CN209228693U - 一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，属于透平压缩机技术领域，包括转轴和套接在带外螺纹转轴上的叶轮，所述转轴与叶轮通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销、加强杆、加强螺栓和外壳体，所述定位销固定叶轮和转轴位置，所述加强杆固定连接转轴和外壳体，所述加强螺栓设置在靠近外壳体外周的位置，固定连接叶轮和壳体，改善透平压缩机叶轮与轴容易松动，磨损严重的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于透平压缩机技术领域，具体涉及一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构。
背景技术
透平压缩机是一种旋转机械，转速较高，一般在10000r/min以上，而叶轮是压缩机上最主要的部件，叶轮随主轴高速旋转，对气体做功。气体在叶轮叶片的作用下，跟着叶轮做高速旋转，受旋转离心力的作用以及叶轮内的扩压流动，在流出叶轮时，气体的压力、速度和温度都得到提高，因而在高速旋转的过程中叶轮与主轴的可靠联接至关重要。
常见叶轮与轴联接处的形状有圆柱形轴孔、三角形轴孔。圆柱形轴孔必须采用键传递动力，轴与孔间往往存在间隙，使轮毂不能准确定心，造成质心偏离回转轴线，在运转过程中产生振动，而且强度较低，尖角处有应用集中，动平衡易破坏。圆柱形轴孔若采用花键联接，由于花键根部及键槽底都存在应力集中，承载能力大大降低。圆柱形轴孔的键联接在工作时均易产生疲劳，无法承受冲击载荷，经多次拆卸后叶轮与轴配合面发生磨损，间隙增大，影响传递，因此这样联接方式只适合于转速较低、精度要求不高的设备。三角形轴孔能避开高速主轴和叶轮圆柱面结合产生的弊病，增加配合面的吻合度，提高运转平稳性，可适合高速旋转，但当轴与叶轮过盈配合时装配相当困难，当配合间隙较大时，转角差增大，传动精度降低，噪声增大，而且加工较困难，生产成本很高，而且三个角很难做到一致，互换性差。
国家知识产权局于2011年2月16日公开了一件申请号为“CN201020196283.9”的实用新型专利，名称为：一种透平压缩机叶轮与轴的连接结构，一种透平压缩机叶轮与轴的连接结构，叶轮(7)套接在转轴(8)上，其特征在于叶轮(7)与转轴(8)配合的圆周面分别为锥面结构，叶轮(7)与转轴(8)之间通过前端轴向设置的连接螺栓(2)、连接螺母(4)固定连接，叶轮(7)前端配合设置导流锥(3)。
上述文献所述的透平压缩机叶轮与轴的连接结构改善了零件间的配合紧密，定心精度高的问题，但是在使用过程中仍存在磨损严重，容易松动的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，改善透平压缩机叶轮与轴容易松动，磨损严重的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴和套接在带外螺纹转轴上的叶轮，所述转轴与叶轮通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销、加强杆、加强螺栓和外壳体，所述定位销固定叶轮和转轴位置，所述加强杆固定连接转轴和外壳体，所述加强螺栓设置在靠近外壳体外周的位置，固定连接叶轮和壳体。
所述定位销、加强杆和转轴之间设置有橡胶垫片。
所述加强杆开设有内凹圈，所述橡胶垫片设置有与内凹圈匹配的凸起。
所述加强杆顶部与外壳体连接处加设有六角螺栓。
所述加强杆包括加强杆A部和加强杆B部两个部分，所述加强杆A部连接固定转轴和叶轮，所述加强杆B部连接固定加强杆A部和外壳体。
所述加强杆包括加强杆A部和加强杆B部两个部分，所述加强杆A部连接固定转轴和叶轮，所述加强杆B部连接固定叶轮和外壳体。
所述叶轮的尾翼处增设有加固板，所述加固板为“L”型加固板。
所述叶轮的尾翼处增设有加固套，所述加固套为圆台状加固套。
所述叶轮的尾翼处设置有凹孔，所述凹孔内设置有叶轮与转轴的连接螺栓。
所述连接螺栓对称设置。
本技术方案的有益效果如下：
一、本实用新型中，所述透平压缩机通过改进叶轮与轴之间的紧固结构，满足透平压缩机在高速运转的情况下能够稳定可靠的运行，所述外壳体可设置为锥形再根据实际情况钝化锥部，用加强杆固定连接转轴和外壳体，再在靠近外壳体外周的位置设置加强螺栓，更稳定可靠。
二、本实用新型中，所述定位销、加强杆和转轴之间设置有橡胶垫片，使连接更紧密。
三、本实用新型中，所述加强杆开设有内凹圈，所述橡胶垫片设置有与内凹圈匹配的凸起，减少连接处的空隙。
四、本实用新型中，所述加强杆顶部与外壳体连接处加设有六角螺栓，加强固定。
五、本实用新型中，所述加强杆包括加强杆A部和加强杆B部两个部分，所述加强杆A部连接固定转轴和叶轮，所述加强杆B部连接固定加强杆A部和外壳体，将加强杆分为两个部分分别固定，起到更好的固定效果，加强杆B部与固定加强杆A部可以选择螺旋结构连接或者卡扣结构连接。
六、本实用新型中，所述加强杆包括加强杆A部和加强杆B部两个部分，所述加强杆A部连接固定转轴和叶轮，所述加强杆B部连接固定叶轮和外壳体，将加强杆分为两个部分分别固定，起到更好的固定效果。
七、本实用新型中，所述叶轮的尾翼处增设有加固板，所述加固板为“L”型加固板，对透平压缩机的叶轮及转轴加强固定，增加稳定性。
八、本实用新型中，所述叶轮的尾翼处增设有加固套，所述加固套为圆台状加固套，对透平压缩机的叶轮及转轴加强固定，增加稳定性。
九、本实用新型中，透平压缩机较其他的压缩机，转速更快，所述叶轮的尾翼处设置有凹孔，所述凹孔内设置有叶轮与转轴的连接螺栓，对透平压缩机的叶轮及转轴加强固定，增加稳定性。
