CN209216288U - 一种自供电车辆停车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自供电车辆停车系统，包括铺设在地面上的地磁发生装置、设置于自行车车体上用于接收地磁发生装置发出的地磁信号的信息接收器以及设置于自行车车体上的自行车智能锁；所述信息接收器通过线束连接设置有用于为信息接收器提供电能的太阳能电池板，信息接收器通过GPRS无线网络与自行车智能锁进行通讯，信息接收器的输出端连接于自行车智能锁的输入端，地磁发生装置的输出端连接于信息接收器的输入端。本实用新型使租车用户必须按照指示将自行车停放到指定的位置，才能完成还车操作，从而有效地实现了规范停车，保证了站点的整齐美观，减少了管理人员的日常调度，也实现了对车辆的智能管理。

Description

一种自供电车辆停车系统

技术领域

本实用新型涉及公共交通工具管理技术领域，特别是一种自供电车辆停车系统，便于公共自行车进行有序地停放。

背景技术

互联网租赁自行车，即共享单车，是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式。近年来，我国共享单车快速发展。迅速增加的共享单车在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题等方面发挥了积极作用，越来越受到大众的欢迎，但是共享单车与原有的城市公共自行车不一样，没有固定的停车桩位，因此很难保证使用者将共享单车规范停放，很多共享单车被乱停乱放，对公共秩序和通行安全造成很大的影响。

且现有的有桩公共自行车采用租车站点和有桩桩位的模式，实现车辆的有序停放，但是锁车桩位成本高，施工复杂，占地面积较大，降低了公共自行车的使用效率。除此之外，在自行车管理时需要额外通过电源对管理系统进行供电，浪费资源。

针对上述问题，提供一种能够节能且使得自行车停放进行有序停放的装置显得尤为重要。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种自供电车辆停车系统，以解决自行车乱停放而影响秩序、锁车桩位成本高以及管理系统需要额外供电而浪费资源的问题，以实现高效有序地进行自行车的停放，降低管理成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种自供电车辆停车系统，包括铺设在地面上的地磁发生装置、设置于自行车车体上用于接收地磁发生装置发出的地磁信号的信息接收器以及设置于自行车车体上的自行车智能锁；所述信息接收器通过线束连接设置有用于为信息接收器提供电能的太阳能电池板，信息接收器通过GPRS无线网络与自行车智能锁进行通讯，信息接收器的输出端连接于自行车智能锁的输入端，地磁发生装置的输出端连接于信息接收器的输入端。

进一步优化技术方案，所述信息接收器包括内部为腔体结构的外壳体以及设置在外壳体内部的集成控制器。

进一步优化技术方案，所述外壳体的顶端面上开设有用于对太阳能电池板进行嵌装定位的太阳能电池板安装槽以及设置在太阳能电池板安装槽上用于对太阳能电池板进行定位的跑道状安装凸起，太阳能电池板安装槽的中部开设有用于使得线束穿过的线束穿设孔。

进一步优化技术方案，所述太阳能电池板安装槽与太阳能电池板相接触的部位通过胶粘剂粘接有一圈用于对太阳能电池板进行防水密封的密封材料。

进一步优化技术方案，所述外壳体的两侧壁上分别设置有弧形凹槽以及设置在弧形凹槽正下方用于与自行车车体进行连接的安装柱，安装柱上开设有螺纹安装孔。

进一步优化技术方案，所述外壳体为非金属绝缘外壳体。

进一步优化技术方案，所述集成控制器通过GPRS无线网络与自行车智能锁进行通讯，，集成控制器的输出端连接于自行车智能锁的输入端。

进一步优化技术方案，所述集成控制器为用于采集接收地磁发生装置发出地磁信号的无线地磁接收器，无线地磁接收器与铺设在地面上的地磁线圈相配合形成信号发送与接收单元。

进一步优化技术方案，所述地磁发生装置包括铺设在停车站点地面上的地磁线圈以及与地磁线圈电性连接的无线地磁发射器，地磁线圈和无线地磁发射器的输出端分别连接于无线地磁接收器的输入端。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型在自行车上安装自供电的信息接收器，信息接收器与停车站点地面铺设的地磁线圈和地磁线圈上安装设置的无线地磁发射器两者相配合，使租车用户必须按照指示将自行车停放到指定的位置，才能完成还车操作，从而有效地实现了规范停车，保证了站点的整齐美观，减少了管理人员的日常调度，也实现了对车辆的智能管理。

