CN209228426U - 一种用于中置式vvt的凸轮轴接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，包括中空轴颈、环形凸部、轴颈油孔、定位轴肩、内螺纹、定位键槽、凸轮轴主油道、中部通孔、带油路的螺栓、螺栓油孔、中置式VVT和前端面，带油路的螺栓的上下两侧均开设有第一凹槽，第一凹槽内设有限位机构，限位机构包括与第一凹槽侧壁固定连接的第一弹簧，第一弹簧远离第一凹槽侧壁的一端固定连接有限位杆，限位杆远离第一弹簧的一端穿过第一凹槽的开口处并向外延伸，环形凸部的上下两内侧壁均开设有与限位杆相对应的第二凹槽，第二凹槽内设有推动机构。本实用新型能够方便对带油路的螺栓进行限位，且能够方便将中置式VVT取出环形凸部，同时能够方便转动中置式VVT。

Description

一种用于中置式VVT的凸轮轴接口

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，尤其涉及一种用于中置式VVT的凸轮轴接口。

背景技术

现有的汽车发动机已普遍采用气门可变正时技术，采用该技术需要用到可变气门正时相位器与凸轮轴相连接。VVT还需要配备一个电磁阀对其工作进行控制，电磁阀布置在VVT本体上的称为中置式VVT。

经检索，中国专利授权号为CN 206530372 U的专利，公开了一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，包括中空轴颈、环形凸部、轴颈油孔、定位轴肩、内螺纹、定位键槽、凸轮轴主油道、中部通孔、带油路的螺栓、螺栓油孔、中置式VVT和前端面。上述专利中的XXXX装置存在以下不足：该专利中，在将中置式VVT通过带油路的螺栓通过内螺纹与环形凸部内壁相连接时，在受到外力时，容易导致带油路的螺栓转动出环形凸部，从而导致环形凸部内的油流出，影响该中置式VVT的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在将中置式VVT通过带油路的螺栓通过内螺纹与环形凸部内壁相连接时，在受到外力时，容易导致带油路的螺栓转动出环形凸部，从而导致环形凸部内的油流出，影响该中置式VVT正常使用的问题，而提出的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，包括中空轴颈、环形凸部、轴颈油孔、定位轴肩、内螺纹、定位键槽、凸轮轴主油道、中部通孔、带油路的螺栓、螺栓油孔、中置式VVT和前端面，所述带油路的螺栓的上下两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有限位机构，所述限位机构包括与第一凹槽侧壁固定连接的第一弹簧，所述第一弹簧远离第一凹槽侧壁的一端固定连接有限位杆，所述限位杆远离第一弹簧的一端穿过第一凹槽的开口处并向外延伸，所述环形凸部的上下两内侧壁均开设有与限位杆相对应的第二凹槽，所述第二凹槽内设有推动机构，所述中置式VVT的左侧设有省力转动机构。

优选的，所述限位杆的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述第一凹槽的左右两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。

优选的，所述推动机构包括拉杆，所述第二凹槽的顶部开设有与拉杆相对应的通孔，所述拉杆的一端转动连接有转杆，所述转杆的表面通过转轴与第二凹槽的前后两侧转动连接，所述转杆的一侧固定连接有推杆，所述推杆的一端与限位杆的一端相抵。

优选的，所述转杆远离推杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离转杆的一端与第二凹槽的侧壁固定连接。

优选的，所述拉杆的一侧固定连接有第二滑块，所述第二凹槽的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第二滑槽。

优选的，所述拉杆远离转杆的一端固定连接有拉动块。

优选的，所述省力转动机构包括与中置式VVT左侧固定连接的转动块，所述转动块的表面开设有第一收纳槽，所述第一收纳槽内滑动连接有第一转柄，所述第一转柄的左有两侧均固定连接有第三滑块，所述第一收纳槽的左右两侧均开设有与第三滑块匹配连接的第三滑槽，所述第一转柄的底部开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽内滑动连接有第二转柄。

