CN209249494U - 一种动力电池顶盖的装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖的装配结构，包括电池顶盖片、正极铆接块、陶瓷柱、负极铆接块、正极柱和负极柱，所述电池顶盖片设置有正极柱安装孔和负极柱安装孔，所述负极柱安装孔周围设置有第一陶瓷柱安装槽，所述负极铆接块设置有与所述第一陶瓷柱安装槽对应的第二陶瓷柱安装槽；所述正极柱穿过所述正极柱安装孔与所述正极铆接块铆接；所述负极柱穿过所述负极柱安装孔借由所述陶瓷柱安装于所述第一陶瓷柱安装槽和所述第二陶瓷柱安装槽之间继而与所述负极铆接块铆接。与现有技术相比，本实用新型结构简单、牢固，不仅节省了工序，降低了电池顶盖的生产成本，还极大地提高了生产效率。

Description

一种动力电池顶盖的装配结构

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖的装配结构。

背景技术

随着科技的不断进步以及人们对物质要求的不断提高，越来越多的电子设备选择以具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、无记忆效应、体积小等优点的锂离子电池作为主要的动力来源。而近年来我国对新能源产业发展规划在不断的进行优化和推广，使得动力电池的需求必将显著增长。

顶盖作为动力电池的主要部件之一，一般包括顶盖片、正极铆接块、负极铆接块、防爆阀等。电池顶盖上的正负极铆接块在安装的过程中，往往在其安装槽处安装陶瓷材质的柱子用以固定和定位正负极铆接块，如中国专利文献CN206210855U公开了一种“装配方便的电池顶盖”，包括盖片以及极柱，所述盖片的上表面凸设有凸台，所述极柱包括底座以及形成在底座上的柱体，所述柱体穿设在所述盖片的凸台中，所述底座置于所述盖片的下方；所述底座的上表面中插设有陶瓷定位块，所述陶瓷定位块的下端插设在底座中，所述陶瓷定位块的上端延伸至底座的上方，形成延伸段，所述延伸段嵌入在所述盖片的下表面中。该方案虽然解决了极柱与与盖片之间的装配难以定位的问题，但是因为陶瓷块的造价昂贵，使得电池制造的总体成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供的一种动力电池顶盖的装配结构，仅在电池顶盖的负极装配陶瓷柱而省去正极陶瓷柱的装配，该结构简单、牢固，节省了工序，降低了电池顶盖的生产成本，提高了生产效率。

为实现上述的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池顶盖的装配结构，包括电池顶盖片、正极铆接块、陶瓷柱、负极铆接块、正极柱和负极柱，所述电池顶盖片设置有正极柱安装孔和负极柱安装孔，所述负极柱安装孔周围设置有第一陶瓷柱安装槽，所述负极铆接块设置有与所述第一陶瓷柱安装槽对应的第二陶瓷柱安装槽；所述正极柱穿过所述正极柱安装孔与所述正极铆接块铆接；所述负极柱穿过所述负极柱安装孔借由所述陶瓷柱安装于所述第一陶瓷柱安装槽和所述第二陶瓷柱安装槽之间继而与所述负极铆接块铆接。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，所述正极铆接块与所述正极柱为一体成型的“工”字型结构，所述负极铆接块与所述负极柱为一体成型的“工”字型结构。该结构能够对顶盖零件起到良好的轴定向效果，使得本实用新型的结构紧凑可靠，并省却了T字型极柱还需与铆接块进行铆接的工序，节省了生产的成本，提高了装配效率。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，还包括设置于电池顶盖片与铆接块之间的下塑胶，所述下塑胶设置有正极铆接槽和负极铆接槽。下塑胶能有效地将电极铆接块、极柱与电池顶盖片进行隔离，防止电池顶盖片与电极铆接块或极柱直接接触而造成短路烧坏电池。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，所述正极铆接槽位于所述电池顶盖片与正极铆接块之间；所述负极铆接槽位于所述电池顶盖片与负极铆接块之间。正极铆接槽和负极铆接槽分别对正极铆接块和负极铆接块起到固定的作用，提高了电极铆接块的牢固性。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，所述下塑胶为一体成型结构。一体成型的结构能节省工序，提高装配效率。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，所述下塑胶包括第一下塑胶和第二下塑胶，所述第一下塑胶位于所述正极铆接块与电池顶盖片之间；所述第二下塑胶位于所述负极铆接块与电池顶盖片之间。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，所述正极铆接块为铝铆接块，所述负极铆接块为铜铆接块。

