CN209225137U - 一种新型汽车连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车连接板，包括连接板，所述连接板上设有用于固定连接板的通孔，所述连接板的侧壁上转动连接有盖板，所述盖板的位置与通孔的位置相对应，所述盖板与连接板相对的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧远离容纳槽侧壁的一端固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在容纳槽的侧壁上，且滑动板的侧壁上固定连接有插杆，所述连接板内设有控制腔；本实用新型不仅能够避免紧固螺栓与水分相接触而出现锈蚀，一定程度上提高了连接板的使用质量，间接的保障了连接板的使用寿命，而且能够防止裸露在外的紧固螺栓因积累灰尘较多难以拧动的现行，该工作人员带来了便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接板，具体为一种新型汽车连接板。
背景技术
连接板，是使相分离的两个或是多个结构件，连接为一个整体的结构件。它的样式结构非常多有矩形板、多边板、异形板等等，种类一般有隅撑连接板，系杆连接板，水水平支撑连接板，柱间支撑连接板几种。
申请号为201620786086.X的中国实用新型专利公开了一种汽车连接板，该汽车连接板，包括底板、侧板和两个耳板；侧板与底板的顶面相连接；两个耳板分别位于侧板的顶部的两侧；两个耳板上均设置有固定孔以连接制动系统；底板的中心设置有通孔以通过轴承与车轮相连接。
该汽车连接板，虽然对连接板进行改进，但未对连接板与紧固螺栓的连接之处进行改进，由于汽车连接板一般是通过紧固螺栓固定在汽车的底盘上，由于底盘接近地面，当阴雨天气或汽车停留在潮湿较大的地面上时，地面向上散发的湿气易于紧固螺栓相接触，从而会导致紧固螺栓出现锈蚀状态，若长时间未对紧固螺栓的锈蚀部位进行处理，一定程度上会影响连接板的使用质量以及使用寿命，若需要对连接板进行拆卸检修时，由于汽车在行驶过程中所带起的灰尘聚集在紧固螺栓上会使得紧固螺栓难以拧动，从而给工作人员带来了不便，为此我们提出一种新型汽车连接板用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车连接板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车连接板，包括连接板，所述连接板上设有用于固定连接板的通孔，所述连接板的侧壁上转动连接有盖板，所述盖板的位置与通孔的位置相对应，所述盖板与连接板相对的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧远离容纳槽侧壁的一端固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在容纳槽的侧壁上，且滑动板的侧壁上固定连接有插杆，所述连接板内设有控制腔，所述插杆远离滑动板的一端插设在控制腔内，所述控制腔的侧壁上弹性连接有移动板，所述移动板与插杆相对的侧壁上水平固定连接有推杆，所述推杆远离移动板的一端面与插杆位于控制腔内的一端面相接触，所述移动板的侧壁上固定连接有定位杆，所述控制腔的侧壁上设有供定位杆穿过的圆形孔，所述定位杆的下侧设有T形拉杆，所述T形拉杆的水平段的端面固定连接在移动板的侧壁上，所述T形拉杆的垂直段穿过控制腔的侧壁并延伸至连接板的外侧。
优选的，所述通孔分别位于连接板的四角处，且通孔的侧壁上设有环形豁口，所述环形豁口内放置有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端穿过通孔并延伸至连接板的一侧。
优选的，所述盖板的侧壁上固定连接有转动轴，所述转动轴的一端转动连接在连接板的侧壁上，且盖板的侧壁与通孔的侧壁相接触。
优选的，所述连接板内设有两个控制腔，所述控制腔的侧壁上设有两个插孔，所述插杆的一端贯穿插孔并延伸至控制腔内。
优选的，所述移动板的侧壁上固定连接有多个复位弹簧，所述复位弹簧远离移动板的一端固定连接在控制腔的侧壁上。
优选的，所述圆形孔的纵截面为梯形，所述圆形孔的大端靠近定位杆，且圆形孔小端的直径值与定位杆的直径值相一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在连接板的侧壁上设置盖体，便于对连接板上的通孔进行覆盖，放置水分与通孔内的紧固螺栓接触而致使紧固螺栓出现锈蚀；通过在盖板上设置插杆，便于对盖板的位置进行固定，放置盖板的转动，通过在插杆的一侧设置推杆，便于插杆移出连接板，从而实现盖体的转动，便于拧动所覆盖的通孔内的紧固螺栓，通过在推杆的一端设置移动板，便于控制推杆的移动；这种新型汽车连接板不仅能够避免紧固螺栓与水分相接触而出现锈蚀，一定程度上提高了连接板的使用质量，间接的保障了连接板的使用寿命，而且能够防止裸露在外的紧固螺栓因积累灰尘较多难以拧动的现行，该工作人员带来了便捷。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型左面内部结构示意图；
图3为图2中A处的局部放大结构示意图；
图4为图2中B处的局部放大结构示意图。
图中：1连接板、101通孔、1011环形豁口、102控制腔、1021插孔、103 圆形孔、11紧固螺栓、2盖板、201容纳槽、21转动轴、3弹簧、4滑动板、 5插杆、6移动板、61复位弹簧、7推杆、8定位杆、9 T形拉杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车连接板，包括连接板1，连接板1现有技术中的已知结构，故在此不做赘述，连接板1上设有用于固定连接板的通孔101，具体的讲，通孔101分别位于连接板1的四角处，且通孔101的侧壁上设有环形豁口1011，环形豁口1011内放置有紧固螺栓11，且紧固螺栓11的一端穿过通孔101并延伸至连接板1的一侧，便于连接板1通过紧固螺栓11固定连接，连接板1的侧壁上转动连接有盖板2，具体的讲，盖板2的侧壁上固定连接有转动轴21，转动轴21的一端转动连接在连接板的侧壁上，且盖板2的侧壁与通孔101的侧壁相接触，便于盖板2 转动连接在连接板1的侧壁上。