优选的，所述所述第二转柄的表面固定套设有护套。

优选的，所述第二转柄的左右两侧均固定连接有第四滑块，所述第二收纳槽的左右两侧均开设有第四滑块匹配连接的第四滑槽。

优选的，所述第一转柄和第二转柄的表面均开设有相对应的螺纹孔，两个所述螺纹孔共同通过螺栓紧固。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，具备以下有益效果：

1、该用于中置式VVT的凸轮轴接口，通过设置有限位机构，在将带油路的螺栓通过内螺纹转动进环形凸部内时，当限位杆与环形凸部上的第二凹槽相对应时，第一弹簧推动限位杆，限位杆通过第一滑块在第一滑槽内滑动，限位杆伸进第二凹槽内，能够方便对带油路的螺栓进行限位。

2、该用于中置式VVT的凸轮轴接口，通过设置有推动机构，在需要将中置式VVT取出时，拉动拉动块，拉动块拉动拉杆，拉杆通过第二滑块在第二滑槽内滑动，拉杆拉动转杆，转杆通过转轴转动挤压推杆，推杆拉动第二弹簧，并挤压限位杆，将限位杆推出第二凹槽，能够方便将中置式VVT取出环形凸部。

3、该用于中置式VVT的凸轮轴接口，通过设置有省力转动机构，在需要转动中置式VVT时，拉动第二转柄，第二转柄通过第四滑块在第四滑槽内滑动，第二转柄拉动第一转柄，第一转柄通过第三滑块在第三滑槽内滑动，第一转柄和第二转柄带动转动块转动，转动块带动中置式VVT转动，根据力臂越大越省力的原理，能够方便转动中置式VVT。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够方便对带油路的螺栓进行限位，且能够方便将中置式VVT取出环形凸部，同时能够方便转动中置式VVT。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口B部分的结构示意图。

图中：1环形凸部、2带油路的螺栓、3中置式VVT、4第一凹槽、5限位机构、6第一弹簧、7限位杆、8第二凹槽、9推动机构、10省力转动机构、11拉杆、12转杆、13推杆、14第二弹簧、15拉动块、16转动块、17第一收纳槽、18第一转柄、19第二收纳槽、20第二转柄、21螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，包括中空轴颈、环形凸部1、轴颈油孔、定位轴肩、内螺纹、定位键槽、凸轮轴主油道、中部通孔、带油路的螺栓2、螺栓油孔、中置式VVT3和前端面，带油路的螺栓2的上下两侧均开设有第一凹槽4，第一凹槽4内设有限位机构5，限位机构5包括与第一凹槽4侧壁固定连接的第一弹簧6，第一弹簧6远离第一凹槽4侧壁的一端固定连接有限位杆7，限位杆7远离第一弹簧6的一端穿过第一凹槽4的开口处并向外延伸，环形凸部1的上下两内侧壁均开设有与限位杆7相对应的第二凹槽8，第二凹槽8内设有推动机构9，中置式VVT3的左侧设有省力转动机构10。

限位杆7的左右两侧均固定连接有第一滑块，第一凹槽4的左右两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，能够方便对限位杆7进行限位。

推动机构9包括拉杆11，第二凹槽8的顶部开设有与拉杆11相对应的通孔，拉杆11的一端转动连接有转杆12，转杆12的表面通过转轴与第二凹槽8的前后两侧转动连接，转杆12的一侧固定连接有推杆13，推杆13的一端与限位杆7的一端相抵，能够方便将中置式VVT3取出环形凸部1。

转杆12远离推杆13的一侧固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14远离转杆12的一端与第二凹槽8的侧壁固定连接，能够方便将推杆13拉回原点。

拉杆11的一侧固定连接有第二滑块，第二凹槽8的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第二滑槽，能够方便对拉杆11进行限位。

拉杆11远离转杆12的一端固定连接有拉动块15，能够方便拉动拉杆11。

省力转动机构10包括与中置式VVT3左侧固定连接的转动块16，转动块16的表面开设有第一收纳槽17，第一收纳槽17内滑动连接有第一转柄18，第一转柄18的左有两侧均固定连接有第三滑块，第一收纳槽17的左右两侧均开设有与第三滑块匹配连接的第三滑槽，第一转柄18的底部开设有第二收纳槽19，第二收纳槽19内滑动连接有第二转柄20，第一转柄18和第二转柄20的表面均开设有相对应的螺纹孔，两个螺纹孔共同通过螺栓21紧固，能够方便转动中置式VVT1。

