CN209225424U - 一种飞机零部件加工用定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机零部件加工用定位装置，属于飞机加工辅助设备技术领域。底座的上端面固定有水平放置的L形板，L形板的内侧壁上固定有水平放置的L形基准座，L形板的外侧壁上固定有多个竖直设置的伸缩杆一，多个伸缩杆一的顶端均与水平放置的L形压紧板的下端面固定连接，L形压紧板与L形板之间通过多个旋紧螺杆一固定连接，底座的上端面还设置有滑槽一及滑槽二，滑槽一和滑槽二内均固定有无杆气压缸，每个无杆气压缸的活塞上均固定有滑块，每个滑块上均固定有压紧装置；本实用新型适用于不同种类的飞机零部件，降低了制造成本；同时，定位精准，保证了飞机零部件在加工过程中的精确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置，尤其是一种飞机零部件加工用定位装置，属于飞机加工辅助设备技术领域。
背景技术
在飞机零部件制造中，由于飞机零部件种类较多、结构复杂、制造周期长，需要使用大量的多种工装设备来实现其定位功能，以保证飞机零部件在加工过程中的准确性及精确度。
常用的飞机零部件的定位方式均采用与零部件相匹配的加工设备，此时，就需要设计不同结构的定位设备来定位对应的零部件，操作不便，且功能比较单一，占用空间大，安装定位时间长，且增加了制造成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种飞机零部件加工用定位装置，它适用于不同种类的飞机零部件，降低了制造成本；同时，定位精准，保证了飞机零部件在加工过程中的精确度。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种飞机零部件加工用定位装置，包括底座、L形板、L形基准座、L形压紧板、两个无杆气压缸、两个压紧装置、两个滑块、多个伸缩杆一及多个旋紧螺杆一；
所述的底座的上端面固定有水平放置的L形板，所述的L形板的内侧壁上固定有水平放置的L形基准座，所述的L形板的外侧壁上固定有多个竖直设置的伸缩杆一，所述的多个伸缩杆一的顶端均与水平放置的L形压紧板的下端面固定连接，所述的L形压紧板与L形板之间通过多个旋紧螺杆一固定连接，所述的底座的上端面还设置有滑槽一及滑槽二，所述的滑槽一和滑槽二内均固定有无杆气压缸，每个所述的无杆气压缸的活塞上均固定有滑块，每个所述的滑块上均固定有压紧装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设有L形基准座、L形压紧板、两个无杆气压缸及两个压紧装置用于定位待加工的零部件。
2、本实用新型设有两个无杆气压缸，节省空间且精度高，活塞移动过程中，位移偏差小，提高了待加工零部件的定位精准度。
附图说明
图1是本实用新型的飞机零部件加工用定位装置的整体结构轴测图；
图2是图1所示的A处局部拆分示意图；
图3是图1所示的压紧装置的拆分示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一：如图1~图3所示，本实用新型披露了一种飞机零部件加工用定位装置，包括底座1、L形板2、L形基准座3、L形压紧板4、两个无杆气压缸5、两个压紧装置6、两个滑块9、多个伸缩杆一7及多个旋紧螺杆一8；
所述的底座1的上端面固定有水平放置的L形板2，所述的L形板2的内侧壁上固定有水平放置的L形基准座3，所述的L形板2的外侧壁上固定有多个竖直设置的伸缩杆一7，所述的多个伸缩杆一7的顶端均与水平放置的L形压紧板4的下端面固定连接，所述的L形压紧板4与L形板2之间通过多个旋紧螺杆一8固定连接，所述的L形压紧板4的板面上设置有多个通孔4-1，所述的L形板2的上端面设置有多个螺纹孔一2-1，每个所述的旋紧螺杆一8均对应穿过L形压紧板4上的通孔4-1，并与L形板2上的螺纹孔一2-1一一对应且螺纹连接，所述的底座1的上端面还设置有滑槽一1-1及滑槽二1-2，所述的滑槽一1-1和滑槽二1-2内均固定有无杆气压缸5，每个所述的无杆气压缸5的活塞上均固定有滑块9，每个所述的滑块9上均固定有压紧装置6。
具体实施方式二：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，每个所述的压紧装置6均包括挡板6-1、压紧板6-2、多个伸缩杆二6-3及多个旋紧螺杆二6-4；
所述的挡板6-1的下端与滑块9固定连接，所述的挡板6-1的内侧壁上设置有凸台6-5，所述的凸台6-5上端面与所述的L形基准座3的上端面位于同一水平面，所述的挡板6-2的外侧壁上固定有多个伸缩杆二6-3，所述的多个伸缩杆二6-3的顶端均与压紧板6-2的下端面固定连接，所述的挡板6-1与压紧板6-2之间通过多个旋紧螺杆二6-4固定连接，所述的压紧板6-2的板面上设置有多个通孔二6-21，所述的挡板6-1的上端面设置有多个螺纹孔二6-11，每个所述的旋紧螺杆二6-4均对应穿过压紧板6-2的通孔二6-21，并与挡板6-1的螺纹孔二6-11一一对应且螺纹连接。
具体实施方式三：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述的压紧装置6还包括水平测量尺6-6，所述的水平测量尺6-6均固定在对应的压紧板6-2的侧壁上。
