CN209243606U - 一种交通工程施工路段导向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种交通工程施工路段导向装置，包括两支撑杆，所述两支撑杆底面均设有底板，在所述两支撑杆之间安装了两挡杆，所述两挡杆包括第一挡杆和第二挡杆；所述第一和二挡杆内部均设有一隔板，其将两挡杆分隔为前后设置的挡部一和二，在挡部一左右两侧设有至少两组相对设置的安装孔，在两组相对设置的安装孔内均安装了轴体；本实用新型将该装置放置在需要施工的路段，根据对施工路段导向需要选择性拉下在第一或第二挡杆上的悬挂防水喷绘布，其整体安装方便，支撑稳定，结构牢固，能够灵活使用印有导向标的防水喷绘布，在防水喷绘布不使用时卷绕且收纳方便，提高了在交通工程施工路段的导向使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域，特别涉及一种交通工程施工路段导向装置。
背景技术
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的，交通工程需要使用的设备有很多，而导向牌是交通工程最常用的设备之一。
然而，目前现有的导向牌装置结构固定，导向牌大多是塑料等一些硬性材质，针对多种不同方向的导向指示，不便于安装灵活使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工路段导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种交通工程施工路段导向装置，包括两支撑杆，所述两支撑杆底面均设有底板，在所述两支撑杆之间安装了两挡杆，所述两挡杆包括第一挡杆和第二挡杆；
所述第一和二挡杆内部均设有一隔板，其将两挡杆分隔为前后设置的挡部一和二，在挡部一左右两侧设有至少两组相对设置的安装孔，在两组相对设置的安装孔内均安装了轴体，在轴体上设有一安装口，在安装口上悬挂有正面喷绘有导向标的防水喷绘布；
所述挡部二左右两侧均设有插杆，在所述两支撑杆上均多个纵向设置的插管，插杆分别插入插管内且在插杆上设有一内螺纹孔，其通过螺接栓固定；
在所述第一挡杆中的挡部二内设有多个贯穿于第一挡杆高度的多个安装管，所述第二挡杆中的挡部二设有与第一挡杆设有的多个安装管相对应位置的多个底面封口配接安装管，在多个安装管和配接安装管内均通过插入纵杆连接。
优选地，所述轴体两端均设有限位板。
优选地，所述防水喷绘布顶面缝制成套口，其套装在安装口上。
优选地，所述防水喷绘布底面设有两嵌有金属圈的安装孔，在所述安装孔内安装了挂钩，在所述挡部二上设有两用于挂接挂钩的安装圈。
优选地，所述螺接栓包括栓盖和螺纹柱。
本实用新型的技术效果：
1、通过两支撑杆设有的多个插管，分别调节式地插入挡杆一和挡杆二且通过螺接栓螺接固定，使得挡杆一和二之间的距离固定；
2、在挡杆一和二设有的挡部一内安装轴体，在轴体上悬挂安装了防水喷绘布，方便通过轴体转动来卷绕防水喷绘布，由于防水喷绘布上印有导向标志，其通过防水喷绘布上设有的安装孔上安装的挂钩，钩接在挡杆二设有的挡部一上的安装圈，使得防水喷绘布挂置，起到了导向的作用；
3、在挡杆一和二设有的挡部二中的多个安装管和配接安装管之间安装的纵杆，使得整个导向装置支撑稳定；
4、该交通工程施工路段导向装置将该装置放置在需要施工的路段，根据对施工路段导向需要选择性拉下在第一或第二挡杆上的悬挂防水喷绘布，其整体安装方便，支撑稳定，结构牢固，能够灵活使用印有导向标的防水喷绘布，在防水喷绘布不使用时卷绕且收纳方便，提高了在交通工程施工路段的导向使用效率。
附图说明
图1是本实用新型一种交通工程施工路段导向装置分解结构示意图。
图2是本实用新型一种交通工程施工路段导向装置结构示意图。
图中：支撑杆1，插管11，底板12，挡杆2，第一挡杆21，第二挡杆22，隔板23，挡部一24，挡部二25，安装圈251，插杆26，内螺纹孔261，螺接栓 27，栓盖271，螺纹柱272，安装孔28，轴体3，限位板31，安装口32，防水喷绘布4，套口41，金属圈42，悬挂孔43，挂钩44，安装管5，配接安装管51，纵杆52。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1至图2所示，本实施例的一种交通工程施工路段导向装置，包括两支撑杆1，所述两支撑杆1底面均设有底板12，在所述两支撑杆1之间安装了两挡杆2，所述两挡杆2包括第一挡杆21和第二挡杆22；第一挡杆设置在第二挡杆上方，