作为本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的改进，所述陶瓷柱数量为两个。该数量不仅能对电极铆接块起到定位和固定的作用，还能节省成本。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、牢固，不仅节省了工序，降低了电池顶盖的生产成本，还极大地提高了生产效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型中实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中电池顶盖正极的截面示意图；

图3为本实用新型中对比例1的装配图；

图4为本实用新型中对比例1中电池顶盖正极的截面示意图；

图5为本实用新型中实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中电池顶盖正极的截面示意图；

图7为本实用新型实施例3中电池顶盖正极的截面示意图；

其中，1-电池顶盖片；11-正极柱安装孔；12-负极柱安装孔；121- 第一陶瓷柱安装槽；2-正极铆接块；3-陶瓷柱；4-负极铆接块；5-正极柱；6-负极柱；7-下塑胶；71-正极铆接槽；72-负极铆接槽；73-第一下塑胶；74-第二下塑胶。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1～2所示，一种动力电池顶盖的装配结构，包括电池顶盖片 1、正极铆接块2、陶瓷柱3、负极铆接块4、正极柱5和负极柱6，电池顶盖片1设置有正极柱安装孔11和负极柱安装孔12，负极柱安装孔12周围设置有第一陶瓷柱安装槽121，负极铆接块4设置有与第一陶瓷柱安装槽121对应的第二陶瓷柱安装槽；正极柱5穿过正极柱安装孔11与正极铆接块2铆接；负极柱6穿过负极柱安装孔12借由陶瓷柱3安装于第一陶瓷柱安装槽121和第二陶瓷柱安装槽之间继而与负极铆接块4铆接。换言之，本实用新型仅在负极柱一侧的负极柱安装孔和负极铆接块之间安装陶瓷柱，而省去了正极柱一侧的陶瓷柱的安装。

为说明本实用新型所述的动力电池顶盖的装配结构的强度性能，现设置对比例1与实施例1作对比。如图3～4所示，对比例1的装配结构在电池顶盖片1的正极柱安装孔11周围也开设了陶瓷柱安装孔 121，在正极铆接块2也开设第二陶瓷柱安装槽，正极柱5穿过正极柱安装孔11通过将陶瓷柱3安装于第一陶瓷柱安装槽121和第二陶瓷柱安装槽之间，再与正极铆接块2铆接，其他步骤与实施例1相同，这里不再赘述。

分别对实施例1和对比例1的正极作扭力强度测试和过程能力指数(即CPK)测试，测试结果见以下表1、表2。

表1实施例1与对比例1中正极铆接块的扭力强度测试表：

(注：6N/m力矩转动正极铆接块，角度须小于5°；正极电阻须小于20mΩ。)

由表1的测试结果可知，在满足6N/m力矩转动正极铆接块2，角度须小于5°和正极电阻须小于20mΩ的前提下，对实施例1中正极铆接块2施加扭力，实施例1依然能够保持足够的结构强度，不仅省去了正极侧陶瓷柱3的安装，降低了生产成本，还提高了生产效率。

表2实施例1与对比例1中正极的过程能力指数(CPK指数)测试表：

项目	CPK指数
		实施例1	2.014
对比例1	1.997

由表2可以看出，实施例1中的CPK指数相对于对比例1要提升，而CPK值越大表示生产工序过程保持稳定的能力越充足，也即实施例1中正极不安装陶瓷柱3的装配结构相对于现有技术中将陶瓷柱3安装于正极中的结构可以提升工序的稳定能力，因此本实用新型中省去正极侧陶瓷柱的装配结构对于电池的尺寸和电池质量的稳定性均没有影响，还节省了工序，降低了生产成本，提高了生产效率。

相比于现有技术，本实用新型仅在负极柱一侧的负极柱安装孔和负极铆接块之间安装陶瓷柱，仍然能够保持足够的结构强度，不仅降低了生产成本，还提高了生产效率。

优选的，还包括设置于电池顶盖片1与铆接块之间的下塑胶7，下塑胶7设置有正极铆接槽71和负极铆接槽72，下塑胶7能有效地将电极铆接块、极柱与电池顶盖片1进行隔离，防止电池顶盖片1与电极铆接块或极柱直接接触而造成短路烧坏电池。

