CN209250120U - 悬空线固定装置及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬空线固定装置及具有其的车辆，所述悬空线固定装置适于设置在电气控制箱内，且所述悬空线固定装置包括：箱体支架和悬空线支撑架，箱体支架适于固定于电气控制箱内；悬空线支撑架与箱体支架相连，悬空线适于支撑固定在悬空线支撑架上。根据本实用新型的悬空线固定装置，可有效改善悬空线与元器件之间相互磨损而造成悬空线的失效，以至于造成电气控制箱内器件的短路、漏电、信号错漏等问题。

Description

悬空线固定装置及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种悬空线固定装置及具有其的车辆。

背景技术

随着轨道交通行业的发展，传统的轨道交通行业的技术发展已逐渐趋于成熟，但是在轨道车辆上仍是有一些问题影响着整车性能的可靠性；如大型变频器控制箱、配电箱、DC-DC内部悬空线的磨损问题一直影响着整车的安全性和可靠性，因此为了更好的提高整车的可靠性，这些问题急需解决。

目前行业内采用的线束固定设备都是以小型、单点连续固定为主，而这种线束固定方式往往对固定在箱体内部的着壁线(线束有挨着箱体壁)或着底线(线束挨着箱体板底)有效，而对于箱体内部的悬空线无法实现固定。在整车运行过程中悬空线会受到力的作用，造成悬空线与周边元器件之间的相互磨损，从而造成悬空线的失效，以至于造成电气控制箱等器件的短路、漏电、信号错漏等问题，这些问题严重影响整车的安全性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种悬空线固定装置，所述悬空线固定装置可解决因悬空线与周围元器件发生磨损而造成的器件短路、漏电、信号错漏等问题。

本实用新型还提出了一种具有上述悬空线固定装置的车辆。

根据本实用新型实施例的悬空线固定装置适于设置在电气控制箱内并包括：箱体支架和悬空线支撑架，所述箱体支架适于固定于所述电气控制箱内；所述悬空线支撑架与所述箱体支架相连，悬空线适于搭接在所述悬空线支撑架上。

根据本实用新型的悬空线固定装置，通过将其设置在电气控制箱等箱体内部，并用于支撑悬空线，可有效改善悬空线与元器件之间相互磨损而造成悬空线的失效，以至于造成电气控制箱内器件的短路、漏电、信号错漏等问题。

根据本实用新型一个实施例的悬空线固定装置，所述悬空线支撑架包括：连接臂和支撑臂，所述连接臂与所述箱体支架相连，所述支撑臂固定连接于所述连接臂，所述支撑臂用于支撑所述悬空线。

根据本实用新型一个实施例的悬空线固定装置，所述连接臂为两个，所述支撑臂的两端分别与两个所述连接臂固定连接。

可选地，所述连接臂的上端为螺纹段，所述箱体支架上设置有多个螺纹孔，所述螺纹段穿过其中任意一个所述螺纹孔后通过螺母紧固。

可选地，所述箱体支架构造为“一”字形、“T”字形、“十”字形或“Z”字形，并且所述箱体支架与所述电气控制箱的内周壁固定连接。

可选地，所述悬空线固定装置还包括：扎带，所述悬空线跨过所述支撑臂并通过所述扎带固定在所述支撑臂上。

进一步地，所述悬空线的一部分与所述连接臂贴合并通过所述扎带与所述连接臂固定。

根据本实用新型一个实施例的悬空线固定装置，所述箱体支架大体具有倒“U”形截面，所述箱体支架包括：顶壁和两个侧壁，两个所述侧壁分别从所述顶壁的两侧边缘向下延伸，所述侧壁为“L”形，并包括长肢臂和短肢臂，所述长肢臂与所述顶壁相连，两个所述侧壁的所述短肢臂从对应的所述长肢臂的下端相向延伸，并且两个所述短肢臂的端部间隔开以形成悬空线插孔。

根据本实用新型一个实施例的悬空线固定装置，所述悬空线插孔的尺寸小于所述悬空线的直径。

可选地，所述悬空线支撑架采用不锈钢中空管，所述扎带为尼龙扎带。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的悬空线固定装置。所述车辆与上述的悬空线固定装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的悬空线固定装置在电气控制箱内的布置示意图；

图2是图1中悬空线与悬空线固定装置的固定示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是根据本实用新型第二种实施例的箱体支架的结构示意图；

图5是根据本实用新型第三种实施例的箱体支架的结构示意图；

图6是根据本实用新型第四种实施例的箱体支架的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的箱体支架的截面示意图。