所述第一和二挡杆内部设有一隔板23，其将两挡杆2分隔为前后设置的挡部一24和挡部二25，第一挡杆设有的挡部一底面开口，第二挡杆设有的挡部一顶面开口，在挡部一24左右两侧设有至少两组相对设置的安装孔28，在两组相对设置的安装孔28内均安装了轴体3，在轴体3上设有一安装口32，在安装口 32上悬挂有正面喷绘有导向标的防水喷绘布4；在本实施例中，分别是向左和向右的导向箭头，通过轴体转动，使得不使用的防水喷绘布能卷绕在轴体上，由于两组相对设置的安装孔安装了轴体，其通过轴体上安装的任一防水喷绘布显示导向标，方便分别使用。
所述挡部二25左右两侧均设有插杆26，在所述两支撑杆1上均多个纵向设置的插管11，插杆26分别插入插管内且在插杆25上设有一内螺纹孔261，其通过螺接栓27固定；使得第一挡杆和第二挡杆安装支撑杆上。
在所述第一挡杆21中的挡部二25内设有多个贯穿于第一挡杆2高度的多个安装管5，所述第二挡杆22中的挡部二25设有与第一挡杆21设有的多个安装管5相对应位置的多个底面封口配接安装管51，在多个安装管5和配接安装管51内均通过插入纵杆52。方便安装且能作为栏杆使用。
所述轴体3两端均设有限位板31。使得轴体安装在挡部一内。
所述防水喷绘布4顶面缝制成套口41，其套装在安装口31上。使得防水喷绘布悬挂在轴体上。
所述防水喷绘布4底面设有两嵌有金属圈42的悬挂孔43，在悬挂孔43内安装了挂钩44，在所述挡部二25上设有两用于挂接挂钩44的安装圈251。使得防水喷绘布拉下后，能通过挂钩挂接在安装圈上，使得防水喷绘布安装在两支撑杆之间。
所述螺接栓27包括栓盖271和螺纹柱272。
在使用中，在两支撑杆设有多个纵向设置的插管，多个纵向设置的插管中选择相应的插管根据安装不同高度的印有导向标志的防水喷绘布，将挡杆一和挡杆二左右两侧设有的插杆插入在插管上，然后通过螺接栓螺接固定，在挡杆一和挡杆二均设有隔板，其将挡杆一和二分隔为挡部一和二，挡部一内安装了两轴体，两轴体上悬挂着表示左右箭头导向标志的防水喷绘布，由于在防水喷绘布底端设有安装孔，其安装了挂钩钩接在挡杆二设有的挡部二的安装圈上，而另一轴体上的防水喷绘布是卷绕在轴体上收纳；
在挡部二设有的插管和配接插管内分别插入纵杆，使得该导向装置结构坚固。
本实用新型两支撑杆设有的多个插管，分别调节式地插入挡杆一和挡杆二且通过螺接栓螺接固定，使得挡杆一和二之间的距离固定，在挡杆一和二设有的挡部一内安装轴体，在轴体上悬挂安装了防水喷绘布，方便通过轴体的转动来卷绕防水喷绘布，由于防水喷绘布上印有导向标志，其通过防水喷绘布上设有的安装孔上安装的挂钩钩接在挡杆二设有的挡部一上的安装圈，使得防水喷绘布挂置，起到了导向的作用，并且在挡杆一和二设有的挡部二中的多个安装管和配接安装管之间安装的纵杆，使得整个导向装置支撑稳定；
该交通工程施工路段导向装置，将该装置放置在需要施工的路段，根据对施工路段导向需要选择性拉下在第一或第二挡杆上的悬挂防水喷绘布，其整体安装方便，支撑稳定，结构牢固，能够灵活使用印有导向标的防水喷绘布，在防水喷绘布不使用时卷绕且收纳方便，提高了在交通工程施工路段的导向使用效率。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种交通工程施工路段导向装置，包括两支撑杆，所述两支撑杆底面均设有底板，其特征在于：在所述两支撑杆之间安装了两挡杆，所述两挡杆包括第一挡杆和第二挡杆；
所述第一和二挡杆内部均设有一隔板，其将两挡杆分隔为前后设置的挡部一和二，在挡部一左右两侧设有至少两组相对设置的安装孔，在两组相对设置的安装孔内均安装了轴体，在轴体上设有一安装口，在安装口上悬挂有正面喷绘有导向标的防水喷绘布；
所述挡部二左右两侧均设有插杆，在所述两支撑杆上均多个纵向设置的插管，插杆分别插入插管内且在插杆上设有一内螺纹孔，其通过螺接栓固定；
在所述第一挡杆中的挡部二内设有多个贯穿于第一挡杆高度的多个安装管，所述第二挡杆中的挡部二设有与第一挡杆设有的多个安装管相对应位置的多个底面封口配接安装管，在多个安装管和配接安装管内均通过插入纵杆连接。
2.如权利要求1所述的交通工程施工路段导向装置，其特征在于：所述轴体两端均设有限位板。
3.如权利要求1所述的交通工程施工路段导向装置，其特征在于：所述防水喷绘布顶面缝制成套口，其套装在安装口上。
4.如权利要求1所述的交通工程施工路段导向装置，其特征在于：所述防水喷绘布底面设有两嵌有金属圈的安装孔，在所述安装孔内安装了挂钩，在所述挡部二上设有两用于挂接挂钩的安装圈。
5.如权利要求1所述的交通工程施工路段导向装置，其特征在于：所述螺接栓包括栓盖和螺纹柱。
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