CN209249537U - 一种高安全性动力电池壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了属于动力电池技术领域的一种高安全性动力电池壳体，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体固定连接，所述下壳体的内部底端固定有弹簧，所述弹簧的顶部固定有电池基板，所述下壳体的顶部固定有凸柱，对应的所述上壳体的底部开设有凸柱槽；上壳体和下壳体通过凸柱和凸柱插接进行预固定，将卡杆扳动至卡槽进行卡合，对上壳体和下壳体进行二次固定，当需要拆卸壳体取出动力电池时，将卡杆扳离卡槽，拔出上壳体，弹簧不在受上壳体的下压开始复位，将电池基板向上弹起，方便用户取出动力电池进行维护，下壳体上设有散热鳍翅、安装板、电量显示屏和防水板，在上壳体上设有排水槽，功能性多样。

Description

一种高安全性动力电池壳体

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种高安全性动力电池壳体。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，核心的技术即为提供能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的动力电池壳体多为简单的螺栓加固，在组装时壳体拆装不便，及拆开壳体后，动力电池不方便取出壳体内部的问题；

2、现有的动力电池壳体结构简单，功能单一，只能对动力电池进行简单的防护。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高安全性动力电池壳体，具有方便拆装、功能多样的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性动力电池壳体，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体固定连接，所述下壳体的内部底端固定有弹簧，所述弹簧的顶部固定有电池基板，所述下壳体的顶部固定有凸柱，对应的所述上壳体的底部开设有凸柱槽，所述上壳体和所述下壳体通过所述凸柱槽和所述凸柱插接固定，所述上壳体的前表面固定有转轴，所述转轴上转动连接有卡杆，所述下壳体的前表面固定有卡槽，所述转轴和所述卡槽通过所述卡杆固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下壳体的一端贯穿有接线柱，所述接线柱的上方设有防水板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下壳体的前后两端对应开设有散热鳍翅。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下壳体的前表面固定有电量显示屏。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下壳体的底部两端对应固定有安装板，所述安装板上开设有螺栓槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上壳体的上表面开设有若干个排水槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述弹簧的数量为四个，且四个所述弹簧均安装在所述下壳体内部底端的四个拐角处。

作为本实用新型的优选技术方案，所述下壳体和所述上壳体的连接处粘接有密封胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的上壳体和下壳体通过凸柱和凸柱插接进行预固定，将卡杆扳动至卡槽进行卡合，对上壳体和下壳体进行二次固定，当需要拆卸壳体取出动力电池时，将卡杆扳离卡槽，拔出上壳体，弹簧不在受上壳体的下压开始复位，将电池基板向上弹起，方便用户取出动力电池进行维护；

2、本实用新型的下壳体上设有方便散热的散热鳍翅、便于安装的安装板、显示电量的电量显示屏和对接线柱防护的防水板，在上壳体上设有排水槽，功能性多样。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中图1的上壳体和下壳体结构示意图；

图3为本实用新型中图1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中图2的凸柱槽和凸柱结构示意图；

图中：1、下壳体；2、弹簧；3、电池基板；4、散热鳍翅；5、电量显示屏；6、安装板；7、防水板；8、接线柱；9、上壳体；10、转轴；11、卡杆；12、卡槽；13、凸柱槽；14、凸柱；15、排水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种高安全性动力电池壳体，包括下壳体1和上壳体9，下壳体1和上壳体9可拆卸连接，下壳体1的内部底端焊接有弹簧2，弹簧2的顶部焊接有电池基板3，下壳体1的顶部一体成型有凸柱14，对应的上壳体9的底部一体成型有凸柱槽13，上壳体9和下壳体1通过凸柱槽13和凸柱14插接固定，上壳体9的前表面螺接有转轴10，转轴10上转动连接有卡杆11，下壳体1的前表面螺接有卡槽12，转轴10和卡槽12通过卡杆11插接固定。