盖板2的位置与通孔101的位置相对应，盖板2与连接板1相对的侧壁上设有容纳槽201，容纳槽201的侧壁上固定连接有弹簧3，弹簧3远离容纳槽201侧壁的一端固定连接有滑动板4，滑动板4滑动连接在容纳槽201的侧壁上，容纳槽201的侧壁上设有滑槽，滑动板4的一端面滑动连接在滑槽内，便于滑动板4滑动连接在容纳槽201的侧壁上，且滑动板4的侧壁上固定连接有插杆5，连接板1内设有控制腔102，插杆5远离滑动板4的一端插设在控制腔102内，具体的讲，连接板1内设有两个控制腔102，控制腔102的侧壁上设有两个插孔1021，插杆5的一端贯穿插孔1021并延伸至控制腔102内，便于插杆5插设在控制腔102内。
控制腔102的侧壁上弹性连接有移动板6，具体的讲，移动板6的侧壁上固定连接有多个复位弹簧61，复位弹簧61远离移动板6的一端固定连接在控制腔102的侧壁上，便于移动板6弹性连接在控制腔102的侧壁上，移动板6 与插杆5相对的侧壁上水平固定连接有推杆7，推杆7远离移动板6的一端面与插杆5位于控制腔102内的一端面相接触，移动板6的侧壁上固定连接有定位杆8，定位杆8的长度值与推杆7的长度值相一致，控制腔102的侧壁上设有供定位杆8穿过的圆形孔103，具体的讲，圆形孔103的纵截面为梯形，圆形孔103的大端靠近定位杆8，且圆形孔103小端的直径值与定位杆8的直径值相一致，便于观察定位杆8与圆形孔103之间的位置，定位杆8的下侧设有T形拉杆9，T形拉杆9的水平段的端面固定连接在移动板6的侧壁上，T形拉杆9的垂直段穿过控制腔102的侧壁并延伸至连接板1的外侧。
工作原理：本实用新型在使用过程中，当需要将连接板1安装在汽车的底盘上时，拉动T形拉杆9，带动移动板6的移动，使得推杆7将插杆5向连接板1的外侧推动，当定位杆8位于移动板6相连接的一端面与连接板1的侧壁位于同一平面时，转动盖板2，再通过连接板1上的紧固螺栓11，将连接板1固定连接在汽车的底盘上，当连接板1固定完毕后在通过盖板2将连接板1上的通孔101盖住，避免紧固螺栓11与地面向上散发的潮气或水分相接触，而出现锈蚀现象。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型汽车连接板，包括连接板(1)，所述连接板(1)上设有用于固定连接板的通孔(101)，其特征在于：所述连接板(1)的侧壁上转动连接有盖板(2)，所述盖板(2)的位置与通孔(101)的位置相对应，所述盖板(2)与连接板(1)相对的侧壁上设有容纳槽(201)，所述容纳槽(201)的侧壁上固定连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)远离容纳槽(201)侧壁的一端固定连接有滑动板(4)，所述滑动板(4)滑动连接在容纳槽(201)的侧壁上，且滑动板(4)的侧壁上固定连接有插杆(5)，所述连接板(1)内设有控制腔(102)，所述插杆(5)远离滑动板(4)的一端插设在控制腔(102)内，所述控制腔(102)的侧壁上弹性连接有移动板(6)，所述移动板(6)与插杆(5)相对的侧壁上水平固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)远离移动板(6)的一端面与插杆(5)位于控制腔(102)内的一端面相接触，所述移动板(6)的侧壁上固定连接有定位杆(8)，所述控制腔(102)的侧壁上设有供定位杆(8)穿过的圆形孔(103)，所述定位杆(8)的下侧设有T形拉杆(9)，所述T形拉杆(9)的水平段的端面固定连接在移动板(6)的侧壁上，所述T形拉杆(9)的垂直段穿过控制腔(102)的侧壁并延伸至连接板(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接板，其特征在于：所述通孔(101)分别位于连接板(1)的四角处，且通孔(101)的侧壁上设有环形豁口(1011)，所述环形豁口(1011)内放置有紧固螺栓(11)，且紧固螺栓(11)的一端穿过通孔(101)并延伸至连接板(1)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接板，其特征在于：所述盖板(2)的侧壁上固定连接有转动轴(21)，所述转动轴(21)的一端转动连接在连接板的侧壁上，且盖板(2)的侧壁与通孔(101)的侧壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接板，其特征在于：所述连接板(1)内设有两个控制腔(102)，所述控制腔(102)的侧壁上设有两个插孔(1021)，所述插杆(5)的一端贯穿插孔(1021)并延伸至控制腔(102)内。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接板，其特征在于：所述移动板(6)的侧壁上固定连接有多个复位弹簧(61)，所述复位弹簧(61)远离移动板(6)的一端固定连接在控制腔(102)的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车连接板，其特征在于：所述圆形孔(103)的纵截面为梯形，所述圆形孔(103)的大端靠近定位杆(8)，且圆形孔(103)小端的直径值与定位杆(8)的直径值相一致。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111335163A (zh) * | 2020-04-07 | 2020-06-26 | 华汇工程设计集团股份有限公司 | 一种空心板梁插钢法横向连接方法 |
| CN113390182A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-09-14 | 刘鹏 | 一种空气源热水器 |
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2018
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