CN209226336U - 一种自动收线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电装置领域，具体公开了一种自动收线装置，包括充电器、自复位收线器和插头，所述自复位收线器包括线盘和支架，所述插头设置在所述自复位收线器上缠绕的导线的一端，所述支架上设置有挤紧装置，所述挤紧装置包括外壳、挤紧电磁铁和通过挤紧电磁铁移动的挤紧轮，所述绝缘壳体内设置有带自锁功能的弹出装置，所述弹出装置包括推头、推杆、限位杆和弹出电磁铁，所述弹出电磁铁通过磁性吸附限位杆使其移动对所述推杆的移动进行限制。本实用新型采用弹出插头将充电完成的充电器与电源实现物理隔断，有效的杜绝了现有充电设备放过充功能对外部环境和电源稳定性的依赖；并利用收线器将弹出插头和导线回收，使得本装置的使用更加便利。

Description

一种自动收线装置

技术领域

本实用新型涉及充电装置领域，尤其是涉及一种自动收线装置。

背景技术

随着电动车保有量的增加，电动车引发的火灾事故激增，甚至不乏有造成人员伤亡的火灾发生，当电池过充的时候，就极容易引发爆炸，甚至会引燃车身的其他部件，并且整个过程还会释放大量有毒烟气，从而导致人员财产损失，据消防部门统计，电动车火灾大多是由车主充电时间过长或无人看守等不安全操作引发电池过充造成的。2018年央视3·15晚会发布的四号消费预警，针对的就是电动车电池过充导致的重特大火灾事故。

现有的防止电池过充的方法主要有以下几种。1、恒流充电定时控制法，预订好充电的时间，预订的充电时刻一到，充电机就发布信号停充，守时器可由时刻继电器充当，或许由单片机承担其功用。这种方法简略，但充电时刻不能根据电池充电前情况而主动调整，因而实践充电时，可能会呈现有时欠充、有时过充的表象。2、电池温度控制法，正常充电情况下，蓄电池的温度改动并不明显，当电池过充时，内部气体压力将迅速增大，负极板上氧化反应使内部发热，温度迅速上升。因而，查询电池温度的改动，即可判别电池是不是现已布满。通常选用两只热敏电阻分别检查电池温度和环境温度，当两者温差抵达必定值时，即宣告停充信号。因为热敏电阻动态响应速度较慢，故不能及时精确地检查到电池的满充情况。3、电池端电压负增量控制法，通常来说，当电池满足电后，其端电压将呈现下降趋势，据此可将电池电压呈现负增长的时刻作为停充时刻。与温度控制法对比，这种方法呼应速度快，此外，电压的负增量与电压的绝对值无关，因而这种停充控制方法可习惯具有不一样单格电池数的蓄电池组充电。此方法的缺点是通常的检查器灵敏度和可靠性不高，当环境温度较高时，电池满足电后电压的减小并不明显，因而难以控制。

市场上的一些厂家生产电动车充电器也具有防过充功能，其具体实施方法是：充电初期，为恒流充电，随着充电过程，电压会上升到额定电压，转为恒压充电，直至电流越来越小。当控制IC检测到电池电压达到危险值时，其“CO"脚将由高电压转变为零电压，使V2由导通转为关断，从而切断了充电回路，使充电器无法再对电池进行充电，起到过充电保护作用。

然而，这些方法均依赖控制电路发挥作用，而电路中的电器元件的作用发挥又极其依赖外部环境和电源的稳定性，常常会由于高温、老化或谐波干扰等造成失效，使得防过充功能失去作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种自动收线装置，采用弹出插头将充电完成的充电器与电源实现物理隔断，有效的杜绝了现有充电设备放过充功能对外部环境和电源稳定性的依赖；并利用收线器将弹出插头和导线回收，使得本装置的使用更加便利。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动收线装置，包括充电器、自复位收线器和插头，所述自复位收线器包括线盘和支架，所述插头设置在所述自复位收线器上缠绕的导线的一端，所述插头包括绝缘壳体和与导线连通的连接销，所述支架上设置有挤紧装置，所述挤紧装置包括外壳、挤紧电磁铁和通过所述挤紧电磁铁移动的挤紧轮，所述挤紧轮位于所述收线器的外圆和支架之间，其直径大于所述收线器的外圆和支架之间的最小距离；

所述绝缘壳体内设置有带自锁功能的弹出装置，所述弹出装置包括推头、推杆、限位杆和弹出电磁铁，所述推杆在导轨上进行轴向往复移动，所述推头设置于所述推杆的一端，所述推杆上在所述推头与所述壳体之间还设置有推杆复位弹簧，所述弹出电磁铁通过磁性吸附所述限位杆使其移动对所述推杆的移动进行限制。

