CN209233506U - 一种汽车开关控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车开关技术领域，公开了一种汽车开关控制器，包括具有多个输入输出引脚的控制芯片，控制芯片通过输入输出引脚电连接有电源通信电路、多个按键输入电路、多个指示输出电路，控制芯片电连接有充电电路与电池，电源通信电路与外界电源电连接，电池与充电电路电连接，充电电路与电源通信电路电连接；外界电源为控制芯片、电源通信电路、按键输入电路以及指示输出电路供电，控制芯片电连接有电池与充电电路，外界电源可通过充电电路为电池充电，当控制芯片与外界电源接触不良时，电池可为控制芯片供电，保证控制芯片不会掉电。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车开关技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车开关控制器。
背景技术
汽车开关控制器又称模式开关，是一款用在新能源车上的电子控制单元。它通过按键来设置汽车的各种驾驶模式，每个模式对应有相应的按键与指示灯，分别对应运动模式、雪地模式、混合模式、纯电模式、泊车模式、充电模式、经济模式和危险报警模式等驾驶模式。当有按键按下时，开关控制器发出预先设置并存储好切相应的指令给车身控制器，车身控制器收到指令后返回点亮相应指示灯的指令给车身控制器，车身控制器收到指令后点亮指示灯，指示当前设定的驾驶模式。
现有车辆的驾驶模式较多，因此需要较多的按键与指示等来对应指示，而开关控制器与其电源接触不良后会导致汽车的模式无法切换以及指示灯无法进行指示，因此需要不会掉电的开关控制器。
实用新型内容
针对现有的技术问题，本实用新型提供一种汽车开关控制器，其具有开关控制器与其电源接触不良后不会掉电的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车开关控制器，包括具有多个输入输出引脚的控制芯片，所述控制芯片通过所述输入输出引脚电连接有电源通信电路、多个按键输入电路、多个指示输出电路，所述控制芯片电连接有充电电路与电池，所述电源通信电路与外界电源电连接，所述电池与所述充电电路电连接，所述充电电路与所述电源通信电路电连接。
通过上述技术方案，外界电源为控制芯片、电源通信电路、按键输入电路以及指示输出电路供电，控制芯片电连接有电池与充电电路，外界电源可通过充电电路为电池充电，当控制芯片与外界电源接触不良时，电池可为控制芯片供电，保证控制芯片不会掉电。
进一步的，所述电源通信电路包括通信芯片TJA1028，所述通信芯片具有八个引脚，其引脚一端连接有二极管D1的负极，二极管D1的正极与所述电池的正极电连接，所述电池的负极为地，引脚二通过电阻R3与一个输入输出引脚电连接并通过电阻R2接地，引脚三接地，引脚五以及引脚六分别与不同的输入输出引脚电连接，引脚七通过电阻R4与一个输入输出引脚电连接，引脚八与外界电源的正极电连接。
通过上述技术方案，电源通信电路可与汽车总线进行通信。
进一步的，所述电池的正极与负极之间电连接有双向瞬态电压抑制二极管TVS1。
通过上述技术方案，双向瞬态电压抑制二极管TVS1能保护电路不受电池短路后产生的大电流的影响。
进一步的，所述按键输入电路包括物理按键，所述物理按键的一端接地，其另一端通过上拉电阻与外界电源的正极电连接并通过电阻与一个输入输出引脚电连接，所述物理按键的两端并联连接有电容。
通过上述技术方案，物理按键没有按下时，按键输入电路输出高电平，物理按键按下后，按键输入电路输出低电平，控制芯片通过输入输出引脚识别高电平或者低电平来识别外界对物理按键的操作。
进一步的，所述物理按键的两端并联连接有单向瞬态抑制二极管，单向瞬态抑制二极管的正极接地。
通过上述技术方案，单向瞬态抑制二极管能降低物理按键在按下或者弹起瞬间产生的信号干扰，增加信号的稳定性。
进一步的，所述指示输出电路包括发光二极管，发光二极管的正极通过电阻与外界电源的正极电连接，发光二极管的负极电连接有一个三极管的集电极，三极管的发射极接地，基极通过电阻与一个输入输出引脚电连接并通过电阻接地。
通过上述技术方案，输入输出引脚输入高电平时发光二极管点亮，输入低电平时发光二极管熄灭，产生光信号的变化对当前汽车模式进行指示。
进一步的，设置有多组相互串联的电阻与发光二极管，每组电阻与发光二极管之间并联设置。
通过上述技术方案，多组相互串联的电阻与发光二极管能增加光信号的整体强度，也可增加光信号的发出位置。
进一步的，所述充电电路包括具有八个引脚的充电芯片ETA9640，所述充电芯片的引脚一与外界电源的正极电连接，引脚二与引脚三均与所述电池的正极电连接，引脚六接地，引脚八通过电阻接地，引脚四、引脚五以及引脚七均悬空设置。
通过上述技术方案，充电电路能在与外界电源电连接时对电池进行充电，保证电池的电量。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：外界电源为控制芯片、电源通信电路、按键输入电路以及指示输出电路供电，控制芯片电连接有电池与充电电路，外界电源可通过充电电路为电池充电，当控制芯片与外界电源接触不良时，电池可为控制芯片供电，保证控制芯片不会掉电。
附图说明
图1为本实用新型实施例控制芯片的电路图；
图2为本实用新型实施例电源通信电路的电路图；
图3为本实用新型实施例充电电路的电路图；
图4为本实用新型实施例按键输入电路的电路图；
图5为本实用新型实施例按键输入电路带单向瞬态抑制二极管的电路图；
图6为本实用新型实施例指示输出电路的电路图。