附图标记：

悬空线固定装置100，电气控制箱10，箱体支架1，顶壁11，侧壁12，长肢臂121，短肢臂122，悬空线插孔13，固定翻边14，螺纹固定孔141，螺纹孔11，悬空线支撑架2，连接臂21，螺纹段211，支撑臂22，螺母3，扎带4，悬空线5，机箱6，铜排7，驱动板8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的悬空线固定装置100。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的悬空线固定装置100包括：箱体支架1和悬空线支撑架2。

如图1所示，根据本实用新型一个实施例的悬空线固定装置100可设置在变频器控制箱、DC-DC、配电箱等电气控制箱10内部，在本实用新型的电气控制箱10内，如图1所示，悬空线5从机箱6引出，跨过铜排7固定结构后连接至驱动板8，因而当悬空线5跨度较大时，悬空线5容易与铜排7固定结构等发生干涉，从而造成摩擦磨损，同时，由于电气控制箱10等箱体内的电气件较多，空间密闭，因而导致高温下悬空线5外面的绝缘皮容易老化，进一步加剧悬空线5的破损率，因而需要对悬空线5进行支撑及做防护处理。

如图1-图3所示，本实用新型实施例的悬空线固定装置100可以包括：箱体支架1和悬空线支撑架2，其中箱体支架1适于固定在电气控制箱10内，悬空线支撑架2与箱体支架1相连以用于支撑悬空线5，悬空线5适于支撑固定在悬空线支撑架2上，例如，悬空线5可搭设在悬空线支撑架2上并与悬空线支撑架2固定，由此可防止悬空线5因重力及其他力的作用而过度下垂，从而与周边元器件之间发生相互磨损，从而造成悬空线5的失效，以至于造成电气控制箱10内的短路、漏电、信号错漏等问题，进而影响整车的安全性和可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，悬空线支撑架2可以包括连接臂21和支撑臂22，其中，连接臂21适于与箱体支架1相连，支撑臂22固定连接于连接臂21上，且支撑臂22用于支撑悬空线5。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，连接臂21为两个，支撑臂22的两端分别与两个连接臂21固定连接。换句话说，悬空线支撑架2可以构造为“U”形支架，“U”形的两竖臂为连接臂21，横臂为支撑臂22，支撑臂22的两端均与两竖臂固定连接。

进一步地，连接臂21的上端为螺纹段211，螺纹段211为圆棒结构，且圆棒结构的外周面设置有外螺纹，相应地，箱体支架1上可以设置有螺纹孔11，螺纹段211穿过螺纹孔11后通过螺母3紧固，这样，通过螺纹段211上的外螺纹与螺纹孔11上的内螺纹的配合，可使悬空线支撑架2在箱体支架1上的固定连接方式简单，且连接牢靠。

可选地，螺纹孔11可以为多个，多个螺纹孔11可以沿箱体支架1的长度方向间隔分布，可以理解的是，悬空线支撑架2可以通过箱体支架1上的任意两个螺纹孔11固定在箱体支架1上，从而使得悬空线支撑架2可根据悬空线5的排布方式和密集程度而选择其在箱体支架1上的固定位置，从而满足悬空线5的支撑要求，从而提高悬空线固定装置100的通用性。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图2和图3所示，本实用新型实施例的悬空线固定装置100还可以包括：扎带4，悬空线5跨过支撑臂22并通过扎带4固定在支撑臂22上，由此，可防止悬空线5在悬空线支撑架2上窜动或移动，从而避免与悬空线支撑架2之间造成不必要的磨损。

进一步地，如图2和图3所示，悬空线5的一部分可以与连接臂21贴合并通过扎带4与连接臂21固定，这样，可将一部分位于外侧的悬空线5固定在连接臂21上，从而使得悬空线5的排布整齐，尽量减少悬空线5之间的摩擦磨损，提高悬空悬的使用安全性。

图1-图3描述了箱体支架1为“一”字形的情况，当然，在本实用新型的其他实施例中，如图4-图6所示，箱体支架1还可以采用“T”字形结构、“十”字形结构或“Z”字形结构等形式，进一步地，箱体支架1与电气控制箱10进行固定的两端及与侧边缘可以设置有固定翻边14，固定翻边14上可以设置有螺纹固定孔141，并通过螺纹紧固件与电气控制箱10的内周壁进行固定，当然，箱体支架1也可以利用固定翻边14与电气控制箱10的内周壁焊接固定。

