CN209217037U - 一种电池防护结构及滑板车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池防护结构，其包括第一防护件(10a)，第一防护件(10a)包括底垫部(101a)以及位于底垫部(101a)边缘的限位部(101b)，所述底垫部(101a)以及所述限位部(101b)形成一开放的收容空间；所述电池(11)至少具有第一表面(11a)，至少部分所述第一表面(11a)收容于所述第一防护件(10a)内。本实用新型还提供了一种滑板车踏板。

Description

一种电池防护结构及滑板车踏板

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池防护结构及滑板车踏板。

背景技术

电动滑板车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动的车辆。电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，具有加速和刹车功能，容易操控，所以它适合多种年龄层的使用，尤其受青少年的喜爱。

电池作为一种最为基本的能量来源通常设置在助力滑板车上。然而，受不同路况的影响，电池通常会因为滑板车的振动而影响其性能及安全性。因此，如何减轻震动对电池的影响是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池防护结构，其能供减轻震动对路况的影响，此外，本实用新型还提供了一种滑板车踏板。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电池防护结构，包括：第一防护件，其包括底垫部以及位于底垫部边缘的限位部，所述底垫部以及所述限位部形成一开放的收容空间；所述电池至少具有第一表面，至少部分所述第一表面收容于所述第一防护件内。

作为一种优选的实施方案，所述第一防护件由柔性材料制成。

作为一种优选的实施方案，所述限位部环绕形成于所述底垫部的边缘。

作为一种优选的实施方案，所述第一表面呈方形，所述底垫部呈方形，所述限位部形成于所述底垫部顶角的边缘。

作为一种优选的实施方案，所述底垫部上具有镂空区域，所述限位部的高度至少为所述电池高度的1/3。

作为一种优选的实施方案，其还包括第二防护件，所述电池具有第二表面，所述第二防护件配置于所述第二表面之上，所述第二防护件由柔性材料制成，其上具有镂空区域。

作为一种优选的实施方案，所述第二防护件包括底垫部以及位于底垫部边缘的限位部，所述底垫部以及所述限位部形成一开放的收容空间；至少部分所述第二表面收容于所述第二防护件内。

本实用新型还提供了一种滑板车踏板，所述踏板内具有电池以及上述电池防护结构。

作为一种优选的实施方案，所述电池包括电池本体以及电池箱，所述电池箱具有用于将电池箱固定于踏板上的固定件。

作为一种优选的实施方案，所述第一防护件和/或第二防护件固定于所述踏板内

本实用新型提供的电池防护结构中，由于具有第一防护件，且第一防护件包括底垫部以及位于底垫部边缘的限位部，将电池配置于所述第一防护件内，可以减小车辆在震动过程中对电池的损坏几率，提高了电池的性能稳定性及安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的一较佳是实施方式的滑板车踏板100的爆炸结构示意图。

图中：

10a、第一防护件；10b、第二防护件；11、电池；11a、第一表面；11b、第二表面；101a、底垫部；101b、限位部；101c、镂空区域；20、踏板本体；20a、踏板底板。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1所示，其为本实用新型提供的一较佳实施方式的滑板车踏板100的爆炸结构示意图。所述滑板车踏板100包括踏板20、电池防护结构10、电池11.所述电池防护结构10、电池11位于所述踏板20内。

所述电池防护结构包括第一防护件10a，所述第一防护件10a包括底垫部101a以及位于底垫部101a边缘的限位部101b，所述底垫部101a以及所述限位部101b形成一开放的收容空间；所述电池11至少具有第一表面11a，至少部分所述第一表面11a收容于所述第一防护件10a内。所述第一防护件10a可由柔性材料或弹性材料例如硅胶制成。开放的收容空间意为，电池没有全部被收容于第一防护件内。

底垫部101a可以全部覆盖第一表面11a，亦可以部分覆盖第一表面。即第一表面11a可以部分收容于第一防护件10a内，也可以全部收容于第一防护件10a内。

本实施方式中，电池11的第一表面11a呈方形，底垫部101a呈方形，限位部101b形成于底垫部101a顶角的边缘。该结构有利于将第一防护件10a套在电池11上。所述限位部101b突起于所述底垫部101a的边缘，用于限制所述电池的移动。优选的，所述限位部101b的高度至少为所述电池11的高度的1/3。限位部101b的高度也可以不受电池高度的限制。