借助于上述技术方案，将动力电池放置在电池基板3上，将上壳体9下压，弹簧2受力收缩，带动动力电池安装的电池基板3下降，上壳体9底部的凸柱槽13和下壳体1顶部的凸柱14插接固定，扳动卡杆11在转轴10上转动，将卡杆11扳动至卡槽12进行卡合固定，对上壳体9和下壳体1进行二次固定，当需要拆卸壳体时，将卡杆11扳离卡槽12，拔出上壳体9，弹簧2不在受上壳体9的下压开始复位，将电池基板3向上弹起，方便用户取出动力电池进行维护。

另外，在本实施例中，对于上述下壳体1来说，下壳体1的一端贯穿有接线柱8，接线柱8的上方设有防水板7，防水板7和下壳体1螺接固定；采用该方案的防水板7可以防止水滴渗入接线柱8对动力电池造成损坏。

另外，在本实施例中，对于上述下壳体1来说，下壳体1的前后两端对应一体成型有散热鳍翅4；采用该方案的散热鳍翅4用于对壳体内部的动力电池进行散热。

另外，在本实施例中，对于上述下壳体1来说，下壳体1的前表面螺接有电量显示屏5；采用该方案的电量显示屏5用于显示动力电池的实时电量。

另外，在本实施例中，对于上述下壳体1来说，下壳体1的底部两端对应焊接有安装板6，安装板6上开设有螺栓槽；采用该方案的下壳体1通过安装板6的螺栓槽在外部设备上进行安装。

另外，在本实施例中，对于上述上壳体9来说，上壳体9的上表面开设有若干个排水槽15，本实施例中为十六个；采用该方案的排水槽15可以将滴落在上壳体9顶部的水引流至外侧。

另外，在本实施例中，对于上述弹簧2来说，弹簧2的数量为四个，且四个弹簧2均安装在下壳体1内部底端的四个拐角处；采用该方案的弹簧2可以在打开上壳体9时将电池基板3平稳的弹起。

另外，在本实施例中，对于上述下壳体1和上壳体9来说，下壳体1和上壳体9的连接处粘接有密封胶条；采用该方案的下壳体1和上壳体9连接的密封性好。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，将动力电池放置在电池基板3上，将上壳体9下压，弹簧2受力收缩，带动动力电池安装的电池基板3下降，上壳体9底部的凸柱槽13和下壳体1顶部的凸柱14插接固定，扳动卡杆11在转轴10上转动，将卡杆11扳动至卡槽12进行卡合固定，对上壳体9和下壳体1进行二次固定，当需要拆卸壳体时，将卡杆11扳离卡槽12，拔出上壳体9，弹簧2不在受上壳体9的下压开始复位，将电池基板3向上弹起，方便用户取出动力电池进行维护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高安全性动力电池壳体，包括下壳体(1)和上壳体(9)，所述下壳体(1)和上壳体(9)固定连接，其特征在于：所述下壳体(1)的内部底端固定有弹簧(2)，所述弹簧(2)的顶部固定有电池基板(3)，所述下壳体(1)的顶部固定有凸柱(14)，对应的所述上壳体(9)的底部开设有凸柱槽(13)，所述上壳体(9)和所述下壳体(1)通过所述凸柱槽(13)和所述凸柱(14)插接固定，所述上壳体(9)的前表面固定有转轴(10)，所述转轴(10)上转动连接有卡杆(11)，所述下壳体(1)的前表面固定有卡槽(12)，所述转轴(10)和所述卡槽(12)通过所述卡杆(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述下壳体(1)的一端贯穿有接线柱(8)，所述接线柱(8)的上方设有防水板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述下壳体(1)的前后两端对应开设有散热鳍翅(4)。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述下壳体(1)的前表面固定有电量显示屏(5)。

5.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述下壳体(1)的底部两端对应固定有安装板(6)，所述安装板(6)上开设有螺栓槽。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述上壳体(9)的上表面开设有若干个排水槽(15)。

7.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述弹簧(2)的数量为四个，且四个所述弹簧(2)均安装在所述下壳体(1)内部底端的四个拐角处。

8.根据权利要求1所述的一种高安全性动力电池壳体，其特征在于：所述下壳体(1)和所述上壳体(9)的连接处粘接有密封胶条。