CN209212789U - 一种改进轮毂轴承单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进轮毂轴承单元，包括外圈、内圈、传感器座、法兰盘、保持架、钢球、筒体和筒盖，所述外圈内部设置有内圈，所述外圈和内圈之间设置有内密封件、保持架和中挡片，所述保持架上设置有钢球，所述外圈端部设置有固定槽，所述固定槽内部设置有弹性件和缓冲垫，缓冲垫两侧通过弹性件和固定槽内壁连接，所述外圈端部设置有传感器座，所述传感器座和内圈之间设置有磁性圈，所述传感器座上的安装孔内设置有ABS传感器，所述内圈内设置有法兰盘，所述法兰盘的螺纹孔上螺纹连接有螺栓，所述螺栓端部螺纹连接有保护套。本实用新型通过保护套包括筒体和筒盖，筒体和筒盖为一体结构，能够保护螺栓，避免螺栓螺栓裸露在外面造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，具体为一种改进轮毂轴承单元。
背景技术
轮毂轴承主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，现有的轮毂轴承在受到冲击时，容易造成内圈的损坏，而且使用过程中，螺栓裸露在外面容易造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进轮毂轴承单元，旨在改善螺栓裸露在外面容易造成损坏和冲击容易造成内圈的损坏问题。
本实用新型是这样实现的：
一种改进轮毂轴承单元，包括外圈、内圈、传感器座、法兰盘、保持架、钢球、筒体和筒盖，所述外圈内部设置有内圈，所述外圈和内圈之间设置有内密封件、保持架和中挡片，所述保持架上设置有钢球，所述外圈端部设置有固定槽，所述固定槽内部设置有弹性件和缓冲垫，缓冲垫两侧通过弹性件和固定槽内壁连接，所述外圈端部设置有传感器座，所述传感器座和内圈之间设置有磁性圈，所述传感器座上的安装孔内设置有ABS传感器，所述内圈内设置有法兰盘，所述法兰盘的螺纹孔上螺纹连接有螺栓，所述螺栓端部螺纹连接有保护套。
进一步的，所述保护套包括筒体和筒盖，筒体和筒盖为一体结构。
进一步的，所述中挡片上的凸起和外圈内壁上的凹槽相适应，所述中挡片上的凹槽和内圈内壁上的凸起相适应。
进一步的，所述弹性件为弹簧，缓冲垫为橡胶垫。
进一步的，所述传感器座包括主体和连接部，连接部设置在外圈和磁性圈之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型通过保护套包括筒体和筒盖，筒体和筒盖为一体结构，能够很好的保护螺栓，避免螺栓螺栓裸露在外面造成损坏。
(2)、通过中挡片上的凸起和外圈内壁上的凹槽相适应，中挡片上的凹槽和内圈内壁上的凸起相适应，能够很好的避免内圈脱落状况的出现。
(3)、通过弹性件为弹簧，缓冲垫为橡胶垫，能够很好的避免外圈在受到冲击时造成内圈的损坏。
(4)、通过传感器座包括主体和连接部，连接部设置在外圈和磁性圈之间，传感器座内的ABS传感器具有很好的监控车速的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种改进轮毂轴承单元主视图；
图2是图1所示的一种改进轮毂轴承单元的主视图。
图中：1、外圈；2、内圈；3、法兰盘；4、钢球；5、保持架；6、密封件；7、磁性圈；8、螺栓；9、ABS传感器；10、保护套；11、传感器座；12、弹性件；13、凹槽；14、中挡片。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例，参照图1和图2所示，一种改进轮毂轴承单元，包括外圈1、内圈2、传感器座11、法兰盘3、保持架5、钢球4、筒体和筒盖，外圈1内部设置有内圈2，外圈1和内圈2之间设置有内密封件6、保持架5和中挡片14，保持架5上设置有钢球4，外圈1端部设置有固定槽13，固定槽13内部设置有弹性件12和缓冲垫，缓冲垫两侧通过弹性件12和固定槽内壁连接，外圈1端部设置有传感器座11，传感器座11和内圈2之间设置有磁性圈7，传感器座11上的安装孔内设置有ABS传感器9，内圈2内设置有法兰盘3，法兰盘3的螺纹孔上螺纹连接有螺栓8，螺栓8端部螺纹连接有保护套10，使用时，弹性件12和缓冲垫配合，能够很好的在外圈1受到冲击时进行缓冲，从而避免冲击造成内圈2的损坏，ABS传感器9为003856ABS传感器。ABS传感器9能够很好的用来监控车速，中挡片14能够很好的避免出现内圈2脱落的状况，保护套10能够很好的保护螺栓8，避免了保护螺栓8裸露在外面造成损坏，保护套10的长度范围在螺栓8长度的一半至螺栓8等长范围之间。