在另一种实施方式中，限位部101b可以环绕形成于底垫部(101a)的边缘，以降低电池震动时与周边部件碰撞的几率。为了方便将所述第一防护件10a套在电池上，可以在限位部101b上设置开口。

本实施方式中，底垫部101a上具有镂空区域101c。可对电池进行散热。电池还具有第二表面11b，第二表面11b与第一表面11a相背设置，当电池为方形时，第二表面11b与第一表面11a为电池相对的两面。

所述电池防护结构还包括第二防护件10a，所述第二防护件10b配置于所述第二表面11b之上，所述第二防护件10b由柔性材料例如硅胶制成，其上具有镂空区域。本实施方式中，所述第二防护件10b位于所述踏板20的顶板与电池11之间。所述第二防护件10b可以固定在所述踏板20的顶板上，防止其与顶板发生位移。

在另一种实施方式中，所述第二防护件10b还可以具有与第一防护件10a相似的结构，即其包括底垫部以及位于底垫部边缘的限位部，所述底垫部以及所述限位部形成一开放的收容空间；电池的至少部分所述第二表面收容于所述第二防护件10b内。

本实施方式中，所述电池包括电池本体以及电池箱，所述电池箱具有用于将电池箱固定于踏板上的固定件，例如螺丝孔等。

为了防止电池11以及电池防护结构10在踏板内发生相对移动，还可以在所述踏板底板20a上设置限位结构，或者将所述第一防护件和第二防护件固定在踏板内，固定方式例如粘接。

本实施方式中的电池防护结构可以为方形，也可以为圆形、椭圆形等，其不仅可以用于滑板车踏板，还可以用于其它需要配置电池的车辆或者其它设备上，例如电动车辆，公交车等。

本实施方式提供的电池防护结构可以减小车辆在震动过程中对电池的损坏几率，有利于提高电池的性能稳定性及安全性。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种电池防护结构，其用于防护电池(11)，其特征在于包括：

第一防护件(10a)，其包括底垫部(101a)以及位于底垫部(101a)边缘的限位部(101b)，所述底垫部(101a)以及所述限位部(101b)形成一开放的收容空间；所述电池(11)至少具有第一表面(11a)，至少部分所述第一表面(11a)收容于所述第一防护件(10a)内。

2.根据权利要求1所述的电池防护结构，其特征在于，所述第一防护件(10a)由柔性材料制成。

3.根据权利要求2所述的电池防护结构，其特征在于，所述限位部(101b)环绕形成于所述底垫部(101a)的边缘。

4.根据权利要求2所述的电池防护结构，其特征在于，所述第一表面(11a)呈方形，所述底垫部(101a)呈方形，所述限位部(101b)形成于所述底垫部(101a)顶角的边缘，所述底垫部(101a)上具有镂空区域。

5.根据权利要求2所述的电池防护结构，其特征在于所述限位部的高度至少为所述电池高度的1/3。

6.根据权利要求2所述的电池防护结构，其特征在于，其还包括第二防护件(10b)，所述电池具有第二表面(11b)，所述第二防护件(10b)配置于所述第二表面之上，所述第二防护件(10b)由柔性材料制成，其上具有镂空区域(101c)。

7.根据权利要求6所述的电池防护结构，其特征在于，所述第二防护件(10b)包括底垫部以及位于底垫部边缘的限位部，所述底垫部以及所述限位部形成一开放的收容空间；至少部分所述第二表面收容于所述第二防护件内。

8.一种滑板车踏板，所述踏板内具有电池以及如权利要求1-7任一项所述的电池防护结构。

9.根据权利要求8所述的滑板车踏板，其特征在于，所述电池包括电池本体以及电池箱，所述电池箱具有用于将电池箱固定于踏板上的固定件。

10.根据权利要求8所述的滑板车踏板，其特征在于，所述第一防护件固定于所述踏板内。