十、本实用新型中，所述连接螺栓对称设置，螺栓对称设置可以使部件受到的力更均匀，延长使用寿命。
附图说明
本实用新型的前述和下文具体描述在结合以下附图阅读时变得更清楚，附图中：
图1是本实用新型的较基本的结构剖面示意图。
图2是图1外壳体的俯视图。
图3是本实用新型较优方案的剖面示意图。
图4是本实用新型另一种较优方案的剖面示意图。
图中：1、叶轮；2、转轴；3、定位销；4、加强杆；5、加强螺栓；6、外壳体；7、橡胶垫片，8、内凹圈；9、凸起；10、六角螺栓；11、“L”型加固板；12、圆台状加固套；13、凹孔；14、连接螺栓；401、加强杆A部；402、加强杆B部。
具体实施方式
下面通过几个具体的实施例来进一步说明实现本实用新型目的技术方案，需要说明的是，本实用新型要求保护的技术方案包括但不限于以下实施例。
实施例1
参照图1的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴2和套接在带外螺纹转轴2上的叶轮1，所述转轴2与叶轮1通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销3、加强杆4、加强螺栓5和外壳体6，所述定位销3固定叶轮1和转轴2位置，所述加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，所述加强螺栓5设置在靠近外壳体6外周的位置，固定连接叶轮1和壳体。
本实施例为最基本的实施方式，所述透平压缩机通过改进叶轮1与轴之间的紧固结构，满足透平压缩机在高速运转的情况下能够稳定可靠的运行，所述外壳体6可设置为锥形再根据实际情况钝化锥部，用加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，再在靠近外壳体6外周的位置设置加强螺栓5，更稳定可靠。
实施例2
参照图2、3，一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴2和套接在带外螺纹转轴2上的叶轮1，所述转轴2与叶轮1通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销3、加强杆4、加强螺栓5和外壳体6，所述定位销3固定叶轮1和转轴2位置，所述加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，所述加强螺栓5设置在靠近外壳体6外周的位置，固定连接叶轮1和壳体。
进一步的，所述定位销3、加强杆4和转轴2之间设置有橡胶垫片7。
进一步的，所述加强杆4开设有内凹圈8，所述橡胶垫片7设置有与内凹圈8匹配的凸起9。
实施例3
参照图2、3，一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴2和套接在带外螺纹转轴2上的叶轮1，所述转轴2与叶轮1通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销3、加强杆4、加强螺栓5和外壳体6，所述定位销3固定叶轮1和转轴2位置，所述加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，所述加强螺栓5设置在靠近外壳体6外周的位置，固定连接叶轮1和壳体。
进一步的，所述定位销3、加强杆4和转轴2之间设置有橡胶垫片7。
进一步的，所述加强杆4开设有内凹圈8，所述橡胶垫片7设置有与内凹圈8匹配的凸起9。
进一步的，所述加强杆4顶部与外壳体6连接处加设有六角螺栓10。
实施例4
参照图2、3，一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴2和套接在带外螺纹转轴2上的叶轮1，所述转轴2与叶轮1通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销3、加强杆4、加强螺栓5和外壳体6，所述定位销3固定叶轮1和转轴2位置，所述加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，所述加强螺栓5设置在靠近外壳体6外周的位置，固定连接叶轮1和壳体。
进一步的，所述定位销3、加强杆4和转轴2之间设置有橡胶垫片7。
进一步的，所述加强杆4开设有内凹圈8，所述橡胶垫片7设置有与内凹圈8匹配的凸起9。
进一步的，所述加强杆4顶部与外壳体6连接处加设有六角螺栓10。
进一步的，所述加强杆4包括加强杆A部401和加强杆B部402两个部分，所述加强杆A部401连接固定转轴2和叶轮1，所述加强杆B部402连接固定加强杆A部401和外壳体6。
实施例5
一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴2和套接在带外螺纹转轴2上的叶轮1，所述转轴2与叶轮1通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销3、加强杆4、加强螺栓5和外壳体6，所述定位销3固定叶轮1和转轴2位置，所述加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，所述加强螺栓5设置在靠近外壳体6外周的位置，固定连接叶轮1和壳体。
进一步的，所述定位销3、加强杆4和转轴2之间设置有橡胶垫片7。
进一步的，所述加强杆4开设有内凹圈8，所述橡胶垫片7设置有与内凹圈8匹配的凸起9。
进一步的，所述加强杆4顶部与外壳体6连接处加设有六角螺栓10。