进一步的，所述挤紧电磁铁和所述弹出电磁铁的电源通断通过采集充电器充满指示灯数据控制。

进一步的，所述限位杆还设置有复位弹簧使其在电磁铁断电后复位。

进一步的，所述自复位收线器的出线口和插头之间设置有缓冲装置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，可以固定于电动车的车架上，当电动车需要充电时，人工拉拽插头，使导线自线盘上脱离至合适长度，松开插头，线盘在扭簧作用下回转，挤紧轮在弹簧和线盘转向的双重力下深入线盘和支架之间，形成较大的摩擦力，使得线盘不能转动，维持导线长度；然后将插头的连接销插入插座，此过程中，推头和推杆收到插座的反作用力向后移动，推杆后部的限位块到达定位块背侧，在定位块的作用下无法像前移动，维持原位，使得插头与插座之间保持连接。

当普通电动车充电器充电完成，充满指示灯亮起，即所述三极管的b点收到信号，e点至c点导通，中间继电器控制线圈的两端产生电压，中间继电器动作，常开触点吸合，挤紧电磁铁和弹出电磁铁带电工作；弹出电磁铁的磁力使得限位杆向下移动，推杆失去限制，在推杆复位弹簧的推力下向右侧移动，推动连接销离开充电插座；挤紧轮后部的导向杆受到挤紧电磁铁的磁力作用向上移动，挤紧轮离开线盘和外壳之间，线盘在扭簧的作用下逆时针旋转，将导线缠绕与线盘上，完成收线操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型挤紧装置的结构示意图；

图3为本实用新型弹出装置的结构示意图；

图4为本实用新型控制电路的结构示意图。

图中：1-线盘，2-挤紧轮，3-挤紧装置，4-侧架，5-扭簧，6-主轴，7-滑环，8-导线，9-插头，10-定位块，11-限位块，12-推杆，13-限位杆，14-导轨，15-弹出电磁铁，16-推杆复位弹簧，17-推头，18-连接销，19-导向轮复位弹簧，20-导向块，21-导向杆，22-挤紧电磁铁，23-弹簧保护套，24-缓冲弹簧，25-弹簧固定套。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种自动收线装置，包括充电器、自复位收线器和插头9，所述插头9设置在所述自复位收线器上缠绕的导线8的一端，所述插头9包括绝缘壳体和与导线8连通的连接销18，所述连接销18包括与市电连接和与充电设备连接的插头9，所述绝缘壳体内设置有带自锁功能的弹出装置；所述自复位收线器包括线盘1和支架，所述支架包括穿过线盘1的主轴6、固定主轴6的底架和在线盘1横向竖直设置的侧架4，所述主轴6和所述线缆之间设置有扭簧5，所述侧架4上设置有挤紧装置3；所述充电器的一端与自复位收线器上的导线8通过主轴6上设置的滑环7连接。

如图2所示，所述挤紧装置3包括外壳、挤紧电磁铁22、导向杆21、导向块20、导向杆21复位弹簧19和挤紧轮2，所述挤紧电磁铁22和所述导向块20设置在所述外壳上，所述挤紧轮2的主轴6与所述导向杆21活动连接，所述导向杆21在所述导向块20的限制下沿直线做往复运动，所述导向杆21上在所述外壳和所述挤紧轮2的主轴6之间设置有所述导向杆21复位弹簧19，所述挤紧轮2位于所述线盘1的外圆和支架之间，其直径大于所述线盘1的外圆和支架之间的最小距离。

如图3所示，所述弹出装置包括推头17、推杆12、限位杆13和弹出电磁铁15，所述推杆12在导轨14上进行轴向往复运动，所述推头17设置于所述推杆12的一端，所述推杆12的另一端设置有定位块10，所述定位块10远离推头17一端、在限位杆13一面的位置设置有倒角，所述定位块10在推头17一侧为立面；所述推杆12上在所述推头17与所述壳体之间还设置有推杆复位弹簧16；所述弹出电磁铁15通过磁性吸附所述限位杆13使其移动对所述推杆12的移动进行限制。所述限位杆13的一端铰接在所述弹出装置的外壳上，另一端设置有限位块11，所述限位块11远离铰接点一端在推杆12一侧设置有倒角，所述限位块11在靠近铰接点一端为立面，以保持对定位块10位置的限制作用。本实施例中，进一步的，所述限位杆13还设置有限位杆13复位弹簧使其在电磁铁断电后复位。

