CN209241831U - 一种集装箱箱门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱箱门，包括门板和手轮，门板的外壁上设置有固定板，固定板的外壁上设置有安装座，安装座中设置有横向的圆柱形通孔，圆柱形通孔中通过轴承安装有轴形凸块，轴形凸块横向设置于手轮一侧的中部，轴形凸块上横向设置有贯穿其两个圆形面的螺纹通孔，手轮的中部设置有通孔，螺纹通孔中设置有丝杆，丝杆位于门板内侧的一端连接有竖直设置的压板；本实用新型设置有安装座、轴形凸块、手轮、丝杆和压板，关闭箱门后，转动手轮，手轮带动轴形凸块转动，转动手轮的同时使用扳手卡住丝杆的非丝杆部，防止丝杆随着手轮的转动而转动，则随着轴形凸块的转动，丝杆会带动压板沿着水平方向运动，对集装箱中的货物进行压紧。

Description

一种集装箱箱门

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体为一种集装箱箱门。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。货物装进集装箱中时，需要进行固定，防止在运输的过程中货物在集装箱中发生异常移动，对货物进行固定时，可使货物与集装箱的里壁和一个侧壁相接处，在另一个侧壁与货物之间填塞阻挡物防止货物发生左右的异常移动，然后测量货物距离集装箱后门之间的距离，关门前放置好阻挡物，关门后使阻挡物和货物以及箱门之间形成挤压，防止货物发生前后的异常移动。但是这种固定方式存在关闭箱门后阻挡物与货物以及箱门之间存在间隙或者箱门关不上的问题，阻挡物与货物以及箱门之间存在间隙使货物固定不牢固，易导致货物在运输的过程中发生磕碰造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱箱门，旨在改善集装箱中的货物固定不牢固的问题。

本实用新型是这样实现的：一种集装箱箱门，包括门板和手轮，所述门板的外壁上设置有固定板，所述固定板的外壁上设置有安装座，所述安装座中设置有横向的圆柱形通孔，所述圆柱形通孔中通过轴承安装有轴形凸块，所述轴形凸块横向设置于手轮一侧的中部，所述轴形凸块上横向设置有贯穿其两个圆形面的螺纹通孔，所述手轮的中部设置有通孔，所述螺纹通孔与手轮中部的通孔同中心轴设置，且螺纹通孔的直径小于手轮中部通孔的直径，所述螺纹通孔中设置有丝杆，所述丝杆的一端穿过手轮中部的通孔设置于手轮的外侧，另一端依次穿过固定板和门板伸入至门板的内侧，所述丝杆位于门板内侧的一端连接有竖直设置的压板。

进一步的，所述安装座为长方体形，且安装板的一端焊接在固定板的外壁上。

进一步的，所述轴承沿着圆柱形通孔的长度方向设置有两个，且两个轴承之间的距离不小于10cm。

进一步的，所述轴形凸块为两级阶梯轴结构，且细轴部的圆柱壁上设置有三个沿着圆周方向的卡槽，所述卡槽中设置有卡簧。

进一步的，所述丝杆位于手轮外侧的一端设置有非丝杆部，所述非丝杆部的纵向截面为正六边形或者长方形。

进一步的，所述压板的内侧设置有软质橡胶层，所述软质橡胶层粘贴在压板的内侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型(1)设置有安装座、轴承、轴形凸块、手轮、丝杆和压板，先使压板贴近门板的内侧壁，关闭箱门后，转动手轮，手轮带动轴形凸块转动，转动手轮的同时使用扳手卡住丝杆的非丝杆部，防止丝杆随着手轮的转动而转动，则随着轴形凸块的转动，丝杆会带动压板沿着水平方向运动，对集装箱中的货物进行压紧，压板与货物之间不存在间隙，对货物的固定更加牢固，而且不需要在货物与箱门的内壁之间填充阻挡物实现对货物的固定，使用更加方便。

(2)安装座为长方体形，且安装板的一端焊接在固定板的外壁上，长方体形的结构设置使得安装座与固定板的接触部分为长方形，横平竖直，比圆形、椭圆形等形状更容易焊接，使得本实用新型更易加工。

(3)轴承沿着圆柱形通孔的长度方向设置有两个，且两个轴承之间的距离不小于10cm，增加对轴形凸块、手轮、丝杆以及压板的支撑稳定性，使本实用新型的结构更加牢固。

(4)轴形凸块为两级阶梯轴结构，且细轴部的圆柱壁上设置有三个沿着圆周方向的卡槽，卡槽中设置有卡簧，其中一个卡簧配合轴肩对一个轴承进行限位，另外两个卡簧分别设置于另一个轴承的两侧，对另一个轴承进行限位，放置轴承于轴形凸块之间发生相对滑动。

(5)压板的内侧设置有软质橡胶层，软质橡胶层粘贴在压板的内侧壁上，软质橡胶层具有增加与货物之间的摩擦，使本实用新型对货物的装夹更加牢固的作用，还具有保护货物的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1时本实用新型实施例的一种集装箱箱门的结构示意图的侧视图；

