CN209242593U - 混合机齿轮箱拆装用升降车 - Google Patents
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Abstract
混合机齿轮箱拆装用升降车,属于齿轮箱拆装技术领域。其特征在于:包括底座(1)、活动套装在底座(1)上的升降连接机构和升降动力装置,底座(1)四角上设有四组立管(2),升降连接机构竖向套装在四组立管(2)上,升降连接机构的下方设有升降动力装置,升降连接机构上部设有支撑机构。本实用新型针对齿轮箱自重较大、底部距离较小的问题,设置一种可自由调节,自动升降的模式,与齿轮箱的运送平台相结合,将齿轮箱输送到一个可升降的支架上,增大齿轮箱底部维修高度,升降车与齿轮箱运送平台配合使用,进入混合机底部空间即可对齿轮箱进行拆装操作,操作方便安全,节省了人力,保证了人身安全。
Description
技术领域
混合机齿轮箱拆装用升降车,属于齿轮箱拆装技术领域。
背景技术
原料混合机传动齿轮箱损坏后,在维修更换齿轮箱的过程中,因混合机底部操作空间狭窄,只能允许3-4人进入操作,但因为齿轮箱重量达200kg左右,离地面却仅有1米高的距离,单纯只依靠人力无法对齿轮箱进行拆装,若使用长丝杆拆装齿轮箱,费时费力而且不安全,存在一定的安全隐患,因此,一种省时省力又操作安全、方便的对齿轮箱进行拆装的专用工具是目前亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种省时省力又操作安全、方便的对齿轮箱进行拆装的混合机齿轮箱拆装用升降车。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:该混合机齿轮箱拆装用升降车,其特征在于:包括底座、活动套装在底座上的升降连接机构和升降动力装置,底座四角上设有四组立管,升降连接机构竖向套装在四组立管上,升降连接机构的下方设有升降动力装置,升降动力装置的输出端抵在升降连接机构的底部,升降连接机构上部设有支撑机构,支撑机构一端伸出升降连接机构一侧,并插接齿轮箱运送平台上部。
本实用新型改变了传统的混合机齿轮箱拆装方式,针对齿轮箱自重较大、底部距离较小的问题,设置一种可自由调节,自动升降的模式,与齿轮箱的运送平台相结合,将齿轮箱输送到一个可升降的支架上,可根据需要任意的调节齿轮箱的升降高度,增大齿轮箱底部维修高度,升降车与齿轮箱运送平台配合使用,只要2人进入混合机底部空间即可对齿轮箱进行拆装操作,操作方便安全,节省了人力,保证了人身安全,原先拆装一次要8小时,现拆装一次只要2-3小时即可完成,大量的节省了拆装时间。
所述的升降连接机构包括套管和连接管,套管设有四组,竖向套装在所述立管的外部,四组套管之间设有三组横向设置连接管,通过三组连接管将四组套管的上部围成三面封闭、一面开口的框型,连接管的上部固定连接支撑机构。
所述的支撑机构为横向固定的支撑横管,支撑横管伸出升降连接机构的一端部伸入插接端,插接端对应插入运送平台上部的横管内。
所述的升降动力装置为千斤顶、气缸或油缸。
所述的立管为上部开口的空心方管或圆管,在所述立管内竖向套装有调节管,调节管上部伸出立管,且伸出的管体上设有多个调节孔。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:
本实用新型改变了传统的混合机齿轮箱拆装方式,针对齿轮箱自重较大、底部距离较小的问题,设置一种可自由调节,自动升降的模式,与齿轮箱的运送平台相结合,将齿轮箱输送到一个可升降的支架上,可根据需要任意的调节齿轮箱的升降高度,增大齿轮箱底部维修高度,升降车与齿轮箱运送平台配合使用,只要2人进入混合机底部空间即可对齿轮箱进行拆装操作,操作方便安全,节省了人力,保证了人身安全,原先拆装一次要8小时,现拆装一次只要2-3小时即可完成,大量的节省了拆装时间。
附图说明
图1为混合机齿轮箱拆装用升降车主视图示意图。
图2为混合机齿轮箱拆装用升降车俯视图示意图。
其中,1、底座 2、立管 3、套管 4、调节管 5、调节孔 6、连接管 7、支撑横管 8、升降装置 9、插接端 10、运送横管 11、运送平台。
具体实施方式
