CN209245976U - 一种车灯内衬防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯内衬防护装置，包括内衬主体，还包括固定装置和散热装置以及连接装置，所述内衬主体包括固定管和第二灯罩，所述固定装置包括导热套，所述导热套位于固定管内表面，所述导热套的一侧固定连接有弧形板，所述弧形板的内表面固定连接有橡胶套，所述弧形板与固定管之间连接有弹簧。本实用新型中，通过设计安装了位于固定管内侧的导热套以及弧形板等，可避免灯组与固定管之间出现虚位，便于增加灯组与固定管之间固定的稳定性，且因为导热套自身材质的导热性能较强，不会影响灯组的正常散热，解决了现有的车灯内衬，由于没有设置导热套等部件，造成灯组与固定管之间可能出现虚位的问题。

Description

一种车灯内衬防护装置

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种车灯内衬防护装置。

背景技术

车灯内衬是用于固定汽车灯组的部件，可对灯组起到固定和保护的作用。

现有的车灯内衬，由于固定管的结构单一，造成灯组与固定管之间可能出现虚位，影响灯组固定的稳定性，在车辆行驶时，颠簸产生的震动会带动灯组震动，造成影响灯组的正常照明，甚至会缩短灯组的使用周期的问题，为此我们提出一种车灯内衬防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车灯内衬防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车灯内衬防护装置，包括内衬主体，还包括固定装置和散热装置以及连接装置，所述内衬主体包括固定管和第二灯罩，所述固定装置包括导热套，所述导热套位于固定管内表面，所述导热套的一侧固定连接有弧形板，所述弧形板的内表面固定连接有橡胶套，所述弧形板与固定管之间连接有弹簧。

其中，所述散热装置包括散热管套，所述散热管套位于第二灯罩的外侧，所述散热管套与第二灯罩之间固定连接有导热胶，所述散热管套的外表面连接有散热鳍片，所述散热鳍片和散热管套的内侧均开设有散热槽，所述散热槽的内侧连接有冷却液。

其中，所述连接装置包括底板，所述底板位于第二灯罩的上方，所述底板的顶部外侧连接有限位弹簧，所述底板的底面固定连接有橡胶垫片。

其中，所述内衬主体还包括保护壳体和第一灯罩以及固定板，所述保护壳体的内侧一体式连接有第一灯罩，所述第一灯罩的一侧连接有第二灯罩，所述第二灯罩的内侧连接有固定管，所述保护壳体的顶部一体式连接有固定板。

其中，所述弧形板与固定管以及弹簧相互紧密连接，且所述橡胶套与弧形板以及导热套与固定管之间均通过强胶固定连接。

其中，所述散热管套与第二灯罩之间通过导热胶固定连接，且所述散热管套与散热鳍片为一体式结构。

其中，所述散热鳍片的两侧表面与散热管套的连接处均固定连接有限位块，且所述散热管套与散热鳍片以及限位块均相互紧密连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设计安装了位于固定管内侧的导热套以及弧形板等，可避免灯组与固定管之间出现虚位，便于增加灯组与固定管之间固定的稳定性，且因为导热套自身材质的导热性能较强，不会影响灯组的正常散热，解决了现有的车灯内衬，由于没有设置导热套等部件，造成灯组与固定管之间可能出现虚位的问题。

2、本实用新型中，通过设计安装了位于第二灯罩外侧的散热管套和散热鳍片等，可增大第二灯罩的被动散热面积，同时散热鳍片内侧的冷却液可吸收一定量的热量，再通过散热鳍片进行散热，解决了现有的车灯内衬，由于没有设置散热管套等部件，造成第二灯罩的散热面积有限的问题。

3、本实用新型中，通过设计安装了位于固定板底部的底板等装置，在安装时，可减少固定板与车架之间的虚位，防止使用装置时，因为装置与车架之间存在虚位而导致装置的震动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中第二灯罩的剖视图；

图3为本实用新型中固定管的放大结构示意简图；

图4为本实用新型中第二灯罩的后视图；

图5为本实用新型中底板的放大结构示意图。

图例说明：

1、第一灯罩；2、固定板；3、固定管；4、保护壳体；5、第二灯罩；6、散热槽；7、橡胶套；8、弧形板；9、弹簧；10、导热胶；11、导热套；12、散热鳍片；13、冷却液；14、散热管套；15、底板；16、限位弹簧；17、橡胶垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯内衬防护装置，包括内衬主体，还包括固定装置和散热装置以及连接装置，内衬主体包括固定管3和第二灯罩5，固定装置包括导热套11，导热套11位于固定管3内表面，导热套11的一侧固定连接有弧形板8，弧形板8的内表面固定连接有橡胶套7，弧形板8与固定管3之间连接有弹簧9，通过设计安装了位于固定管3内侧的导热套11以及弧形板8等，可避免灯组与固定管3之间出现虚位，便于增加灯组与固定管3之间固定的稳定性，且因为导热套11自身材质的导热性能较强，不会影响灯组的正常散热，解决了现有的车灯内衬，由于没有设置导热套11等部件，造成灯组与固定管3之间可能出现虚位的问题。

