CN209243568U - 桥梁橡胶支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁橡胶支座，用于解决现有的橡胶支座容易开裂变形的问题。包括上支座板、下支座板、滑动板、橡胶块和防尘盖，上支座板固定在桥梁上；下支座板安装在桥墩上，在所述下支座板的上表面设置有矩形的滑槽，所述滑槽长度方向与桥梁长度方向一致，所述滑动板放置在滑槽内且在沿着顺桥向方向具有滑动的空间；所述橡胶块设置在滑动板和上支座板之间，且橡胶块上下两端分别与上支座板、滑动板固定连接。本实用新型解决了传统的橡胶支座在顺桥向方向适应滑移能力弱的问题，在滑动板和滑槽之间通过相对滑动避免橡胶块内部产生应力，尤其可以解决现有的橡胶制作在水平应力作用下容易发生变形的问题。

Description

桥梁橡胶支座

技术领域

该实用新型涉及桥梁支座技术领域。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构。

其中，板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将桥身的压力可靠地传递给桥墩部位；有良好的弹性以适应梁端的转动；通过橡胶层的横向变形用于满足上部桥梁的水平位移。

按照板式支座按形状划分，可以划分为矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种产品。

以CN 103741827 A为例，其制作工艺为：先在钢板上涂抹粘结剂，再将涂抹粘结剂的钢板与橡胶垫层叠置在一起，然后高温成型，使其为一个整体。

橡胶支座失效形式大概分为以下几个类别：

(1)内层钢板断裂，支座被压溃并产生弯曲或扭曲。

(2)支座表面橡胶剥离掉块，加劲钢板外露，支座周边出现外鼓或凹凸不平的现象。

(3)支座剪切角tanα≥0.7(α≥35°以上)或当活载加载时，橡胶支座变形≈0。

(4)支座表面裂纹多于30～40条，宽度>2～3mm,或侧面产生的水平裂纹,长度超过边长的50％。

(5)永久压缩变形超过支座厚度的15％。

其中，橡胶支座在水平方向上的变形主要依靠自身的变形，难以适应大幅度的变形要求。因此当桥梁伸缩超过橡胶支座的承载能力后，就会使得橡胶支座在水平方向上发生永久变形。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本提供一种滑移橡胶支座，解决现有的橡胶支座水平变形适应能力差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

桥梁橡胶支座，包括上支座板、下支座板、滑动板、橡胶块和防尘盖，其特征在于，

所述上支座板固定在桥梁上；

所述下支座板安装在桥墩上，在所述下支座板的上表面设置有矩形的滑槽，所述滑槽长度方向与桥梁长度方向一致，

所述滑动板放置在滑槽内且在沿着顺桥向方向具有滑动的空间；

所述橡胶块设置在滑动板和上支座板之间，且橡胶块上下两端分别与上支座板、滑动板固定连接。

所述滑动板四周设置有挡板，四个挡板和滑动板一起在上方形成容纳橡胶块的空间。

所述橡胶块高度在十厘米至二十厘米之间。

所述橡胶块的中央位置预留有圆孔，且所述圆孔与所述上支座板下表面的钢柱形成插接配合。

所述钢柱的下端面与滑槽保持3至5厘米的距离。

所述橡胶块和上支座板之间的结合面处进行硫化处理。

所述上支座板、下支座板、滑动板为耐磨性好的铸铁制件或者锻钢制件。

在滑槽的上表面设置防尘盖。

所述防尘盖为柔性的橡胶薄膜或者pvc波纹板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了传统的橡胶支座在顺桥向方向适应滑移能力弱的问题，在滑动板和滑槽之间通过相对滑动避免橡胶块内部产生应力，尤其可以解决现有的橡胶制作在水平应力作用下容易发生变形的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为主视图。