本实用新型取消了有桩桩位，信息接收器简单灵活，能够直接安装到自行车上，可以有效的提高停车密度。

本实用新型通过线束将太阳能电池板与信息接收器进行电性连接，从而使得信息接收器的运作无需额外提供外置电源，大大地降低了使用成本，且使得本装置能够连续化运作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型使用状态的结构示意图；

图4为本实用新型的原理框图；

图5为本实用新型所述自行车智能锁的内部模块图。

其中：1、信息接收器，11、外壳体，111、太阳能电池板安装槽，112、跑道状安装凸起，113、线束穿设孔，114、弧形凹槽，12、集成控制器；2、太阳能电池板；3、线束；4、安装柱，41、螺纹安装孔；5、无线地磁发射器；6、地磁线圈；7、自行车智能锁。

具体实施方式

下面将结合具体实用新型对本实用新型进行进一步详细说明。

一种自供电车辆停车系统，结合图1至图4所示，包括地磁发生装置、信息接收器1、太阳能电池板2和自行车智能锁7。

本实用新型安装在停车场或停车站点地面上铺设有地磁发生装置，地磁发生装置的输出端连接于信息接收器1的输入端。地磁发生装置包括地磁线圈6，地磁线圈6铺设在停车站点地面上，地磁线圈6为矩形状或环形状结构。地磁线圈6与高频交流电源连接，地磁线圈在高频交变电流作用下产生交变的电磁场。地磁线圈6上电性安装设置有无线地磁发射器5，无线地磁发射器5用于能够使得地磁线圈6的地磁信号更好地进行发送。地磁线圈6的设置有一定的地磁感应范围，在地磁感应范围内，信息接收器1能够感应到地磁信号。

信息接收器1安装设置于自行车车体上，用于接收铺设在地面上地磁线圈6和无线地磁发射器5发出的地磁信号。信息接收器1通过GPRS无线网络与自行车智能锁7进行进行通讯，信息接收器1的输出端连接于自行车智能锁7的输入端。信息接收器1通过线束3连接设置有太阳能电池板2，太阳能电池板2用于为信息接收器1提供电能，太阳能电池板2安装设置在信息接收器1的外部。

信息接收器1包括外壳体11和集成控制器12。

外壳体11的内部为腔体结构，外壳体11采用非金属绝缘材质。外壳体11的顶端面上开设有太阳能电池板安装槽111。太阳能电池板安装槽111用于对太阳能电池板2进行嵌装定位，太阳能电池板安装槽111上安装设置有两个跑道状安装凸起112，太阳能电池板2的底部开设有与跑道状安装凸起112相配装的跑道状安装凹槽，跑道状安装凸起112用于对太阳能电池板2进行定位。太阳能电池板安装槽111的中部开设有线束穿设孔113，线束穿设孔113用于使得线束3穿过。

为了使得本实用新型在下雨天能够照样正常工作，以达到防水效果，在太阳能电池板安装槽111与太阳能电池板2相接触的的部位通过胶粘剂粘接有一圈密封材料，密封材料用于对太阳能电池板2进行防水密封，以提高气密性及水密性。本实用新型中的密封材料可为密封条带、止水带、塑性密封膏、弹塑性密封膏、弹性密封膏等，密封材料具有良好的物理和机械性能、回弹性高、压缩永久变形小、密封可靠、加工方便和使用寿命长。

外壳体11的两侧壁上分别设置有弧形凹槽114以及安装柱4，安装柱4设置在弧形凹槽114的正下方，安装柱4上开设有螺纹安装孔41，用于与自行车车体进行连接。弧形凹槽114的设置便于螺钉穿入到螺纹安装孔41内与自行车车体进行安装连接。

集成控制器12设置在外壳体11内部，集成控制器12通过GPRS无线网络与自行车智能锁7进行通讯，集成控制器12的输出端连接于自行车智能锁7的输入端。集成控制器12上设置有电路板，电路板上开设有安装孔，通过安装孔能够将集成控制器12安装在外壳体11的内部。集成控制器12为无线地磁接收器，无线地磁接收器用于采集接收地磁线圈和无线地磁发射器发出的地磁信号，地磁线圈6和无线地磁发射器5的输出端分别连接于无线地磁接收器的输入端。无线地磁接收器与铺设在地面上的地磁线圈相配合形成信号发送与接收单元。

自行车智能锁7设置于自行车车体上，用于在无桩状态下锁止自行车。自行车智能锁7包括供电模块和智能锁体，结合图5所示。智能锁体内设置有主控芯片、语音播报模块和密码生成器，主控芯片为单片机，单片机可采用51单片机。密码生成器与主控芯片电性连接，密码生成器内设置有对比模块。智能锁体还包括锁舌、锁孔、与锁舌连接的电磁阀以及与主控芯片电性连接的输入键盘，主控芯片通过驱动电路与电磁阀连接，输入键盘的输出端连接于主控芯片的输入端。