本实施例中，进一步的，所述挤紧电磁铁22和所述弹出电磁铁15的电源通断通过采集充电器充满指示灯数据控制。如图4所示，本装置的控制电路包括8050型PNP三极管VT3，VT3的b点与普通电动车充电器的充满指示灯+极连接，VT3的c点连接公共极，VT3的e点与中间继电器的控制线圈一端连接，所述中间继电器控制线圈的另一端连接IN4007型整流二极管VD11的-极，所述整流二极管VD11的+极与普通电动车充电器整流变压后的+极连接，所述整流二极管VD11的-极和所述公共极之间还并联有三颗35V2200μF电容；所述中间继电器的常开触点两端还设置有并联的挤紧电磁铁22和弹出电磁铁15线圈。

进一步的，所述自复位收线器的出线口和插头9之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括弹簧固定套25、弹簧保护套23和缓冲弹簧24，所述弹簧固定套25为一端设置挡板的圆管，所述弹簧固定套的另一端设置有由柔性材料制成的筒状弹簧保护套23，所述缓冲弹簧24设置于弹簧固定套25和弹簧保护套23中，所述缓冲弹簧24的外径略小于弹簧固定套25和弹簧保护套23的内径，所述挡板的设置有通孔，自复位收线器上缠绕的所述导线8穿过该通孔和缓冲弹簧24的中间后连接插头9，所述弹簧固定套25通过支架与底架固定连接或直接与充电器使用设备(如电动车的外壳)固定连接。当充电完成后，导线8自动回收时，速度较快的插头9在回收过程中到达该缓冲装置时，由缓冲弹簧24进行减速缓冲，避免插头9受到冲击损坏或与导线8失去连接。

本装置的插头9可以为与强电连接二脚或三脚插头，也可以为手机或其他用电设备连接的充电插头。本装置的元器件操作电源优选为充电过程中的外置电源，也可以为与外部电源连接的专用供电模块或内置的电池。

本装置使用时，可以固定于电动车的车架上，当电动车需要充电时，人工拉拽插头9，使导线8自线盘1上脱离至合适长度，松开插头9，线盘1在扭簧5作用下回转，挤紧轮2在弹簧和线盘1转向的双重力下深入线盘1和支架之间，形成较大的摩擦力，使得线盘1不能转动，维持导线8长度；然后将插头9的连接销18插入插座，此过程中，推头17和推杆12收到插座的反作用力向后移动，推杆12后部的限位块11到达定位块10背侧，在定位块10的作用下无法像前移动，维持原位，使得插头9与插座之间保持连接。

当普通电动车充电器充电完成，充满指示灯亮起，即所述三极管的b点收到信号，e点至c点导通，中间继电器控制线圈的两端产生电压，中间继电器动作，常开触点吸合，挤紧电磁铁22和弹出电磁铁15带电工作；弹出电磁铁15的磁力使得限位杆13向下移动，推杆12失去限制，在推杆复位弹簧16的推力下向右侧移动，推动连接销18离开充电插座；挤紧轮2后部的导向杆21受到挤紧电磁铁22的磁力作用向上移动，挤紧轮2离开线盘1和外壳之间，线盘1在扭簧5的作用下逆时针旋转，将导线8缠绕与线盘1上，完成收线操作。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自动收线装置，包括充电器、自复位收线器和插头(9)，所述自复位收线器包括线盘(1)和支架，所述插头(9)设置在所述自复位收线器上缠绕的导线(8)的一端，所述插头(9)包括绝缘壳体和与导线(8)连通的连接销(18)，其特征在于：所述支架上设置有挤紧装置(3)，所述挤紧装置(3)包括外壳、挤紧电磁铁(22)和通过所述挤紧电磁铁(22)移动的挤紧轮(2)，所述挤紧轮(2)位于所述线盘(1)的外圆和支架之间，其直径大于所述线盘(1)的外圆和支架之间的最小距离；

所述绝缘壳体内设置有带自锁功能的弹出装置，所述弹出装置包括推头(17)、推杆(12)、限位杆(13)和弹出电磁铁(15)，所述推杆(12)在导轨(14)上进行轴向往复移动，所述推头(17)设置于所述推杆(12)的一端，所述推杆(12)上在所述推头(17)与所述壳体之间还设置有推杆复位弹簧(16)，所述弹出电磁铁(15)通过磁性吸附所述限位杆(13)使其移动对所述推杆(12)的移动进行限制。

2.根据权利要求1所述的一种自动收线装置，其特征在于：所述挤紧电磁铁(22)和所述弹出电磁铁(15)的电源通断通过采集充电器充满指示灯数据控制。

3.根据权利要求1所述的一种自动收线装置，其特征在于：所述限位杆(13)还设置有复位弹簧使其在电磁铁断电后复位。

4.根据权利要求1所述的一种自动收线装置，其特征在于：所述自复位收线器的出线口和插头(9)之间设置有缓冲装置。