进一步的，为了便于保证散热装置的正常使用，本实施例中，优选的，散热装置包括散热管套14，散热管套14位于第二灯罩5的外侧，散热管套14与第二灯罩5之间固定连接有导热胶10，散热管套14的外表面连接有散热鳍片12，散热鳍片12和散热管套14的内侧均开设有散热槽6，散热槽6的内侧连接有冷却液13，通过设计安装了位于第二灯罩5外侧的散热管套14和散热鳍片12等，可增大第二灯罩5的被动散热面积，同时散热鳍片12内侧的冷却液13可吸收一定量的热量，再通过散热鳍片12进行散热，解决了现有的车灯内衬，由于没有设置散热管套14等部件，造成第二灯罩5的散热面积有限的问题。

进一步的，为了便于保证连接装置的正常使用，本实施例中，优选的，连接装置包括底板15，底板15位于第二灯罩5的上方，底板15的顶部外侧连接有限位弹簧16，底板15的底面固定连接有橡胶垫片17，通过设计安装了位于固定板2底部的底板15等装置，在安装时，可减少固定板2与车架之间的虚位，防止使用装置时，因为装置与车架之间存在虚位而导致装置的震动。

进一步的，为了便于保证内衬主体的正常使用，本实施例中，优选的，内衬主体还包括保护壳体4和第一灯罩1以及固定板2，保护壳体4的内侧一体式连接有第一灯罩1，第一灯罩1的一侧连接有第二灯罩5，第二灯罩5的内侧连接有固定管3，保护壳体4的顶部一体式连接有固定板2。

进一步的，为了便于增加装置的紧密性，本实施例中，优选的，弧形板8与固定管3以及弹簧9相互紧密连接，且橡胶套7与弧形板8以及导热套11与固定管3之间均通过强胶固定连接。

进一步的，为了便于固定散热管套14，本实施例中，优选的，散热管套14与第二灯罩5之间通过导热胶10固定连接，且散热管套14与散热鳍片12为一体式结构。

进一步的，为了便于固定散热鳍片12，本实施例中，优选的，散热鳍片12的两侧表面与散热管套14的连接处均固定连接有限位块，且散热管套14与散热鳍片12以及限位块均相互紧密连接。

本实用新型中所述的散热管套14和散热鳍片12的主要材质均为铜，且冷却液13为普通的水，也可采用专业用途的散热液。

工作原理：该装置使用前，将灯组套装在第二灯罩5的内侧，在弹簧9弹力的作用下，会使弧形板8和橡胶套7与灯组紧密贴合，同时由于橡胶套7的剖面设计，不会影响灯组的正常安装，且导热套11会与灯组的表面接触，防止出现虚位，且因为导热套11自身材质的导热性能较强，不会影响灯组的正常散热，在使用时，散热管套14会吸收第二灯罩5表面的热量，然后冷却液13会吸收散热管套14内部的热量，再通过散热鳍片12进行被动散热，安装时，将装置与车架对应套装，然后通过旋紧螺母即可将装置与车架固定，同时在旋紧的过程中，限位弹簧16以及橡胶垫片的弹力17会避免固定板2与车架之间出现虚位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车灯内衬防护装置，包括内衬主体，其特征在于：还包括固定装置和散热装置以及连接装置，所述内衬主体包括固定管（3）和第二灯罩（5），所述固定装置包括导热套（11），所述导热套（11）位于固定管（3）内表面，所述导热套（11）的一侧固定连接有弧形板（8），所述弧形板（8）的内表面固定连接有橡胶套（7），所述弧形板（8）与固定管（3）之间连接有弹簧（9）。

2.如权利要求1所述的一种车灯内衬防护装置，其特征在于：所述散热装置包括散热管套（14），所述散热管套（14）位于第二灯罩（5）的外侧，所述散热管套（14）与第二灯罩（5）之间固定连接有导热胶（10），所述散热管套（14）的外表面连接有散热鳍片（12），所述散热鳍片（12）和散热管套（14）的内侧均开设有散热槽（6），所述散热槽（6）的内侧连接有冷却液（13）。

3.如权利要求1所述的一种车灯内衬防护装置，其特征在于：所述连接装置包括底板（15），所述底板（15）位于第二灯罩（5）的上方，所述底板（15）的顶部外侧连接有限位弹簧（16），所述底板（15）的底面固定连接有橡胶垫片（17）。

4.如权利要求1所述的一种车灯内衬防护装置，其特征在于：所述内衬主体还包括保护壳体（4）和第一灯罩（1）以及固定板（2），所述保护壳体（4）的内侧一体式连接有第一灯罩（1），所述第一灯罩（1）的一侧连接有第二灯罩（5），所述第二灯罩（5）的内侧连接有固定管（3），所述保护壳体（4）的顶部一体式连接有固定板（2）。

5.如权利要求1所述的一种车灯内衬防护装置，其特征在于：所述弧形板（8）与固定管（3）以及弹簧（9）相互紧密连接，且所述橡胶套（7）与弧形板（8）以及导热套（11）与固定管（3）之间均通过强胶固定连接。

6.如权利要求2所述的一种车灯内衬防护装置，其特征在于：所述散热管套（14）与第二灯罩（5）之间通过导热胶（10）固定连接，且所述散热管套（14）与散热鳍片（12）为一体式结构。

7.如权利要求2所述的一种车灯内衬防护装置，其特征在于：所述散热鳍片（12）的两侧表面与散热管套（14）的连接处均固定连接有限位块，且所述散热管套（14）与散热鳍片（12）以及限位块均相互紧密连接。