附图标记：1、控制芯片；2、电源通信电路；3、充电电路；4、按键输入电路；5、指示输出电路。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
实施例
一种汽车开关控制器，如图1所示，包括具有多个输入输出引脚的控制芯片1，控制芯片1采用单片机、PLC或者DSP，本实施例采用PIC16F18854SSOP28单片机及其外围电路，其具有28个引脚，其中23个输入输出引脚。控制芯片1的电源引脚电连接有外界电源，外界电源为5V直流电源。
如图2所示，控制芯片1电连接有电源通信电路2。电源通信电路2包括具有八个引脚的通信芯片TJA1028，通信芯片的引脚一连接有二极管D1的负极，二极管D1的正极电连接有电池的正极，电池的负极为地。电池可采用自带5V恒压电路的镍氢电池或者自带5V升压电路的锂电池，两种电池均可充电。电池的正极与负极之间电连接有双向瞬态电压抑制二极管TVS1。引脚二通过电阻R3与一个输入输出引脚电连接并通过电阻R2接地，引脚三接地，引脚五以及引脚六分别与不同的输入输出引脚电连接，引脚七通过电阻R4与一个输入输出引脚电连接，引脚八与外界电源的正极电连接。
如图3所示，为了避免控制芯片1以及通信电源电路与外界电源产生接触不良，而导致控制芯片1掉电。电池的正极与通信芯片的引脚八电连接，同时电池电连接有充电电路3，充电电路3包括具有八个引脚的充电芯片ETA9640，充电芯片的引脚一与外界电源的正极电连接，引脚二与引脚三均与电池的正极电连接，引脚六接地即与外界电源的负极电连接以及与电池的负极电连接，引脚八通过电阻接地，引脚四、引脚五以及引脚七均悬空设置。
如图4与图5所示，控制芯片1还电连接有多个按键输入电路4，按键输入电路4包括物理按键，物理按键的一端接地，其另一端通过上拉电阻与外界电源的正极电连接并通过电阻与一个输入输出引脚电连接，物理按键的两端并联连接有电容。物理按键没有按下时，按键输入电路4输出高电平，物理按键按下后，按键输入电路4输出低电平，控制芯片1通过输入输出引脚识别高电平或者低电平来识别外界对物理按键的操作。一些按键输入电路4中物理按键的两端并联连接有单向瞬态抑制二极管，单向瞬态抑制二极管的正极接地。单向瞬态抑制二极管能降低物理按键在按下或者弹起瞬间产生的信号干扰，增加信号的稳定性。
如图6所示，控制芯片1电连接有多个指示输出电路5，指示输出电路5包括发光二极管，发光二极管的正极通过电阻与外界电源的正极电连接，发光二极管的负极电连接有一个三极管的集电极，三极管的发射极接地，基极通过电阻与一个输入输出引脚电连接并通过电阻接地。一些指示输出电路5设置有多组相互串联的电阻与发光二极管，每组电阻与发光二极管之间并联设置。
汽车开关控制器的工作过程为：外界电源为控制芯片1、电源通信电路2、按键输入电路4以及指示输出电路5供电，控制芯片1电连接有电池与充电电路3，外界电源可通过充电电路3为电池充电，当控制芯片1与外界电源接触不良时，电池可为控制芯片1与电源通信电路2、按键输入电路4以及指示输出电路5供电，保证控制芯片1不会掉电。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车开关控制器，其特征在于，包括具有多个输入输出引脚的控制芯片（1），所述控制芯片（1）通过所述输入输出引脚电连接有电源通信电路（2）、多个按键输入电路（4）、多个指示输出电路（5），所述控制芯片（1）电连接有充电电路（3）与电池，所述电源通信电路（2）与外界电源电连接，所述电池与所述充电电路（3）电连接，所述充电电路（3）与所述电源通信电路（2）电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车开关控制器，其特征在于，所述电源通信电路（2）包括通信芯片TJA1028，所述通信芯片具有八个引脚，其引脚一端连接有二极管D1的负极，二极管D1的正极与所述电池的正极电连接，所述电池的负极为地，引脚二通过电阻R3与一个输入输出引脚电连接并通过电阻R2接地，引脚三接地，引脚五以及引脚六分别与不同的输入输出引脚电连接，引脚七通过电阻R4与一个输入输出引脚电连接，引脚八与外界电源的正极电连接。
3.根据权利要求1所述的汽车开关控制器，其特征在于，所述电池的正极与负极之间电连接有双向瞬态电压抑制二极管TVS1。
4.根据权利要求1所述的汽车开关控制器，其特征在于，所述按键输入电路（4）包括物理按键，所述物理按键的一端接地，其另一端通过上拉电阻与外界电源的正极电连接并通过电阻与一个输入输出引脚电连接，所述物理按键的两端并联连接有电容。
5.根据权利要求4所述的汽车开关控制器，其特征在于，所述物理按键的两端并联连接有单向瞬态抑制二极管，单向瞬态抑制二极管的正极接地。
6.根据权利要求1所述的汽车开关控制器，其特征在于，所述指示输出电路（5）包括发光二极管，发光二极管的正极通过电阻与外界电源的正极电连接，发光二极管的负极电连接有一个三极管的集电极，三极管的发射极接地，基极通过电阻与一个输入输出引脚电连接并通过电阻接地。
7.根据权利要求6所述的汽车开关控制器，其特征在于，设置有多组相互串联的电阻与发光二极管，每组电阻与发光二极管之间并联设置。
8.根据权利要求1所述的汽车开关控制器，其特征在于，所述充电电路（3）包括具有八个引脚的充电芯片ETA9640，所述充电芯片的引脚一与外界电源的正极电连接，引脚二与引脚三均与所述电池的正极电连接，引脚六接地，引脚八通过电阻接地，引脚四、引脚五以及引脚七均悬空设置。
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