集成控制器12的输出端连接于主控芯片的输入端，语音播报模块的受控端连接于主控芯片的输出端，语音播报模块能够根据主控芯片发出的信号发出不同的提示音。当自行车移动到所要停放的位置时，主控芯片接收到信息接收器1反馈的停车信号后，主控芯片控制语音播报模块发出“请您锁车”的提示音。当自行车停放到正确位置并输入正确密码进行锁车后，主控芯片控制语音播报模块发出“车辆已经归位，谢谢您的使用”的提示音，以此来提醒用户的停车位置是否正确。

本实用新型在安装时，首先将太阳能电池板2通过线束3连接至集成控制器12的正负极，再将太阳能电池板2安装至太阳能电池板安装槽111内，通过胶粘剂将太阳能电池板2和太阳能电池板安装槽111之间进行密封。而后将集成控制器12的外壳体11的安装柱4上的螺纹安装孔41与自行车车体上的安装孔相对应，并通过螺钉将信息接收器1安装到自行车车体上，以此作为地磁信号的接收器。

相应地在停车站点地面上铺设有地磁线圈6，地磁线圈6上安装设置有无线地磁发射器5。

本实用新型在实际进行自行车的停放过程如下。

当用户在站点归还自行车时，装有信息接收器1的自行车进入到地磁线圈6的感应范围后，无线地磁接收器接收到地磁信号，信息接收器被触发，并通过GPRS无线网络向自行车智能锁7传输信息，通讯反馈至自行车智能锁7。自行车智能锁7发出语音提示用户锁车。用户锁车后，自行车智能锁7产生还车成功信号，提示用户归还的自行车已经归位，实现车辆的智能化管理。

如果车辆未停放到地磁线圈6感应范围内，无线地磁接收器接收不到地磁信号，信息接收器1不会被触发。因此，在归还自行车时仅能放置到指定的地点，可以强制用户规范还车。

本实用新型中车辆信息接收器使用太阳能电池板进行充电的自供电方式，无需外部提供电源，从而节约了电能，降低了管理成本。

Claims (9)

1.一种自供电车辆停车系统，其特征在于：包括铺设在地面上的地磁发生装置、设置于自行车车体上用于接收地磁发生装置发出的地磁信号的信息接收器（1）以及设置于自行车车体上的自行车智能锁（7）；所述信息接收器（1）通过线束（3）连接设置有用于为信息接收器（1）提供电能的太阳能电池板（2），信息接收器（1）通过GPRS无线网络与自行车智能锁进行通讯，信息接收器（1）的输出端连接于自行车智能锁的输入端，地磁发生装置的输出端连接于信息接收器（1）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述信息接收器（1）包括内部为腔体结构的外壳体（11）以及设置在外壳体（11）内部的集成控制器（12）。

3.根据权利要求2所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述外壳体（11）的顶端面上开设有用于对太阳能电池板（2）进行嵌装定位的太阳能电池板安装槽（111）以及设置在太阳能电池板安装槽（111）上用于对太阳能电池板（2）进行定位的跑道状安装凸起（112），太阳能电池板安装槽（111）的中部开设有用于使得线束（3）穿过的线束穿设孔（113）。

4.根据权利要求3所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述太阳能电池板安装槽（111）与太阳能电池板（2）相接触的部位通过胶粘剂粘接有一圈用于对太阳能电池板（2）进行防水密封的密封材料。

5.根据权利要求2所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述外壳体（11）的两侧壁上分别设置有弧形凹槽（114）以及设置在弧形凹槽（114）正下方用于与自行车车体进行连接的安装柱（4），安装柱（4）上开设有螺纹安装孔（41）。

6.根据权利要求2所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述外壳体（11）为非金属绝缘外壳体。

7.根据权利要求2所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述集成控制器（12）通过GPRS无线网络与自行车智能锁进行通讯，集成控制器（12）的输出端连接于自行车智能锁的输入端。

8.根据权利要求2或7所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述集成控制器（12）为用于采集接收地磁发生装置发出地磁信号的无线地磁接收器，无线地磁接收器与铺设在地面上的地磁线圈相配合形成信号发送与接收单元。

9.根据权利要求8所述的一种自供电车辆停车系统，其特征在于：所述地磁发生装置包括铺设在停车站点地面上的地磁线圈（6）以及与地磁线圈（6）电性连接的无线地磁发射器（5），地磁线圈（6）和无线地磁发射器（5）的输出端分别连接于无线地磁接收器的输入端。