CN209225299U - 一种摩托车挂钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车挂钩，包含挂钩座体，所述挂钩座体上安装有第一半环与第二半环，所述第一半环与第二半环均可相对于所述挂钩座体转动，且两者的转动中心重合；所述第一半环与第二半环合拢后呈环状。本实用新型的摩托车挂钩通过设置可合拢成环状的第一半环与第二半环，使得挂着的袋子或者背包等物品不会掉出挂钩，且本实用新型的摩托车挂钩结构可靠，载重较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件领域，特别是涉及一种摩托车挂钩。
背景技术
现有摩托车上的挂钩结构较为简单，摩托车行驶过程中，由于地面凹凸不平，挂在挂钩上的物品容易掉落。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种环状的摩托车挂钩，可防止物品被颠落。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的摩托车挂钩，包含挂钩座体，所述挂钩座体上安装有第一半环与第二半环，所述第一半环与第二半环均可相对于所述挂钩座体转动，且两者的转动中心重合；所述第一半环与第二半环合拢后呈环状。
进一步地，所述第一半环的端部设有第一台阶部，所述第二半环的端部设有第二台阶部，第一半环与第二半环合拢后，所述第一台阶部与第二台阶部可对接互补。
进一步地，所述挂钩座体包含底板以及设置在底板上的两个安装耳，所述第一半环的转动端铰接在两个所述安装耳之间，所述第二半环的转动端铰接在一个安装耳的外侧。
进一步地，第一半环与第二半环通过同一个销轴安装在所述挂钩座体上。
进一步地，所述挂钩座体的背部设有安装部。
进一步地，所述安装部为螺纹孔。
有益效果：本实用新型的摩托车挂钩通过设置可合拢成环状的第一半环与第二半环，使得挂着的袋子或者背包等物品不会掉出挂钩，且本实用新型的摩托车挂钩结构可靠，载重较好。
附图说明
附图1为摩托车挂钩的第一视图；
附图2为摩托车挂钩的第二视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1与附图2所示的摩托车挂钩，包含挂钩座体1，所述挂钩座体1上安装有第一半环2与第二半环3，所述第一半环2与第二半环3均可相对于所述挂钩座体1转动，且两者的转动中心重合；所述第一半环2与第二半环3合拢后呈环状，袋子的拎手部或包的包带可置于第一半环2与第二半环3合拢后围成的环中。
所述第一半环2的端部设有第一台阶部21，所述第二半环3的端部设有第二台阶部31，第一半环2与第二半环3合拢后，所述第一台阶部21与第二台阶部31可对接互补。这样设置可弥补第一半环2与第二半环3对接部分的间隙，防止挂着的袋子从缝中漏出。
所述挂钩座体1包含底板11以及设置在底板11上的两个安装耳12，所述第一半环2的转动端铰接在两个所述安装耳12之间，所述第二半环3的转动端铰接在一个安装耳12的外侧。第一半环2与第二半环3通过同一个销轴4安装在所述挂钩座体1上。这种结构稳固可靠。
所述挂钩座体1的背部设有安装部13。本实施例中，所述安装部13为螺纹孔。
本实用新型的摩托车挂钩通过设置可合拢成环状的第一半环与第二半环，使得挂着的袋子或者背包等物品不会掉出挂钩，且本实用新型的摩托车挂钩结构可靠，载重较好。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种摩托车挂钩，其特征在于，包含挂钩座体(1)，所述挂钩座体(1)上安装有第一半环(2)与第二半环(3)，所述第一半环(2)与第二半环(3)均可相对于所述挂钩座体(1)转动，且两者的转动中心重合；所述第一半环(2)与第二半环(3)合拢后呈环状。
2.根据权利要求1所述的摩托车挂钩，其特征在于，所述第一半环(2)的端部设有第一台阶部(21)，所述第二半环(3)的端部设有第二台阶部(31)，第一半环(2)与第二半环(3)合拢后，所述第一台阶部(21)与第二台阶部(31)可对接互补。
3.根据权利要求1所述的摩托车挂钩，其特征在于，所述挂钩座体(1)包含底板(11)以及设置在底板(11)上的两个安装耳(12)，所述第一半环(2)的转动端铰接在两个所述安装耳(12)之间，所述第二半环(3)的转动端铰接在一个安装耳(12)的外侧。
4.根据权利要求3所述的摩托车挂钩，其特征在于，第一半环(2)与第二半环(3)通过同一个销轴(4)安装在所述挂钩座体(1)上。
5.根据权利要求1所述的摩托车挂钩，其特征在于，所述挂钩座体(1)的背部设有安装部(13)。
6.根据权利要求5所述的摩托车挂钩，其特征在于，所述安装部(13)为螺纹孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821798628.0U CN209225299U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种摩托车挂钩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821798628.0U CN209225299U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种摩托车挂钩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209225299U true CN209225299U (zh) | 2019-08-09 |
Family
ID=67501671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821798628.0U Active CN209225299U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种摩托车挂钩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209225299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022066106A1 (en) * | 2020-09-25 | 2022-03-31 | Nifco (Thailand) Company Limited | Hook device |
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2018
- 2018-11-01 CN CN201821798628.0U patent/CN209225299U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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