图2是本实用新型实施例的一种集装箱箱门的结构示意图的后视图；

图3是本实用新型实施例的一种集装箱箱门的结构示意图的正视图；

图4是图1中B区域的放大图；

图5是图3中A区域的放大图。

图中：1-门板、2-固定板、3-安装座、301-圆柱形通孔、4-轴承、5-轴形凸块、6-手轮、7-丝杆、701-非丝杆部、8-压板、9-卡簧、10-软质橡胶层。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，一种集装箱箱门，包括门板1和手轮6，门板1的外壁上设置有固定板2，固定板2的外壁上设置有安装座3，安装座3中设置有横向的圆柱形通孔301，圆柱形通孔301中通过轴承4安装有轴形凸块5，轴形凸块5横向设置于手轮6一侧的中部，轴形凸块5上横向设置有贯穿其两个圆形面的螺纹通孔，手轮6的中部设置有通孔，螺纹通孔与手轮6中部的通孔同中心轴设置，且螺纹通孔的直径小于手轮6中部通孔的直径，螺纹通孔中设置有丝杆7，丝杆7的一端穿过手轮6中部的通孔设置于手轮6的外侧，另一端依次穿过固定板2和门板1伸入至门板1的内侧，丝杆7位于门板1内侧的一端连接有竖直设置的压板8，压板8用于压紧货物；丝杆7位于手轮6外侧的一端设置有非丝杆部701，非丝杆部701的纵向截面为正六边形或者长方形，可使用常用的扳手等工具卡住非丝杆部701，限制丝杆7转动。

本实用新型的工作原理：先使压板8贴近门板1的内侧壁，关闭箱门后，转动手轮6，手轮6带动轴形凸块5转动，转动手轮6的同时使用扳手卡住丝杆7的非丝杆部701，防止丝杆7随着手轮6的转动而转动，则随着轴形凸块5的转动，丝杆7会带动压板8沿着水平方向运动，对集装箱中的货物进行压紧，压板8与货物之间不存在间隙，对货物的固定更加牢固，而且不需要在货物与箱门的内壁之间填充阻挡物实现对货物的固定，使用更加方便。

本实用新型实施例中，安装座3为长方体形，且安装板3的一端焊接在固定板2的外壁上，长方体形的结构设置使得安装座3与固定板2的接触部分为长方形，横平竖直，比圆形、椭圆形等形状更容易焊接，使得本实用新型更易加工。

本实用新型实施例中，轴承4沿着圆柱形通孔301的长度方向设置有两个，且两个轴承4之间的距离不小于10cm，增加对轴形凸块5、手轮6、丝杆7以及压板8的支撑稳定性，使本实用新型的结构更加牢固。

本实用新型实施例中，轴形凸块5为两级阶梯轴结构，且细轴部的圆柱壁上设置有三个沿着圆周方向的卡槽，卡槽中设置有卡簧9，其中一个卡簧9配合轴肩对一个轴承4进行限位，另外两个卡簧9分别设置于另一个轴承4的两侧，对另一个轴承4进行限位，放置轴承4于轴形凸块5之间发生相对滑动。

本实用新型实施例中，压板8的内侧设置有软质橡胶层10，软质橡胶层10粘贴在压板8的内侧壁上，软质橡胶层10具有增加与货物之间的摩擦，使本实用新型对货物的装夹更加牢固的作用，还具有保护货物的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种集装箱箱门，包括门板（1）和手轮（6），其特征在于：所述门板（1）的外壁上设置有固定板（2），所述固定板（2）的外壁上设置有安装座（3），所述安装座（3）中设置有横向的圆柱形通孔（301），所述圆柱形通孔（301）中通过轴承（4）安装有轴形凸块（5），所述轴形凸块（5）横向设置于手轮（6）一侧的中部，所述轴形凸块（5）上横向设置有贯穿其两个圆形面的螺纹通孔，所述手轮（6）的中部设置有通孔，所述螺纹通孔与手轮（6）中部的通孔同中心轴设置，且螺纹通孔的直径小于手轮（6）中部通孔的直径，所述螺纹通孔中设置有丝杆（7），所述丝杆（7）的一端穿过手轮（6）中部的通孔设置于手轮（6）的外侧，另一端依次穿过固定板（2）和门板（1）伸入至门板（1）的内侧，所述丝杆（7）位于门板（1）内侧的一端连接有竖直设置的压板（8），所述安装座（3）为长方体形，且安装座（3）的一端焊接在固定板（2）的外壁上，所述轴承（4）沿着圆柱形通孔（301）的长度方向设置有两个，且两个轴承（4）之间的距离不小于10cm，所述轴形凸块（5）为两级阶梯轴结构，且细轴部的圆柱壁上设置有三个沿着圆周方向的卡槽，所述卡槽中设置有卡簧（9）。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门，其特征在于：所述丝杆（7）位于手轮（6）外侧的一端设置有非丝杆部（701），所述非丝杆部（701）的纵向截面为正六边形或者长方形。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门，其特征在于：所述压板（8）的内侧设置有软质橡胶层（10），所述软质橡胶层（10）粘贴在压板（8）的内侧壁上。