第二转柄20的表面固定套设有护套。

第二转柄20的左右两侧均固定连接有第四滑块，第二收纳槽19的左右两侧均开设有第四滑块匹配连接的第四滑槽，能够方便对第二转柄20进行限位。

本实用新型中，在将带油路的螺栓2通过内螺纹转动进环形凸部1内时，当限位杆7与环形凸部1上的第二凹槽8相对应时，第一弹簧6推动限位杆7，限位杆7通过第一滑块在第一滑槽内滑动，限位杆7伸进第二凹槽8内，能够方便对带油路的螺栓2进行限位，在需要将中置式VVT3取出时，拉动拉动块15，拉动块15拉动拉杆11，拉杆11通过第二滑块在第二滑槽内滑动，拉杆11拉动转杆12，转杆12通过转轴转动挤压推杆13，推杆13拉动第二弹簧14，并挤压限位杆7，将限位杆7推出第二凹槽8，能够方便将中置式VVT3取出环形凸部1，在需要转动中置式VVT3时，拉动第二转柄20，第二转柄20通过第四滑块在第四滑槽内滑动，第二转柄20拉动第一转柄18，第一转柄18通过第三滑块在第三滑槽内滑动，第一转柄18和第二转柄20带动转动块16转动，转动块16带动中置式VVT3转动，根据力臂越大越省力的原理，能够方便转动中置式VVT3。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，包括中空轴颈、环形凸部(1)、轴颈油孔、定位轴肩、内螺纹、定位键槽、凸轮轴主油道、中部通孔、带油路的螺栓(2)、螺栓油孔、中置式VVT(3)和前端面，其特征在于，所述带油路的螺栓(2)的上下两侧均开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内设有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括与第一凹槽(4)侧壁固定连接的第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)远离第一凹槽(4)侧壁的一端固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)远离第一弹簧(6)的一端穿过第一凹槽(4)的开口处并向外延伸，所述环形凸部(1)的上下两内侧壁均开设有与限位杆(7)相对应的第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)内设有推动机构(9)，所述中置式VVT(3)的左侧设有省力转动机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述限位杆(7)的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述第一凹槽(4)的左右两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述推动机构(9)包括拉杆(11)，所述第二凹槽(8)的顶部开设有与拉杆(11)相对应的通孔，所述拉杆(11)的一端转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的表面通过转轴与第二凹槽(8)的前后两侧转动连接，所述转杆(12)的一侧固定连接有推杆(13)，所述推杆(13)的一端与限位杆(7)的一端相抵。

4.根据权利要求3所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述转杆(12)远离推杆(13)的一侧固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)远离转杆(12)的一端与第二凹槽(8)的侧壁固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述拉杆(11)的一侧固定连接有第二滑块，所述第二凹槽(8)的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第二滑槽。

6.根据权利要求3所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述拉杆(11)远离转杆(12)的一端固定连接有拉动块(15)。

7.根据权利要求1所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述省力转动机构(10)包括与中置式VVT(3)左侧固定连接的转动块(16)，所述转动块(16)的表面开设有第一收纳槽(17)，所述第一收纳槽(17)内滑动连接有第一转柄(18)，所述第一转柄(18)的左有两侧均固定连接有第三滑块，所述第一收纳槽(17)的左右两侧均开设有与第三滑块匹配连接的第三滑槽，所述第一转柄(18)的底部开设有第二收纳槽(19)，所述第二收纳槽(19)内滑动连接有第二转柄(20)，所述第一转柄(18)和第二转柄(20)的表面均开设有相对应的螺纹孔，两个所述螺纹孔共同通过螺栓(21)紧固。

8.根据权利要求7所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述第二转柄(20)的表面固定套设有护套。

9.根据权利要求7所述的一种用于中置式VVT的凸轮轴接口，其特征在于，所述第二转柄(20)的左右两侧均固定连接有第四滑块，所述第二收纳槽(19)的左右两侧均开设有第四滑块匹配连接的第四滑槽。