优选的，正极铆接槽71位于电池顶盖片1与正极铆接块2之间；负极铆接槽72位于电池顶盖片1与负极铆接块4之间。正极铆接槽 71和负极铆接槽72分别对正极铆接块2和负极铆接块4起到固定的作用，提高了电极铆接块的牢固性。

优选的，下塑胶7为一体成型结构，一体成型的结构能节省工序，提高装配效率。

优选的，正极铆接块2为铝铆接块，负极铆接块4为铜铆接块。优选的，陶瓷柱3数量为两个，该数量不仅能对电极铆接块起到定位和固定的作用，还能节省成本。

实施例2

如图5和图6所示，与实施例1不同的是，本实施例中，下塑胶 7包括第一下塑胶73和第二下塑胶74，第一下塑胶73位于正极铆接块2与电池顶盖片1之间；第二下塑胶74位于负极铆接块4与电池顶盖片1之间。其他结构与实施例1相同，这里不再赘述。

本实施例中将下塑胶7设置为第一下塑胶73和第二下塑胶74，相比一体化成型的结构，该结构能使电池顶盖的正极与负极单独地进行安装，由于本实施例中电池顶盖的正极无需安装陶瓷柱3，省却了陶瓷柱3安装的时间，因此，可以先对正极进行批量的快速安装然后再安装负极，节省了电池顶盖批量生产的时间，提高了生产效率。

实施例3

如图7所示，与实施例1不同的是，本实施例中，正极铆接块2 与正极柱5为一体成型的“工”字型结构，负极铆接块4与负极柱6 为一体成型的“工”字型结构。其他结构和步骤与实施例1相同，这里不再赘述。

本实施例中采用“工”字型结构能够对顶盖零件起到良好的轴定向效果，使得本实用新型的结构紧凑可靠，并省却了T字型极柱还需与铆接块进行铆接的工序，节省了生产的成本，提高了装配效率。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施方式，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种动力电池顶盖的装配结构，包括电池顶盖片(1)、正极铆接块(2)、陶瓷柱(3)、负极铆接块(4)、正极柱(5)和负极柱(6)，其特征在于：所述电池顶盖片(1)设置有正极柱安装孔(11)和负极柱安装孔(12)，所述负极柱安装孔(12)周围设置有第一陶瓷柱安装槽(121)，所述负极铆接块(4)设置有与所述第一陶瓷柱安装槽(121)对应的第二陶瓷柱安装槽；所述正极柱(5)穿过所述正极柱安装孔(11)与所述正极铆接块(2)铆接；所述负极柱(6)穿过所述负极柱安装孔(12)借由所述陶瓷柱(3)安装于所述第一陶瓷柱安装槽(121)和所述第二陶瓷柱安装槽之间继而与所述负极铆接块(4)铆接。

2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：所述正极铆接块(2)与所述正极柱(5)为一体成型的“工”字型结构，所述负极铆接块(4)与所述负极柱(6)为一体成型的“工”字型结构。

3.根据权利要求1所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：还包括设置于电池顶盖片(1)与铆接块之间的下塑胶(7)，所述下塑胶(7)设置有正极铆接槽(71)和负极铆接槽(72)。

4.根据权利要求3所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：所述正极铆接槽(71)位于所述电池顶盖片(1)与正极铆接块(2)之间；所述负极铆接槽(72)位于所述电池顶盖片(1)与负极铆接块(4)之间。

5.根据权利要求3所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：所述下塑胶(7)为一体成型结构。

6.根据权利要求3所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：所述下塑胶(7)包括第一下塑胶(73)和第二下塑胶(74)，所述第一下塑胶(73)位于所述正极铆接块(2)与电池顶盖片(1)之间；所述第二下塑胶(74)位于所述负极铆接块(4)与电池顶盖片(1)之间。

7.根据权利要求1所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：所述正极铆接块(2)为铝铆接块，所述负极铆接块(4)为铜铆接块。

8.根据权利要求1所述的动力电池顶盖的装配结构，其特征在于：所述陶瓷柱(3)数量为两个。