可选地，如图7所示，箱体支架1的截面可以大体构造为“U”形截面，且箱体支架1可以包括：顶壁11和两个侧壁12，两个侧壁12分别从顶壁11的两侧边缘向下延伸，侧壁12为“L”形，并包括长肢臂121和短肢臂122，其中长肢臂121与顶壁11相连，并从顶壁11的侧边缘向下延伸，两个侧壁12的短肢臂122从对应的长肢臂121的下端相向延伸(即向顶壁11的中心线的方向延伸)，并且两个短肢臂122的端部间隔开以形成悬空线插孔13，由此，在对悬空线5进行搭接支撑的时候，可先将悬空线5通过悬空线插孔13贴合收纳在悬空支架1内，从而实现对悬空线5的预限位，可以更好地防止悬空线5下垂。

进一步地，悬空线插孔13的尺寸(即两个短肢臂122的端部之间的距离)小于悬空线5的直径，从而可将悬空线5更好地限定在箱体支架1的顶壁11和两个侧壁12限定的空间内，有利于防止悬空线5从悬空线插孔13中移出而发生下垂，进而造成悬空线5的破损及漏电风险。

可选地，本实用新型实施例的悬空线支撑架2可以为不锈钢支架，由此，悬空线支撑架2的强度刚度大，有利于提高对悬空线支撑架2的支撑强度及使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，悬空线支撑架2可以采用中空管，由此，在保证悬空线支撑架2强度的条件下，可有效减轻悬空线支撑架2的质量，有利于提升整车的轻量化水平。

可选地，本实用新型实施例的扎带4可以为尼龙扎带，从而使得扎带4具有较好的抗拉力、抗冲击力及较强的耐腐蚀性，因而扎带4的使用寿命得到大大提高，且相比金属扎带4，尼龙扎带不易与悬空线5发生摩擦磨损，较好的保护了悬空线5的完整性。

综上所述，根据本实用新型实施例的悬空线固定装置100，通过将其设置在电气控制箱10等箱体的内侧顶部，并利用支撑臂22以支撑悬空线5，可有效改善悬空线5与元器件之间相互磨损而造成悬空线5的失效，以至于造成电气控制箱10内器件的短路、漏电、信号错漏等问题。

同时，通过扎带4将悬空线5牢牢固定在悬空线支撑架2上，悬空线5不会在整车运行过程中受到力的作用，而造成悬空线5与周边元器件之间的相互磨损问题。

根据本实用新型实施例的电气控制箱10等箱体的其他构成例如箱体内元器件的种类及布置等对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的悬空线固定装置100，从而具有整车安全性和可靠性高等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种悬空线固定装置，所述悬空线固定装置适于设置在电气控制箱内，其特征在于，包括：

箱体支架，所述箱体支架适于固定于所述电气控制箱内；

悬空线支撑架，所述悬空线支撑架与所述箱体支架相连，悬空线适于支撑固定在所述悬空线支撑架上。

2.根据权利要求1所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述悬空线支撑架包括：连接臂和支撑臂，所述连接臂与所述箱体支架相连，所述支撑臂固定连接于所述连接臂，所述支撑臂用于支撑所述悬空线。

3.根据权利要求2所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述连接臂为两个，所述支撑臂的两端分别与两个所述连接臂固定连接。

4.根据权利要求2所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述连接臂的上端为螺纹段，所述箱体支架上设置有多个螺纹孔，所述螺纹段穿过其中任意一个所述螺纹孔后通过螺母紧固。

5.根据权利要求1所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述箱体支架构造为“一”字形、“T”字形、“十”字形或“Z”字形，并且所述箱体支架与所述电气控制箱的内周壁固定连接。

6.根据权利要求2所述的悬空线固定装置，其特征在于，还包括：扎带，所述悬空线跨过所述支撑臂并通过所述扎带固定在所述支撑臂上。

7.根据权利要求6所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述悬空线的一部分与所述连接臂贴合并通过所述扎带与所述连接臂固定。

8.根据权利要求1所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述箱体支架大体具有倒“U”形截面，所述箱体支架包括：顶壁和两个侧壁，两个所述侧壁分别从所述顶壁的两侧边缘向下延伸，所述侧壁为“L”形，并包括长肢臂和短肢臂，所述长肢臂与所述顶壁相连，两个所述侧壁的所述短肢臂从对应的所述长肢臂的下端相向延伸，并且两个所述短肢臂的端部间隔开以形成悬空线插孔。

9.根据权利要求8所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述悬空线插孔的尺寸小于所述悬空线的直径。

10.根据权利要求6所述的悬空线固定装置，其特征在于，所述悬空线支撑架采用不锈钢中空管，所述扎带为尼龙扎带。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的悬空线固定装置。