进一步的，所述加强杆4包括加强杆A部401和加强杆B部402两个部分，所述加强杆A部401连接固定转轴2和叶轮1，所述加强杆B部402连接固定叶轮1和外壳体6。
实施例6
与实施例4相比，本实施例的区别特征在于，所述叶轮1的尾翼处增设有加固板，所述加固板为“L”型加固板11。
实施例7
与实施例4相比，本实施例的区别特征在于，所述叶轮1的尾翼处增设有加固套，所述加固套为圆台状加固套12。
实施例8
与实施例5相比，本实施例的区别特征在于，所述叶轮1的尾翼处增设有加固板，所述加固板为“L”型加固板11。
实施例9
与实施例5相比，本实施例的区别特征在于，所述叶轮1的尾翼处增设有加固套，所述加固套为圆台状加固套12。
实施例10
参照图2、3，一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴2和套接在带外螺纹转轴2上的叶轮1，所述转轴2与叶轮1通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销3、加强杆4、加强螺栓5和外壳体6，所述定位销3固定叶轮1和转轴2位置，所述加强杆4固定连接转轴2和外壳体6，所述加强螺栓5设置在靠近外壳体6外周的位置，固定连接叶轮1和壳体。
进一步的，所述定位销3、加强杆4和转轴2之间设置有橡胶垫片7。
进一步的，所述加强杆4开设有内凹圈8，所述橡胶垫片7设置有与内凹圈8匹配的凸起9。
进一步的，所述加强杆4顶部与外壳体6连接处加设有六角螺栓10。
进一步的，所述加强杆4包括加强杆A部401和加强杆B部402两个部分，所述加强杆A部401连接固定转轴2和叶轮1，所述加强杆B部402连接固定叶轮1和外壳体6。
进一步的，所述叶轮1的尾翼处增设有加固套，所述加固套为圆台状加固套12。
进一步的，所述叶轮1的尾翼处设置有凹孔13，所述凹孔13内设置有叶轮1与转轴2的连接螺栓14。
进一步的，所述连接螺栓14对称设置。
本实施例为较优实施方案，从多方面对叶轮1及转轴2进行加固，得到运行更稳定的透平压缩机。
实施例11
参照图2、4，与实施例10相比，本实施例的区别特征在于，所述加强杆4包括加强杆A部401和加强杆B部402两个部分，所述加强杆A部401连接固定转轴2和叶轮1，所述加强杆B部402连接固定加强杆A部401和外壳体6；所述加固板为“L”型加固板11。
Claims (10)
1.一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，包括转轴（2）和套接在带外螺纹转轴（2）上的叶轮（1），其特征在于：所述转轴（2）与叶轮（1）通过紧固结构固定在一起，所述紧固结构包括定位销（3）、加强杆（4）、加强螺栓（5）和外壳体（6），所述定位销（3）固定叶轮（1）和转轴（2）位置，所述加强杆（4）固定连接转轴（2）和外壳体（6），所述加强螺栓（5）设置在靠近外壳体（6）外周的位置，固定连接叶轮（1）和壳体。
2.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述定位销（3）、加强杆（4）和转轴（2）之间设置有橡胶垫片（7）。
3.根据权利要求2所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述加强杆（4）开设有内凹圈（8），所述橡胶垫片（7）设置有与内凹圈（8）匹配的凸起（9）。
4.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述加强杆（4）顶部与外壳体（6）连接处加设有六角螺栓（10）。
5.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述加强杆（4）包括加强杆A部（401）和加强杆B部（402）两个部分，所述加强杆A部（401）连接固定转轴（2）和叶轮（1），所述加强杆B部（402）连接固定加强杆A部（401）和外壳体（6）。
6.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述加强杆（4）包括加强杆A部（401）和加强杆B部（402）两个部分，所述加强杆A部（401）连接固定转轴（2）和叶轮（1），所述加强杆B部（402）连接固定叶轮（1）和外壳体（6）。
7.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述叶轮（1）的尾翼处增设有加固板，所述加固板为“L”型加固板（11）。
8.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述叶轮（1）的尾翼处增设有加固套，所述加固套为圆台状加固套（12）。
9.根据权利要求1所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述叶轮（1）的尾翼处设置有凹孔（13），所述凹孔（13）内设置有叶轮（1）与转轴（2）的连接螺栓（14）。
10.根据权利要求9所述的一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构，其特征在于：所述连接螺栓（14）对称设置。
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| CN109404336B (zh) * | 2018-11-16 | 2023-12-22 | 四川聚亿重工有限公司 | 一种透平压缩机叶轮与轴的紧固结构 |
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