具体实施方式四：如图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的L形压紧板4的下端面设置有橡胶垫一；所述的橡胶垫一用于接触待加工的零部件，避免所述的L形压紧板4损坏待加工的零部件表面。
具体实施方式五：如图1、图3所示，本实施方式是对具体实施方式二或具体实施方式三作出的进一步说明，每个所述的压紧装置6中的压紧板6-2的下端面设置有橡胶垫二；两个所述的橡胶垫二用于接触待加工的零部件，避免所述的压紧板6-2损坏待加工的零部件表面。
具体实施方式六：如图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，每个所述的伸缩杆一7均包括内管一7-1及外管一7-2，所述的内管一7-1的下端与外管一7-2的上端相套设置且滑动连接。
具体实施方式七：如图3所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，每个所述的伸缩杆二6-3均包括内管二6-31及外管二6-32，所述的内管二6-31的下端与外管二6-32的上端相套设置且滑动连接。
具体实施方式八：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的底座1的下端面还螺纹连接有多个调节螺丝。
在使用本实用新型时，将待加工的零部件一端置于L形基准座3的上端面上，依次启动两个无杆气压缸5，使压紧装置6置于待加工的零部件的边缘，并使待加工的零部件的端部对应置于凸台6-5上，压紧装置6不再移动，两个无杆气压缸5停止工作，依次旋紧螺杆一8至L形压紧板4的下端面接触待加工的零部件的表面至不能移动为止；同时依次旋紧螺杆二6-4至压紧板6-2的下端面接触待加工的零部件的表面至不能移动为止。
在定位装置固定待加工的零部件完毕之后，观察对应的水平测量尺6-6，依次调整底座1下方的调节螺丝至合适位置，开始进行零部件加工，保证在飞机零部件加工的过程中的精准度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：包括底座（1）、L形板（2）、L形基准座（3）、L形压紧板（4）、两个无杆气压缸（5）、两个压紧装置（6）、两个滑块（9）、多个伸缩杆一（7）及多个旋紧螺杆一（8）；
所述的底座（1）的上端面固定有水平放置的L形板（2），所述的L形板（2）的内侧壁上固定有水平放置的L形基准座（3），所述的L形板（2）的外侧壁上固定有多个竖直设置的伸缩杆一（7），所述的多个伸缩杆一（7）的顶端均与水平放置的L形压紧板（4）的下端面固定连接，所述的L形压紧板（4）与L形板（2）之间通过多个旋紧螺杆一（8）固定连接，所述的底座（1）的上端面还设置有滑槽一（1-1）及滑槽二（1-2），所述的滑槽一（1-1）和滑槽二（1-2）内均固定有无杆气压缸（5），每个所述的无杆气压缸（5）的活塞上均固定有滑块（9），每个所述的滑块（9）上均固定有压紧装置（6）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的压紧装置（6）均包括挡板（6-1）、压紧板（6-2）、多个伸缩杆二（6-3）及多个旋紧螺杆二（6-4）；
所述的挡板（6-1）的下端与滑块（9）固定连接，所述的挡板（6-1）的内侧壁上设置有凸台（6-5），所述的凸台（6-5）上端面与所述的L形基准座（3）的上端面位于同一水平面，所述的挡板（6-1）的外侧壁上固定有多个伸缩杆二（6-3），所述的多个伸缩杆二（6-3）的顶端均与压紧板（6-2）的下端面固定连接，所述的挡板（6-1）与压紧板（6-2）之间通过多个旋紧螺杆二（6-4）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述的压紧装置（6）还包括水平测量尺（6-6），所述的水平测量尺（6-6）均固定在对应的压紧板（6-2）的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述的L形压紧板（4）的下端面设置有橡胶垫一。
5.根据权利要求2或3所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的压紧装置（6）中的压紧板（6-2）的下端面设置有橡胶垫二。
6.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的伸缩杆一（7）均包括内管一（7-1）及外管一（7-2），所述的内管一（7-1）的下端与外管一（7-2）的上端相套设置且滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：每个所述的伸缩杆二（6-3）均包括内管二（6-31）及外管二（6-32），所述的内管二（6-31）的下端与外管二（6-32）的上端相套设置且滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述的底座（1）的下端面还螺纹连接有多个调节螺丝。
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