图1~2是本实用新型的最佳实施例,下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明。
参照附图1:混合机齿轮箱拆装用升降车,包括底座1、活动套装在底座1上的升降连接机构和升降动力装置,底座1的四角上设有四组立管2,升降连接机构竖向套装在四组立管2上,升降连接机构的下方设有升降动力装置,升降动力装置的输出端抵在升降连接机构的底部,升降连接机构上部设有支撑机构,支撑机构一端伸出升降连接机构一侧,并插接齿轮箱运送平台11上部。
升降连接机构包括套管3和连接管6,套管3设有四组,竖向套装在立管2的外部,四组套管3之间设有三组横向设置连接管6,连接管6与套管3之间垂直连接,有两组套管3之间不设置连接管6,通过三组连接管6将四组套管3的上部围成三面封闭、一面开口的框型,连接管6的上部固定连接支撑机构。
支撑机构为横向固定的支撑横管7,支撑横管7伸出升降连接机构的一端部伸入插接端9,插接端9对应插入运送平台11上部的横管内。
升降动力装置为千斤顶、气缸或油缸。立管2为上部开口的空心方管或圆管,在立管2内竖向套装有调节管4,调节管4上部伸出立管2,且伸出的管体上设有多个调节孔5。
具体工作过程及工作原理:利用80*60*4mm的废旧方管制作成700mm*700mm的底座,底座4角上面焊接70*70*4mm的立管高500mm; 4条立管上套80*80*4mm高80的方管,用3条70*70*4mm的方管连接4个套管,进口处敞开方便齿轮箱进入只在套管内侧各焊接1段70*70*4mm的80mm长的方管,此框架底部两侧安装千斤顶可以通过千斤顶的升降控制套管在立管上的升降;在升降框架方管上部两侧各焊接1条80*80*4mm长1000mm的方管,敞开侧伸出300mm,方便运送放置齿轮箱;用4条1000mm长的60*60*4mm的方管套进4条立管内加长升降高度,方管在立管露出的部分每隔100mm钻12mm的通孔方便升降,千斤顶升降到一定距离可用轴销插入孔内控制平台升降,此4条方管可在拆卸时先安装到位,安装时要把敞开处的2条拿掉,在齿轮箱运到升降平台后再安装使用;为方便齿轮箱从混合机底部进出,制作齿轮箱运送平台与升降平台连接,连接处用70*70*4mm的方管一侧焊接在齿轮箱运送平台80*80*4mm的方管内,另一侧插入升降平台的方管内,两平台高度齐平,在拆装升降过程中可将齿轮箱放置平台撤走。
升降车与齿轮箱运送平台配合使用,只要2人进入混合机底部空间即可对齿轮箱进行拆装操作,操作方便安全,节省了人力,保证了人身安全,原先拆装一次要8小时,现拆装一次只要2-3小时即可完成,节省了时间。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.混合机齿轮箱拆装用升降车,其特征在于:包括底座(1)、活动套装在底座(1)上的升降连接机构和升降动力装置,底座(1)四角上设有四组立管(2),升降连接机构竖向套装在四组立管(2)上,升降连接机构的下方设有升降动力装置,升降动力装置的输出端抵在升降连接机构的底部,升降连接机构上部设有支撑机构,支撑机构一端伸出升降连接机构一侧,并插接齿轮箱运送平台(11)上部。
2.根据权利要求1所述的混合机齿轮箱拆装用升降车,其特征在于:所述的升降连接机构包括套管(3)和连接管(6),套管(3)设有四组,竖向套装在所述立管(2)的外部,四组套管(3)之间设有三组横向设置连接管(6),通过三组连接管(6)将四组套管(3)的上部围成三面封闭、一面开口的框型,连接管(6)的上部固定连接支撑机构。
3.根据权利要求1所述的混合机齿轮箱拆装用升降车,其特征在于:所述的支撑机构为横向固定的支撑横管(7),支撑横管(7)伸出升降连接机构的一端部伸入插接端(9),插接端(9)对应插入运送平台(11)上部的横管内。
4.根据权利要求1所述的混合机齿轮箱拆装用升降车,其特征在于:所述的升降动力装置为千斤顶、气缸或油缸。
5.根据权利要求1所述的混合机齿轮箱拆装用升降车,其特征在于:所述的立管(2)为上部开口的空心方管或圆管,在所述立管(2)内竖向套装有调节管(4),调节管(4)上部伸出立管(2),且伸出的管体上设有多个调节孔(5)。
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