参照图1所示，保护套10包括筒体和筒盖，筒体和筒盖为一体结构。
参照图1所示，中挡片14上的凸起和外圈1内壁上的凹槽相适应，中挡片14上的凹槽和内圈2内壁上的凸起相适应。
参照图1所示，弹性件12为弹簧，缓冲垫为橡胶垫。
参照图1所示，传感器座11包括主体和连接部，连接部设置在外圈1和磁性圈7之间。
本实用新型的工作原理是：使用时，弹性件12和缓冲垫配合，能够很好的在外圈1受到冲击时进行缓冲，从而避免冲击造成内圈2的损坏，ABS传感器9为003856ABS传感器。ABS传感器9能够很好的用来监控车速，中挡片14能够很好的避免出现内圈2脱落的状况，保护套10能够很好的保护螺栓8，避免了保护螺栓8裸露在外面造成损坏，保护套10的长度范围在螺栓8长度的一半至螺栓8等长范围之间。
通过上述设计得到的装置已基本能满足轮毂轴承的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种改进轮毂轴承单元，包括外圈(1)、内圈(2)、传感器座(11)、法兰盘(3)、保持架(5)、钢球(4)、筒体和筒盖，其特征在于：所述外圈(1)内部设置有内圈(2)，所述外圈(1)和内圈(2)之间设置有内密封件(6)、保持架(5)和中挡片(14)，所述保持架(5)上设置有钢球(4)，所述外圈(1)端部设置有固定槽(13)，所述固定槽(13)内部设置有弹性件(12)和缓冲垫，缓冲垫两侧通过弹性件(12)和固定槽(13)内壁连接，所述外圈(1)端部设置有传感器座(11)，所述传感器座(11)和内圈(2)之间设置有磁性圈(7)，所述传感器座(11)上的安装孔内设置有ABS传感器(9)，所述内圈(2)内设置有法兰盘(3)，所述法兰盘(3)的螺纹孔上螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)端部螺纹连接有保护套(10)。
2.根据权利要求1所述的一种改进轮毂轴承单元，其特征在于，所述保护套(10)包括筒体和筒盖，筒体和筒盖为一体结构。
3.根据权利要求1所述的一种改进轮毂轴承单元，其特征在于，所述中挡片(14)上的凸起和外圈(1)内壁上的凹槽相适应，所述中挡片(14)上的凹槽和内圈(2)内壁上的凸起相适应。
4.根据权利要求1所述的一种改进轮毂轴承单元，其特征在于，所述弹性件(12)为弹簧，缓冲垫为橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种改进轮毂轴承单元，其特征在于，所述传感器座(11)包括主体和连接部，连接部设置在外圈(1)和磁性圈(7)之间。
Priority Applications (1)
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| CN201822095992.7U CN209212789U (zh) | 2018-12-13 | 2018-12-13 | 一种改进轮毂轴承单元 |
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Publications (1)
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2018
- 2018-12-13 CN CN201822095992.7U patent/CN209212789U/zh active Active
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