1所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述饰品放置机构包括电源主体（1）上表面设置的放置环（6），放置环（6）的内侧表面均匀开设有四个凹槽，凹槽内设有弹簧伸缩杆（61），弹簧伸缩杆（61）的端部设置弧形板（62）。

6.根据权利要求1所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述固定机构包括设置在电源主体（1）下表面的固定柱（8），固定柱（8）的外侧表面滑动连接有滑动柱（81），滑动柱（81）的滑槽内侧通过弹簧（82）与固定柱（8）连接，滑动柱（81）的底端设置连接层（83），连接层（83）为纳米吸盘层或粘胶层。

7.根据权利要求1所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述电源主体（1）的两侧表面均设置弧面槽（9），弧面槽（9）的侧表面均匀设置防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种应急启动电源装置，其特征在于：所述蓄电池包括设置在电源主体（1）内的聚合物锂电池组（10）和法拉电容组（11），法拉电容组（11）是由多枚法拉电容通过串、并联方式组合而成。