图3为俯视图。

图4为图3中A--A剖视图。

图5为图3中B--B剖视图。

图6为本实用新型的动作示意图。

图中：10上支座板，11钢柱，20下支座板，21安装孔，22挡铁，23滑槽，30滑动板，31挡板，40橡胶块，50防尘盖。

具体实施方式

桥梁橡胶支座，参考图1至图6，包括上支座板10、下支座板20、滑动板30、橡胶块40和防尘盖50，其中，上支座板、下支座板、滑动板采用耐磨性好的铸铁或者锻钢制作，防尘盖采用柔性的橡胶薄膜或者pvc波纹板。

其中上支座板10用于和桥梁连接，固定是通过固定锚栓完成的，即，通过锚栓使得上支座板被固定在桥梁的下表面，通常采用厚度为10毫米的厚钢板。

下支座板20安装在桥墩上。制作方法如下：准备一张矩形的厚钢板，例如厚度为10毫米的厚钢板，在厚钢板的四个角处钻孔，形成安装孔21，在厚钢板的上表面焊接四块挡铁22，形成一个矩形的滑槽23，该滑槽23在宽度方向上与滑动板的宽度相等，在长度方向上，滑槽的长度大于滑动板的长度，也就是说，滑动板30在滑槽内具有沿着长度方向上滑动的空间。

当安装下支座板时，滑槽23的长度方向对着桥梁的长度方向，也就是对着顺桥向方向。滑动板在滑槽23内沿着顺桥向方向具有滑动的能力。

滑动板30四周设置有四个挡板31，四个挡板和滑动板一起在上方形成一个容纳橡胶块40的空间，该橡胶块40具有十多厘米的高度，最高可达到20厘米，也就是说，将橡胶块40安装在该容纳空间内，橡胶块40的中央位置预留有一个圆孔，圆孔上下通透。在上支座板10下表面焊接一个钢柱11，钢柱插入在圆孔内形成配合。其中，钢柱的下端面与滑槽保持一定的距离，通常至少保持3至5厘米的距离，也就是预留出足够的橡胶块的变形空间。

上述的橡胶块40和上支座板之间的结合面处进行硫化处理，形成较好的硫化层，提高结合强度。

在滑槽23的上表面设置防尘盖50，用于对滑槽进行防护，防护后形成密封效果，防止杂物进入到滑槽内部。

工作过程如下：

首先，该滑槽通常沿着顺桥向布置，也就是桥梁伸缩比较累计的方向，当桥梁两端伸缩时，滑动板相对于滑槽进行滑动，用于克服桥梁伸缩带来的桥墩处的应力，参考图6。通过滑槽四周的挡铁对滑动板进行限位，实现限位功能。通常根据桥梁设计要求，该滑动行程能够满足十至数十厘米的滑动需求。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩如本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.桥梁橡胶支座，包括上支座板、下支座板、滑动板、橡胶块和防尘盖，其特征在于，

所述上支座板固定在桥梁上；

所述下支座板安装在桥墩上，在所述下支座板的上表面设置有矩形的滑槽，所述滑槽长度方向与桥梁长度方向一致，

所述滑动板放置在滑槽内且在沿着顺桥向方向具有滑动的空间；

所述橡胶块设置在滑动板和上支座板之间，且橡胶块上下两端分别与上支座板、滑动板固定连接。

2.根据权利要求1所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述滑动板四周设置有挡板，四个挡板和滑动板一起在上方形成容纳橡胶块的空间。

3.根据权利要求1所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述橡胶块高度在十厘米至二十厘米之间。

4.根据权利要求1所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述橡胶块的中央位置预留有圆孔，且所述圆孔与所述上支座板下表面的钢柱形成插接配合。

5.根据权利要求4所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述钢柱的下端面与滑槽保持3至5厘米的距离。

6.根据权利要求1所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述橡胶块和上支座板之间的结合面处进行硫化处理。

7.根据权利要求1所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述上支座板、下支座板、滑动板为耐磨性好的铸铁制件或者锻钢制件。

8.根据权利要求1所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，在滑槽的上表面设置防尘盖。

9.根据权利要求8所述的桥梁橡胶支座，其特征在于，所述防尘盖为柔性的橡胶薄膜或者pvc波纹板。